1989 Тухис 1000 | |||
Предыдущий: | 1988 г. | Следующий: | 1990 г. |
1989 Tooheys 1000 был тридцатым работает на Bathurst 1000 кузовном гонки. Он проходил 1 октября 1989 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста , Австралия . Гонка проводилась на автомобилях, соответствующих требованиям Международной группы А для гоночных автомобилей с тремя классами мощности двигателя.
Гонка была выиграна Дик Джонсон Гонки Ford Sierra из Дика Джонсона и Джона Боу . Пара лидировала почти всю гонку, и ей серьезно угрожала только гонка Аллана Моффата « Сьерра» немецких гонщиков Клауса Недзведца и Франка Бьелы . Третье и четвертое места были вручены официальные команды завода Nissan записей с Nissan Skyline из Джим Ричардс и Марк Skaife занял третье место .
Второй тур Tooheys Top Ten за поул-позицию был примечателен тем, что Питер Брок выпустил из моторного отсека своего Ford Sierra газовый огнетушитель с галоновым газом, расположенный под углом поперек промежуточного охладителя, что существенно повысило мощность двигателя в решающем подъеме по прямой. Поскольку технически это не противоречило правилам, инспекторы не обнаружили никаких нарушений, но Ассоциация участников наложила на Брока штраф в размере 5000 долларов за моральное нарушение правил. [1]
Структура класса
Автомобили соревновались в трех классах [2], определяемых объемом двигателя.
1 класс
Класс 1 (Over 2501cc) [2] показал турбированный Форда Сьерры , Nissan Skylines , Toyota Supras и Mitsubishi Starions , V8 Holden Commodores и BMW 635CSis .
2 класс
Класс 2 (от 1601 до 2500 куб. См) [2] включал BMW M3 и Nissan Gazelle .
3 класс
Класс 3 (до 1600 куб. См) [2] соревновался исключительно на различных моделях Toyota Corolla .
Десятка лучших Tooheys
За первую десятку Tooheys в субботу боролись десять самых быстрых автомобилей пятницы, чтобы определить окончательные позиции для первых пяти рядов решетки. [3] Впервые с момента появления «Десятки лучших» в 1978 году телевизионный канал Channel 7 транслировал последний выпуск в течение одного часа в субботу днем, а не получасовым пакетом, как в предыдущие годы. Дополнительное время означало, что каждый круг был показан полностью впервые, а не только отдельные участки круга. [4]
Поз | Нет | Абитуриент | Водитель | Машина | TT10 | Qual |
---|---|---|---|---|---|---|
полюс | 05 | Mobil 1 Racing | Питер Брок | Ford Sierra RS500 | 2: 15.80 | 2: 16.60 |
2 | 17 | Shell Ultra Hi Racing | Дик Джонсон | Ford Sierra RS500 | 2: 16,79 | 2: 16,58 |
3 | 25 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст | Ford Sierra RS500 | 2: 16,98 | 2: 16,98 |
4 | 10 | Аллан Моффат Расинг | Клаус Недзведз | Ford Sierra RS500 | 2: 17,42 | 2: 17.02 |
5 | 105 | Mobil 1 Racing | Брэд Джонс | Ford Sierra RS500 | 2: 19,09 | 2: 18.20 |
6 | 6 | Miedecke Motorsport | Эндрю Мидеке | Ford Sierra RS500 | 2: 19,88 | 2: 18,14 |
7 | 2 | Nissan Motorsport Австралия | Джим Ричардс | Nissan Skyline HR31 GTS-R | 2: 20.09 | 2: 18,86 |
8 | 30 | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон | Ford Sierra RS500 | 2: 20,52 | 2: 19,06 |
9 | 20 | Benson & Hedges Racing | Алан Джонс | Ford Sierra RS500 | 2: 20,63 | 2: 19,06 |
10 | 8 | Miedecke Motorsport | Эндрю Бэгнолл | Ford Sierra RS500 | DNF | 2: 19,10 |
* Питер Брок только когда положение полюса «s в Bathurst , где он не вбить V8 питание Holden . Это был его первый батерстский шест с 1983 года (и последний, который он ставил сам), и его первый старт в первом ряду с 1984 года . Это был также его запись шестого Bathurst полюса побывав быстрый спецификатор в 1974 , 1977 , 1978 и 1979 и 1983.
* Эндрю Bagnall врезался Ford Sierra RS500 на вершине горы во время стока и было разрешено начать с 10 - й позиции, так же, как Дик Джонсон , разбивший свой Ford XE Falcon во втором туре в 1983 году. Однако, в отличие от Джонсона в 1983 году, автомобиль Багналла можно было отремонтировать, и его не нужно было заменять.
* 1989 год был первым случаем, когда V8 Holden не попал в первую десятку. Самый быстрый Holden был # 16 Holden Racing Team VL Commodore Группа С. С. В. о Ларри Перкинс и защищать победитель гонки Томас Mezera в 11 - м с 2: набором 19.11 по Perkins, пропускает всего на 0,01 секунды до Sierra BAGNALL в.
* В 1989 г. был единственный раз между 1981 и 2003 годами , когда автомобиль, в котором Ларри Перкинс был указан в качестве водителя, не фигурировал во втором туре.
* 1989 увидел первый и до сих пор единственный раз , когда каждый автомобиль в стоке Top Ten был оснащен двигателем с турбонаддувом, с девятью Sierra RS500 - х и одинокий завод Nissan Skyline из Джим Ричардс Составляя 10 бегунов.
Официальные результаты
Поз | Класс | Нет | Абитуриент | Драйверы | Машина | Круги | Качественная позиция | Shootout Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 17 | Shell Ultra Hi Racing | Дик Джонсон Джон Боу | Ford Sierra RS500 | 161 | 1 | 2 |
2 | 1 | 10 | Аллан Моффат Расинг | Клаус Недзведз Франк Била | Ford Sierra RS500 | 161 | 4 | 4 |
3 | 1 | 2 | Nissan Motorsport Австралия | Джим Ричардс Марк Скайф | Nissan Skyline HR31 GTS-R | 160 | 7 | 7 |
4 | 1 | 3 | Nissan Motorsport Австралия | Джордж Фьюри Андерс Олофссон | Nissan Skyline HR31 GTS-R | 160 | 13 | |
5 | 1 | 20 | Benson & Hedges Racing | Алан Джонс Денни Халм Тони Лонгхерст | Ford Sierra RS500 | 158 | 8 | 9 |
6 | 1 | 16 | Holden Racing Team | Ларри Перкинс Томаш Мезера | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 158 | 11 | |
7 | 1 | 7 | Holden Racing Team | Выиграть Перси Нил Кромптон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 158 | 18 | |
8 | 1 | 18 | Shell Ultra Hi Racing | Джефф Аллам Робб Грэветт | Ford Sierra RS500 | 158 | 12 | |
9 | 1 | 105 | Mobil 1 Racing | Брэд Джонс Пол Радисич | Ford Sierra RS500 | 153 | 6 | 5 |
10 | 1 | 15 | ICL Racing | Аллан Грайс Питер Янсон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 153 | 19 | |
11 | 1 | 37 | Брайан Каллаган | Брайан Каллаган Барри Грэм | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 152 | 22 | |
12 | 1 | 55 | Playscape Racing | Кевин Уолдок Брайан Томсон | Ford Sierra RS500 | 152 | 23 | |
13 | 1 | 12 | Ремонт Lansvale Smash | Стив Рид Тревор Эшби | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А | 151 | 29 | |
14 | 1 | 22 | Похотливая инженерия | Грэм Ласти Альфредо Костанцо | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 146 | 24 | |
15 | 1 | 34 | Рэй Гулсон | Рэй Гулсон Грэм Гулсон | BMW 635 CSi | 143 | 39 | |
16 | 2 | 52 | M3 Motorsport | Питер Доулман Джон Коттер | BMW M3 | 142 | 42 | |
17 | 3 | 33 | Toyota Team Австралия | Майк Доусон Нил Бейтс | Toyota Corolla FX-GT | 141 | 48 | |
18 | 1 | 44 год | Сазерленд Мицубиси | Гэри Скотт Кевин Бартлетт Терри Шил | Митсубиси Старион Турбо | 141 | 26 год | |
19 | 3 | 32 | Toyota Team Австралия | Джон Фолкнер Питер Маккей | Toyota Corolla FX-GT | 140 | 46 | |
20 | 1 | 30 | Питер Джексон Гонки | Джон Госс Гленн Сетон Тони Носке | Ford Sierra RS500 | 140 | 9 | 8 |
21 год | 1 | 60 | Скотти Тейлор | Алан Тейлор Роджер Херд | Митсубиси Старион Турбо | 139 | 44 год | |
22 | 1 | 54 | Клайв Смит | Клайв Смит Пол Треватан | Nissan Skyline DR30 RS | 137 | 47 | |
23 | 3 | 78 | Команда Madison Racing | Джефф Фулл Майкл Адкок | Toyota Corolla [2] | 136 | 53 | |
24 | 2 | 49 | Дэвид Сала | Росс Бербидж Стив Уильямс | Ниссан Газель | 134 | 50 | |
25 | 1 | 38 | Mulvihill Motorsport | Тони Малвихилл Грэм Мур Гленн Макинтайр | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 133 | 37 | |
26 год | 1 | 4 | Команда Caltex CXT Racing | Колин Бонд Брюс Стюарт | Ford Sierra RS500 | 131 | 16 | |
27 | 1 | 48 | Разрушитель туманной плесени | Уэйн Парк Джон Гиддингс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 130 | 27 | |
NC | 1 | 28 год | Джозеф Соммарива | Джозеф Соммарива Уоррен МакКеллар | BMW 635 CSi | 118 | 45 | |
DNF | 1 | 45 | Лестер Смердон | Лестер Смердон Гэри Хинтон Марти Терпин | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 112 | 43 год | |
NC | 3 | 13 | Боб Холден Моторс | Боб Холден Джо МакЭндрю Тим Холл | Toyota Corolla [2] | 108 | 54 | |
NC | 1 | 69 | Выступление Гарри Уилмингтона | Рэй Линтотт Реда Авадулла | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 106 | 51 | |
DNF | 3 | 51 | Боб Холден Моторс | Деннис Роджерс Марк Дюк Ричард Ворст | Тойота Королла | 103 | 56 | |
DNF | 2 | 50 | Bryce Racing | Бретт Райли Людвиг Финауэр | BMW M3 | 101 | 28 год | |
DNF | 2 | 57 | Саксофон Гонки | Крейг Тернер Кент Байджент Лу Вандермейр | BMW M3 | 98 | 41 год | |
DNF | 1 | 8 | Miedecke Motorsport | Эндрю Бэгнолл Грэм Кросби | Ford Sierra RS500 | 97 | 10 | 10 |
DNF | 1 | 35 год | Питер Джексон Гонки | Тони Носке Гленн Сетон Ален Ферте | Ford Sierra RS500 | 92 | 17 | |
DNF | 1 | 24 | Jagparts | Джеральд Кей Альф Грант | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 91 | 38 | |
NC | 1 | 68 | Выступление Гарри Уилмингтона | Гарри Уилмингтон Том Уоткинсон | Тойота Супра Турбо | 91 | 49 | |
NC | 1 | 23 | Крис Лэмбден | Крис Лэмбден Грег Крик | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 90 | 25 | |
DNF | 2 | 56 | Саксофон Гонки | Грэм Лоример Джон Сакс | BMW M3 | 82 | 36 | |
DNF | 1 | 05 | Mobil 1 Racing | Питер Брок Энди Роуз | Ford Sierra RS500 | 81 год | 2 | 1 |
DNF | 1 | 41 год | Лисон Гражданское строительство | Боб Тиндал Des Wall Джон Лисон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ [5] | 79 | 55 | |
DNF | 1 | 43 год | Everlast Battery Service | Билл О'Брайен Брайан Самспон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 65 | 33 | |
DNF | 1 | 19 | Команда Caltex CXT Racing | Кен Мэтьюз Гарри Роджерс | Ford Sierra RS500 | 50 | 20 | |
DNF | 1 | 21 год | Боб Форбс Гонки | Марк Гиббс Рохан Онслоу | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 44 год | 21 год | |
DNF | 1 | 46 | Reithmuller Pentecost Racing | Ллиндон Райтмюллер Ян Грин | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 43 год | 34 | |
DNF | 1 | 31 год | Toyota Team Австралия | Джон Смит Дрю Прайс | Тойота Супра Турбо А | 35 год | 35 год | |
DNF | 1 | 9 | Аллан Моффат Расинг | Грегг Хансфорд Пьер Дьедонне | Ford Sierra RS500 | 30 | 14 | |
DNF | 1 | 96 | Барбагалло Моторспорт | Тим Слако Дэймон Смит Джефф Лидс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 28 год | 30 | |
DNF | 1 | 25 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст Невилл Крайтон | Ford Sierra RS500 | 27 | 3 | 3 |
DNF | 1 | 27 | Марк Петч Motorsport | Робби Франсевич Джанфранко Бранкателли | Ford Sierra RS500 | 14 | 15 | |
DNF | 1 | 40 | Терри Финниган | Терри Финниган Джефф Лидс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 14 | 31 год | |
DNF | 1 | 14 | Мюррей Картер | Мюррей Картер Джон Манн | Ford Sierra RS500 | 10 | 32 | |
DNF | 1 | 42 | Мэтт Вакер | Мэтт Вакер Фрэнк Портер Майк Кинг | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 4 | 40 | |
DNF | 1 | 6 | Miedecke Motorsport | Эндрю Мидеке Чарли О'Брайен | Ford Sierra RS500 | 0 | 5 | 6 |
DNS | 3 | 39 | Дэвид Сала | Дэвид Сала Ричард Ворст | Тойота Королла |
Статистика
- Предварительная поул-позиция - # 17 Дик Джонсон - 2: 16,58
- Поул-позиция - # 05 Питер Брок - 2: 15.80
- Самый быстрый круг - # 17 Дик Джонсон - 2: 19,12 - 2 круг
- Средняя скорость - 154 км / ч
- Время гонки автомобиля-победителя - 6: 30: 53,44.
Смотрите также
1989 сезон австралийских туристических автомобилей
Рекомендации
- ^ 1989 - Джонсон идет на расстояние !, www.therealmountpanorama.com, в архиве web.archive.org
- ^ a b c d e f Список участников Toohey 1000 1989, официальная программа, Tooheys 1000, Mount Panorama - Bathurst, 1 октября 1989 г., страницы 64 и 65
- ↑ Что изменилось в правилах, Официальная программа, Tooheys 1000, Mount Panorama - Bathurst, 1 октября 1989 г., стр. 46
- ^ Tooheys Top Gun 1989, www.youtube.com
- ↑ Изображение машины № 41 на странице 192 из The Great Race 1989/90 показывает, что это SV группы А.
Внешние ссылки
- Tooheys 1000 Bathurst 1989, www.touringcarracing.net
- "Tooheys 1000 - Mount Panorama, Bathurst - 1 октября 1989 г.", www.uniquecarsandparts.com.au
- Изображения с Tooheys 1000 1989 года, www.autopics.com.au