1990 Tooheys 1000 | |||
Предыдущий: | 1989 г. | Следующий: | 1991 г. |
1990 Tooheys 1000 был автопробег состоится 30 сентября 1990 года на горе Панорама округа недалеко Bathurst, Новый Южный Уэльс , Австралия . В мероприятии приняли участие автомобили, соответствующие требованиям CAMS Group 3A, широко известные как Touring Cars группы A , с тремя классами мощности двигателя. Это был 31-й забег « Батерста 1000 ».
Гонка, которая была раундом 2 как чемпионата Австралии по выносливости 1990 года, так и чемпионата австралийских производителей 1990 года , привела к огорченной победе британского гонщика Уина Перси и победителя Bathurst 1000 1986 года Аллана Грайса в составе команды Holden Racing Team вошла в команду Holden Commodore над Диком Джонсон Гонки Ford Sierra в Джефф Аллам и Пол Радиж и Perkins Engineering Holden Commodore от Ларри Перкинс и Томас Mezera .
Гонка ознаменовала собой первую победу Bathurst 1000 для Holden Racing Team и первую победу команды с тех пор, как Ларри Перкинс выиграл гонку поддержки группы A на Гран-при Австралии в ноябре 1988 года.
Структура класса [ править ]
Автомобили соревновались в трех следующих дивизионах: [1]
Дивизион 1: 3001cc и больше [ править ]
В первом дивизионе были представлены Ford Sierras с турбонаддувом , Nissan Skylines и Toyota Supras , V8 Holden Commodores и BMW 635CSi .
Дивизион 2: от 1601 до 3000cc [ править ]
Второй дивизион состоял из BMW M3 , BMW 323i и Mercedes-Benz 190E .
Дивизион 3: до 1600 куб. См [ править ]
Дивизион 3 состоял исключительно из различных моделей Toyota Corolla .
Десятка лучших Tooheys [ править ]
Поз | Нет | Команда | Водитель | Машина | TTT | Qual |
---|---|---|---|---|---|---|
полюс | 10 | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Клаус Недзведз | Ford Sierra RS500 | 2: 13,94 | 2: 15.00 |
2 | 17 | Shell Ultra Hi Racing | Дик Джонсон | Ford Sierra RS500 | 2: 14,17 | 2: 14,26 |
3 | 05 | Mobil 1 Racing | Питер Брок | Ford Sierra RS500 | 2: 14,71 | 2: 14,72 |
4 | 35 год | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон | Ford Sierra RS500 | 2: 15.77 | 2: 14,44 |
5 | 25 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст | Ford Sierra RS500 | 2: 16.01 | 2: 13,84 |
6 | 16 | Holden Racing Team | Аллан Грайс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 2: 16,17 | 2: 15,62 |
7 | 11 | Perkins Engineering | Ларри Перкинс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 2: 17.03 | 2: 14,82 |
8 | 9 | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Грегг Хансфорд | Ford Sierra RS500 | 2: 17,97 | 2: 15.20 |
9 | 40 | Марк Петч Motorsport | Джанфранко Бранкателли | Ford Sierra RS500 | 2: 23,05 | 2: 15.32 |
10 | 20 | Benson & Hedges Racing | Алан Джонс | Ford Sierra RS500 | 3: 21,93 | 2: 13,84 [2] |
* После того , как быстрый спецификатор почти полсекунды, и разбивая Джордж Fury «s 1984 Hardies Герои рекорд время 2: 13.85 в процессе (от всего 0,01 секунды), и с его B & H Sierra самый быстрый автомобиль на шатунные Прямо в более чем 290 км / ч (180 миль / ч), Тони Лонгхерст допустил ошибку в серии буллитов и проиграл более двух секунд, в то время как его товарищ по команде Алан Джонс столкнулся с проблемами с коробкой передач на своем круге буллитов и не зафиксировал время.
* Клаус Недзведц , которому после официальной квалификации было всего семь лет, [3] улучшил свое время более чем на секунду, чтобы выиграть свою вторую десятку лучших для Allan Moffat Racing после победы в серии буллитов «только за деньги» в 1988 году..
* The Gibson Motorsport Nissan Skyline GT-R от Джима Ричардса и Марк Skaife , который должен был принять полюс, не удалось сделать в первую десятку, будучи только 0,04 за 10 - й размещены Holden Racing Team Commodore из возможных победителей гонки Win Перси и Аллан Грайс в конце пятничной квалификации. Во время последней квалификационной сессии Ричардс, как сообщается, сравнял максимальную скорость Лонгхерста с Конродом.
* 1990 был пятым и последним разом, когда Аллан Грайс был самым быстрым из бегунов Holden Commodore в первой десятке. Ранее он возглавлял атаку Холдена в 1982 г. (полюс), 1985 г.(4-е), 1986 (2-е) и 1987 (7-е).
• V8 Holdens вернулся в финал после пропуска в 1989 году , когда автомобиль Ларри Перкинса / Томаса Мезера и автомобиль Percy / Grice HRT прошли квалификацию на 4 секунды быстрее, чем Commodores 12 месяцами ранее.
Официальные результаты [ править ]
Поз | Разделение | Нет | Команда | Драйверы | Машина | Круги | Качественная позиция | Shootout Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 16 | Holden Racing Team | Победа Перси Аллана Грайса | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 161 | 10 | 6 |
2 | 1 | 18 | Shell Ultra Hi Racing | Джефф Аллам Пол Радисич | Ford Sierra RS500 | 161 | 13 | |
3 | 1 | 11 | Perkins Engineering | Ларри Перкинс Томас Мезера | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 161 | 6 | 7 |
4 | 1 | 05 | Mobil 1 Racing | Питер Брок Энди Роуз | Ford Sierra RS500 | 160 | 5 | 3 |
5 | 1 | 7 | Holden Racing Team | Брэд Джонс Нил Кромптон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 159 | 16 | |
6 | 1 | 28 год | Playscape Racing | Кевин Уолдок Майк Престон | Ford Sierra RS500 | 159 | 18 | |
7 | 1 | 38 | Gullivers Travels Inc. | Эндрю Багналл Робби Франсевич | Ford Sierra RS500 | 155 | 17 | |
8 | 1 | 39 | Everlast Battery Service | Билл О'Брайен Брайан Сэмпсон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 153 | 31 год | |
9 | 1 | 23 | Крис Лэмбден | Крис Лэмбден Грег Крик | Nissan Skyline HR31 GTS-R | 151 | 25 | |
10 | 1 | 10 | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Клаус Недзведз Франк Биела Пьер Дьедонне | Ford Sierra RS500 | 151 | 7 | 1 |
11 | 1 | 6 | Mobil 1 Racing | Эндрю Мидеке Чарли О'Брайен Дэвид Парсонс | Ford Sierra RS500 | 149 | 14 | |
12 | 2 | 51 | Фил Уорд Гонки | Фил Уорд Джон Госс | Мерседес-Бенц 190E | 148 | 38 | |
13 | 1 | 21 год | Боб Форбс Гонки | Марк Гиббс Рохан Онслоу | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 148 | 21 год | |
14 | 2 | 52 | M3 Motorsport | Питер Доулман Джон Коттер | BMW M3 | 147 | 47 | |
15 | 1 | 33 | Pro-Duct Motorsport | Боб Пирсон Брюс Стюарт | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 147 | 32 | |
16 | 1 | 34 | Рэй Гулсон | Рэй Гулсон Грэм Гулсон | BMW 635 CSi | 147 | 43 год | |
17 | 1 | 13 | Боб Форбс Моторспорт | Кевин Бартлетт Рассел Ингалл Рохан Онслоу | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 146 | 24 | |
18 | 1 | 1 | Nissan Motorsport Австралия | Джим Ричардс Марк Скайф | Nissan Skyline R32 GT-R | 146 | 11 | |
19 | 1 | 12 | Рэй Линтотт | Рэй Линтотт Гэри Раш Терри Шил | Ford Sierra RS500 | 143 | 19 | |
20 | 1 | 46 | Выступление Гарри Уилмингтона | Гарри Уилмингтон Брайан Томсон | Тойота Супра Турбо | 143 | 40 | |
21 год | 1 | 43 год | Брайан Каллаган | Джейсон Баргванна Брайан Каллахан младший Джон Гервальд | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А | 143 | 41 год | |
22 | 3 | 78 | Phoenix Motorsport | Джефф Фул Дэвид Рэтклифф | Тойота Спринтер | 142 | 49 | |
23 | 1 | 44 год | Пол Треватан | Пол Треватан Эндрю Макдауэлл | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А | 138 | 45 | |
24 | 2 | 53 | Брайан Болвелл Расинг | Брайан Болвелл Дэвид Пуллен | BMW 323i | 137 | 55 | |
25 | 3 | 72 | Дэвид Сала | Дэвид Сала Ричард Ворст | Тойота Королла | 134 | 54 | |
26 год | 1 | 19 | Автомобильный трек Гонки | Боб Джонс Хизер Сперл | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 133 | 42 | |
27 | 3 | 70 | Toyota Team Австралия | Пол Стокелл Майк Доусон Джон Фолкнер | Toyota Corolla FX-GT | 130 | 48 | |
DNF | 1 | 9 | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Грегг Хансфорд Пьер Дьедонне Клаус Недзведз | Ford Sierra RS500 | 138 | 8 | 8 |
DNF | 1 | 30 | Питер Джексон Гонки | Джордж Фьюри Дрю Прайс Дэвид Сирс | Ford Sierra RS500 | 125 | 12 | |
DNF | 1 | 37 | Брайан Каллаган | Брайан Каллаган Барри Грэм | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 120 | 23 | |
DNF | 1 | 40 | Марк Петч Motorsport | Джанфранко Бранкателли Робб Граветт | Ford Sierra RS500 | 118 | 9 | 9 |
NC | 1 | 14 | Netcomm Australia | Мюррей Картер Мэтт Вакер | Ford Sierra RS500 | 116 | 28 год | |
DNF | 1 | 15 | Toyota Team Австралия | Джон Смит Питер Маккей Марк Пул | Тойота Супра Турбо А | 112 | 30 | |
DNF | 3 | 76 | Питер Верхейен | Питер Верхайен Рон Сирл Рассел Беккер | Тойота Спринтер | 109 | 50 | |
DNF | 3 | 73 | Боб Холден Моторс | Боб Холден Майк Конвей | Тойота Спринтер | 101 | 53 | |
DNF | 1 | 17 | Shell Ultra Hi Racing | Дик Джонсон Джон Боу | Ford Sierra RS500 | 94 | 3 | 2 |
DNF | 1 | 22 | Похотливая инженерия | Грэм Ласти Питер Янсон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 83 | 33 | |
NC | 1 | 45 | Лестер Смердон | Лестер Смердон Уоррен Йонссон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 83 | 37 | |
DNF | 2 | 54 | Bryce Racing | Бретт Райли Крейг Бэрд | BMW M3 | 82 | 47 | |
DNF | 1 | 35 год | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон Дрю Прайс | Ford Sierra RS500 | 77 | 4 | 4 |
DNF | 1 | 4 | Ремонт Lansvale Smash | Стив Рид Тревор Эшби | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 76 | 20 | |
DNF | 1 | 42 | Похотливая инженерия | Джон Ласти Берни Стэк | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 66 | 27 | |
DNF | 1 | 20 | Benson & Hedges Racing | Алан Джонс Денни Халм | Ford Sierra RS500 | 65 | 2 | 10 |
DNF | 1 | 2 | Альф Грант | Альф Грант Тим Грант | Nissan Skyline HR31 GTS-R | 65 | 36 | |
DNF | 1 | 32 | Hersonne Engineering | Лори Донахер Марк Дюк | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А | 64 | 44 год | |
DNF | 3 | 75 | Боб Холден Моторс | Деннис Роджерс Гарри Джонс | Тойота Королла | 60 | 52 | |
DNF | 3 | 71 | Toyota Team Австралия | Джон Фолкнер Нил Бейтс | Toyota Corolla FX-GT | 59 | 46 | |
DNF | 1 | 3 | Искать чемпиона | Питер Газзард Рик Бейтс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 57 | 35 год | |
DNF | 1 | 25 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст Марк Маклафлин | Ford Sierra RS500 | 53 | 1 | 5 |
DNF | 1 | 29 | Кондиционер Alcair | Уэйн Парк Джон Инглиш | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 51 | 29 | |
DNF | 1 | 8 | Команда Caltex CXT Racing | Колин Бонд Грэм Кросби | Ford Sierra RS500 | 44 год | 15 | |
DNF | 1 | 27 | Терри Финниган | Терри Финниган Джефф Лидс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 37 | 26 год | |
DSQ [4] | 1 | 41 год | Тони Малвихилл | Тони Мювихилл Гленн Макинтайр Дэйв Бэрроу | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 18 | 39 | |
DNF | 1 | 26 год | Гарри Роджерс Моторспорт | Грэм Мур Гарри Роджерс | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 0 | 22 |
Статистика [ править ]
- Предварительная поул-позиция - # 25 Тони Лонгхерст - 2: 13,84
- Поул-позиция - # 10 Клаус Недзведз - 2: 13.94
- Самый быстрый круг - №1 Марк Скайф - 2: 15,46 (165,12 км / ч) [5] - круг 98 (новый рекорд круга)
- Время гонки автомобиля-победителя - 6: 40: 52,64 [6].
- Средняя гонка автомобиля-победителя - 149,72 км / ч [6]
См. Также [ править ]
- Сезон австралийских туристических автомобилей 1990 года
Ссылки [ править ]
- ^ Список запись, Официальная программа гонки, Toohey 1000, Mt. Панорма Батерст 1990
- ↑ Австралийские автогонки, год 1990/91, стр. 228
- ^ Австралийский Автоспорт год 1990/91, страница 229
- ^ Кларк, Эндрю (1990–91). «День проигравшего». Великая гонка . Хорнсби: Chevron Publishing Group Pty Ltd. 10 : 184. ISSN 1031-6124 .
Тони Малвихилл удалил своего коммодора из-за дисквалификации из-за отказа сцепления ...
- ^ Австралийские автогонки, год 1990/91, стр. 280
- ^ a b 1990 Tooheys 1000 Race Results, Официальная программа Tooheys 1000 1991, стр.29
Внешние ссылки [ править ]
- Tooheys 1000 Bathurst 1990, touringcarracing.net
- "Tooheys 1000 - Mount Panorama, Bathurst - 30 сентября", 1990, www.uniquecarsandparts.com.au
- Изображения из Батерста 1990 г., www.autopics.com.au