1988 Атланта Журнал 500
| Подробная информация о гонке [1] | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 29 из 29 в 1988 NASCAR Winston Cup Series сезона | |||
 Схема Международной автострады Атланты, использовавшейся до 1996 года. | |||
| Дата | 20 ноября 1988 г. | ||
| Официальное название | Атланта Журнал 500 | ||
| Расположение | Atlanta International Raceway , Хэмптон, Джорджия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс 2,449 км | ||
| Расстояние | 328 кругов, 803,3 км (499,2 миль) | ||
| Погода | Мягкий с температурой 75 ° F (24 ° C); скорость ветра 20 миль в час (32 км / ч) | ||
| Средняя скорость | 130,211 миль в час (209,554 км / ч) | ||
| Посещаемость | 72 000 [2] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Синий Макс Гонки | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Расти Уоллес | Синий Макс Гонки | |
| Круги | 166 | ||
| Победитель | |||
| № 27 | Расти Уоллес | Синий Макс Гонки | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | ESPN | ||
| Дикторы | Боб Дженкинс Нед Джарретт Гэри Нельсон | ||
1988 Atlanta Journal 500 был NASCAR Winston Cup Series гонки событие , которое состоялось 20 ноября 1988 года в Атланте International Raceway (находится в Атланте пригороде Хэмптон, штат Джорджия ).
Самыми доминирующими гонщиками в серии NASCAR Winston Cup в 1980-х годах были Билл Эллиот, Даррелл Уолтрип, Терри Лабонте, Бобби Эллисон и Дейл Эрнхардт. Это была действительно последняя гонка, в которой Ричард Петти был хоть сколько-нибудь конкурентоспособным.
Задний план
Atlanta International Raceway (ныне Atlanta Motor Speedway) - одна из десяти нынешних промежуточных трасс для проведения гонок NASCAR ; остальные Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Дарлингтон Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Лас - Вегас Motor Speedway , Нью - Гемпшир Motor Speedway и Texas Motor Speedway . [3] Однако в то время были построены только Шарлотта и Дарлингтон.
Схема трассы Atlanta International Speedway в то время представляла собой традиционную овальную трассу с четырьмя поворотами и длиной 1,54 мили (2,48 км). [4] Повороты трассы имеют крен под двадцать четыре градуса , в то время как передний участок, место финиша и задний участок - под углом пять. [4]
Отчет о гонке
Одним из гонщиков, не сумевших пройти квалификацию в этой гонке, был Бобби Койл ; который пытался пройти квалификацию на своей машине Pontiac №50, но не смог набрать надлежащую скорость, чтобы участвовать в гонке. [5]
Билл Эллиотт заработал бы здесь свой единственный чемпионский титул NASCAR Winston Cup, несмотря на то, что не финишировал в первой десятке. [6] Тем не менее, Эллиот стабильно занимал место в других гонках сезона 1988 года с шестью победами, 15 финишами в первой пятерке и 10 финишами в первой десятке. [7]
Гонка длилась три часа пятьдесят две минуты; В результате Расти Уоллес выиграл 4¼ секунды над Дэйви Эллисоном . Во время этой гонки был необычно высокий уровень отсева; с 13 отказами двигателей и только 20 из 42 стартеров, работающих на финише. Это будет способствовать тому, что спидвей отремонтировали со времени предыдущей гонки весной. [2] Расти Уоллес был зол на то, что Билл Эллиот действовал очень консервативно, так как ему нужно было финишировать только 18-м, чтобы завоевать титул. [2] Расти сделал все, что мог, провел больше кругов и, по сути, проехал по трассе, добиваясь стабильных финишей. [2]Эллиотт мог бы быть более консервативным, чем он, более половины поля взорвали моторы или разбились. [2]
Майк Александр финишировал третьим в этом турнире; его лучшее выступление в серии NASCAR Winston Cup. [2] Нил Боннетт финиширует 13-м в своем последнем заезде на Rahmoc # 75 Valvoline Pontiac. [2]
Семьдесят две тысячи фанатов увидят среднюю скорость 129,024 миль в час (207,644 км / ч), в то время как Уоллес квалифицировался на поул-позицию со скоростью 179,499 миль в час (288,876 км / ч) [2], что эквивалентно 30,525. секунд. [8] Томми Эллис финишировал последним из-за проблемы с трансмиссией на 2-м круге из 328. [2] Девять предупреждений замедлили гонку на 55 кругов. [2] Последнее мероприятие Кейла Ярборо завершилось с приличным 10-м местом, поскольку он вернется в качестве владельца Phillips # 66. [2]
Чемпион NASCAR Бенни Парсонс и Брэд Ноффсингер также примут участие в финальной гонке серии кубков Monster Energy NASCAR. Парсонс финишировал на 34-м месте, а Ноффсингер - на 26-м. [2] Это была последняя гонка для Piedmont Airlines в качестве спонсора серии кубков NASCAR, положившая конец партнерству компании со спортом, которое началось в 1981 году и набрало обороты во время двухлетнего пребывания в команде Ричарда Чилдресса до того, как присоединиться к команде Билли Хагена в 1984 году. для продолжительного пробега, который начался с того, что Терри Лабрайт привел свою машину на чемпионат. [2]Бренд Piedmont находился в процессе постепенного прекращения использования в то время, когда USAir купила компанию, которая проводила ребрендинг региональной авиакомпании в рамках своей деятельности USAir Express. Стерлинг Марлин привез бело-синий Oldsmobile №44 домой с пробегом в топ-15 в своей последней гонке до того, как знаменитая заявка восьмидесятых была окончательно закрыта. [2] Хосс Эллингтон , Майк Керб и Гарри Раньер завершили свою карьеру в качестве владельцев NASCAR после этой гонки. Пилоты заработают 387 785 долларов в общем выигрыше в гонках (848 566 долларов с поправкой на инфляцию). [2]
10 лучших финишировавших
| Поз [2] | Сетка | Нет. | Водитель | Производитель | Круги | Выигрыши | Laps led | Точки | Время / Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 27 | Расти Уоллес | Понтиак | 328 | 87 575 долл. США | 166 | 185 | 3:52:09 |
| 2 | 23 | 28 год | Дэйви Эллисон | Форд | 328 | 35 625 долл. США | 26 год | 175 | +4,25 секунды |
| 3 | 4 | 12 | Майк Александр | Бьюик | 328 | 23 610 долл. США | 20 | 170 | Провести круг под зеленым флагом |
| 4 | 5 | 26 год | Рики Радд | Бьюик | 328 | 14 725 долл. США | 1 | 165 | Провести круг под зеленым флагом |
| 5 | 13 | 17 | Даррелл Уолтрип | Шевроле | 328 | 16 525 долл. США | 14 | 160 | Провести круг под зеленым флагом |
| 6 | 7 | 25 | Кен Шредер | Шевроле | 328 | 12 350 долл. США | 1 | 155 | Провести круг под зеленым флагом |
| 7 | 28 год | 30 | Майкл Уолтрип | Понтиак | 327 | 14 950 долл. США | 0 | 146 | +1 круг |
| 8 | 9 | 11 | Терри Лабонте | Шевроле | 327 | 12 025 долл. США | 0 | 142 | +1 круг |
| 9 | 38 | 8 | Бобби Хиллин-младший. | Бьюик | 327 | 8 650 долл. США | 0 | 138 | +1 круг |
| 10 | 26 год | 29 | Кейл Ярборо | Oldsmobile | 327 | 7 800 долл. США | 0 | 134 | +1 круг |
График
Ссылка на раздел: [2]
- Старт гонки: Расти Уоллес начал гонку с поул-позиции.
- Круг 7: Осторожно из-за аварии Дейла Джарретта, закончился на 12 круге.
- Круг 26: Обязательное предупреждение о соревнованиях, выданное официальными лицами NASCAR, завершилось на 29 круге.
- Круг 55: Осторожно из-за мусора, закончился на 59 круге.
- Круг 86: Осторожно из-за аварии Ричарда Петти, завершился на 92 круге.
- Круг 108: Осторожно из-за масла на трассе, завершился на 111-м круге.
- Круг 140: Осторожно из-за аварии Бенни Парсонса, завершился на 146 круге.
- Круг 170: Осторожно из-за масла на трассе, завершился на 174 круге.
- Круг 209: Осторожно из-за аварии Гарри Ганта, гонки с зеленым флагом возобновились на 216 круге.
- Круг 252: Осторожно из-за аварии Алана Кулвицки, завершился на 260 круге.
- Круг 267: Кайл Петти сумел взорвать двигатель.
- Круг 272: Ларри Пирсон сумел взорвать двигатель.
- Круг 276: Марку Мартину удалось взорвать двигатель.
- Финиш: Расти Уоллес был официально объявлен победителем турнира.
Положение после гонки
| Поз | Водитель | Очки [2] | Дифференциальный |
|---|---|---|---|
| 1 | Билл Эллиотт | 4448 | 0 |
| 2 | Расти Уоллес | 4464 | -24 |
| 3 | Дейл Эрнхардт | 4256 | -232 |
| 4 | Терри Лабонте | 4007 | -481 |
| 5 | Кен Шредер | 3858 | -630 |
| 6 | Джеффри Бодин | 3799 | -689 |
| 7 | Даррелл Уолтрип | 3764 | -724 |
8  | Дэйви Эллисон | 3631 | -857 |
9  | Фил Парсонс | 3630 | -858 |
| 10 | Стерлинг Марлин | 3621 | -867 |
использованная литература
- ^ "1988 Atlanta Journal 500 информация о погоде" . Альманах старых фермеров . Проверено 10 сентября 2012 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Результаты гонок" Атланта Журнал 500 "за 1988 год . Справочник по гонкам . Проверено 8 марта 2011 .
- ^ «Гоночные трассы NASCAR» . НАСКАР. Архивировано из оригинального 12 сентября 2010 года . Проверено 2 сентября 2011 года .
- ^ а б «Следы НАСКАР - Автодром Атланты» . Автодром Атланты. Архивировано из оригинала на 2011-07-21 . Проверено 2 сентября 2011 года .
- ^ "Команда братьев Дингман к гонке - водитель все еще загадка" . Орландо Сентинел . Проверено 25 ноября 2012 .
- ^ "Поездка чемпионата Билла Эллиотта (сезон 1988 NASCAR Cup Series)" . Поклонники Hard Core Race. Архивировано из оригинала на 2011-07-24 . Проверено 8 марта 2011 .
- ^ "Резюме сезона 1988 NASCAR Winston Cup Серии Билла Эллиотта" . Средние показатели водителей. Архивировано из оригинала на 2011-10-05 . Проверено 8 марта 2011 .
- ^ «Квалификационное время Расти Уоллеса (в секундах)» . Окончательная история гонок . Проверено 8 марта 2011 .
| Предшественник 1988 Checker 500 | NASCAR Winston Cup Series Сезон 1988-89 гг. | На смену Daytona 500 1989 года. |
- 1988 г. - занимается спортом в Джорджии (штат США)
- 1988 NASCAR Winston Cup Series
- Гонки NASCAR на автодроме Atlanta Motor Speedway
