| 1999 Гран-при Испании | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 5 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1999 года | |||
 Автодром Каталонии (последняя модификация в 1997 г.) | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 30 мая 1999 г. | ||
| Официальное название | XLI Gran Premio Marlboro de España | ||
| Место расположения | Барселона , Испания | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,728 км (2,938 миль) | ||
| Расстояние | 65 кругов, 307,196 км (190,833 миль) | ||
| Погода | Облачно, жарко, сухо 22 ° C (72 ° F) [1] | ||
| Посещаемость | 81 000 | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1: 22.088 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Михаэль Шумахер | Феррари | |
| Время | 1: 24.982 на 29 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Макларен - Мерседес | ||
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
1999 Гран - при Испании [2] был Formula One автопробег состоится 30 мая 1999 года на трассе Каталунья недалеко от Барселоны , Испания . Это была пятая гонка сезона Формулы-1 1999 года . Гонка 65- м круге выиграл с поула по Мика Хаккинен , за рулем McLaren - Mercedes , с товарищем по команде Дэвид Култхард второй и Михаэля Шумахера треть в Ferrari .
Сообщить [ править ]
Раса [ править ]
Мика Хаккинен , вышедший на поул в пятый раз в 1999 году, быстро сошел с трассы и начал увеличивать разрыв между ним и вторым местом. Давид Култхард и Жак Вильнев , стартовавшие третьим и шестым соответственно, отлично стартовали и смогли занять второе и третье места к первому повороту. Эдди Ирвин , стартовавший вторым, плохо стартовал и упал на пятое место после того, как его обогнали Култхард, Вильнев, а затем во втором повороте его товарищ по команде Михаэль Шумахер . Оливье Панис и Марк Жене не смогли стартовать, Жене ушел, а Панис смог остаться на последнем месте. [3]
Дуэт McLaren, состоящий из Хаккинена и Култхарда, начал наращивать значительный разрыв, а Ferrari был задержан Вильнёвом. [4] Эдди Ирвин на 23-м круге стал первым лидером, вышедшим на пит-стоп. На следующем круге финишировал Мика Хаккинен и настолько отрывался, что упал только на второе место. Вильнев и Шумахер остановились одновременно, но остановка Вильнева была длиннее, и Шумахер смог обойти Вильнева в боксах. Ирвин также смог воспользоваться медленной остановкой Вильнева и обойти его. [3]
После питтинга Михаэль Шумахер сначала оказался позади Хайнца-Харальда Френтцена , но, пройдя мимо, он начал преследование Дэвида Култхарда, опережающего на четырнадцать секунд. На 41-м круге Шумахер приблизился к Култхарду с точностью до секунды, но на следующем круге он прошел через яму, не сделав попытки пройти. Мика Хаккинен прошел круг после Шумахера, а Култхард сделал яму на 45-м круге. Култхард остановился немного быстрее, чем остановка Шумахера, и опередил Шумахера. Шумахер смог вплотную приблизиться к Култхарду на холодных шинах, но не смог обойти Култхарда. Как только шины Култхарда нагрелись, он смог оторваться от Шумахера. [3]
Жак Вильнев на 40-м круге попал в яму из-за поломки элемента заднего крыла. Механики вытащили сломанный элемент из крыла, но первая передача сломалась, когда Вильнев попытался покинуть свой бокс, и он сошел с дистанции. [3]
Михаэль Шумахер сделал еще одну позднюю атаку на Дэвида Култхарда, когда они боролись через круговое движение Дэймона Хилла , Рубенса Баррикелло и Тораносуке Такаги . Однако Шумахеру не хватило времени, и он закончил гонку на третьем месте после Култхарда. Мика Хаккинен выиграл гонку с преимуществом более чем на шесть секунд, что стало первым разом, когда оба МакЛарена закончили гонку в 1999 году [2].
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 22.088 | |
| 2 | 4 | Эдди Ирвин | Феррари | 1: 22.219 | +0,131 |
| 3 | 2 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 22,244 | +0,156 |
| 4 | 3 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 22.277 | +0,189 |
| 5 | 11 | Жан Алези | Sauber - Петронас | 1: 22,388 | +0,300 |
| 6 | 22 | Жак Вильнёв | БАР - Supertec | 1: 22,703 | +0,615 |
| 7 | 16 | Рубенс Баррикелло | Стюарт - Форд | 1: 22,920 | +0,832 |
| 8 | 8 | Хайнц-Харальд Френтцен | Иордания - Mugen-Honda | 1: 22,938 | +0,850 |
| 9 | 19 | Ярно Трулли | Прост - Пежо | 1: 23.194 | +1,106 |
| 10 | 6 | Ральф Шумахер | Уильямс - Supertec | 1: 23.303 | +1,215 |
| 11 | 7 | Дэймон Хилл | Иордания - Mugen-Honda | 1: 23,317 | +1,229 |
| 12 | 12 | Педро Динис | Sauber - Петронас | 1: 23,331 | +1,243 |
| 13 | 9 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Playlife | 1: 23,333 | +1,245 |
| 14 | 17 | Джонни Герберт | Стюарт - Форд | 1: 23,505 | +1,417 |
| 15 | 18 | Оливье Панис | Прост - Пежо | 1: 23,559 | +1,471 |
| 16 | 23 | Мика Сало | БАР - Supertec | 1: 23,683 | +1,595 |
| 17 | 5 | Алессандро Занарди | Уильямс - Supertec | 1: 23,703 | +1,615 |
| 18 | 10 | Александр Вурц | Бенеттон - Playlife | 1: 23,824 | +1,736 |
| 19 | 14 | Педро де ла Роса | Стрелки | 1: 24,619 | +2,531 |
| 20 | 15 | Тораноске Такаги | Стрелки | 1: 25,280 | +3,192 |
| 21 год | 21 год | Марк Жене | Minardi - Ford | 1: 25,672 | +3,584 |
| 22 | 20 | Лука Бадоэр | Minardi - Ford | 1: 25,833 | +3,745 |
| 107% времени : 1: 27,834 | |||||
| Источник: [5] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 65 | 1: 34: 13,665 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 65 | + 6.238 | 3 | 6 |
| 3 | 3 | Михаэль Шумахер | Феррари | 65 | + 10,845 | 4 | 4 |
| 4 | 4 | Эдди Ирвин | Феррари | 65 | + 30,182 | 2 | 3 |
| 5 | 6 | Ральф Шумахер | Уильямс - Supertec | 65 | + 1: 27.208 | 10 | 2 |
| 6 | 19 | Ярно Трулли | Прост - Пежо | 64 | + 1 круг | 9 | 1 |
| 7 | 7 | Дэймон Хилл | Иордания - Mugen-Honda | 64 | + 1 круг | 11 | |
| 8 | 23 | Мика Сало | БАР - Supertec | 64 | + 1 круг | 16 | |
| 9 | 9 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Playlife | 64 | + 1 круг | 13 | |
| 10 | 10 | Александр Вурц | Бенеттон - Playlife | 64 | + 1 круг | 18 | |
| 11 | 14 | Педро де ла Роса | Стрелки | 63 | + 2 круга | 19 | |
| 12 | 15 | Тораноске Такаги | Стрелки | 62 | + 3 круга | 20 | |
| Ret | 20 | Лука Бадоэр | Minardi - Ford | 50 | Выделено | 22 | |
| Ret | 22 | Жак Вильнёв | БАР - Supertec | 40 | Коробка передач | 6 | |
| Ret | 12 | Педро Динис | Sauber - Петронас | 40 | Передача инфекции | 12 | |
| Ret | 17 | Джонни Герберт | Стюарт - Форд | 40 | Передача инфекции | 14 | |
| Ret | 8 | Хайнц-Харальд Френтцен | Иордания - Mugen-Honda | 35 год | Полуоси | 8 | |
| Ret | 11 | Жан Алези | Sauber - Петронас | 27 | Передача инфекции | 5 | |
| Ret | 5 | Алессандро Занарди | Уильямс - Supertec | 24 | Коробка передач | 17 | |
| Ret | 18 | Оливье Панис | Прост - Пежо | 24 | Коробка передач | 15 | |
| Ret | 21 год | Марк Жене | Minardi - Ford | 0 | Коробка передач | 21 год | |
| DSQ | 16 | Рубенс Баррикелло | Стюарт - Форд | 64 | Незаконная установка поддона | 7 | |
| Источники: [2] [6] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Примечания [ править ]
- Рубенс Баррикелло финишировал 8-м, но был дисквалифицирован из-за неправильной подгонки.
- Сообщается только об одном маневре обгона на трассе. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ Информация о погоде для 1999 Гран -при Испании в Weather Underground
- ^ a b c "Гран-при Испании 1999" . formula1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ a b c d "Обзор Гран-при Испании" . Автоспорт . 30 мая 1999 . Проверено 15 февраля 2014 года .
- ^ "Гран-при Испании, Отчет о гонках 1999" . grandprix.com . 30 мая 1999 . Проверено 15 февраля 2014 года .
- ^ "Гран-при Испании 1999" . chicanef1.com . Проверено 15 февраля 2014 года .
- ^ "Гран-при Испании 1999" . chicanef1.com . Проверено 15 февраля 2014 года .
- ^ a b «Испания 1999 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .
- ^ "Автодром Каталонии: самая скучная трасса в истории?" . f1rejects.com . 2008. Архивировано из оригинального 22 марта 2013 года . Проверено 15 февраля 2014 года .
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1999 г. | FIA Formula One World Championship 1999, сезон | Следующая гонка: Гран-при Канады 1999 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1998 г. | Гран-при Испании | Следующая гонка: Гран-при Испании 2000 г. |
