1966 Columbia 200 был NASCAR Grand National Series событие , которое состоялось 7 апреля 1966 года в Колумбии Спидвей в Колумбии, Южная Каролина .
Подробная информация о гонке [1] [2] | |||
---|---|---|---|
Гонка 10 из 49 в 1966 NASCAR Grand National Series сезона | |||
Дата | 7 апреля 1966 г . | ||
Официальное имя | Колумбия 200 | ||
Место расположения | Columbia Speedway , Колумбия, Южная Каролина | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 0,805 км (0,500 миль) | ||
Расстояние | 200 кругов, 100 миль (160 км) | ||
Погода | Мягкий с температурой 70 ° F (21 ° C); скорость ветра 25,1 миль в час (40,4 км / ч) | ||
Средняя скорость | 65,574 миль в час (105,531 км / ч) | ||
Посещаемость | 11,000 [3] | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Том Пистон | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Дэвид Пирсон | Коттон Оуэнс | |
Круги | 130 | ||
Победитель | |||
№ 6 | Дэвид Пирсон | Коттон Оуэнс | |
Телевидение в США | |||
Сеть | непроверенный | ||
Дикторы | никто |
Задний план
Columbia Speedway - это овальная гоночная трасса, расположенная в Кейси , пригороде Колумбии, Южная Каролина . Это был сайт автогонок для NASCAR топ серии «s с 1951 по 1971 г. [4] На протяжении большей части своей истории, гоночная поверхность была грязь. Гонки в апреле и августе 1970 года были двумя из трех последних гонок Grand National Series, когда-либо проводившихся на грунтовой дороге. [5]
Трасса была заасфальтирована перед проведением двух последних гонок Grand National в 1971 году.
Хотя Columbia Speedway была закрыта для автомобилей в 1979 году из-за жалоб на шум, в 2001 году она вновь открылась как велодром.
Отчет о гонке
Двести кругов были сделаны по грунтовой трассе протяженностью 0,805 км. [2] [3] Гонка заняла час и тридцать одну минуту, чтобы решить, что Дэвид Пирсон победил Пола Голдсмита с отрывом в один автомобиль (менее одного круга [2] ). [3] В этой гонке приняли участие одиннадцать тысяч человек, в которых было восемь предупреждений на 19 кругах. [3]
Все 24 спортсмена родились в Соединенных Штатах Америки и были мужчинами. [3] Бак Бейкер и Тайни Лунд не смогли получить выигрыш в этой гонке. [3] В этой гонке доминировали представители Chevrolet и Ford . [3] Скорости гоночного уик-энда достигли 72,202 миль в час (116,198 км / ч) в квалификации (достигнутой Томом Пистоуном) и 65,747 миль в час (105,810 км / ч) во время реальной гонки. [3] Скорость выравнивалась по грязи; которые замедлили ход серийных автомобилей в 1950-х и 1960-х, но принесли захватывающие гонки для тех, кто был не совсем готов к стремительной скорости асфальтовых гонок.
Бадди Бейкер был вовлечен в единственную аварию на дистанции на 95 круге. [3] [6] Фрэнки Скотт и Дейл Инман были двумя руководителями экипажей, которые были наиболее заметными во время гонки. [7]
Переход на специально построенные гоночные автомобили начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго стоковым» автомобилям 1950-х годов.
Квалификационный
Сетка [3] | Нет. | Водитель | Производитель | Владелец |
---|---|---|---|---|
1 | 59 | Том Пистон | '64 Форд | Том Пистон |
2 | 19 | Дж. Т. Патни | Шевроле 66 года | Дж. Т. Патни |
3 | 88 | Бадди Бейкер | Шевроле 66 года | Бак Бейкер |
4 | 04 | Джон Сирс | '64 Форд | LG DeWitt |
5 | 18 | Стик Эллиотт | Шевроле 66 года | Той Болтон |
6 | 6 | Дэвид Пирсон | Додж 64 года | Коттон Оуэнс |
7 | 87 | Бак Бейкер | '66 Oldsmobile | Бак Бейкер |
8 | 97 | Хенли Грей | 65 год Форд | Хенли Грей |
9 | 02 | Пол Голдсмит | '65 Плимут | Боб Купер |
10 | 55 | Крошечный Лунд | '64 Форд | Лайл Стелтер |
11 | 70 | Джей Ди Макдаффи | '64 Форд | Джей Ди Макдаффи |
12 | 77 | Джоэл Дэвис | '65 Плимут | Гарольд Мейс |
13 | 64 | Элмо Лэнгли | '64 Форд | Элмо Лэнгли / Генри Вудфилд |
14 | 66 | Уэйн Вудворд | Шевроле 66 года | Уэйн Вудворд |
15 | 61 | Той Болтон | Шевроле 66 года | Той Болтон |
Завершающий заказ
- Дэвид Пирсон (№ 6)
- Пол Голдсмит (№ 02)
- Том Пистоун (№ 59)
- Дж. Т. Патни (№ 19)
- Джон Сирс (№ 04)
- Ричард Петти (№ 43)
- Рой Тайнер (№ 9)
- Той Болтон (№ 61)
- Венделл Скотт (№ 34)
- Хенли Грей (№ 97)
- Уэйн Вудворд (№ 66)
- Клайд Линн (№ 20)
- Джин Клайн (№ 95)
- Джей Ди Макдаффи (№ 70)
- Нил Каслс (№ 86)
- Джоэл Дэвис (№ 77)
- Джим Татум (№ 45)
- Стик Эллиотта * (№ 18)
- Джимми Хелмс * (№ 53)
- Бадди Бейкер * (№ 88)
- Билл Зайферт * (№ 74)
- Элмо Лэнгли * (№ 64)
- Бак Бейкер * (№ 87)
- Крошечный Лунд * (№ 55)
* Гонщик не смог закончить гонку
График
Ссылка на раздел: [3]
- Старт: Тим Пистоун начал гонку с поул-позиции.
- Круг 13: перегретая машина Крошечного Лунда, по-видимому, обеспечила его последнее место в этом соревновании.
- Круг 16: Возникла проблема с водяным насосом на машине Бака Бейкера, из-за чего он досрочно покинул гонку.
- Круг 54: Дэвид Пирсон взял на себя инициативу Тома Пистоуна.
- Круг 63: Тормоза Билла Зайферта сработали; Элмо Лэнгли удалось взорвать двигатель своего автомобиля.
- Круг 85: Джей Ти Путни взял на себя инициативу Дэвида Пирсона.
- Круг 86: Пол Голдсмит перехватил лидерство у Джей Ти Путни.
- Круг 95: Бадди Бейкер потерпел катастрофу, положив конец его надеждам на победу в гонке.
- Круг 102: Дэвид Пирсон перехватил лидерство у Пола Голдсмита.
- Круг 123: Автомобиль Джимми Хелмса перегрелся, из-за чего он снялся с соревнования.
- Круг 161: Двигатель Стика Эллиота вышел из строя, что вынудило его покинуть гонку.
- Финиш: Дэвид Пирсон был официально объявлен победителем соревнований.
Рекомендации
- ^ "1966 Columbia 200 информация о погоде" . Альманах старых фермеров . Проверено 11 октября 2012 .
- ^ а б в «1966 Columbia 200 information (третья ссылка)» . Окончательная история гонок . Проверено 5 декабря 2010 .
- ^ Б с д е е г ч я J K "1966 Columbia 200 информации" . Справочник по гонкам . Проверено 5 декабря 2010 .
- ^ Columbia Speedway страница Racing-справочный сайт [1] , извлеченного 8 мая 2007.
- ^ Fielden, Грег, "НАСКАР Очищает", Speedway Illustrated , сентябрь 2004.
- ^ «1966 Columbia 200 information (вторая ссылка)» . Все сток Авто. Архивировано из оригинала на 2011-07-10 . Проверено 5 декабря 2010 .
- ^ "1966 Columbia 200 информация начальника экипажа" . Справочник по гонкам . Проверено 11 июня 2017 .
Предшественник 1966 Hickory 250 | NASCAR Grand National Series, сезон 1966 г. | На смену 1966 г. пришел Greenville 200 |