Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
1987 Гран-при Германии
Гонка 8 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1987 года
Автодром Хоккенхаймринг-1982.svg
Детали гонки
Дата26 июля 1987 г.
Официальное названиеMobil Grosser Preis von Deutschland
Место расположенияХоккенхаймринг , Хоккенхайм , Западная Германия
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса6,797 км (4,223 миль)
Расстояние44 круга, 299,068 км (185,832 миль)
Поул-позиция
Водитель
Уильямс - Хонда
Время1: 42,616 [1]
Самый быстрый круг
Водительобъединенное Королевство Найджел МэнселлУильямс - Хонда
Время1: 45.716 [1] на 24 круге
Подиум
Первый
Уильямс - Хонда
Второй
McLaren - ТЕГ
В третьих
Лотус - Хонда
Лидеры круга

1987 Гран При Германии был Формулы автопробег состоялся в Хокенхаймринг 26 июля 1987. Это был восьмой раунд 1987 Formula One сезона . Это был 49-й Гран-при Германии и одиннадцатый, проводившийся на Хоккенхаймринге. Было проведено более 44 кругов семикилометровой трассы на дистанцию ​​298,760 км (185,812 миль).

Перед гонкой [ править ]

За неделю до Гран-при Германии несколько команд тестировались на автодроме Хоккенхайм. Во время тестов Айртону Сенне очень повезло: у него вышла из строя задняя шина на скорости более 300 км / ч (186 миль / ч) на длинной прямой, ведущей к Бремщику. Задний угол его Lotus 99T был разрушен, и, как сообщалось, некоторые детали было трудно найти, так как большинство из них улетело в лес. В результате аварии Goodyear предусмотрительна сразу летать в новых составных шинах от своего завода в Akron в Соединенных Штатах во время для уик - энда Гран При.

Выход из строя шины был определен как результат того, что Сенна поздно получил прокол на предыдущем круге. Однако активная система подвески Lotus компенсировала это и удерживала автомобиль на правильном дорожном просвете, маскируя проблему от Сенны. Это заставило многих усомниться в системе, поскольку общее мнение заключалось в том, что с автомобилем с пассивной подвеской Сенна знал бы, что у него прокол, и не мог бы продолжать движение на высокой скорости.

Раса [ править ]

Гонку выиграл будущий чемпион мира 1987 года Нельсон Пике за рулем Williams FW11B . Это была его первая победа в сезоне и его третья победа на Гран-при Германии, которую ранее он выигрывал у Brabham в 1981 году и Williams в предыдущем году . Пике победил более чем на полторы минуты у шведского пилота Стефана Йоханссона за рулем McLaren MP4 / 3 , который пересек финишную черту на трех колесах из-за прокола шины, полученного сразу после боксов на его последнем круге. Второе место шведа был 50 - й подиум для Porsche -разработана TAGтурбомотор. Пике унаследовал победу после того, как отказ двигателя потребовал его товарища по команде, британца Найджела Мэнселла , и действующего чемпиона француза Алена Проста (McLaren MP4 / 3). Айртон Сенна финишировал третьим на своем Lotus 99T .

В конце гонки было классифицировано всего семь автомобилей, так как длинные прямые сказались на надежности двигателя. Безнаддувные машины заняли четвертое место, а француз Филипп Стрейфф лидировал дома в зачете Джима Кларка / Колина Чепмена за Тиррелла, а Джонатан Палмер финишировал пятым. Шестым был французский гонщик Филипп Аллио, управлявший Lola LC87 за новую команду Ларрусса . Это был второй финиш Аллиота в шестерке лучших в Формуле-1 и первое очко в чемпионате мира Ларрусса, хотя очко Кубка конструкторов было зачислено конструкторам шасси.Lola Cars .

Победа Пике впервые вывела его в лидеры чемпионата в 1987 году, в результате чего он на четыре очка опередил Сенну и на девять очков опередил Мэнселла.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторQ12 кварталЗазор
15 Найджел МэнселлУильямс - Хонда1: 42,6162: 00.832-
212 Айртон СеннаЛотус - Хонда1: 42,8731: 01: 19.245+0,257
31 Ален ПростMcLaren - ТЕГ1: 43.202нет времени+0,586
46 Нельсон ПикеУильямс - Хонда1: 43,705нет времени+1,089
527 Микеле АльборетоФеррари1: 43,9212: 05.139+1,305
620 Тьерри БутсенБенеттон - Форд1: 45.0662: 02.981+2,450
78 Андреа де СезарисБрабхэм - BMW1: 45,411нет времени+2,795
82 Стефан ЙоханссонMcLaren - ТЕГ1: 45,428нет времени+2,812
919 Тео ФабиБенеттон - Форд1: 45,4972: 06.857+2,881
1028 год Герхард БергерФеррари1: 45,9022: 03.172+3 286
117 Риккардо ПатрезеБрабхэм - BMW1: 46.096нет времени+3,480
1225 Рене АрнуЛижье - Мегатрон1: 46.323нет времени+3,707
1317 Дерек УорвикСтрелы - Мегатрон1: 46,525нет времени+3,909
1411 Сатору НакадзимаЛотус - Хонда1: 46,760нет времени+4,144
1518 Эдди ЧиверСтрелы - Мегатрон1: 47,7802: 04.003+5,164
1624 Алессандро НанниниMinardi - Motori Moderni1: 47,887нет времени+5,271
1726 Пьеркарло ГинзаниЛижье - Мегатрон1: 49,2362: 09.440+6,620
1823 Адриан КампосMinardi - Motori Moderni1: 49,668нет времени+7,052
199 Мартин БрандлZakspeed1: 51.0622: 12,913+8,446
2010 Кристиан ДаннерZakspeed1: 51,4482: 11.115+8,832
21 год30 Филипп АллиотЛола - Форд1: 52,7602: 11,588+10,144
224 Филипп ШтрайффТиррелл - Форд1: 53,5282: 10,404+10,912
233 Джонатан ПалмерТиррелл - Форд1: 54,4912: 06.769+11,875
2416 Иван КапеллиМарт - Форд1: 54,6162: 09.992+12,000
2514 Паскаль ФабрAGS - Ford1: 54,997нет времени+12,381
2621 год Алекс КаффиОселла - Альфа Ромео6: 04.5612: 07.753+25,137
Источник: [2] [3] [4]

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
16 Нельсон ПикеУильямс - Хонда441: 21: 25.09149
22 Стефан ЙоханссонMcLaren - ТЕГ44+ 1: 39,59186
312 Айртон СеннаЛотус - Хонда43 год+ 1 круг24
4 (1)4 Филипп ШтрайффТиррелл - Форд43 год+ 1 круг223
5 (2)3 Джонатан ПалмерТиррелл - Форд43 год+ 1 круг232
6 (3)30 Филипп АллиотЛола - Форд42+ 2 круга21 год1
71 Ален ПростMcLaren - ТЕГ39Электрические3 
NC9 Мартин БрандлZakspeed34+ 10 кругов19 
Ret26 Пьеркарло ГинзаниЛижье - Мегатрон32Двигатель17 
Ret23 Адриан КампосMinardi - Motori Moderni28 годДвигатель18 
Ret20 Тьерри БутсенБенеттон - Форд26Двигатель6 
Ret5 Найджел МэнселлУильямс - Хонда25Двигатель1 
Ret24 Алессандро НанниниMinardi - Motori Moderni25Двигатель16 
Ret17 Дерек УорвикСтрелы - Мегатрон23Турбо13 
Ret10 Кристиан ДаннерZakspeed21 годПолуоси20 
Ret28 год Герхард БергерФеррари19Турбо10 
Ret19 Тео ФабиБенеттон - Форд18Двигатель9 
Ret21 год Алекс КаффиОселла - Альфа Ромео17Двигатель26 
Ret8 Андреа де СезарисБрабхэм - BMW12Двигатель7 
Ret27 Микеле АльборетоФеррари10Турбо5 
Ret14 Паскаль ФабрAGS - Ford10Двигатель25 
Ret18 Эдди ЧиверСтрелы - Мегатрон9Дроссельная заслонка15 
Ret11 Сатору НакадзимаЛотус - Хонда9Турбо [5]14 
Ret16 Иван КапеллиМарт - Форд7Двигатель24 
Ret25 Рене АрнуЛижье - Мегатрон6Зажигание12 
Ret7 Риккардо ПатрезеБрабхэм - BMW5Зажигание11 
Источник: [6]
  • Цифры в скобках относятся к позициям участников с нормальной атмосферой, соревнующихся за трофей Джима Кларка .

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Гамильтон, Морис (1987). АВТОКУРС 1987-88 гг . Hazleton Publishing. п. 157. ISBN. 0-905138-47-3.
  2. ^ "Mobil German Grand Prix - КВАЛИФИКАЦИЯ 1" . formula1.com . Дата обращения 4 мая 2018 .
  3. ^ "Mobil German Grand Prix - КВАЛИФИКАЦИЯ 2" . formula1.com . Дата обращения 4 мая 2018 .
  4. ^ "Mobil German Grand Prix - ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ" . formula1.com . Дата обращения 4 мая 2018 .
  5. ^ Причард, Энтони (март 2006). Лотос: автомобили для соревнований . Haynes Publishing. п. 246. ISBN. 1-84425-006-7.
  6. ^ "Гран-при Германии 1987" . formula1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
  7. ^ a b «Германия 1987 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .


Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1987 года		FIA Formula One World Championship
1987, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 1987 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 1986 года		Гран-при ГерманииСледующая гонка:
Гран-при Германии 1988 г.