1983 Гонка чемпионов

1983 Гонка чемпионов
Гонка вне чемпионата в сезоне Формулы-1 1983 года
Подробная информация о гонке [1]
Дата	10 апреля 1983 г. (1983-04-10)
Официальное название	Мальборо: гонка чемпионов
Место расположения	Автодром Brands Hatch Grand Prix , Фокхэм , Кент , Англия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,206 км (2,6136 миль)
Расстояние	40 кругов, 168,24 км (104,544 миль)
Погода	Тёплый, сухой
Поул-позиция
Водитель	Кеке Росберг	Уильямс - Косворт
Время	1: 15,766
Самый быстрый круг
Водитель	Рене Арну	Феррари
Время	1: 17.826 на 18 круге
Подиум
Первый	Кеке Росберг	Уильямс - Косворт
Второй	Дэнни Салливан	Тиррелл - Косворт
В третьих	Алан Джонс	Стрелки - Cosworth

1983 Гонка Чемпионов была не-чемпионат Формулы гонки проводятся в Brands Hatch 10 апреля 1983 года оспариваемой более 40 кругов, это была последняя гонка , не чемпионат F1, который пройдет в истории спорта. Правящий чемпион мира Кеке Росберг выиграл в Williams - Форд , узко избивая Tyrrell -Ford из F1 новобранца Дэнни Салливана , в то время как 1980 чемпион мира Алан Джонс был третьим в Arrows -Ford.

Сообщить [ править ]

Запись [ править ]

Для участия в соревнованиях было заявлено всего тринадцать автомобилей по сравнению с максимальной сеткой из 26 стартеров, которые принимали участие в Гран-при чемпионата мира 1983 года . Команды, которые не присутствовали или прислали только одну из своих двух машин, присутствовали на запланированном испытании шин Формулы-1 на трассе Поль Рикар на юге Франции в рамках подготовки к Гран-при Франции, который проводился на той же трассе только один раз. Неделю спустя.

Присутствовали два гонщика, которые не принимали участие в чемпионате того года: Брайан Хентон , который управлял Теодором , и Эктор Ребак , который управлял Brabham . Команда Spirit также дебютировала на мероприятии со шведским гонщиком Стефаном Йоханссоном и первым двигателем Honda с турбонаддувом F1, который, по словам комментатора BBC Мюррей Уокер, прошел тысячи миль безотказных испытаний. Тиррелл вышел только с одним гонщиком. Микеле Альборето должен был участвовать в гонке, но это противоречило его стремлению к Lancia.в первом раунде чемпионата мира по гонкам на выносливость в Монце . Вместо этого его напарнику-новичку, 32-летнему американцу Дэнни Салливану , была предоставлена ​​возможность набрать больше миль в условиях гонки, поскольку он финишировал только на двух предыдущих Гран-при в Бразилии и Лонг-Бич . Макларен выступил с машиной для Джона Ватсона , только что победившего в Лонг-Бич всего двумя неделями ранее. Эрроуз выступил на двух машинах: одна на чемпиона мира 1980 года Алана Джонса во второй (и последней) гонке за команду после возвращения в Формулу-1 на Лонг-Бич, и пилот команды Чико Серра .

Участвовали одиннадцать команд, но только Эрроуз и Теодор сели в более чем одну машину. Brabham решил не использовать ни одного из своих постоянных пилотов Нельсона Пике или Риккардо Патрезе , отсюда и присутствие Ребака (ранее он выступал за команду в 1981 году ). Как и Альборето, Патрезе ехал за Lancia в Монце, в то время как Пике рекламировался как пилот, но на самом деле он присутствовал на запланированном тесте шин в Поль Рикар, поэтому Брэбхэм вместо этого выступил с Ребаком. Это вызвало критику со стороны комментатора Мюррея Уокера, чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта , который спросил, почему Брэбхэм не мог посадить подающего надежды британского гонщика в машину для того, что на самом деле было британской внутренней гонкой. Уильямсвпереди одна машина для действующего чемпиона мира Кеке Росберга. Гоночная команда Williams была на самом деле у Пола Рикарда, а за машиной Росберга (тестовой машиной команды) ухаживала испытательная бригада команды, которой босс команды Фрэнк Уильямс поручил эту работу в качестве награды за их тяжелую работу по разработке теперь уже плоской машины Williams. FW08C . Lotus использовал это событие как возможность познакомить Найджела Мэнселла с Lotus 93T и его двигателем Renault с турбонаддувом, который до сих пор ограничивался ведущим пилотом команды Элио де Анжелисом . Из тринадцати автомобилей, четыре были турбинами , включая Ferrari в Рене АрнуНесмотря на то, что Lotus-Renault все еще был новым, Brabham без постоянного пилота и Spirit-Honda на дебютном этапе, только Арну имел шанс на победу среди турбин.

Квалификация [ править ]

Кеке Росберг занял поул-позицию на своем Williams с двигателем Cosworth , повторив результат Гран-при Великобритании в прошлом году , который также проводился в Брэндс-Хэтче, хотя без эффекта земли его поул-время 1: 15,766 было значительно медленнее, чем его поул-время 1982 года, равное 1. : 09.540. Рене Арну отставал менее чем на одну десятую секунды на своем Ferrari turbo, а Алан Джонс занял обнадеживающее третье место в своем продолжающемся возвращении после отставки с Arrows. После McLaren-Ford Джона Ватсона Салливан квалифицировался на пятом месте, несмотря на то, что страдал от смены часовых поясов , поскольку он прибыл в Соединенное Королевство только из Соединенных Штатов.за день до начала трассы. Два гонщика Теодора оказались равными на шестом и седьмом местах, причем Хентон опередил обычного гонщика Роберто Герреро . Мэнселл квалифицировался восьмым, впервые попробовав двигатель с турбонаддувом в конкурентных условиях; за ним следовал Рауль Бозель в Лижье , Ребак Брабхэм и Чико Серра в других Стрелах. Йоханссон установил второе лучшее время в нерегулярной тренировке с временем, которое фактически поставило бы его 3-м на стартовой решетке, но столкнулся с проблемами надежности в собственно квалификации, ограничив его одним кругом и 12-м местом на стартовой решетке в сложном дебютном дебюте. за команду Spirit, но он по-прежнему выстраивался впереди Жана-Луи Шлессера , который не смог зафиксировать время круга дляRAM March . Spirit Honda снова доказала свою скорость в утренней разминке гонки, где Йоханссон, как сообщается, был одним из самых быстрых на трассе, показав время в пределах одной секунды от Ferrari Арну с турбонаддувом.

Раса [ править ]

Росберг и Арну удерживали свои позиции на стартовой решетке за пределами линии, но Салливан поднялся на третье место после того, как ему дали толчок при торможении в первом повороте, дополнительный импульс вынудил его обогнать Джонса по краю, вместо того, чтобы ударить его. Арну использовал оценочные 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.), доступные от его Ferrari 126C2B.пролететь мимо Росберга на прямой в Pilgrims Drop на первом круге, но проблема с шиной помешала ему уехать. Йоханссон первым сошел с дистанции после четырех кругов, когда новый двигатель Honda отказал во время его дебюта в Формуле-1. Йоханссон хорошо стартовал и обогнал четыре машины, прежде чем двигатель Honda начал дымить, въезжая в Дингл Делл на четвертом круге, преследуя Ребака. После спокойного первого старта с турбонаддувом Найджел Мэнселл закончил гонку с преодолением трудностей двумя кругами спустя.

На седьмом круге Арну, которого Росберг передал в Сёртиз за лидерство, снял ямы с новыми шинами, его Ferrari очень быстро износила резину, несмотря на низкие температуры окружающей среды (у Арну также были серьезные проблемы с шинами на практике, и ему повезло, что он не повредил). автомобиль после продувки заднего колеса на скорости на пробеге в Clearways). К 23-му кругу и еще двум остановкам у его команды больше не было комплектов шин, и он был вынужден сойти с дистанции из-за неисправности распределительного вала, хотя в качестве утешения он установил самый быстрый круг в гонке, хотя его круг 1: 17.826 на плоском дне. Ferrari была 5.458 секунды стесняется Пирони коленей запись «s 1: 12.368 набор на 1980 Гран при Великобритании в наземных эффектов Ligier - Форд. Уотсон вышел на пенсию из-за плохой вибрации трансмиссии, в то время как Ребак вышел из строя из-за неисправности шины и подвески в машине, в которой ему было не совсем комфортно. В комментарии Мюррей Уокер утверждал, что Ребак смотрел на море на мощном Brabham - BMW , несмотря на его недавний опыт гонок на сверхбыстрой автостраде Индианаполиса и других овальных скоростных трассах американской серии CART . Автомобиль Серры сломал рычаг переключения передач и также сошел с дистанции.

Примерно на половине дистанции гонки, состоящей из сорока кругов, Росберг также начал страдать от износа шин, особенно в области левого заднего края. Салливан использовал комплект шин с более мягким составом, но «вычистил» их во время разминки перед гонкой, и у него не было таких проблем. Последние пятнадцать кругов он отставал от Росберга, но так и не смог обогнать Williams. Несмотря на то, что он бежал бок о бок на последнем круге, Росберг продолжал выигрывать у Салливана, а Джонс (все еще с двумя булавками в бедре после того, как сломал его, упав с лошади на своей ферме в Австралии ), на полминуты отстал и занял третье место. Хентон, Бозель и Шлессер и Герреро завершили финишную прямую.

Позже Росберг добавил гран-при чемпионата Монако к своей победе в 1983 году, но другие финишировавшие не смогли приблизиться к своим результатам в этой гонке на любом другом Гран-при Формулы 1 в 1983 году. В коммерческом мире Формулы-1 Гонка чемпионов 1983 года остается последней гонкой вне чемпионата в истории этого вида спорта.

Классификация [ править ]

Список участников [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

• Самый быстрый круг: Рене Арну , 1: 17.826 (18 круг)
• Лидеры круга: Рене Арну (1–6), Кеке Росберг (7–40)

Ссылки [ править ]