Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Рожденный | Зандворт , Нидерланды | 2 июня 1956 г.
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | нидерландский язык |
Активные годы | 1979 - 1982 , 1992 гг. |
Команды | Тень , АТС , прапорщик , Теодор и Марш |
Записи | 41 (23 пуска) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1979 Гран-при Аргентины |
Последняя запись | 1992 Гран-при Австралии |
24 часа Ле - Мана карьеры | |
Годы | 1983 - 1984 , 1987 - 1990 , 1992 - 1993 , 1998 - 2008 , 2011 , 2017 , 2018 |
Команды | Ричард Ллойд Racing , GTi Engineering , Tom Walkinshaw Racing , Toyota Team Tom's , Racing for Holland , Hope Racing, Racing Team Nederland |
Лучшая отделка | 1-й ( 1988 ) |
Победы класса | 1 ( 1988 ) |
Йоханнес Антониус «Ян» Ламмерс (родился 2 июня 1956 г.) - гонщик и руководитель команды из Нидерландов .
В 1979 году Ламмерс дебютировал в Формуле-1, выступая за Shadow, а затем перешел в ATS в 1980 году. Он перешел в Ensign в середине сезона, но вернулся в ATS в четырех гонках в 1981 году. Он присоединился к Теодору в 1982 году. Десять лет спустя он вернулся в Формулу. Один на две последние гонки сезона 1992 года.
Он выиграл 24 часа Ле-Мана в 1988 году, а затем участвовал в гонке со своей собственной командой Racing for Holland . Он также был морским держателем голландской команды Гран-при А1 .
Ранние годы [ править ]
Ламмерс вырос в детстве, моющим машины в школе для детей-подростков в Зандворте. В 12-летнем возрасте он начал показывать клиентам, как безопасно скользить, при поддержке владельца школы скольжения и гонщика Роба Слотемейкера, который быстро распознал талант Ламмерса. Когда ему было 16 лет, он начал свою первую гонку на местной гоночной трассе. В последующие годы он играл главную роль в гонках голландских туристических автомобилей и гонках Формулы Форд, прежде чем перейти в европейскую Формулу 3 в 1977 году. Он не добился хороших результатов на своем Hawke, и на второй сезон он присоединился к Racing Team Holland, которой руководит Алан Докинг . [1] Остальные гонщики команды были другими гонщиками Формулы-1 в будущем.Хууб Ротенгаттер, а затем победитель Indy 500 Арье Луендейк . Это был удачный ход , как Lammers выиграл в 1978 году Европейская Формула 3 Чемпионат после ближнего боя с шведом Андерсом Олофссон . [2] [3]
Карьера [ править ]
Формула-1 и тележка [ править ]
Ламмерс начал свою карьеру в Формуле-1 с Shadow в 1979 году с Элио де Анжелисом в качестве его товарища по команде. У него не было большого дебюта, поскольку де Анжелис был пилотом номер один в команде. Его лучшим результатом было девятое место в Канаде .
В 1980 году он перешел в команду ATS Гюнтера Шмидта . В первых трех гонках ему не удалось пройти квалификацию, но в Лонг-Бич он квалифицировался очень сильным четвертым. Это станет ярким событием в его карьере в Формуле-1. Позже в том же году он перешел в команду Ensign, но там ему удалось пройти квалификацию только три раза. В 1981 году он вернулся в ATS, но участвовал только в первых четырех гонках года. В 1982 году он переехал в Теодора, но его сезон был чем-то вроде катастрофы. Ему все же удалось стартовать в своей домашней гонке . За свою карьеру в Формуле-1 он не набрал чемпионских очков.
В 1985 и 1986 годах Ламмерс провел 10 стартов в Мировой серии CART для четырех разных команд. Его лучший результат был пятым на Laguna Seca Raceway в 1985 году для команды Forsythe Racing . Он был заявлен и тренировался в 1986 году в Индианаполисе 500 в заявке Майка Керба , но не сделал квалификационной попытки. За два сезона он занял 26-е и 22-е места соответственно. После этого он обратил свое внимание на гонки на спортивных автомобилях .
Ле-Ман [ править ]
В 1988 году Ламмерс вместе с Энди Уоллесом и Джонни Дамфрисом выиграли Ле-Ман с командой Silk Cut Jaguar / TWR . Ламмерс проехал 13 часов из 24 и обыграл команду Porsche, которая оставалась непобедимой с 1981 года. Ламмерс и команда сумели финишировать первыми, несмотря на сломанную коробку передач. Это была первая победа Jaguar с 1957 года.
За этот подвиг Ян Ламмерс получил звание Почетного члена BRDC , звание, которое редко получают жители небританского происхождения. Энцо Феррари и Хуан Мануэль Фанхио также получили награду.
В 1990 году Ламмерс выиграл гонку «24 часа Дайтоны» на Jaguar XJR-12 вместе с Дэви Джонсом и Энди Уоллесом .
Ламмерс вернулся в Ле-Ман в 2011 году с Hope Racing в категории LMP1.
Вернуться в Формулу-1 [ править ]
В 1992 году Ламмерс вернулся в Формулу-1 на март в двух гонках - в Японии и Австралии . Эти гонки ознаменовали его первое выступление в Формуле-1 с 1982 года, что является самым длинным разрывом между последовательными Гран-при в истории Формулы-1. Он был подписан в команду в 1993 году вместе с французским гонщиком Жан-Марком Гуноном, но команда обанкротилась еще до начала сезона. [4]
BTCC [ править ]
В 1994 году Ламмерс снова объединился с TWR, чтобы участвовать в британском чемпионате по кузовным гонкам (BTCC) на универсале Volvo 850 .
Руководитель команды [ править ]
В 1999 году Ян Ламмерс основал свою собственную команду Sportcar Racing for Holland . Он участвовал в чемпионате FIA Sportscar Championship вместе со своим товарищем по команде и учеником Валь Хиллебранд. В 2002 и 2003 годах он получил награду FIA Awards за свои чемпионаты мира в серии Sportscar.
С 2005 годом Ян Ламмерс управлял голландской командой A1 GRANDPRIX для A1 Гран серии с водителями , включая Ферстаппна ( 2005/6 ) и Йерун Блекемолены и Ренгер ван дер занды ( 2006/7 ).
Ламмерс участвовал во всех трех турнирах Grand Prix Masters . Седьмое место в гонке Катара было его лучшим результатом.
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 г. | Команда Shadow Racing | Тень DN9 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG Ret | Бюстгальтер 14 | RSA Ret | USW Ret | ESP 12 | BEL 10 | MON DNQ | FRA 18 | GBR 11 | GER 10 | AUT Ret | NED Ret | ITA DNQ | CAN 9 | США DNQ | NC | 0 | |
1980 г. | Команда АТС | ATS D3 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG DNQ | BRA DNQ | RSA DNQ | NC | 0 | |||||||||||||
ATS D4 | USW Ret | BEL 12 | MON NC | ||||||||||||||||||
Команда Unipart Racing | Прапорщик N180 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | FRA DNQ | GBR DNQ | GER 14 | AUT DNQ | NED DNQ | ITA DNQ | CAN 12 | США Ret | |||||||||||
1981 г. | Команда АТС | ATS D4 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | USW Ret | BRA DNQ | ARG 12 | SMR DNQ | BEL | ПН | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | CPL | NC | 0 | |
1982 г. | Теодор Гоночная команда | Теодор TY02 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | SMR | BEL DNQ | MON DNQ | DET DNQ | МОЖЕТ | NED Ret | GBR DNQ | FRA DNQ | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | NC | 0 |
1992 г. | Март F1 | Март CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | ЮАР | MEX | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN Ret | 12 австралийских долларов | NC | 0 |
Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Класс | Автомобиль | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 г. | Zakspeed Racing | Гр.5 | Форд Капри Турбо | Ford 1.4 L4 т | ДЕНЬ | КРУЖКА | DIJ | SIL | NÜR Ret | PER | GLN | BRH | ВАЛ | [N 1] | |||
1983 г. | GTi Engineering | C | Порше 956 | Порше Тип-935 2,6 F6 т | MNZ 6 | SIL 3 | NÜR 3 | LMS 8 | SPA 9 | FUJ | KYA 5 | 7-е | 43 год | ||||
1984 г. | GTi Engineering | C1 | Порше 956 | Порше Тип-935 2,6 F6 т | MNZ 5 | SIL 5 | LMS Ret | NÜR 4 | BRH 1 | MOS | 6-е | 75 | |||||
Porsche 956 GTi | СПА Ret | ИМО 2 | FUJ 9 | KYA | SAN 3 | ||||||||||||
1985 г. | GTi Engineering | C1 | Porsche 956 GTi | Порше Тип-935 2,6 F6 т | КРУЖКА | MNZ 5 | SIL 5 | LMS | HOC | MOS | СПА | 26-е | 16 | ||||
TWR Ягуар | Ягуар XJR-6 | Ягуар 6.2 V12 | BRH Ret | FUJ | SHA 2 | ||||||||||||
1986 г. | Ягуар из шелковой огранки | C1 | Ягуар XJR-6 | Ягуар 6.5 V12 | MNZ | SIL | LMS | НИ | BRH | JER 3 | NÜR Ret | СПА 2 | FUJ 17 | 19-е | 27 | ||
1987 г. | Ягуар из шелковой огранки | C1 | Ягуар XJR-8 | Ягуар 7.0 V12 | JAR 1 | JER Ret | MNZ 1 | SIL 2 | NOR Ret | BRH 3 | NÜR Ret | СПА 2 | FUJ 1 | 2-й | 102 | ||
Ягуар 6.9 V12 | LMS Ret | ||||||||||||||||
1988 г. | Ягуар из шелковой огранки | C1 | Ягуар XJR-9 | Ягуар 7.0 V12 | JER Ret | JAR Ret | MNZ Ret | SIL Ret | LMS 1 | BRN 3 | BRH Ret | NÜR 8 | СПА 2 | FUJ Ret | SAN 4 | 10-е | 118 |
1989 г. | Ягуар из шелковой огранки | C1 | Ягуар XJR-9 | Ягуар 7.0 V12 | SUZ Ret | DIJ Ret | JAR 2 | МЕКС 6 | 8-е | 30 | |||||||
Ягуар XJR-11 | Ягуар JV6 3.5 V6 т | BRH 5 | NÜR 10 | ДОН Ret | СПА Ret | ||||||||||||
1990 г. | Ягуар из шелковой огранки | C1 | Ягуар XJR-11 | Ягуар JV6 3.5 V6 т | SUZ Ret | МНЗ 4 | SIL 2 | СПА 2 | DIJ 4 | NÜR 4 | DON DSQ | CGV 15 | MEX Ret | 7-е | 21 год | ||
1992 г. | Toyota Team Tom's | C1 | Toyota TS010 | Toyota RV10 3.5 V10 | MNZ Ret | SIL Ret | LMS 5 | ДОН Ret | СУЗ 2 | МАГ 3 | 6-е | 35 год |
- Сноски
- ^ Нет чемпионата водителей.
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Canon Racing GTi Engineering | Джонатан Палмер Ричард Ллойд | Порше 956 | C | 339 | 8-е | 8-е |
1984 г. | GTi Engineering | Джонатан Палмер | Порше 956 | C1 | 239 | DNF | DNF |
1987 г. | Шелковая стрижка Jaguar Tom Walkinshaw Racing | Эдди Чивер Рауль Бозель | Ягуар XJR-8 LM | C1 | 325 | 5-й | 5-й |
1988 г. | Шелковая стрижка Jaguar Tom Walkinshaw Racing | Джонни Дамфрис Энди Уоллес | Ягуар XJR-9 LM | C1 | 394 | 1-й | 1-й |
1989 г. | Шелковая стрижка Jaguar Tom Walkinshaw Racing | Патрик Тамбей Эндрю Гилберт-Скотт | Ягуар XJR-9 LM | C1 | 380 | 4-й | 4-й |
1990 г. | Шелковая стрижка Jaguar Tom Walkinshaw Racing | Энди Уоллес Франц Конрад | Ягуар XJR-12 | C1 | 355 | 2-й | 2-й |
1992 г. | Toyota Team Tom's | Энди Уоллес Тео Фаби | Toyota TS010 | C1 | 331 | 8-е | 5-й |
1993 г. | Toyota Team Tom's | Джефф Лис Хуан Мануэль Фанхио II | Toyota TS010 | C1 | 353 | 8-е | 5-й |
1996 г. | Соревнование за смелость | Марио Андретти Дерек Уорвик | Мужество C36- Porsche | LMP1 | 315 | 13-е | 3-й |
1997 г. | GT1 Lotus Racing | Майк Хеземанс Александр Грау | Lotus Elise GT1 | GT1 | 121 | DNF | DNF |
1998 г. | Nissan Motorsports TWR | Эрик Комас Андреа Монтермини | Nissan R390 GT1 | GT1 | 342 | 6-е | 6-е |
1999 г. | Konrad Motorsport Talkline Racing for Holland | Питер Кокс Том Коронел | Lola B98 / 10 - Ford | LMP | 213 | DNF | DNF |
2000 г. | Konrad Motorsport Racing для Голландии | Том Коронел Питер Кокс | Lola B2K / 10 - Ford | LMP900 | 38 | DNF | DNF |
2001 г. | Гонки за Голландию | Донни Кревелс Валь Хиллебранд | Купол S101 - Джадд | LMP900 | 156 | DNF | DNF |
2002 г. | Гонки за Голландию | Том Коронель Валь Хиллебранд | Купол S101 - Джадд | LMP900 | 351 | 9-е | 8-е |
2003 г. | Гонки за Голландию | Джон Бош Энди Уоллес | Купол S101 - Джадд | LMP900 | 360 | 6-е | 4-й |
2004 г. | Гонки за Голландию | Крис Дайсон Кацутомо Канейши | Купол S101 - Джадд | LMP1 | 341 | 7-е | 6-е |
2005 г. | Гонки за Голландию | Элтон Джулиан Джон Бош | Купол S101 - Джадд | LMP1 | 346 | 7-е | 5-й |
2006 г. | Гонки за Голландию | Алекс Юн Стефан Йоханссон | Купол S101Hb- Джадд | LMP1 | 182 | DNF | DNF |
2007 г. | Гонки за Голландию | Джерун Бликемолен Дэвид Харт | Купол S101.5 - Джадд | LMP1 | 305 | 25-е | 8-е |
2008 г. | Гоночная система Charouz Team Cytosport | Грег Пикетт Клаус Граф | Лола B07 / 17 - Джадд | LMP1 | 146 | DNF | DNF |
2011 г. | Надежда Гонки | Стив Заккья Каспер Элгаард | Oreca 01 - Швейцарский HyTech | LMP1 | 115 | DNF | DNF |
2017 г. | Гоночная команда Nederland | Рубенс Баррикелло Фриц ван Эрд | Даллара P217 - Гибсон | LMP2 | 344 | 13-е | 11-е |
2018 г. | Гоночная команда Nederland | Гедо ван дер Гарде Фриц ван Эрд | Даллара P217 - Гибсон | LMP2 | 356 | 11-е | 7-е |
24 часа Дайтоны [ править ]
( ключ )
Результаты 24 часов Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Класс | Нет | Команда | Автомобиль | Штурман | Круги | Позиция | Класс Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 г. | GTP | 68 | Б.Ф. Гудрич | Порше 962 | Дерек Уорвик Джон Мортон | 512 | 12 ДНФ | 5 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 г. | GTP | 61 | Castrol Jaguar Racing | Ягуар XJR-9D | Дэнни Салливан Дэви Джонс | 512 | 26 ДНФ | 10 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GTP | 60 | Castrol Jaguar Racing | Ягуар XJR-9D | Мартин Брандл Рауль Бозель Джон Нильсен | 728 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 г. | GTP | 60 | Castrol Jaguar Racing | Ягуар XJR-9 | Дэви Джонс Рауль Бозель | 288 | 43 DNF | 15 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 г. | GTP | 61 | Castrol Jaguar Racing | Ягуар XJR-12D | Дэви Джонс Энди Уоллес | 761 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 г. | WSC | 9 | Auto Toy Store Inc. | Spice SE90 - Chevrolet | Дерек Белл Энди Уоллес | 100 | 64 DNF | 15 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 г. | CA | 32 | Конрад Моторспорт | Lola B98 / 10 - Лотос | Франц Конрад Винченцо Соспири | 43 год | 71 DNF | 21 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 г. | SR | 31 год | Конрад Моторспорт | Lola B98 / 10 - Ford | Франц Конрад Саша Маассен | 209 | 63 DNF | 12 ДНФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 г. | SRP | 2 | Crawford Racing | Кроуфорд SSC2K - Джадд | Джонни Моулем Тони Стюарт | 346 | 46 DNF | 11 ДНФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 г. | DP | 27 | Доран Листа Расинг | Доран JE4- Лексус | Дидье Тейс Марк Гуссенс Фреди Линхард | 521 | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 г. | DP | 20 | CITGO - Ховард - Boss Motorsports | Кроуфорд DP03 - Понтиак | Энди Уоллес Тони Стюарт | 699 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 г. | DP | 2 | Ховард-Босс Motorsports | Кроуфорд DP03 - Понтиак | Даника Патрик Аллан Макниш Расти Уоллес | 273 | 50 DNF | 24 DNF |
Серия PPG Indycar [ править ]
( ключ )
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 г. | AMI Racing | Март 85C | Ford Cosworth DFX | LBH | INDY | MIL | ПОР 16 | MEA 12 | CLE DNS | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | 26-е | 11 | |||||
Форсайт Гонки | Лола Т900 | LAG 5 | PHX 20 | МВД 13 | ||||||||||||||||||
1986 г. | Бордюр-Агаджанян Гонки | Орел 86GC | Ford Cosworth DFX | PHX 9 | LBH 14 | INDY DNQ | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | 22-е | 13 | |||
Союз Машинистов Гонки | LAG 8 | PHX 23 | МВД 9 |
Индианаполис 500 [ править ]
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
---|---|---|---|---|---|
1986 г. | Орел | Ford-Cosworth | DNQ | Бордюр-Агаджанян Гонки |
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 г. | March Racing Ltd | Марта 802 | БМВ | THR | HOC | NÜR | ВАЛ | PAU | SIL | ZOL | КРУЖКА | ZAN Ret | PER | MIS | HOC | NC | 0 |
Полные результаты International Formula 3000 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 г. | Jordan Racing | Март 86B | Cosworth | SIL | ВАЛ | PAU | СПА | ИМО | КРУЖКА | PER | ÖST | BIR | ОШИБКА 11 | БАНКА | NC | 0 |
1993 г. | Il Barone Rampante | Рейнард 93D | Cosworth | ДОН 9 | SIL 9 | PAU 10 | PER 4 | HOC 7 | NÜR Ret | СПА | МАГ | NOG | 15-е | 3 | ||
1995 г. | Vortex Motorsport | Рейнард 95D | Cosworth | SIL 11 | CAT 10 | PAU 10 | PER | HOC | СПА | стандартное восточное время | МАГ | NC | 0 |
Полные результаты чемпионата Японии Формулы 3000 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Купол | Март 87B | Cosworth | СУЗ 4 | FUJ 12 | MIN | СУЗ 11 | СУЗ 7 | СУГ | 8-е | 34 | |||||
Cosworth - Ямаха | FUJ 1 | СУЗ | SUZ Ret | |||||||||||||
1991 г. | Команда LeMans | Купол F102 | Mugen | СУЗ 3 | AUT 9 | FUJ 5 | MIN Ret | СУЗ 10 | SUG Ret | FUJ 6 | SUZ Ret | FUJ C | СУЗ 7 | FUJ Ret | 11-е | 7 |
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 г. | Volvo 850 Racing | Volvo 850 SE / GLT | THR 1 Ret | BRH 1 12 | BRH 2 16 | SNE 1 11 | SIL 1 Ret | SIL 2 16 | ОУЛ 1 13 | ДОН 1 14 | ДОН 2 15 | BRH 1 7 | BRH 2 16 | SIL 1 12 | KNO 1 NC | KNO 2 12 | ОУЛ 1 7 | BRH 1 9 | BRH 2 5 | SIL 1 16 | SIL 2 17 | ДОН 1 13 | ДОН 2 16 | 15-е | 18 |
Полные результаты чемпионата FIA GT [ править ]
( ключ )
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 г. | GT1 Lotus Racing | Lotus Elise GT1 | GT1 | HOC Ret | SIL Ret | HEL | NÜR 11 | СПА Ret | A1R Ret | СУЗ | ДОН 17 | КРУЖКА 11 | SEB 11 | LAG 9 | NC | 0 |
1998 г. | Команда Хеземанс | Горький GT1 | GT1 | OSC | SIL Ret | HOC DNS | DIJ | HUN | NC | 0 | ||||||
Рок-рейсинг | Порше 911 GT2 | GT2 | СУЗ 7 | ДОН | A1R | NC | 0 | |||||||||
Конрад Моторспорт | HOM Ret | LAG Ret | ||||||||||||||
2008 г. | IPB Спартак Гонки | Lamborghini Murciélago R-GT | GT1 | SIL | MNZ | ADR | OSC | СПА 8 | BUC | BUC | BRN | NOG | ZOL | SAN | 31-е | 8 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Гонки за Голландию | LMP1 | Купол S101 | Джадд GV4 4.0 V10 | СПА | MNZ 7 | SIL Ret | NÜR 8 | IST | 30-е | 3 | |
2006 г. | Гонки за Голландию | LMP1 | Купол S101Hb | Mugen MF408S 4.0 V8 | IST Ret | СПА | 23-е | 6 | ||||
Джадд GV5 5.0 V10 | NÜR 3 | ДОН | БАНКА | |||||||||
2007 г. | Гонки за Голландию | LMP1 | Купол S101.5 | Джадд GV5.5 S2 5.5 V10 | MNZ 8 | VAL Ret | NÜR 7 | СПА | SIL | INT | 33-я | 3 |
2008 г. | Horag Racing | LMP2 | Порше РС Спайдер Эво | Порше MR6 3.4 V8 | CAT 6 | MNZ 3 | СПА 2 | NÜR 12 | SIL 2 | 5-й | 25 | |
2017 г. | Гоночная команда Nederland | LMP2 | Даллара P217 | Гибсон GK428 4,2 V8 | SIL 11 | MNZ 10 | RBR 7 | LEC 12 | СПА 11 | ALG 8 | 17-е | 12,5 |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | Гоночная команда Nederland | LMP2 | Даллара P217 | Гибсон GK428 4,2 V8 | СПА 7 | LMS 5 | SIL | FUJ | SHA | SEB | СПА | LMS | 14-е | 21 год |
Ссылки [ править ]
- ^ "Loopbaan 1977-1978 - Internationale doorbraak ееп Фейт" . JanLammers.com . Проверено 19 января 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Историю» . Гоночная команда Голландии . Проверено 19 января 2010 .
- ^ Браун, Аллен. «Европейская Формула 3 1978 года» . oldracingcars.com . Проверено 22 сентября 2017 года .
- ^ «Ян Ламмерс - Биография» . F1rejects.com. Архивировано из оригинального 27 июня 2012 года . Проверено 10 января 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Пьеркарло Гинзани | Чемпион Европы Формулы 3 1978 | Преемник Алена Проста |
Предшественник Жоэль Гуйе | Coupe d'Europe Renault 5 Turbo Champion 1983-1984 гг. | Преемник Оскара Ларраури |
Предшественник Дерек Белл Ханс-Иоахим Штук Аль Хольберт | Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1988 года в составе : Джонни Дамфрис и Энди Уоллес. | Преемник Йохен Масс Мануэль Рейтер Стэнли Диккенс |
Предшественник Марко Задра | FIA Sportscar Чемпионат Чемпион 2002 С: Val Hillebrand | Преемник Ян Ламмерс Джон Бош |
Предшественник Ян Ламмерс Валь Хиллебранд | Чемпион чемпионата FIA Sportscar 2003 года в составе : Джон Бош | Преемник None (серия закончилась) |