| Подробная информация о гонке [1] | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 3 из 31 в 1980 NASCAR Winston Cup Series сезона | |||
 Макет гоночной трассы Ричмонд | |||
| Дата | 24 февраля 1980 г. | ||
| Официальное название | Ричмонд 400 | ||
| Место расположения | Richmond Fairgrounds Raceway , Ричмонд, Вирджиния | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс 0,872 км | ||
| Расстояние | 400 кругов, 348,9 км (216,8 миль) | ||
| Погода | Холодно с температурой 66 ° F (19 ° C); скорость ветра 8 миль в час (13 км / ч) | ||
| Средняя скорость | 67,703 миль / ч (108,957 км / ч) | ||
| Посещаемость | 17 000 [2] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | DiGard | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Даррелл Уолтрип | DiGard | |
| Круги | 148 | ||
| Победитель | |||
| № 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | непроверенный | ||
| Дикторы | никто | ||
1980 Ричмонд 400 был NASCAR Winston Cup Series гонки событие , которое состоялось 24 февраля 1980 года в Ричмонде Ярмарочный Raceway (ныне Richmond Raceway ) в Ричмонде, штат Вирджиния .
В серии NASCAR Winston Cup Series ведущие команды использовали большие двигатели и заняли третье место, чтобы избежать инспекций примерно в начале 1980-х.
Фон [ править ]
В 1953 году Richmond International Raceway начал проводить Grand National Series, где Ли Петти выиграл ту первую гонку в Ричмонде. [3] Первоначальная трасса была проложена в 1968 году. [4] В 1988 году трасса была изменена в ее нынешнюю D- образную конфигурацию.
Комплекс назывался «Strawberry Hill» до тех пор, пока в 1999 году не был выкуплен выставочный комплекс штата Вирджиния и переименован в «Richmond International Raceway».
Отчет о гонке [ править ]
На стартовой решетке присутствовало 35 гонщиков мужского пола американского происхождения . Даррелл Уолтрип победил Бобби Эллисона на 1,2 секунды перед 17 000 человек. [2] [5] Девять предупреждающих знаков на 72 круга вместе с 19 различными изменениями лидерства привели к гонке, которая длилась три часа двенадцать минут. Милликен перевернулся через ограждение в третьем повороте после того, как две другие машины перед ним сошлись; в конце концов он вылетит из гонки на 101-м круге. [2] [5]
В то время как Уолтрип заработал поул-позицию с квалификационной скоростью 93,695 миль в час (150,787 км / ч) на своем автомобиле Chevrolet Malibu № 88 , средняя скорость реальной гонки составила 67,703 миль в час (108,957 км / ч) [5 ] Бакстер Прайс финишировал последним из-за аварии на 45 круге из 400 кругов того дня. [2] [5] Ричард Чилдресс (сам участвующий в гонках Ричарда Чайлдресса ) будет последним гонщиком, который фактически финиширует в гонке. [2] [5] Он водил бы Oldsmobile, а не автомобили Chevrolet, которые у него были бы сегодня.[2] [5]
Билл Холлар оказывается на обочине из-за механического гремлина во время своего последнего старта NASCAR Winston Cup. [2] [5] Он предпринял попытку нескольких гонок позже в 1980-х, но не прошел квалификацию ни в одной из них. [6]
Известные руководители экипажей, которые полностью участвовали в этой гонке, включали Джуни Донлэви , Джои Аррингтон , Даррелл Брайант , Дейл Инман , Бад Мур , Тим Брюэр , Кирк Шелмердин , Джейк Элдер и другие. [7]
Томми Хьюстон дебютировал здесь на NASCAR, а Джои Аррингтон здесь ушел на пенсию. Здесь Джо Бухер завершит свою карьеру лучше всех.
10 лучших финишеров [ править ]
| Поз [2] | Сетка | Нет. | Водитель | Производитель | Круги | Выигрыши | Laps led | Точки | Время / Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 88 | Даррелл Уолтрип | Шевроле | 400 | 17 800 долл. США | 148 | 185 | 3:12:08 |
| 2 | 5 | 15 | Бобби Эллисон | Форд | 400 | 10 975 долл. США | 127 | 175 | +1,2 секунды |
| 3 | 3 | 43 год | Ричард Петти | Шевроле | 400 | 9 375 долларов США | 70 | 170 | Провести круг под зеленым флагом |
| 4 | 10 | 71 | Дэйв Марсис | Шевроле | 400 | 4310 долл. США | 16 | 165 | Провести круг под зеленым флагом |
| 5 | 11 | 2 | Дейл Эрнхардт | Шевроле | 398 | 6550 долл. США | 0 | 155 | +2 круга |
| 6 | 15 | 67 | Бадди Аррингтон | уклоняться | 392 | 3 360 долл. США | 0 | 150 | +8 кругов |
| 7 | 31 год | 48 | Джеймс Хилтон | Шевроле | 385 | 2 940 долл. США | 0 | 146 | +15 кругов |
| 8 | 14 | 24 | Сесил Гордон | Oldsmobile | 382 | 2 780 долл. США | 0 | 142 | +18 кругов |
| 9 | 7 | 70 | Джей Ди Макдаффи | Шевроле | 380 | 2 610 долл. США | 0 | 138 | +20 кругов |
| 10 | 20 | 74 | Бобби Вавак | Шевроле | 377 | 1150 долларов США | 0 | 134 | +23 круга |
Хронология [ править ]
Ссылка на раздел: [2]
- Старт гонки: Даррелл Уолтрип начал гонку с поул-позиции.
- Круг 34: Бобби Эллисон взял на себя инициативу Даррелла Уолтрипа.
- Круг 42: Джо Милликен перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 43: Томми Хьюстон взял на себя инициативу Джо Милликена.
- Круг 52: Дик Брукс, Джимми Минс и Бакстер Прайс внезапно стали жертвами крушения терминала.
- Круг 53: Гарри Гант перехватил лидерство у Томми Хьюстона.
- Круг 63: Проблемы с масляным насосом вынудили Бенни Парсонса исключить из гонки.
- Круг 81: Ричард Петти перехватил лидерство у Гарри Ганта.
- Круг 93: Бобби Эллисон взял на себя инициативу Ричарда Петти.
- Круг 103: Ричард Петти перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 104: Джо Милликен стал жертвой крушения терминала.
- Круг 105: Дэйв Марсис взял на себя инициативу Ричарда Петти.
- Круг 112: Ричард Петти взял на себя инициативу Дэйва Марсиса.
- Круг 125: Двигатель машины Ронни Томаса вышел из строя.
- Круг 155: Даррелл Уолтрип взял на себя инициативу Ричарда Петти.
- Круг 195: Кейл Ярбро стал жертвой крушения.
- Круг 197: От машины Терри Лабонте оторвалась ось.
- Круг 198: Бобби Эллисон взял на себя инициативу Даррелла Уолтрипа.
- Круг 245: Дэйв Марсис перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 249: Бобби Эллисон взял на себя инициативу Дэйва Марсиса.
- Круг 269: Дэйв Марсис перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 274: Бобби Эллисон взял на себя инициативу Дэйва Марсиса.
- Круг 281: У машины Билла Холлара возникли проблемы с зажиганием.
- Круг 293: Даррелл Уолтрип перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 346: Бобби Эллисон взял на себя инициативу Даррелла Уолтрипа.
- Круг 369: Ричард Петти перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 382: Даррелл Уолтрип взял на себя инициативу Ричарда Петти.
- Финиш: Даррелл Уолтрип был официально объявлен победителем соревнования.
Положение после гонки [ править ]
| Поз | Водитель | Очки [2] | Дифференциальный |
|---|---|---|---|
| 1 | Дейл Эрнхардт | 490 | 0 |
2  | Бобби Эллисон | 459 | -31 |
| 3 | Ричард Петти | 433 | -57 |
| 4 | Даррелл Уолтрип | 413 | -77 |
5  | Терри Лабонте | 387 | -103 |
| 6 | Дэйв Марсис | 379 | -111 |
| 7 | Ричард Чайлдресс | 371 | -119 |
| 8 | Джеймс Хилтон | 361 | -129 |
| 9 | Джоди Ридли | 358 | -132 |
| 10 | Джей Ди Макдаффи | 338 | -152 |
Ссылки [ править ]
- ^ Информация о погоде для 1980 Ричмонда 400 на старом Фермерский альманахе
- ^ a b c d e f g h i j Информация о гонках Richmond 400 1980 года на сайте Racing Reference
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm «Richmond International Raceway принимал серию NASCAR Winston Cup с 1953 года. Ли Петти выиграл первую гонку в том году».
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm «Первоначальная трасса была проложена в 1968 году».
- ^ a b c d e f g Информация о гонках Richmond 400 1980 года в базе данных Race
- ^ Статистика карьеры пилота Билла Холлара в Racing Reference
- ^ 1980 Ричмонд 400 начальников экипажей в Racing Reference
| Предшественник Daytona 500 1980 года | NASCAR Winston Cup Series Сезон 1980 г. | На смену пришла Carolina 500 1980 года. |
