Гран-при США 1965 года

Гран-при США 1965 года
Детали гонки
Дата	3 октября 1965 г.
Официальное название	VIII Гран-при США
Место расположения	Гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	3,78 км (2,35 миль)
Расстояние	110 кругов, 415,8 км (258,5 миль)
Погода	Дождливо, ветрено, холодно
Поул-позиция
Водитель	Грэм Хилл	BRM
Время	1: 11,25
Самый быстрый круг
Водитель	Грэм Хилл	BRM
Время	1: 11,9 на 105 круге
Подиум
Первый	Грэм Хилл	BRM
Второй	Дэн Герни	Brabham - кульминация
В третьих	Джек Брэбэм	Brabham-Climax
Лидеры круга

1965 Гран - при США был Формулы автопробег состоялся 3 октября 1965 года, на Ипподром Watkins Glen Гран в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . Это была гонка 9 из 10 и в Чемпионате мира среди пилотов 1965 года, и в Международном кубке производителей Формулы-1 в 1965 году . Гонку на 110 кругов выиграл пилот BRM Грэм Хилл после того, как стартовал с поул-позиции. Дэн Герни финишировал вторым в команде Brabham, а его товарищ по команде Джек Брэбэм занял третье место.

Резюме [ править ]

В последний год использования 1,5-литровой формулы Джим Кларк выиграл свой второй чемпионский титул среди пилотов (а также выиграл Индианаполис 500 ) до того, как команды прибыли в Северную Америку для участия в последних двух гонках сезона. И снова, однако, именно Грэм Хилл и BRM правили в The Glen, побеждая третий год подряд. Хилл взял шест, победа и быстрый круг, завершая двенадцать секунд впереди Brabhams от Дэна Герни и сэра Джека .

Выходные были холодными (45 ° F), ветреными (30 миль в час) и часто влажными. На практике Джим Кларк - шотландец, не меньше - носил свитер поверх водительского костюма. В Ferrari не хватало чемпиона мира прошлого года Джона Сёртизса , который на прошлой неделе получил травму в гонке спортивных автомобилей в Канаде. Новый товарищ Хилла по команде BRM, Джеки Стюарт , который прервал серию из пяти побед подряд Кларка своей первой победой на Гран-при в Монце за три недели до этого, впервые участвовал в гонке в Глене, как и австриец Йохен Риндт . Американец Боб Бондюран дебютировал в Формуле-1.

Трасса была окутана туманом в пятницу, когда Кларк переключался между своим Lotus с 32-клапанным двигателем Climax и 16-клапанной моделью своего товарища по команде Майка Спенса . Согнув подвеску на машине Спенса, врезавшись в бордюр в «The 90», Кларк вернулся в свою машину и показал 1: 12,7, что было самым быстрым результатом дня, пока Хилл не обогнал его на две десятых.

В субботу, солнечную, но все еще холодную, Кларк и Хилл продолжили свою битву. Хилл показал 1: 11,25 в BRM, а Кларк просто не смог сравниться с ним в своем 32-клапанном Lotus, опустившись до 1: 11,35, прежде чем он срезал два зуба на шестерне газораспределительного механизма. И снова шотландец взял машину товарища по команде Спенса, и он записал замечательное время 1: 11.16, чтобы завершить дуэль. Однако за ночь 32-клапанный двигатель был отремонтирован, и когда Кларк решил использовать его в гонке, ему пришлось бы стартовать со второго места рядом с Хиллом. Американец Ричи Гинтер использовал запасную Honda, чтобы занять третье место, поскольку мощный V-12 сделал его самым быстрым автомобилем на прямой. В первую шестерку вошли Хилл, Кларк, Гинтер, Спенс, Ferrari Лоренцо Бандини и Стюарт.

Воскресным утром шел дождь, но сильный ветер высушил трассу как раз к старту, и 60 000 фанатов наблюдали с капюшонами и парками против меняющихся условий. Хилл быстро вышел вперед, уступив Кларку и Гинтеру. Стюарт прорвался из третьего ряда и двинулся внутрь Гинтера на Esses, но Honda сократила разрыв, заставив Стюарта упасть на бордюр и погнув его подвеску. Стюарт продолжил, в то время как ошеломленный Гинтер опустился на восьмое место, но трос дроссельной заслонки на машине Стюарта разорвался, и он хромал к боксу. К тому времени, когда он вернулся в гонку, дождь вернулся, что сделало его изогнутую подвеску слишком большой проблемой, и он сошел с дистанции.

На втором круге Кларк вышел вперед от Хилла, когда они оторвались от Бандини, Спенса, Герни и Брэбэма. Три круга спустя Хилл вернул лидерство, и два британских чемпиона мира сражались до 12 круга, когда BRM Хилла появился один, а Кларк выехал в боксы со сломанным поршнем. Группа из четырех человек, следовавших за лидерами, боролась изо всех сил, поскольку Бандини дважды вытеснял Спенса с дороги, и на шестом круге он сошел с дистанции из-за обрыва цепи привода ГРМ. Хилл опередил Герни на 14 секунд, за ним следуют Бандини и Брэбхэм.

К 24-му кругу Хилл лидировал почти на полкруга. Затем внезапный ливень залил трассу, когда лидер начал круг на 37-м круге. В «The Loop» в конце обратной прямой Хилл был пойман на скользкой поверхности и пошел прямо в траву, а затем отскочил на 200 ярдов. перед возвращением на трассу. Шины Hill's Dunlop на мокрой дороге были на две секунды медленнее, чем Goodyears команды Brabham., и, благодаря экскурсии вне трассы, Гурни и Джек Брэбэм смогли сократить значительный разрыв. Гурни резко нажал на выхлопные трубы BRM, но в своем рвении переборщил с угловым и позволил своему товарищу по команде Брэбэму занять второе место. Теперь настала очередь лидера команды Брэбэма, и он опередил Хилла за пределами «90-х», прямо перед боксами. Хилл последовательно проходил повороты с поздним апексом, а затем крутил машину за пределами выхода из поворота. Широкая линия Хилла на выходе из поворота снова привела его к краю трассы, и, когда Брэбхэм был слева от него, он заставил двукратного Чемпиона уйти и медленно повернуть на 360 по мокрой траве. Гурни вернулся вторым, а Брэбэм вернулся, снова заняв третье место. Гурни, возможно, захотелось снова бросить вызов за лидерство,но проскальзывающее сцепление заставило его передумать.

Когда трасса почти полностью высохла ближе к концу гонки, Хилл поставил ногу и на 105-м круге установил самый быстрый круг дня. Он финишировал на двенадцать секунд впереди, одержав вторую победу в году и завершив примечательную тройку. -летний пробег в Глене. По окончании сезона корпорация Гран-при Уоткинс-Глен была удостоена награды Ассоциации гонщиков Гран-при «Лучшая организованная гонка», первая из трех наград, удостоенных этой награды.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Лидеры круга [ править ]

• Грэм Хилл 107 кругов (1, 5-110); Джим Кларк 3 круга (2-4).

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 6 лучших результатов засчитываются в чемпионате. Цифры без скобок - очки чемпионата, числа в скобках - общее количество набранных очков.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Дуг Най (1978). Гран-при и гонка за Гран-при США, 1908-1977 гг. Б.Т. Бэтсфорд. ISBN 0-7134-1263-1 
• «Гран-при США» (январь 1966 г.). Дорога и трасса , 36-38.