| 2004 Гран-при Венгрии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 13 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года | |||
 Хунгароринг после модификации в 2003 году. | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 15 августа 2004 г. | ||
| Официальное название | Формула 1 Мальборо Мадьяр Надьдиж 2004 | ||
| Место расположения | Хунгароринг , Будапешт , Венгрия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,381 км (2,722 миль) | ||
| Расстояние | 70 кругов, 306,663 км (190,552 миль) | ||
| Погода | Тепло, сухо и солнечно, Воздух: 26 ° C (79 ° F), Трасса 42 ° C (108 ° F) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 19.146 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Михаэль Шумахер | Феррари | |
| Время | 1: 19.071 на 29 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Renault | ||
Лидеры круга | |||
2004 Гран - при Венгрии (официально Формула 1 Marlboro Magyar Nagydíj 2004 ) [1] был Формула автопробег состоялся 15 августа 2004 года на Хунгароринге , Будапешт , Венгрия. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 2004 года и 20-е Гран-при Венгрии . Гонка 70- м круге выиграл с поула на Михаэля Шумахера , за рулем Ferrari , с товарищем по команде Рубенс Баррикелло второй и Фернандо Алонсо треть в Renault .
Победа Михаэля Шумахера стала двенадцатой в сезоне и седьмой подряд. В результате Шумахер увеличил свое преимущество в чемпионате пилотов до 38 очков, опередив Баррикелло. Дженсон Баттон , финишировавший пятым в гонке на своем BAR - Honda , остался третьим, но математически вылетел из чемпионата. Финиш со счетом один-два означал, что они обеспечили себе шестой подряд чемпионат конструкторов .
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Возглавляя в тринадцатом гонке сезона, водитель Ferrari Михаэль Шумахер возглавлял чемпионат водителей с 110 очков , опередив партнера по команде Рубенса Баррикелло на 74 очков и Дженсон Баттон на 65. Ярно Трулли был четвертым с 46 очков со своим товарищем по команде Renault Фернандо Алонсо в пятое место по 39 очкам. [2] Ferrari лидировала в Кубке конструкторов с 184 очками; Renault (85 очков) и BAR (76) боролись за второе место, Williams заняла четвертое место с 47 очками, а McLaren на 10 очков отставала от пятого места. [2]Феррари доминировала в чемпионате; Михаэль Шумахер выиграл за команду одиннадцать гонок, а Трулли одержал победу на Гран-при Монако . Баррикелло, Баттон, Алонсо, Хуан Пабло Монтойя и Кими Райкконен финишировали вторыми и третьими позициями в течение сезона. [2]
Однажды гонщик сменил направление движения. Криштиану да Матта отказался от Toyota и был заменен третьим гонщиком команды Рикардо Зонта . Да Матта был исключен из-за его плохих результатов по сравнению с товарищем по команде Оливье Панисом , но остался в команде в качестве пилота и будет выполнять маркетинговую работу, в то время как тест-пилот Toyota Райан Бриско занял прежнюю должность Зонты. [3]
Пятничные водители [ править ]
Шесть худших команд Кубка конструкторов-2003 получили право запустить третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
| Конструктор | Нат | Водитель |
|---|---|---|
| БАР - Honda | Энтони Дэвидсон | |
| Заубер - Петронас | - | |
| Ягуар - Cosworth | Бьорн Вирдхейм | |
| Тойота | Райан Бриско | |
| Иордания - Форд | Тимо Глок | |
| Minardi - Cosworth | Bas Leinders |
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 19.107 | 1: 19.146 | - |
| 2 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 18,436 | 1: 19,323 | +0,177 |
| 3 | 10 | Такума Сато | БАР - Honda | 1: 19,695 | 1: 19,693 | +0,547 |
| 4 | 9 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 1: 19,878 | 1: 19,700 | +0,554 |
| 5 | 8 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 20,135 | 1: 19,996 | +0,850 |
| 6 | 4 | Антонио Пиццония | Уильямс - BMW | 1: 20,019 | 1: 20,170 | +1,024 |
| 7 | 3 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 1: 19,821 | 1: 20.199 | +1,053 |
| 8 | 11 | Джанкарло Физикелла | Заубер - Петронас | 1: 19,668 | 1: 20,324 | +1,178 |
| 9 | 7 | Ярно Трулли | Renault | 1: 19,879 | 1: 20,411 | +1,265 |
| 10 | 6 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 20,066 | 1: 20,570 | +1,424 |
| 11 | 14 | Марк Уэббер | Ягуар - Cosworth | 1: 21,452 | 1: 20,730 | +1,584 |
| 12 | 5 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 21.192 | 1: 20,897 | +1,751 |
| 13 | 17 | Оливье Панис | Тойота | 1: 20,491 | 1: 21.068 | +1,922 |
| 14 | 15 | Кристиан Клиен | Ягуар - Cosworth | 1: 21,510 | 1: 21.118 | +1,972 |
| 15 | 16 | Рикардо Зонта | Тойота | 1: 20.199 | 1: 21,135 | +1,989 |
| 16 | 18 | Ник Хайдфельд | Иордания - Форд | 1: 20,439 | 1: 22.180 | +3,034 |
| 17 | 19 | Джорджио Пантано | Иордания - Форд | 1: 21.187 | 1: 22,356 | +3,210 |
| 18 | 21 год | Жолт Баумгартнер | Minardi - Cosworth | 1: 24,656 | 1: 24,329 | +5,183 |
| 19 | 20 | Джанмария Бруни | Minardi - Cosworth | 1: 23,362 | 1: 24,679 | +5,533 |
| 20 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 1: 19,658 | нет времени | нет времени |
Источник: [4] | ||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 70 | 1: 35: 26.131 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 70 | + 4,696 | 2 | 8 |
| 3 | 8 | Фернандо Алонсо | Renault | 70 | + 44,599 | 5 | 6 |
| 4 | 3 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 70 | + 1: 02.613 | 7 | 5 |
| 5 | 9 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 70 | + 1: 07.439 | 4 | 4 |
| 6 | 10 | Такума Сато | БАР - Honda | 69 | + 1 круг | 3 | 3 |
| 7 | 4 | Антонио Пиццония | Уильямс - BMW | 69 | + 1 круг | 6 | 2 |
| 8 | 11 | Джанкарло Физикелла | Заубер - Петронас | 69 | + 1 круг | 8 | 1 |
| 9 | 5 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 69 | + 1 круг | 12 | |
| 10 | 14 | Марк Уэббер | Ягуар - Cosworth | 69 | + 1 круг | 11 | |
| 11 | 17 | Оливье Панис | Тойота | 69 | + 1 круг | 13 | |
| 12 | 18 | Ник Хайдфельд | Иордания - Форд | 68 | + 2 круга | 16 | |
| 13 | 15 | Кристиан Клиен | Ягуар - Cosworth | 68 | + 2 круга | 14 | |
| 14 | 20 | Джанмария Бруни | Minardi - Cosworth | 66 | + 4 круга | 19 | |
| 15 | 21 год | Жолт Баумгартнер | Minardi - Cosworth | 65 | + 5 кругов | 18 | |
| Ret | 19 | Джорджио Пантано | Иордания - Форд | 48 | Коробка передач | 17 | |
| Ret | 7 | Ярно Трулли | Renault | 41 год | Двигатель | 9 | |
| Ret | 16 | Рикардо Зонта | Тойота | 31 год | Электроника | 15 | |
| Ret | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 21 год | Тормоза | 20 | |
| Ret | 6 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 13 | Электрические | 10 | |
Источник: [5] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "FORMULA 1 ™ Marlboro Magyar Nagydíj 2004 - Race" . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ a b c «Чемпионская классификация» . FIA.com . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 4 декабря 2004 года . Проверено 12 декабря 2015 года .
- ^ "Да Матта ушел, Зонта в Тойоту" . Автоспорт . Публикации Хеймаркет. 5 августа 2004 . Дата обращения 9 декабря 2015 .
- ^ "Гран-при Венгрии 2004 - результаты субботних квалификационных соревнований" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 24 августа 2013 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "Гран-при Венгрии 2004 - Результаты гонки" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ a b «Венгрия 2004 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2004 | FIA Formula One World Championship 2004, сезон | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 2004 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 2003 г. | Гран-при Венгрии | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2005 г. |
Координаты : 47 ° 34′44 ″ с.ш. 19 ° 14′55 ″ в.д. / 47,57889 ° с. Ш. 19,24861 ° в. / 47.57889; 19,24861
