2005 Гран-при Австралии

2005 Гран-при Австралии
Гонка 1 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2005 года
Детали гонки
Дата	6 марта 2005 г.
Официальное название	2005 Гран-при Австралии Формулы-1 Фостера
Место расположения	Альберт-Парк , Мельбурн , Австралия
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	5,303 км (3,295 миль)
Расстояние	57 кругов, 302,271 км (187,823 миль)
Запланированное расстояние	58 кругов, 307,574 км (191,118 миль)
Погода	Прохладно, переменная облачность
Посещаемость	118 200 [1]
Поул-позиция
Водитель	Джанкарло Физикелла	Renault
Время	3: 01.460 (совокупно)
Самый быстрый круг
Водитель	Фернандо Алонсо	Renault
Время	1: 25.683 на 24 круге
Подиум
Первый	Джанкарло Физикелла	Renault
Второй	Рубенс Баррикелло	Феррари
В третьих	Фернандо Алонсо	Renault
Лидеры круга

Демонстрационное мероприятие, проведенное в Мельбурне незадолго до начала Гран-при 2005 года.

2005 Гран - при Австралии (официально 2005 Формула 1 Фостера Гран - при Австралии ) ^[2] был Формулы автопробег состоялся в Мельбурне Гран округа от 6 марта 2005 года был первый раунд 2005 Formula One сезона . Гонку на 58 кругов выиграл пилот Renault Джанкарло Физикелла, стартовавший с поул-позиции . Рубенс Баррикелло финишировал вторым в команде Ferrari, а товарищ Физикеллы по команде Фернандо Алонсо занял третье место.

Пятничные водители [ править ]

Шесть худших команд Кубка конструкторов 2004 года получили право запустить третью машину на свободной тренировке в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.

Сообщить [ править ]

Практика [ править ]

На первой тренировке Гран-при Австралии 2005 года доминировал Витантонио Лиуцци, который выступал на своем первом Гран-при за Red Bull на их первой гонке. Двадцать два автомобиля участвовали с запасными пилотами Педро де ла Роса для McLaren, Рикардо Зонта для Toyota, Робертом Дорнбосом для Jordan и Лиуцци для Red Bull. Ни один из Minardis не работал. Хуан Пабло Монтойя был четвертым, в то время как Рубенс Баррикелло был только 12-м. Михаэль Шумахер не участвовал в этой сессии. Единственной жертвой для Иордании стал Нараин Картикеян, у которого двигатель взорвался после 6 кругов.

Педро де ла Роса и Кими Райкконен показали максимальную скорость своих McLarens во второй сессии, опередив Ника Хайдфельда и Михаэля Шумахера . Хуан Пабло Монтойя остался пятым, а счастливый Фелипе Масса - шестым. Главной драмой стал поворот Витантонио Лиуцци на третьем повороте, в результате которого он оказался в гравии, и ему пришлось бросить машину. Нараин Картикеян был оштрафован за превышение скорости на пит-лейн во время своего первого выезда на последней тренировке со скоростью 86,2 км / ч. Его штраф составил 6750 долларов США. И снова оба Minardis не участвовали.

После ночного дождя в Австралии трасса была мокрой перед началом третьей тренировки: Ferrari Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло опередили Кими Райкконена на McLaren. Оба Minardis должны были бежать, но Кристиан Альберс развернулся на своем последнем круге в третьем повороте. Ни один из пилотов Sauber, Williams или Renault не установил время круга, но Кристиан Клиен и Хуан Пабло Монтойя все же вышли из гонки , как и Марк Уэббер, но дважды развернулись на своем единственном круге. .

Финальная сессия началась, и сырость трассы привела к тому, что повсюду разыгрались времена, но Кими Райкконен и Фернандо Алонсо преуспели в борьбе за лучшее, а финн вышел лучше всех. Хуан Пабло Монтойя проехал на последнем круге и занял третье место, опередив Джанкарло Физикеллу и Дженсона Баттона. Еще одна драма для Нараина Картикеяна, когда он развернулся на девятом повороте и вынужден был бросить свою машину, прежде чем она ненадолго загорелась.

Квалификация [ править ]

Перед сессией прогнозы погоды нескольких команд предсказывали ливень через 20 минут. Начнем с того, что трасса была просто сырой после раннего утреннего дождя. Сеанс проходил в обратном порядке по сравнению с Гран-при Бразилии 2004 года, когда Кристиан Альберс затенял своего товарища по команде Патрика Фрисакера, чтобы установить лучшее время. Несмотря на вращение в 12-м повороте на своем круге, Нараин Картикеян ехал на 5 секунд быстрее, чем Minardis, а его товарищ по команде следовал за ним.

Дженсон Баттон досрочно завершил карьеру в Интерлагосе в прошлом году, поэтому ему пришлось выйти пятым и быстро стать самым быстрым с результатом 1 м 41,512. Пилоты Williams Ник Хайдфельд и Марк Уэббер превзошли время Баттона с результатом 1 м 39,717 и 1 м 36,717 соответственно. Кристиан Клиен переместился на второе место до того, как Ярно Трулли поставил свою Toyota на поул с 1 м 35.270.

Неутешительный 1 м 38,320 для Дэвида Култхарда в Red Bull, шотландец жаловался на плохой баланс. Жак Вильнев был первым, кто надел сухую шину, но, похоже, он ошибся, когда он дико крутился на своем круге. Он привез свой Sauber домой за 3-е место, прежде чем Джанкарло Физикелла показал результат 1 м 33,171, чтобы показать лучшее время до дождя.

Проливной дождь начался как раз в тот момент, когда Фелипе Масса начал свой летающий круг на сухой покрышке, ему пришлось прервать круг и довольствоваться 20-м. Михаэль Шумахер перешел на свою мокрую шину Bridgestone, и семикратный чемпион мира смог пробежать только 1 метр 57.931, что поставило его на 18 место после финиша всех пилотов.

Сессию пришлось остановить, когда Такума Сато в БАРУ разбился на восьмом повороте на своем круге. Когда сессия возобновилась, условия немного улучшились, и круг Ральфа Шмахера поставил его 17-м. Фернандо Алонсо занял 14-е место, а Рубенс Баррикелло - 12-е.

Последними вышли Хуан Пабло Монтойя и Кими Райкконен (товарищи по команде McLaren), но им пришлось бороться за 10-е и 11-е места в списке.

Раса [ править ]

Первая попытка начать гонку был желтым флагом , из - за остановленного McLaren от Кими Райкконена , который в конечном счете начать сокращенную гонки (57 кругов из 58) в пит - лейн. Когда красный свет наконец погас, стартеры первого ряда Физикелла и Ярно Трулли защищали свои позиции и вели остальную часть поля через первый круг. Начиная с третьего в своем домашнем Гран При, Марк Уэббер - в его Williams debut- был outsprinted в первом повороте по Дэвид Култхард «s Red Bull . Рубенс Баррикелло и Фернандо Алонсокаждая поднялась на три позиции на первом круге, показав больше истинного потенциала своих машин, чем то, что было видно в промокшей от дождя квалификации. Сато удачно стартовал, переместившись с последнего места на 14-е. У Жака Вильнева был худший старт - его первый в Sauber - он опустился на пять позиций на первом круге после того, как потерял импульс в перестрелке на позиции первого поворота.

Когда Физикелла и Трулли устремились вперед, Култхард начал постепенно отступать, задерживая Уэббера, Ника Хайдфельда (также дебютировавшего в Уильямсе), Кристиана Клиена , Хуана Пабло Монтойя и Баррикелло. Несколько секунд дальше отставал Вильнев, изо всех сил стараясь удержать нападающего Алонсо, который сам опережал Дженсона Баттона и Ральфа Шумахера (в своем первом старте за Toyota ). Закрыть позади были Фелипе Масса , Сато, старший Шумахер, и Райкконен, который упорно преследовал чемпиона , но не мог найти путь мимо. Четыре новобранцы были немного дальше: два Джорданс из Тьяго Монтейрои Нараин Картикеян возглавили дуэт Minardi, состоящий из Патрика Фризачера и Кристиана Альберса .

Алонсо обогнал Вильнева, но через несколько мгновений канадец снова занял позицию. Но как раз перед первым кругом пит-стопов Алонсо наконец-то нашел способ обойти бывшего чемпиона, сохранив все надежды на подиум для молодого испанца . Проходя бэк-маркеры на 15-м круге, Култхард и Уэббер чуть не столкнулись друг с другом; Уэббер ненадолго вышел на траву, но серьезных повреждений не нанес. После 17-го круга, не сумев выехать из боксов из-за неисправности коробки передач, Альберс отказался от своего Minardi, который потерял вторую передачу еще на этапе построения. Это был единственный механический выход на пенсию за день.

Физикелла твердо оставался в команде после своего первого пит-стопа, хотя на короткое время уступил лидерство во время дозаправки. Больше всех выиграл Баррикелло в боксах, поднявшись с восьмого на четвертое место; Алонсо продолжил упорную атаку, также набрав четыре позиции. Однако Toyota Трулли медленно начала откатываться назад, снова и снова проезжая мимо; Позже выяснилось, что задняя шина покрылась волдырями, что повлияло на него до конца гонки. У товарища по команде Ральфа Шумахера была собственная проблема, и он был вынужден дважды подряд быстро затянуть ослабленные ремни безопасности. Райкконен сумел опередить Шумахера-старшего на десятое место (его стартовая позиция) и оторваться от чемпиона в погоне за Хайдфельдом.

После второй остановки Михаэля Шумахера он покинул пит-лейн прямо перед Хайдфельдом, которому показалось, что он увидел брешь на третьем повороте. Шумахер, который на мгновение потерял из виду Вильямса Хайдфельда в зеркалах, закрыл дверь перед своим товарищем- немцем , заставив его упасть на траву. Не имея сцепления с травой, Хайдфельд тщетно затормозил, соскользнув с борта F2004M, столкнув обе машины с гравием. Гонка Хайдфельда была завершена; Хотя Шумахеру удалось вернуть свой Ferrari на трассу, тем не менее, вскоре после этого он сошел с боксов из-за повреждений в результате столкновения.

Монтойя ненадолго выехал на траву на восьмом повороте, готовясь сделать второй пит-стоп; это, плюс еще одна экскурсия за пределы трассы, когда он сталкивался с новичком, ставившим заднюю отметку, стоило ему драгоценного времени. Когда позже он потерял часть заднего дефлектора, Монтойя успокоился, чтобы закончить гонку и сохранить свою силовую установку Mercedes-Benz для следующей гонки. Товарищ по команде Райкконен также потерял значительную часть своего дефлектора, который застрял под его боковой панелью баржи; Позже были замечены механики, снимавшие его во время пит-стопа.

После второго круга остановок окончательный порядок финиша был почти определен. В то время как большая часть области замедлились , чтобы сохранить свои двигатели, Алонсо продолжал настойчиво на каблуках Баррикелло. Баррикелло, несмотря на проблемы с балансировкой тормозов, смог ответить на этот вызов и на втором месте удержал Алонсо. Физикелла, который безупречно отрывался от своего ближайшего соперника на протяжении всей гонки, легко одержал свою вторую победу в карьере с клетчатым флагом, и единственная вторая победа была для Джордана в 2003 году . Он ни разу не ошибся, и его шасси R25, хотя и не подвергалось серьезным испытаниям, безупречно показало себя в первой гонке сезона. Товарищ по команде Алонсо показал самый быстрый круг в гонке и большую часть соревнований был самым быстрым автомобилем на трассе.

Оба BAR зашли в боксы на последнем круге гонки; не финишировав официально, они фактически освободили себя от нового правила двух гонок. Воспользовавшись этой лазейкой в ​​правилах 2005 года, они имели право заменять двигатели Honda в Малайзии без каких-либо штрафов. Лазейка была немедленно закрыта, так как в будущем у автомобиля должна была быть настоящая техническая проблема, чтобы иметь право на новый двигатель.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

• Райкконен начинал гонку с пит-лейна.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Австралии 2005 года .

Координаты : 37 ° 50′59 ″ ю.ш. 144 ° 58′06 ″ в.д. / 37,84972 ° ю.ш. 144,96833 ° в. / -37,84972; 144,96833