1983 CART сезон | |
---|---|
PPG Indy Car Мировая серия | |
Время года | |
Скачки | 13 |
Дата начала | 17 апреля |
Дата окончания | 29 октября |
Награды | |
Чемпион водителей | Аль Унсер |
Кубок Конструкторов | маршировать |
Кубок производителей | Cosworth |
Кубок Наций | Соединенные Штаты |
Новичок года | Тео Фаби |
Победитель Indianapolis 500 | Том Снева |
Сезон CART PPG Indy Car World Series 1983 года стал пятым национальным сезоном чемпионата Америки по гонкам на открытых колесах, санкционированным CART . Сезон состоял из 13 гонок. Аль Унсер был чемпионом страны, а новичком года был Тео Фаби . 1983 Indianapolis 500 был санкционирован УСК , но была достигнута договоренность такова , что она засчитаны чемпионата CART очков. Том Снева выиграл Indy 500 после трех предыдущих финалистов, занявших второе место.
Ал Унсер вырвался в лидеры по очкам, заняв второе место в первых трех гонках сезона. Unser занял второе место в Индианаполисе в Том Снива , но не без противоречий. Новичка Эла Унсера-младшего обвинили в блокировке за своего отца, но Снева победил, сделав победный пас за десять кругов до финиша. Унсер выиграл в Кливленде, занял второе место на Michigan 500 и третье на Road America. После 6 из 13 гонок Унсер опережал Тома Сневу на 35 очков в турнирной таблице.
Новичок Тео Фаби попал в заголовки газет в Индианаполисе, став первым новичком, выигравшим поул с 1950 года. Однако его машина вышла из строя из-за неисправного уплотнительного кольца топлива. После смешанного начала года сезон Фаби ожил в июле, выиграв свою первую гонку в карьере на Pocono 500. Фаби прыгнул с 8-го места на второе место после победы в Мид-Огайо. Фаби начала сокращать преимущество Унсера. Унсер бежал стабильно и не финишировал хуже 11-го.
В предпоследней гонке сезона на Лагуна Сека доминировала Фаби. Он выиграл поул-позицию и провел 95 из 98 кругов, выиграв свою третью гонку в сезоне. Осталась только одна гонка, и преимущество Unser по очкам упало до 15 очков. В финале сезона в Финиксе Фаби продемонстрировала еще один превосходный результат. Он выиграл поул и провел 138 из 150 кругов. Однако надежды Фаби на чемпионство не оправдались, поскольку Аль Унсер финишировал 4-м. Аль Унсер выиграл титул всего на 5 очков над Фаби.
Другие главные новости 1983 года включали присоединение к серии Newman / Haas Racing с гонщиком Марио Андретти плюс новое шасси от Лолы, а также дебют новичка Эла Унсера-младшего. Хотя Унсер-младший не выигрывал ни одной гонки, у него было десять финишей в десятке лучших. на пути к 7-му по очкам.
Драйверы и конструкторы [ править ]
Следующие команды и гонщики соревновались в Мировой серии CART 1983 года . Все участники использовали шины Goodyear .
Команда / Владелец автомобиля | Нет | Драйверы | Раундов |
---|---|---|---|
Алекс Моралес Motorsports | 21 год | Панчо Картер | Все |
Все американские гонщики | 98 | Джефф Вуд | 11–12 |
Alsup Racing | 11 | Билл Алсуп | 1, 3-5, 7, 9-10, 12-13 |
Arciero Racing | 66 | Пит Халсмер | 1, 3-13 |
Джонни Парсонс | 2 | ||
Команда Armstrong Mold Racing | 43 год | Стив Крисилофф | 2 |
BC Pace Racing | 36 | Чак Сиприч | 7 |
Bettenhausen Racing | 10 | Тони Беттенхаузен мл. | Все |
82 | Гэри Беттенхаузен | 13 | |
90 | Дерек Дэйли | 6, 9, 11-13 | |
Bignotti-Cotter Racing | 5 | Том Снева | Все |
6 | Кевин Коган | 1, 3-13 | |
16 | 2 | ||
Боб Уорд Гонки | 47 | Боб Уорд | 8 |
Brayton Racing | 35 год | Патрик Бедард | 2, 5, 7 |
37 | Скотт Брайтон | 2, 4-5, 7, 10-11 | |
Автогонки Circle Bar | 38 | Чет Филлип | 1-2, 10 |
Автогонки Circle Bar с Caliva Racing | Фил Калива | 8 | |
Дик Саймон Гонки | 32 | Дик Саймон | 6 |
22 | 1-3, 5, 8-11, 13 | ||
Хорхе Коечлин | 12 | ||
Дуг Ширсон Расинг | 30 | Привет Холмс | Все |
Дуглас Шульц | 48 | Том Клауслер | 6, 8 |
Форсайт Гонки | 33 | Тео Фаби | Все |
Галлес Рейсинг | 17 | Эл Унсер младший | 1, 3-13 |
19 | 2 | ||
Gilmore Racing | 1 | Джордж Снайдер | 2 |
14 | Эй Джей Фойт | 2 | |
Gohr Racing | 56 | Стив Часси | 1-8, 11-13 |
GTS Racing | 86 | Дрейк Олсон | 6 |
Аль Локуасто | 7 | ||
H&R Racing | 28 год | Гэри Беттенхаузен | 3, 7, 9 |
Херм Джонсон | 9 | ||
HBK Racing | 70 | Том Бигелоу | 3 |
78 | 5 | ||
Herm Johnson Racing | 42 | Херм Джонсон | 4-5 |
Hoffman Racing | 86 | Дик Фергюсон | 5 |
Intercomp Racing | Икс | Джон Малер | 2 |
Interscope Racing | 25 | Дэнни Онгайс | 2 |
Реактивная инженерия | 64 | Грег Леффлер | 6, 8-9 |
Том Бигелоу | 12 | ||
Джоэл МакКрей Racing | 46 | Фил Крюгер | 1, 3-4, 9 |
Kraco Enterprises | 18 | Майк Мосли | 1-8, 10, 13 |
Джефф Брэбэм | 11–12 | ||
99 | 8, 10 | ||
Майкл Андретти | 11-13 | ||
Лидер карточных гонщиков | 8 | Джонни Парсонс | 5 |
Том Бэгли | 7 | ||
Рэнди Льюис | 12 | ||
24 | Чип Мид | 9-10 | |
Союз Машинистов Гонки | 9 | Роджер Мирс | 1-4, 6-13 |
55 | Хоселе Гарса | 2, 4-12 | |
McElreath Racing | 23 | Джим Макэлрит | 1, 5, 7 |
Newman / Haas Racing | 3 | Марио Андретти | Все |
Патрик Расинг | 40 | Джонни Резерфорд | 1, 7, 10-11, 13 |
Дэнни Онгайс | 4-6 | ||
60 | 3 | ||
20 | 7-9 | ||
60 | Чип Ганасси | 2, 4-5, 7, 9-13 | |
20 | 6 | ||
Гордон Джонкок | 1-5 | ||
Primus Racing | 72 | Крис Кнайфель | 2, 4-13 |
Гоночная команда VDS | 12 | Джон Пол младший | 1, 4-13 |
Джефф Брэбэм | 2 | ||
Гонки на гремучих змей с бордюром Агаджанян | 29 | Майк Чендлер | 2 |
19 | 5 | ||
Дик Фергюсон | 7 | ||
Rhoades Racing | 41 год | Дуг Хеверон | 1 |
46 | Джерри Карл | 7-8 | |
61 | 3, 5 | ||
Симпсон Спорт | 90 | Деннис Файерстоун | 2 |
Команда Пенске | 1 | Рик Мирс | 1, 3-13 |
2 | 2 | ||
7 | Аль Унсер | Все | |
Темперо Гонки | 15 | Билл Темперо | 4, 9 |
Truesports | 2 | Бобби Рахал | 1, 3-12 |
4 | 2 | ||
Whittington Racing | 91 | Дон Уиттингтон | 2, 5, 7 |
94 | Билл Уиттингтон | 2, 4, 7 | |
Wysard Racing | 34 | Дерек Дэйли | 1-2 |
Дезире Уилсон | 3, 6-9, 11-13 | ||
Джефф Брэбэм | 5 |
Расписание [ править ]
Из заметных изменений в расписании были добавлены Гран-при Caesars Palace, который формально был этапом чемпионата Формулы-1, и гоночная трасса Laguna Seca Raceway . Mid-Ohio Sports Car Course в Лексингтоне, штат Огайо вернулся к графику после 2 летнего перерыва, и , наконец , начиная с этого сезона будет только одна гонка за сезон в Милуоки Майл .
Rd | Дата | Имя | Схема | Место расположения | ТВ трансляция |
---|---|---|---|---|---|
- | 20 марта | Автомобильная стереосистема Kraco 150 | О Phoenix International Raceway | Эйвондейл, Аризона | N / A |
1 | 17 апреля | Крако Дикси 200 | О Автодром Атланты | Хэмптон, Джорджия | NBC |
2 | 29 мая | Индианаполис 500 | О Индианаполис Мотор Спидвей | Индианаполис, Индиана | ABC |
3 | 12 июня | Гулд Рекс Мэйс Классик | О Милуоки-Майл | Вест Эллис, Висконсин | ESPN |
4 | 3 июля | Budweiser Cleveland 500 | S Аэропорт Берк Лейкфронт | Кливленд, Огайо | ESPN |
5 | 17 июля | Нортон Мичиган 500 | О Международная гоночная трасса Мичигана | Бруклин, Мичиган | NBC |
6 | 31 июля | Провими из телятины 200 | р Дорога Америка | Озеро Элкхарт, Висконсин | ESPN |
7 | 14 августа | Пицца Домино 500 | О Pocono International Raceway | Лонг-Понд, Пенсильвания | NBC |
8 | 29 августа * | Budweiser 500K | р Riverside International Raceway | Риверсайд, Калифорния | ESPN |
9 | 11 сентября | Предупреждение радара сопровождения 200 | р Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо | Лексингтон, Огайо | ESPN |
10 | 26 сентября | Гран-при Detroit News | О Международная гоночная трасса Мичигана | Бруклин, Мичиган | ESPN |
11 | 8 октября | Гран-при Caesars Palace | S Caesars Palace | Лас Вегас, Невада | NBC |
12 | 23 октября | Крибари Вина 300 тыс. | р Гоночная трасса Лагуна Сека | Монтерей, Калифорния | ESPN |
13 | 29 октября | Миллер High Life 150 | О Phoenix International Raceway | Эйвондейл, Аризона | NBC |
О Овал / Спидвей
р Выделенный дорожный курс
S Временная уличная трасса
- Открывающая сезон гонка «Феникс» была отменена из-за наводнения.
- Гонка на Риверсайд была запланирована на 28 августа, но была перенесена из-за дождя.
Резюме сезона [ править ]
Результаты гонки [ править ]
Rd | Название расы | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победивший водитель | Победившая команда | Время гонки | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Крако Дикси 200 | Рик Мирс | 26,730 | Гордон Джонкок | Патрик Расинг | 1:22:29 | Отчет |
2 | Индианаполис 500 | Тео Фаби | 2: 53,582 | Том Снева | Bignotti-Cotter Racing | 3:05:03 | Отчет |
3 | Дана-Рекс Майс Классик | Тео Фаби | 26,259 | Том Снева | Bignotti-Cotter Racing | 1:17:42 | Отчет |
4 | Budweiser Cleveland 500 | Марио Андретти | 1: 13,516 | Аль Унсер | Penske Racing | 2:51:54 | Отчет |
5 | Нортон Мичиган 500 | Тео Фаби | 35,621 | Джон Пол младший | VDS Racing | 3:42:27 | Отчет |
6 | Проми Телятина 200 | Марио Андретти | 1: 58,898 | Марио Андретти | Newman / Haas Racing | 2:00:42 | Отчет |
7 | Пицца Домино 500 | Том Снева | 46,912 | Тео Фаби | Форсайт Гонки | 3:42:28 | Отчет |
8 | Будвайзер 500 | Тео Фаби | 1: 30,887 | Бобби Рахал | Truesports | 2:45:28 | Отчет |
9 | Предупреждение радара сопровождения 200 | Бобби Рахал | 1: 21,364 | Тео Фаби | Форсайт Гонки | 2:01:49 | Отчет |
10 | Гран-при Detroit News | Бобби Рахал | 35,075 | Рик Мирс | Penske Racing | 1:05:49 | Отчет |
11 | Гран-при Caesars Palace | Джон Пол младший | 34,888 | Марио Андретти | Newman / Haas Racing | 2:17:48 | Отчет |
12 | Крибари Вина 300 тыс. | Тео Фаби | 56,920 | Тео Фаби | Форсайт Гонки | 1:44:28 | Отчет |
13 | Миллер High Life 150 | Тео Фаби | 24,947 | Тео Фаби | Форсайт Гонки | 1:11:03 | Отчет |
- Индианаполис был санкционирован USAC, но засчитывался в счет титула CART.
Итоговая таблица очков [ править ]
|
|
См. Также [ править ]
- 1982–83 Чемпионат USAC Автомобильный сезон
- 1983 Формула Атлантики, сезон
- 1983 Индианаполис 500
- 1983–84 Чемпионат USAC Автомобильный сезон
- http://www.champcarstats.com/year/1983.htm
- http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf (стр. 193-194)
Ссылки [ править ]
- Оберг, Андреас. "PPG Indy Car World Series 1983" . База данных драйверов . Проверено 19 мая 2009 .
- «Мировая серия автомобилей PPG Indy 1983 года» . Статистика автомобилей Champ . Проверено 19 мая 2009 .
- «Официальный счет бокса: 67-я гонка на 500 миль в Индианаполисе на автодроме Индианаполиса» . Автодром Индианаполиса . Проверено 19 мая 2009 .
- «Турнирная таблица после Феникса» . Чемпионат мира по автомобилестроению. Архивировано из оригинального 22 октября 2008 года . Проверено 19 мая 2009 .