В 1987 Shell Gemini 1000 км Brands Hatch был седьмой раундом 1987 Чемпионата мира по спортивно-прототипу . Он проходил в Брэндс-Хэтч , Великобритания, 26 июля 1987 года.
Официальные результаты
Победители класса выделены жирным шрифтом . Автомобили, не преодолевшие 75% дистанции победителя, помечены как Не классифицированные (NC).
Поз | Класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||||
1 | C1 | 4 | Ягуар из шелковой огранки | Джон Нильсен Рауль Бозель | Ягуар XJR-8 | D | 238 |
Ягуар 7,0 л V12 | |||||||
2 | C1 | 15 | Бриттен - Ллойд Рэйсинг | Мауро Бальди Джонни Дамфрис | Porsche 962 C GTi | грамм | 238 |
Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 5 | Ягуар из шелковой огранки | Ян Ламмерс Джон Ватсон | Ягуар XJR-8 | D | 229 |
Ягуар 7,0 л V12 | |||||||
4 | C1 | 7 | Joest Racing | Ганс-Иоахим Штук Дерек Белл | Порше 962 C | грамм | 228 |
Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | C1 | 2 | Брун Моторспорт | Йохен Масс Оскар Ларраури | Порше 962 C | M | 228 |
Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Фолькер Вайдлер Крис Ниссен | Порше 962 C | Y | 225 |
Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
7 | C2 | 102 | Ecurie Ecosse | Рэй Маллок Дэвид Лесли | Ecosse C286 | А | 221 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
8 | C2 | 111 | Спайс Инжиниринг | Фермин Велес Гордон Спайс | Пряность SE86C | А | 220 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
9 | C1 | 1 | Брун Моторспорт | Уолтер Брун Хесус Пареха | Порше 962 C | M | 219 |
Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C2 | 101 | Ecurie Ecosse | Марк Дуэс Майк Уайлдс | Ecosse C286 | А | 219 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
11 | C2 | 117 | Команда Lucky Strike Schanche | Уилл Хой Мартин Шанче | Арго JM19B | А | 213 |
Zakspeed 1.9L Турбо I4 | |||||||
12 | C2 | 106 | Kelmar Racing | Маурицио Джеллини Раньери Рандаччо Паскуале Барберио | Тига GC85 | А | 211 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
13 | C2 | 118 | Чемберлен Инжиниринг | Олиндо Якобелли Жан-Луи Риччи Джон Николсон | Пряность SE86C | А | 201 |
Ford DFL 3.3L V8 | |||||||
14 | C2 | 114 | Команда Тига Форд Дания | Торкильд Тирринг Val Musetti | Тига GC287 | А | 182 |
Ford Cosworth BDT-E 2.3L Турбо I4 | |||||||
15 | C2 | 127 | Чемберлен Инжиниринг | Ник Адамс Джон Фулстон | Пряность SE86C | А | 181 |
Hart 418T 1,8 л Turbo I4 | |||||||
16 | C2 | 171 | CEE Racing | Джон Фида Лоуренс Якобсен Стефано Себастьяни | Тига GC286 | А | 171 |
Ford Cosworth BDT-E 2.3L Турбо I4 | |||||||
17 NC | C2 | 178 | Автомобили Луи Декарта | Руди Томанн Жан-Клод Феррарен Жерар Трембле | ALD 02 | А | 144 |
BMW M88 3.5L V8 | |||||||
18 NC | C2 | 198 | Рой Бейкер продвижение | Дэвид Эндрюс Майк Кимптон Джереми Росситер | Тига GC286 | А | 139 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
19 ДНФ | C2 | 123 | Чарльз Айви Расинг | Джон Шелдон Филипп де Хеннинг | Тига GC287 | А | 187 |
Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6 | |||||||
20 DNF | C2 | 121 | Космический GP Motorsport | Костас Лос Дадли Вуд Джеймс Уивер | Тига GC287 | грамм | 150 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
21 DNF | C2 | 177 | Автомобили Луи Декарта | Жак Хёклен Доминик Лако Луи Декарт | ALD 03 | А | 117 |
BMW M88 3.5L V8 | |||||||
22 DNF | C2 | 104 | Юниорская команда URD | Руди Сехер Hellmut Mundas Шон Уокер | URD C81 | А | 97 |
BMW M88 3.5L I6 | |||||||
23 ДНФ | C2 | 115 | АДА Инжиниринг | Тифф Ниделл Ян Харроуэр | ADA 02B | ? | 90 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
24 DNF | C2 | 116 | Техно Гонки | Джованни Лаваджи Луиджи Таверна Жан-Пьер Фрей | Альба AR3 | А | 82 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
25 DNF | C2 | 200 | Dahm Cars Racing | Робин Донован Кеннет Лейм | Арго JM19 | грамм | 54 |
Porsche Тип-930 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
26 ДНФ | C2 | 188 | Ковчег Гонки | Лори Хикман Макс Пэйн | Ceekar 83J | ? | 10 |
Ford Cosworth DFV 3,0 л V8 | |||||||
27 ДНФ | C2 | 191 | ПК Автомобильная промышленность | Ричард Пайпер Майк Кэтлоу | Рояль RP40 | ? | 6 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
DNS | C1 | 42 | Ноэль дель Белло | Жан-Пьер Жосо Жиль Лемперер Люсьен Россио | Sauber C8 | ? | - |
Мерседес-Бенц M117 5.0L Turbo V8 |
Статистика
- Поул-позиция - № 5 «Ягуар шелковой огранки» - 1: 14.440
- Самый быстрый круг - №5 Silk Cut Jaguar - 1: 16.440
- Средняя скорость - 179,936 км / ч.
Рекомендации
- "Чемпионат мира по спортивным прототипам FIA 1987 - Бренд-хэтч на 1000 км" . Прототипы мировых спортивных гонок. 2 октября 2005 года Архивировано из оригинала 26 апреля 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- "Бренды Хэтч 1000 километров 1987" . Гонки на спортивных автомобилях. 4 октября 2007 . Проверено 16 апреля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Чемпионат мира по спортивным автомобилям | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: 1987 200 миль Норисринга | 1987 сезон | Следующая гонка: 1987 1000 км по Нюрбургрингу |