UAW-Ford 500 2007 года

UAW-Ford 500 2007 года

Подробная информация о гонке [1] [2]
Гонка 30 из 36 в серии NASCAR Nextel Cup 2007
11 автомобилей попали в аварию с цепной реакцией на 145-м круге
Дата	7 октября 2007 г. (2007-October-07)
Официальное имя	UAW-Ford 500
Место расположения	Talladega Superspeedway , Талладега, Алабама
Курс	2,66 миль (4,28 км)
Расстояние	188 кругов, 804,8 км (500,08 миль)
Погода	Горячий, с температурами, приближающимися к 90 ° F (32 ° C); средняя скорость ветра 8,9 миль в час (14,3 км / ч) [3]
Средняя скорость	143,438 миль в час (230,841 км / ч)
Посещаемость	155 000
Поул-позиция
Водитель	Майкл Уолтрип	Майкл Уолтрип Racing
Время	50,648
Большинство кругов вел
Водитель	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Racing
Круги	40
Победитель
№ 24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспортс
Телевидение в США
Сеть	ABC
Дикторы	Джерри Панч , Энди Петри , Расти Уоллес
Рейтинги Nielsen	4.6 (Финал) 4.2 (ночевка) (7 347 000 зрителей) [4]

2007 UAW-Ford 500 был тридцатым запас автогонки в 2007 серии Кубка NASCAR Nextel и четвёртую в десять гонки сезона окончание Chase за Кубок Nextel . Он проходил 7 октября 2007 года на Talladega Superspeedway в Талладеге, штат Алабама , перед аудиторией в 155 000 человек. Джефф Гордон из Hendrick Motorsports выиграл гонку на 188 кругов, стартовав с 34-го места. Его товарищ по команде Джимми Джонсон финишировал вторым, а Дэйв Блейни - третьим.

Автомобиль будущего débuted на Superspeedway , но он был сильно критиковали за отсутствие видимости, и водители подняли опасения стать в воздухе , если удар. Майкл Уолтрип завоевал поул-позицию , показав самый быстрый круг в квалификации, но к концу первого круга его обошел Блейни. Лидерство в гонке менялось 42 раза, при этом Денни Хэмлин лидировал больше всех кругов (40). Джонсон взял на себя инициативу после вождения на внешней дорожке на коленях 183. Джонсон привел , как начался заключительный круг, но Гордон пошел к внешней дорожке, и был рельефной разработан на Тони Стюарт, что позволило ему одержать свою пятую победу в сезоне, свою шестую победу на Talladega Superspeedway, 80-ю победу в его карьере, и он сменил Дейла Эрнхардта как гонщик с наибольшим количеством ограничителей - побеждает - двенадцать.

В результате Гордон стал лидером чемпионата пилотов , а его товарищ по команде Джонсон (который лидировал в гонке) опустился на второе место. Трио Клинта Бойера , Тони Стюарта и Кевина Харвика осталось с третьего по пятое. Карл Эдвардс и Курт Буш получили по одной позиции каждый, а Кайл Буш упал с четвертого на восьмое место после того, как попал в аварию с участием нескольких автомобилей . Chevrolet увеличил безоговорочное лидерство в Чемпионате производителей , а Ford , Dodge и Toyota. продолжил занимать оставшиеся три места с шестью гонками, оставшимися до конца сезона.

Фон [ править ]

UAW-Ford 500 стал 30-м из 36 запланированных гонок серийных автомобилей в серии NASCAR Nextel Cup в 2007 году и четвертым в завершающей сезон гонке Chase из 10 гонок на кубок Nextel . ^[1] Он был проведен 7 октября 2007 года на Talladega Superspeedway в Талладеге, штат Алабама , ^[2] на суперскоростной трассе , где проходят гонки NASCAR . ^[5] Стандартная трасса на скоростной трассе - это сверхскоростная трасса с четырьмя поворотами длиной 2,66 мили (4,28 км). ^[6] Повороты трассы имеют крен 33 градуса, а передний участокФинишная черта расположена под углом 16,5 градусов. Задняя растяжка имеет двухступенчатый крен. ^[6]

Перед гонкой Джимми Джонсон возглавил чемпионат пилотов с 5 506 очками , его товарищ по команде Джефф Гордон стал вторым, а Клинт Бойер - третьим. Тони Стюарт и Кевин Харвик были четвертым и пятым. Кайл Буш , Карл Эдвардс , Мартин Труекс-младший , Курт Буш , Джефф Бертон , Мэтт Кенсет и Денни Хэмлин завершили двенадцать лучших гонщиков, соревнующихся в гонке «Чейз-2007» за кубок Nextel. ^[7] Chevrolet возглавил чемпионат производителей.с 232 очками, на шестьдесят секунд опережая Форд на втором месте. Dodge с 147 очками был на 56, опередив Toyota, занявшую четвертое место. ^[8] Брайан Викерс был действующим чемпионом гонки. ^[9]

UAW-Ford 500 стал первым автомобилем будущего на сверхскоростной трассе. ^[10] Команды начали с использования ограничительной пластины 31/32 дюйма, которая, как ожидалось, увеличит мощность на 75 л.с. (56 кВт) до 80 л.с. (60 кВт). Кроме того, угол наклона крыла был установлен на уровне 10 градусов, а высота плетения - 1 дюйм (25 мм) для увеличения сопротивления . Дальнейшие изменения определялись характеристиками автомобилей, если они достигли средней скорости более 200 миль в час (320 км / ч). ^[10] NASCAR поручил командам использовать плоские боковые пластины вместо изогнутых боковых пластин, а некоторым автомобилям пришлось внести незначительные изменения, чтобы пройти предсоревновательный осмотр. ^[11]Директор серии Nextel Cup Джон Дарби заявил, что NASCAR изменил формулировку правил, чтобы обеспечить ясность и иметь отправную точку в управлении максимальной скоростью: «По сути, в нем говорится, что мы собираемся начать с ограничительной пластины этого размера, и если все окажется в порядке, мы оставим это, но окончательный размер ограничительной пластины не будет определен до завершения финальной практики Кубка ». ^[10] В середине сентября гонщики провели полтора дня, тестируя «Автомобиль завтрашнего дня» на трассе. ^[12]

Перед гонкой было две смены пилота. Было объявлено, что пилот с открытыми колесами Жак Вильнев дебютирует на 27-м гоночном автомобиле Билла Дэвиса на пять недель раньше, чем планировалось. ^[1] Вильнев планировал участвовать в гонках ARCA Re / Max и Craftsman Truck Series в Талладеге, но получил разрешение на участие в гонках серии Nextel Cup после тестирования «Автомобиля завтрашнего дня» на трассе. Вильнев сказал, что был рад дебютировать в серии Кубка Nextel: «Это идеально. Я очень рад, что NASCAR так быстро дал мне свое одобрение, и, пробежав Талладегу с гонщиками Кубка, я действительно этого жду. Это огромный шаг в моем процессе обучения ». ^[13] Майк Уоллес заменил своего младшего брата Кенни Уоллеса в гоночной машине Роберта Йейтса № 88, в то время как постоянный пилот команды Рики Радд продолжал восстанавливаться после травмы плеча . ^[14]

Практика и квалификация [ править ]

В пятницу перед воскресной гонкой были проведены две 60-минутные тренировки. ^[1] Стюарт установил лучшее время в первой тренировочной сессии - 49,118 секунды. Джефф Гордон был вторым по скорости. Позиции с третьей по десятую заняли Кен Шрейдер , Робби Гордон , Кайл Петти , Кейси Кейн , Дэвид Стремм , Мартин Труекс-младший , Грег Биффл и Бертон. ^[15] Hamiln было запрещено NASCAR , чтобы принять участие в его заключительных минут , потому что он был замечен бамп-разработки других автомобилей. Дарби объяснила, что Хэмлин был самым агрессивным гонщиком из всех, кого предупреждал NASCAR.^[16] Позже в тот же день Стюарт возглавил вторую тренировку с кругом 49,347 секунды; Пол Менар был на 0,045 секунды медленнее на секунду. Кайл Буш, Курт Буш, Джейми МакМюррей , Труэкс, Бертон, Джефф Грин , Тони Рейнс и Джонни Сотер заняли позиции с третьей по десятую. ^[17] После практики водители жаловались на плохую видимость в передней части автомобиля из-за увеличения кабины и спойлера. Они чувствовали, что это могло привести к аварии с участием нескольких автомобилей , и беспокоились о возможности попасть в воздух, если их сбили другие люди. ^[18]

В квалификации в субботу днем ^{[1] участвовала} 51 машина, в соответствии с квалификационной процедурой NASCAR 43 были допущены к участию в гонках. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. ^[1] Тойота заняла пять из первых шести мест, а Майкл Уолтрип занял четвертое поул-положение в своей карьере и первое после Pocono 500 2005 года со временем 50,648 секунды. ^[19] К нему присоединился в первом ряду сетки Дэйв Блейни, чей круг был на 0,062 секунды медленнее. Викерс квалифицировался третьим. Четвертым был Джо Немечек и Дэвид Ройтиманн.пятый. ^[19] Следующие три места в таблице заняли пилоты, которые должны были вовремя квалифицироваться или рисковать пропустить гонку: Вильнев, Джон Андретти и Бобби Лабонте . Кан и Эллиот Сэдлер завершили десятку лучших. Из гонщиков в погоне Стюарт стартовал 11-м, Труэкс 13-м, Хэмлин 18-м и Джонсон 19-м. Восемь гонщиков, которые не смогли пройти квалификацию, были Эй Джей Аллмендингер , Борис Саид , Скотт Риггс , Сэм Хорниш-младший , Джереми Мэйфилд , Стерлинг Марлин , Уорд Бертон и Кевин Лепаж . ^[20]Машины Курта Буша и Дэвида Рэгана были признаны слишком низкими спереди во время проверки после квалификации, и им было предписано стартовать с задней стороны поля. ^[21] После этого Уолтрип сказал: «Вчера я был уверен, что мы сможем участвовать в гонке. Наш квалификационный круг был быстрее, чем то, что мы бежали на тренировке. Если бы мне пришлось беспокоиться только о своей машине, я был бы счастливее». ^[20]

Квалификационные результаты [ править ]

Раса [ править ]

Прямая трансляция гонки на канале ABC началась в 13:00 по летнему восточному времени . ^[24] Около старта гонки погодные условия были в основном солнечными с температурой воздуха 89 ° F (32 ° C); прогнозировалась десятипроцентная вероятность дождя. ^[1] минута молчания состоялась в честь бывшего президента NASCAR Билл Франс - младший Франк Старк из Raceway министерств стали перед гонкой церемоний с вызовом . Мисс Университет штата Алабама Стефани Шелтон исполнила национальный гимн , а Дэйв Спаркс, сотрудник спонсора гонки, приказал водителям запустить двигатели. В течениеПосле прохождения кругов МакМюррей переместился в тыл поля, потому что он поменял двигатель, и Кейси Мирс сделал то же самое с незаконными настройками своей машины. ^[24]

Гонка началась в 14:21. Уолтрип привел всех к первому повороту, но Блейни опередил его и занял первое место в конце первого круга. На втором круге Лабонте добрался до финиша в тройном ряду и лидировал, прежде чем уступить его Виккерсу на следующем круге. Уолтрип повернул вправо, чтобы занять первое место на четвертом круге, и удерживал его до следующего круга, когда Лабонте вернулся во главе стаи. На шестом круге другие машины подтолкнули Робби Гордона к тому, чтобы стать новым лидером, который он сохранял до тех пор, пока Викерс не вернулся вперед на девятом круге. Тем временем Хэмлин переместился с восемнадцатого на четвертое. Он впервые вышел в лидеры с помощью Андретти на 12-м круге. ^[24] Первое предупреждение.был вынужден на 17-м круге, поскольку у Андретти лопнуло правое переднее колесо, в результате чего было снято одно из крыльев его машины и разбросаны обломки на трассе. ^{[1] [24]} Большинство лидеров, в том числе Хэмлин, сделали пит-стопы для топлива, шин и регулировки автомобиля. Петти лидировал один круг, прежде чем остановиться на 20-м круге, а Джонсон был лидером на следующем круге, прежде чем сделать то же самое. ^[24]

Хэмлин снова набрал скорость на рестарте на 22-м круге , за ним последовали Кан, Труекс и Сэдлер. Три круга спустя Харвик помог Сэдлеру занять лидирующую позицию на левой полосе. Однако на 27-м круге Сэдлер уступил Хэмлину лидерство, так как некоторые участники создали трехрядную гонку, сформировав среднюю полосу. По внешней полосе Truex занял первое место на 30-м круге. Дейл Эрнхардт-младший . вышел в лидеры на 31 круге. Он поддерживал его в течение следующих 27 кругов, когда начался первый раунд пит-стопов с зеленым флагом . После пит-стопов Хэмлин вернул лидерство. ^[24] На 63-м круге Дэвид Гиллиланд столкнулся с Биффлом на четвертом повороте, в результате чего Биффл повернулся боком. БиффлаПередняя левая шина спустилась , и передняя часть автомобиля Гиллиленда получила легкие повреждения. Второе предупреждение было сделано для восстановления порядка. ^[1] Некоторые машины в середине группы ехали по пит-роуд, чтобы остановиться для топлива и шин. Механики Гиллиленда отремонтировали его машину. Гонка возобновилась на 67-м круге, когда Хэмлин опередил Стюарта и Кайла Буша единой линией. ^[24]

Уолтрип вернулся в лидеры на 88-м круге, а Ройтиманн занял второе место, присоединившись к группе машин в нижней строке. На следующем круге Ройтиманн обогнал Вальтрип первым. На 91-м круге Эрнхард снова лидировал, проехав по внешней полосе. Двумя кругами спустя двигатель Джеффа Бертона отказал, оставив на трассе масло и мусор, что потребовало третьего предупреждения гонки, когда он вернулся на пит-роуд, чтобы сойти с дистанции. Пит-стопы для топлива и шин были сделаны несколькими водителями во время предупреждения. Уолтрип лидировал в возобновленной гонке на 96-м круге. Он держал ее до тех пор, пока Хэмлин не стал ее лидером, поскольку на 98-м круге лидирующая группа машин шла втрое в ряд. Стюарт впервые стал лидером, проехав по внешней полосе одним кругом позже. На 101 круге временно завершились три гонки в ряд, так как основная группа машин выстроилась в одну линию позади Стюарта.Сэдлер повел в счете при поддержке Кана на внутренней линии на 109-м круге.^[24] Четыре круга спустя двигатель Truex взорвался, оставив масло на трассе, и потребовалось четвертое предупреждение. ^{[1] [24]}

Большинство водителей, включая Сэдлера, предпочли делать пит-стопы для топлива и шин в период предупреждения. Бойер и Сэдлер лидировали по одному кругу, прежде чем сделать свои пит-стопы. Сэдлер вернулся в лидеры для рестарта на 116-м круге, когда пачка сформировалась в одну гильзу. ^[24] На 132-м круге Вильнев задел стенку вдоль трассы, но продолжил гонку без значительных повреждений. ^[1] Лабонте получил помощь от Стюарта, чтобы обойти Сэдлера и выйти вперед на 133-м круге. На следующем круге Стюарт лидировал сам. Викерс обогнал Стюарта снаружи и занял первое место на 135-м круге. ^{[24] На} 136- м круге было сделано пятое предупреждение гонки: Эрнхардт смазал трассу маслом после того, как его двигатель отказал. Дейл Джарреттпытался уклониться от других автомобилей, но получил повреждение правого переднего угла своей машины, остановившись на перроне . ^{[1] [24]} Викерс и остальные лидеры решили сделать пит-стопы для топлива и шин, пока не было предосторожности. Заутер выиграл гонку на бездорожье и лидировал на рестарте на 140-м круге. Джеффу Гордону потребовали проехать вниз по пит-роуд, как только гонка возобновилась из-за штрафа за экипировку команды на его пит-стойле. ^[24]

Основная стая машин снова выстроилась в одну линию, поскольку Стюарт вернулся на первое место на 141 круге. На 145-м круге авария с участием нескольких автомобилей вызвала шестое предупреждение. ^[24] Лабонте потерял контроль над своей машиной в четвертом повороте и соскользнул в Кайла Буша. Затем он рикошетом столкнулся с Робби Гордоном, Реутиман соскользнул, так как у Рагана не было места для переговоров, и он столкнулся с ним. Другими водителями, участвовавшими в столкновении, были МакМюррей, Кенсет, Менард, Стремме, Виккерс и Хэмлин. ^[1] Большинство гонщиков, включая Стюарта, делали пит-стопы для топлива, чтобы позволить им завершить гонку. Рейнс лидировал при рестарте на 150-м круге. На следующем круге Райан Ньюман.получил помощь от своего товарища по команде Курта Буша, чтобы выйти вперед. Стюарт обогнал Ньюмана и вернулся первым на 152-м круге. Седьмое предупреждение было сделано одним кругом позже Шредеру, у которого лопнуло правое переднее колесо, в результате чего он пробил стену четвертого поворота. ^{[1] [24]}

Стюарт сохранил лидерство на рестарте на 156-м круге. Прошло еще шесть кругов, пока не потребовалось восьмое предупреждение, когда у Петти лопнуло колесо, и он врезался в стену третьего поворота. ^{[1] [24]} Как и в предыдущем рестарте, Стюарт сохранил лидерство на 166-м круге. Блейни и Джонсон сформировали итоговую строчку из семи машин в попытке обогнать Стюарта. Однако пятерка лучших из Стюарта, Ньюмана, Курта Буша, Хуана Пабло Монтойи и Кана временно отделилась от остальной стаи к 173-му кругу. Так было до следующего круга, когда Стюарт попытался заблокировать на обеих полосах, но Ньюман нашел способ обойти его и вернуть себе лидерство. ^[24]На 176-м круге прозвучало девятое (и последнее) предупреждение, поскольку правая передняя шина Уолтрипа лопнула на первом повороте. Он подрезал заднюю часть машины Сэдлера, а затем задел стену; Сэдлер развернулся и собрал Биффла и Рейнса. ^{[1] [24] [25]} Ньюман лидировал на старте на 180-м круге, Буш был вторым, а Монтойя третьим. Стюарт свернул на нижнюю полосу, чтобы попытаться установить вторую линию автомобилей. Это оказалось успешным, поскольку дуэт Hendrick Motorsports, состоящий из Джонсона и Джеффа Гордона, находился на нижней полосе и догнал Ньюмана на 182-м круге. ^[24]

На следующем круге Ньюман уступил Джонсону лидерство. Стюарт попытался обогнать Джонсона на 184 круге, но не смог этого сделать, так как ни один другой пилот не выехал на среднюю полосу, чтобы оказать ему помощь. По правой полосе ехали Ньюман и его товарищ по команде Курт Буш. Эти двое поймали Джонсона и его товарища по команде Джеффа Гордона на 185-м круге. Стюарт соединился с Бушем и Ньюманом на следующем круге и вышел наружу, а Джефф Гордон и Джонсон остались на внутренней стороне. ^[24]На последнем круге Джефф Гордон повернул направо и встал между своим товарищем по команде Джонсоном, Ньюманом и Куртом Бушем. Когда Джонсон попытался заблокировать своего товарища по команде, Стюарт выбил Джеффа Гордона, чтобы дать последнему преимущество, которое он удерживал, чтобы одержать свою пятую победу в сезоне, 80-ю в своей карьере и серию побед на Talladega Superspeedway. ^{[26] [27] [28]} Он также одержал свою шестую победу на Talladega Superspeedway и подавил Дейла Эрнхардта, чтобы стать новым рекордсменом по победам на треках с ограничителем с двенадцатью. ^[29] Джонсон занял второе место, Блейни - третье, Хэмлин - четвертое, а Ньюман - пятое. Мирс, Курт Буш, Стюарт, Рейнс и Рид Соренсон завершили десятку лучших. ^[26]Всего в гонке было девять предупреждений и 42 смены лидерства 22 разными гонщиками. Хэмлин лидировал пять раз, в общей сложности 40 кругов, больше, чем любой другой участник. ^[2]

Комментарии после гонки [ править ]

Джефф Гордон появился на Victory Lane после своего победного круга, чтобы отпраздновать свою пятую победу в сезоне перед толпой из 155 000 человек; Победа принесла ему 246 036 долларов. ^[2] Он назвал это «самыми сложными тремя четвертями гонки, в которых мне когда-либо приходилось пробегать раньше», после того как квалификация повлияла на его стратегию в гонке: «Мы избежали аварии и внезапно оказались в топ-15 с примерно 25–30 до финиша, и мы там держались. Я не понимаю, как я перехитрил своего товарища по команде. Я получил пару толчков. Когда он получил трехшаговый, я подумал: " Это моя возможность ». К счастью, когда я накурился, и Джимми попытался заблокировать меня, двадцатка была там, и мне было некуда идти. Он тот, кто вытолкнул меня вперед ».^[26]Джонсон сказал, что его второе место не было чем-то, чем он был доволен, так как его обошел товарищ по команде: «Подобраться так близко и не выиграть - это разочарование. Должно быть, позади меня происходили вещи, которых я не мог видеть, но Джефф мог в своем зеркале, и он остановился и оказался перед 20 [Стюарт] и смог воспользоваться этим толчком ». ^[30] Блейни, занявший третье место, заявил, что целью его команды было сохранить его машину и вернуться в топ-35 по очкам: «Я не хотел ничего делать, чтобы навредить ей. Я был более осторожен, чем я, вероятно, хотел. быть. Я только что получил нужную группу машин в конце ". ^[29]

Реакция на дебют «Автомобиль завтрашнего дня» на суперскорости была отрицательной. Ньюман выразил свое мнение о том, что гонка «не очень хороша», поскольку он наблюдал за одиночным движением, которое, как он чувствовал, не имело для него никакого значения: «Я надеюсь, что это не то, что NASCAR планировал с этой машиной. Я не жалуюсь на машина, потому что старая машина делала примерно то же самое. Мы должны сделать что-то, где мы могли бы немного участвовать в гонках. Я имею в виду, что я ехал одной рукой на 15-м месте, просто ехал, включал и выключал газ. Это не гонка. Если мы » мы собираемся сделать это, почему бы нам просто не сделать гонку на 100 миль, и мы разорвем их всех в первые 50? » ^[31]Джефф Гордон рассказал о том, как скука повлияла на него во время гонки, и призвал больше работать над машиной, чтобы предотвратить однофакторные гонки: «Я думаю, что мы бы никогда не участвовали в таких гонках, если бы у нас не было такой скорости закрытия, которая у нас есть, и [с] созданием неровностей настолько радикальным, что я думаю, нам нужно внести здесь некоторые коррективы ». ^[32] Кенсет сказал, что его стратегия заключалась в том, чтобы бежать в хвосте стаи, и полагал, что зрители не хотели этого видеть, добавив: «Мы проехали около 350–400 миль, и тогда рано или поздно вам придется идти. гонки и попытайтесь найти там напарника и посмотреть, как ваша машина будет вести себя. Когда мы решили подняться туда, мы поднялись на третий или четвертый ряд внутри, а затем рухнул лидер. Когда он терпит крушение, появляется мало что можно сделать, чтобы его пропустить ». ^[33]

Через два дня после гонки Чип Ганасси Рейсинг получил штраф за машину Соренсона. Наказания за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей»; «используемый автомобиль, автомобильные детали, компоненты и / или оборудование не соответствуют правилам NASCAR» и для передней части автомобиля, не отвечающей минимальным ограничениям по высоте дорожного просвета, установленным правилами для «Автомобиля завтрашнего дня» во время проверки после гонки, включая штраф в размере 25 000 долларов для начальника экипажа Джимми Элледжа, которому был назначен испытательный срок до 31 декабря 2007 года. Владелец команды Чип Ганасси и Соренсон были оштрафованы на 25 очков в чемпионате владельцев и пилотов. ^[34]В результате Джефф Гордон опередил своего товарища по команде Джонсона на шесть очков в чемпионате водителей. Бойер, Стюарт и Харвик остались на позициях с третьего по пятое. Эдвардс и Курт Буш поднялись на шестое и седьмое места, а Кайл Буш, Хэмлин и Труекс завершили десятку лучших. ^[29] В чемпионате производителей Chevrolet (с 271 очком) увеличил свое безоговорочное лидерство. Ford остался на втором месте с 175 очками, Dodge остался на третьем месте с 149 очками, а Toyota осталась четвертой с 97 очками с шестью гонками, оставшимися в сезоне. ^[8] Гонка заняла три часа 29 минут и 11 секунд, а запас на победу составил 0,066 секунды. ^[26]

Результаты гонки [ править ]

Положение после гонки [ править ]

Ссылки [ править ]