1999 Marlboro 500 Представлено Toyota был проведен 31 октября 1999 года в Auto Club Speedway (тогда известный как California Speedway) в Фонтане, штат Калифорния в качестве финальной гонки 1999 CART World Series сезона . Гонка была омрачена ужасающей аварией с участием гонщика Forsythe Racing Грега Мура на ранних этапах гонки, в результате которой канадский гонщик погиб.
Детали гонки | |
---|---|
Гонка 20 из 20 в сезоне CART 1999 | |
Дата | 31 октября 1999 г. |
Официальное имя | 1999 Marlboro 500 представлен Toyota |
Место расположения | Автоклуб Спидвей Фонтана, Калифорния |
Курс | Овал в 3,23 км |
Расстояние | 250 кругов 500 миль / 804,672 км |
Погода | Температура достигает 93,9 ° F (34,4 ° C); скорость ветра приближается к 11,1 миль в час (17,9 км / ч) [1] |
Поул-позиция | |
Водитель | Скотт Пруэтт ( Arciero-Wells Racing ) |
Время | 31,030 (235,398 миль / ч) |
Самый быстрый круг | |
Водитель | Кристиан Фиттипальди ( Newman / Haas Racing ) |
Время | 31,732 (230,190 миль / ч) (на 224 круге из 250) |
Подиум | |
Первый | Адриан Фернандес ( Патрик Расинг ) |
Второй | Макс Папис ( Команда Рахал ) |
В третьих | Кристиан Фиттипальди ( Newman / Haas Racing ) |
Гонка транслировалась на ESPN с Полом Пейджем, ведущим игру за игрой, и Паркером Джонстоном в качестве цветного комментатора. Гэри Героулд и Джон Бикхуис оказались в боксах.
Адриан Фернандес , управляющий автомобилем Tecate / Quaker State Ford для Patrick Racing , выиграл гонку. Это была его вторая победа в 1999 году после его более ранней победы на Twin Ring Motegi в Японии и пятая в его карьере. Это был также второй раз, когда Фернандес выиграл гонку, в которой погиб другой гонщик; он выиграл стрит-курс « Молсон Инди Торонто» в 1996 году, в котором Джефф Кроснофф потерял жизнь.
Задний план
Чемпионская битва
Чемпионат, вступающий в гонку, еще не определен. Двумя претендентами были Дарио Франкитти , пилот № 27 Kool Cigarettes Рейнард Хонда для команды Green , и новичок Хуан Пабло Монтойя , пилотирующий №4 Target Reynard Honda для Чипа Ганасси . Франчитти только что выиграл предыдущую гонку в Surfers Paradise и лидировал на девять очков в таблице очков за сезон над Монтойей, который потерпел крушение и не набрал очков. [2]
Конец нескольких эпох
Финал сезона также должен был ознаменовать несколько значительных последних событий в CART, поскольку в 2000 году готовились серьезные перевороты.
Среди вступающих в силу изменений:
- Эл Унсер-младший , двукратный бывший победитель Indianapolis 500 и стойкий приверженец Penske Racing, провел свою последнюю гонку за команду. Обе машины Пенске должны были быть заполнены новыми гонщиками на 2000 год, так как команда подписала на эти места Жиля де Феррана и Грега Мура.
- Скотт Пруэтт решил присоединиться к гоночной трассе NASCAR в 2000 году для компании PPI Motorsports , которая принадлежала его владельцу команды CART Кэлу Уэллсу.
- Hogan Racing была одной из нескольких закрывающих свои двери команд; это оставило его молодого водителя Хелио Кастроневеса без поездки.
Квалификационный
Скотт Пруэтт выиграл поул в гонке, свой 5-й и последний поул в CART [3], единственный в сезоне, а также для всей команды. Его самый быстрый круг показал среднюю скорость 235,398 миль в час. Претенденты на чемпионство Монтойя квалифицировались третьим, а Франчитти - восьмым. [3] Грег Мур был единственным гонщиком, который не прошел квалификационный заезд, таким образом, стартовав в конце поля. Мур даже не был уверен, что примет участие в гонке из-за аварии в районе паддока в выходные перед гонкой, когда он был сбит транспортным средством, когда ехал на своем мотороллере. Мур сломал руку во время этого инцидента, и его команда, Forsythe Racing , наняла Роберто Морено в качестве запасного пилота, если Мур не смог проехать всю гонку. После консультации с врачом и теста в машине ему разрешили участвовать в гонках с ручным фиксатором, а боль уменьшилась с помощью инъекции лекарства.
Результаты квалификации
- Жирным шрифтом выделены претенденты на первенство.
Ул. | Машина | Водитель | Время | Скорость (миль / ч) |
---|---|---|---|---|
1 | 24 | Скотт Пруэтт | 31,030 | 235,398 |
2 | 7 | Макс Папис | 31,143 | 234 544 |
3 | 4 | Хуан Пабло Монтойя | 31,182 | 234,251 |
4 | 12 | Джимми Вассер | 31,207 | 234,063 |
5 | 8 | Брайан Герта | 31,227 | 233,913 |
6 | 6 | Майкл Андретти | 31,315 | 233,256 |
7 | 33 | Патрик Карпентье | 31,319 | 233,226 |
8 | 27 | Дарио Франкитти | 31,326 | 233,174 |
9 | 11 | Кристиан Фиттипальди | 31,351 | 232,988 |
10 | 2 | Эл Унсер младший | 31,363 | 232,899 |
11 | 44 год | Тони Канаан | 31 371 | 232,839 |
12 | 5 | Жиль де Ферран | 31,388 | 232,713 |
13 | 40 | Адриан Фернандес | 31 412 | 232,535 |
14 | 3 | Алекс Бэррон | 31 429 | 232,410 |
15 | 22 | Робби Гордон | 31,432 | 232,387 |
16 | 25 | Криштиану да Матта | 31,435 | 232,365 |
17 | 17 | Маурисио Гугельмин | 31 462 | 232,166 |
18 | 18 | Марк Бланделл | 31 500 | 231,886 |
19 | 26 | Пол Трейси | 31,612 | 231,064 |
20 | 9 | Элио Кастроневес | 31,635 | 230,896 |
21 год | 10 | Ричи Хирн | 31,713 | 230,328 |
22 | 15 | Наоки Хаттори | 31,831 | 229,474 |
23 | 20 | Пи Джей Джонс | 31,385 | 229,446 |
24 | 34 | Деннис Витоло | 32,020 | 228,120 |
25 | 36 | Рауль Бозель | 32,159 | 227,134 |
26 | 19 | Мишель Журден-младший | 32,250 | 226,493 |
27 | 99 | Грег Мур | Нет времени | Нет скорости |
Основные моменты гонки
Пруэтт лидировал в своем последнем появлении в CART, но он не смог удерживать лидерство долго, поскольку он откатился назад и вылетел из гонки позже, в то время как Майкл Андретти взял контроль на старте. Два круга спустя Ричи Хирн в своем последнем заезде ТЕЛЕЖКИ развернулся и врезался в внутреннюю стену; он уйдет. Алекс Бэррон выбыл из гонки на 27-м круге; это была последняя случайность события. Проехав первые семьдесят один круг за исключением девяти, машина Андретти пострадала от пожара во время его второго пит-стопа, что выбило его из поля зрения. Дарио Франкитти , который участвовал в чемпионском бою с Хуаном Пабло Монтойей , также испытывал трудности на пит-роуд; он сбился с темпа, когда его первый пит-стоп привел к неправильно установленному правому заднему колесу, и в замененных шинах было неправильное давление. [4] Рауль Бозель , который участвовал в своей третьей гонке в сезоне, вылетел из-за поломки двигателя, когда он проехал 164 круга. Эта гонка оказалась его последней из 173 стартов, оставив ему больше всего стартов, чтобы никогда не выиграть. ТЕЛЕЖКА гонки. Макс Папис лидировал на Marlboro 500 на протяжении 111 кругов, но был вынужден сделать пит-стоп ближе к концу, чтобы заправиться. Адриан Фернандес вырвался вперед и удерживал его, чтобы одержать победу после того, как он успешно растянул запас топлива, чтобы избежать позднего пит-стопа. Фернандес финишировал примерно на семь секунд впереди Паписа. [4]
Хуан Пабло Монтойя и Франкитти закончили вничью с 212 очками. Франкитти выигрывал больше подиумов, но Монтойя выиграл титул, одержав наибольшее количество побед: семь против трех у Франчитти. Чемпионат был также Chip Ganassi Racing свой четвертый подряд титул с тремя драйверами (также включая Джимми Вассер в 1996 году и Алекс Занарди в 1997 - 1998 .
Грег Мур погиб в аварии на 9-м круге
В начале 9 круга Грег Мур потерял контроль над своей машиной почти в том же районе, что и Ричи Хирн. [5] Хирну удалось значительно замедлить свою машину, и она остановилась в траве возле подпорной стены. Он вышел целым и невредимым, но финишировал последним.
Однако авария с Муром была намного хуже. Он ехал на гоночной скорости, когда потерял контроль над своей машиной. # 99 свернул с трассы и попал в ту же травянистую местность, где разбился Хирн, но вместо того, чтобы поскользнуться, как Хирн заставил машину Мура подняться в воздух, и он ударился о внутреннюю подпорную стену, которую Хирн сумел избежать; автомобиль ударился о стену почти полностью перевернутым и ударил с достаточной силой, чтобы разрушить автомобиль при ударе. То, что осталось от машины, покатилось по траве и остановилось, перевернувшись, в нескольких футах от нее. Предупреждающий флаг был немедленно установлен и оставался без внимания в течение длительного периода, пока на месте крушения начались работы.
Практически сразу же на место происшествия прибыла бригада безопасности на трассе вместе с медицинским директором телеги Стивом Олви и машиной скорой помощи. [6] Мура вытащили из останков №99, и Олви вызвал воздушную транспортировку. Вертолет для медицинской эвакуации с хирургом-травматологом Медицинского центра Университета Лома Линда Джеффом Грейнджем приземлился на автостраде, и Мура сняли с трассы.
Первое крупное обновление текущей ситуации было предоставлено Гэри Героулду из ESPN в начале 42-го круга гонки. Олви заявил, что Мур получил серьезную травму головы и внутренних органов, что врачи прилагали значительные усилия, чтобы реанимировать его в больнице, и что он ждал отчета от Грейнджа о дальнейшей информации. Перед отъездом Олви сказал, что травмы, полученные Муром, потенциально опасны для жизни.
В 13:20 по тихоокеанскому времени врачи больницы констатировали смерть Мура из-за полученных травм. Ему было всего 24 года, когда он умер, и он стал вторым гонщиком, умершим за сезон; Penske Racing водитель Гонсало был убит в практике аварии на Laguna Seca Raceway всего три гонки назад. [7] Весть о смерти Мура в конце концов дошла до Фонтаны и Олви, которые в 14:07 по Тихоокеанскому времени передали известие о смерти Мура Герульду и мировой телевизионной аудитории.
После объявления стюард CART Уолли Далленбах-старший проинструктировал сотрудников трека опустить флаги, развевающиеся в круге победителя (американский флаг, флаг штата Калифорния и флаг с логотипом CART), до половины сотрудников. Гонка не была остановлена, так как официальные лица серии решили, что лучший способ справиться с ситуацией - довести гонку до конца. Также было решено скрыть информацию о Муре от водителей до завершения мероприятия.
После того, как клетчатый флаг упал и все гонщики завершили последний круг, CART приказал всем машинам немедленно вернуться на свои места. Именно там все они узнали о смерти Мура, и многие из них были потрясены этой новостью. Ни Фернандес, ни Монтойя не праздновали соревнований.
После гонки ESPN попытался взять интервью как у чемпиона серии, так и у победителя гонки. Эмоциональный Гэри Героулд поговорил с Монтойей и владельцем его команды Чипом Ганасси, который с титулом Монтойи выигрывал четвертый подряд титул серии; Оба мужчины выразили свои соболезнования семье Мура и более сдержанно заявили о своих достижениях. Как только Фернандес вылез из машины и услышал эту новость, Джон Бикхейс сообщил, что почти сразу же расплакался и не желал ни с кем разговаривать; Фернандес в конце концов дал интервью на пресс-конференции после гонки, но все еще находился в сильном эмоциональном стрессе. Некоторые из водителей и команды собрались в комнате на территории приусадебного участка для молитвы, а один из капелланов серии провел на пит-роуд службу для присутствующих фанатов, многие из которых предпочли остаться после завершения гонки.
Расследование аварии со смертельным исходом показало, что смертельная травма головы была вызвана тем, что автомобиль врезался в стену, и голова Мура сначала ударилась о барьер под определенным углом. Расследование подтвердило, что если бы машина ударилась о стену иначе, чем голова Грега ударилась о стену первым, Мур выжил бы.
Это событие должно было стать последним для Мура с Forsythe Racing, так как он был подписан, чтобы занять свободное место в Penske на 2000 год, и должен был объединиться с Жилем де Ферраном из Walker Racing , который подписал контракт, чтобы заменить Эла Ансера-младшего в конюшне Penske. . [5] Мура заменил Элио Кастроневес , который терял свою гонку в конце года, когда Hogan Racing прекратила свою деятельность. Кастроневес по-прежнему активен в команде Team Penske сегодня, постоянно участвуя в серии чемпионатов WeatherTech SportsCar Championship и продолжая участвовать в серии IndyCar Series на полставки.
По соображениям безопасности компания International Speedway Corporation заасфальтировала участок стока, на котором Мур попал в аварию, а затем заасфальтировала весь обратный участок.
Наследие
Мур в конечном итоге финишировал 10-м в итоговой таблице очков, но вскоре после его смерти номер 99 был удален CART в честь него. Друзья-водители отдали дань уважения этому дню, в том числе Дарио Франкитти, который был одним из лучших друзей Мура, когда он выиграл в Ванкувере в 2002 году . Франчитти сделал это снова, он выиграл титул 2009 IndyCar Series и финал сезона на Homestead-Miami Speedway , где Мур одержал свою последнюю победу в CART в тот же год своей смерти. Макс Папис по сей день носит красные перчатки в честь Мура, который носил красные перчатки во время своей карьеры.
Результаты гонки
Итоговая таблицаХуан Пабло Монтойя и Дарио Франкитти в итоге сравняли счет с 212 очками, Монтойя выиграл тай-брейк из-за его большего количества побед в том сезоне - семь. [8] Это редкое явление повторится в IndyCar в 2006 году в качестве еще одного Ganassi Racing водителя, Дэн Уэлдон и Penske Racing «s Хорниш младшего имело 475 очков и Hornish младший выиграл тай - брейк с наибольшим количеством побед в конце. [9] В 2015 году Монтойя (за рулем Penske) проиграл чемпионат IndyCar на тай-брейке своей бывшей команде, а Скотт Диксон завоевал свой четвертый титул после победы на Sonoma Raceway, чтобы заработать лидирующую в серии третью победу в сезоне. То же самое произошло и ранее в сезоне Indy Racing League 1996 года , когда Базз Калкинс и Скотт Шарп имели равные 246 очков. Но в тот раз они были со-чемпионами и провели всего три турнира. В серии кубков NASCAR этот сценарий разыгрывался только один раз, в 2011 году, когда Тони Стюарт и Карл Эдвардс имели равные очки (2403), но Стюарт выиграл этот чемпионат из-за 5 гонок по сравнению с победой Эдвардса 1.
|