| 1999 Гран-при Бразилии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 2 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1999 года | |||
 Autódromo José Carlos Pace (последнее изменение - 1997 г.) | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 11 апреля 1999 г. | ||
| Официальное имя | XXVIII Grande Prêmio Marlboro do Brasil | ||
| Место расположения | Интерлагос , Сан-Паулу , Бразилия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,292 км (2,667 миль) | ||
| Расстояние | 72 круга, 308,994 км (192000 миль) | ||
| Погода | Солнечно, жарко, сухо 25 ° C (77 ° F) [1] | ||
| Посещаемость | 80 000 | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1.16.568 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | |
| Время | 1: 18,448 на 70-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Иордания - Mugen-Honda | ||
Лидеры круга | |||
1999 Гран - при Бразилии (формально XXVIII Grande Premio Marlboro Бразил ) был Формулы автопробег состоялся 11 апреля 1999 года на Интерлагос в Сан - Паулу , Бразилия . Это была вторая гонка сезона Формулы-1 1999 года . Гонку на 71 круге выиграл пилот McLaren Мика Хаккинен, стартовавший с поул-позиции . Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari, а Хайнц-Харальд Френтцен - третьим за команду Jordan .
Рикардо Зонта не прошел квалификацию после того, как повредил левую ногу в результате большой аварии во время субботней тренировки. [2]
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Изменения в драйвере [ править ]
Гонка стала дебютом для Стефана Саррацина , который управлял Minardi за травмированного Луки Бадоэра . [3] Бадоер повредил руку в результате несчастного случая на тестировании, и Саррацин, который в то время был тест-пилотом Проста, был призван в Минарди. [3]
Поскольку Лука Бадоер вернулся на следующую гонку, и он все еще был тест-пилотом Проста, это была единственная запись Стефана Сарразена в Формуле-1. [3]
Раса [ править ]
В начале гонки поул-натяжной Мика Хаккинен вырвался вперед, в то время как его товарищ по команде McLaren Дэвид Култхард остановился на стартовой решетке. [2] McLaren в тот момент шаталась от двойного DNF на открывающем сезон Гран-при Австралии , и неудача Култхарда вызвала недоумение у команды. [2] Автомобиль Култхарда был вытолкнут на пит-лейн, где он был перезапущен, когда лидеры начали четвертый круг.
На 4-м круге местный герой Рубенс Баррикелло лидировал в гонке после Мика Хаккинена после того, как у машины Хаккинена возникла временная неисправность трансмиссии, и он не смог переключить передачи. Хаккинен также обогнал Михаэль Шумахер, прежде чем его машина вернула способность выбирать передачи. [4] Баррикелло был в состоянии оставаться впереди, пока на 27-м круге не прошел пит-стоп. [5] Это был первый раз, когда автомобиль Стюарта лидировал в гонке. [5] Толпа из примерно 80 000 человек [5] бурно аплодировала, когда «Рубиньо» опередил Шумахера примерно на 5 секунд. [2]
Александр Вурц и Дэймон Хилл столкнулись на 10-м круге, завершив гонку Хилла. [2] Рубенс Баррикелло после пит-стопа опустился на четвертое место, а Михаэль Шумахер вышел вперед. [4] День Дэвида Култхарда закончился, когда он съехал с трассы из-за механической неисправности. Стефан Саррацин на 31-м круге сильно разбился на пит-стопе из-за поломки крыла, при этом он крутился более шести раз. [3] На 35 круге Баррикелло на торможении обогнал Эдди Ирвина в первом повороте и занял третье место.
Михаэль Шумахер сделал пит-стоп на 38-м круге, пропустив Мика Хаккинена. Хаккинен был задержан Шумахером, поэтому он начал пытаться создать достаточный отрыв, чтобы выйти вперед Шумахера после своего пит-стопа. Поначалу движение на кругах задерживало его прогресс, но после одного круга он смог проехать пару быстрых кругов. Он прошел на 42-м круге, и его быстрые круги в сочетании с быстрой работой его пит-бригады позволили ему легко сохранить преимущество над Шумахером. [4]
На 42-м круге Педро Динис развернулся и выбил свою машину на берег после попытки обойти другую машину внутрь. Гонка Рубенса Баррикелло завершилась на том же круге с перегоревшим двигателем. [2] Эдди Ирвин выехал на внеплановый пит-стоп на 55-м круге, чтобы очистить радиаторы перегретого Ferrari , вернув его на пятое место. [4]
Мика Хаккинен выиграл гонку, а Михаэль Шумахер стал вторым. Хайнц-Харальд Френтцен занял третье место, несмотря на то, что на последнем круге закончилось топливо, так как следующая машина была на круге. Ральф Шумахер финишировал четвертым после того, как Эдди Ирвин преследовал его последние несколько кругов.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор | Сетка | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 16,568 | 1 | ||
| 2 | 2 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 16,715 | +0,147 | 2 | |
| 3 | 16 | Рубенс Баррикелло | Стюарт - Форд | 1: 17.305 | +0,737 | 3 | |
| 4 | 3 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 17,578 | +1,010 | 4 | |
| 5 | 9 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Плейлайф | 1: 17,810 | +1,242 | 5 | |
| 6 | 4 | Эдди Ирвин | Феррари | 1: 17,843 | +1,275 | 6 | |
| 7 | 7 | Деймон Хилл | Иордания - Mugen-Honda | 1: 17,884 | +1,316 | 7 | |
| 8 | 8 | Хайнц-Харальд Френтцен | Иордания - Mugen-Honda | 1: 17,902 | +1,334 | 8 | |
| 9 | 10 | Александр Вурц | Бенеттон - Плейлайф | 1: 18,334 | +1,766 | 9 | |
| 10 | 17 | Джонни Герберт | Стюарт - Форд | 1: 18,374 | +1.806 | 10 | |
| 11 | 6 | Ральф Шумахер | Уильямс - Supertec | 1: 18,506 | +1,938 | 11 | |
| 12 | 18 | Оливье Панис | Прост - Пежо | 1: 18,636 | +2,068 | 12 | |
| 13 | 19 | Ярно Трулли | Прост - Пежо | 1: 18,684 | +2,116 | 13 | |
| 14 | 11 | Жан Алези | Заубер - Петронас | 1: 18,716 | +2,148 | 14 | |
| 15 | 12 | Педро Динис | Заубер - Петронас | 1: 19.194 | +2,626 | 15 | |
| 16 | 22 | Жак Вильнёв | БАР - Supertec | 1: 19,377 | +2.809 | 21 1 | |
| 17 | 5 | Алессандро Занарди | Уильямс - Supertec | 1: 19,452 | +2,884 | 16 | |
| 18 | 20 | Стефан Сарразен | Minardi - Ford | 1: 20,016 | +3,448 | 17 | |
| 19 | 14 | Педро де ла Роса | Стрелки | 1: 20,075 | +3,507 | 18 | |
| 20 | 15 | Тораноске Такаги | Стрелки | 1: 20.096 | +3,528 | 19 | |
| 21 год | 21 год | Марк Жене | Minardi - Ford | 1: 20,710 | +4,142 | 20 | |
| 107% времени : 1: 21.928 | |||||||
| DNQ | 23 | Рикардо Зонта | БАР - Supertec | - | - | - | |
Источники: [6] [7] | |||||||
- 1. ^ Квалифицированный 16-й, лишенный времени из-за нелегального топлива. [8]
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 72 | 1: 36: 03.785 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | Михаил Шумахер | Феррари | 72 | +4,925 | 4 | 6 |
| 3 | 8 | Хайнц-Харальд Френтцен | Иордания - Mugen-Honda | 71 | Закончилось топливо | 8 | 4 |
| 4 | 6 | Ральф Шумахер | Уильямс - Supertec | 71 | +1 круг | 11 | 3 |
| 5 | 4 | Эдди Ирвин | Феррари | 71 | +1 круг | 6 | 2 |
| 6 | 18 | Оливье Панис | Прост - Пежо | 71 | +1 круг | 12 | 1 |
| 7 | 10 | Александр Вурц | Бенеттон - Плейлайф | 70 | +2 круга | 9 | |
| 8 | 15 | Тораноске Такаги | Стрелки | 69 | +3 круга | 19 | |
| 9 | 21 год | Марк Жене | Minardi - Ford | 69 | +3 круга | 20 | |
| Ret | 14 | Педро де ла Роса | Стрелки | 52 | Гидравлика | 17 | |
| Ret | 22 | Жак Вильнёв | БАР - Supertec | 49 | Гидравлика | 21 год | |
| Ret | 5 | Алессандро Занарди | Уильямс - Supertec | 43 год | Коробка передач | 16 | |
| Ret | 16 | Рубенс Баррикелло | Стюарт - Форд | 42 | Двигатель | 3 | |
| Ret | 12 | Педро Динис | Заубер - Петронас | 42 | Столкновение | 15 | |
| Ret | 9 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Плейлайф | 38 | Схватить | 5 | |
| Ret | 20 | Стефан Сарразен | Minardi - Ford | 31 год | Дроссельная заслонка / авария | 18 | |
| Ret | 11 | Жан Алези | Заубер - Петронас | 27 | Коробка передач | 14 | |
| Ret | 2 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 22 | Коробка передач | 2 | |
| Ret | 19 | Ярно Трулли | Прост - Пежо | 21 год | Коробка передач | 13 | |
| Ret | 17 | Джонни Герберт | Стюарт - Форд | 15 | Гидравлика | 10 | |
| Ret | 7 | Деймон Хилл | Иордания - Mugen-Honda | 10 | Ущерб от столкновения | 7 | |
| DNQ | 23 | Рикардо Зонта | БАР - Supertec | Травмирован в квалификации | |||
Источники: [9] [10] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Заметки [ править ]
- Статистика:
- Мика Хаккинен одержал 10-ю победу в гонке . [5]
- Участие в сотой гонке Рубенса Баррикелло .
- Единственная заявка на участие в гонке для Стефана Сарразена . [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Информация о погоде для 1999 Гран -при Бразилии на Weather Underground
- ^ a b c d e f [1] - статья, написанная Яном Гордоном. Опубликовано Sporting Life . «Архивная копия» . Архивировано 29 июня 2011 года . Проверено 22 февраля 2019 .CS1 maint: archived copy as title (link) CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
- ^ a b c d e Стефан Сарразен - Биография, заархивированная 24 октября 2006 года в Wayback Machine
- ^ a b c d Автолюбитель - Гран-при Бразилии 1999
- ^ a b c d BBC News | Формула 1 | Хаккинен выиграл Гран-при Бразилии
- ^ "Гран-при Бразилии 1999: квалификация" . ChicaneF1.com . Проверено 1 августа 2007 года .
- ^ "28o Grande Premio Marlboro do Brazil - 1999: Startgrid" . База данных Формулы-1 . Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года . Проверено 2 августа 2007 года .
- ^ Бразилия - Сетка | Спортивная жизнь - Новости F1 | Льюис Хэмилтон, McLaren, Renault, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, отчеты, результаты и положение. Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ "Гран-при Бразилии 1999" . formula1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ "Гран-при Бразилии 1999: Классификация" . ChicaneF1.com . Проверено 1 августа 2007 года .
- ^ a b «Бразилия 1999 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
- "Гран-при Бразилии 1999: Обзор" . ChicaneF1.com . Проверено 1 августа 2007 года .
| Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 1999 г. | FIA Formula One World Championship 1999, сезон | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1999 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1998 г. | Гран-при Бразилии | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 2000 г. |
