Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гран-при Европы 2008
Гонка 12 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года
Автодром Валенсия street.svg
Сведения о расе [1] [2] [3]
Дата24 августа 2008 г.
Официальное имя2008 Formula 1 Telefónica Гран-при Европы
Место расположенияValencia Street Circuit , Валенсия , Испания
КурсУличная трасса
Продолжительность курса5,419 км (3,367 миль)
Расстояние57 кругов, 308,883 км (191,931 миль)
ПогодаСолнечно
Поул-позиция
Водитель
Феррари
Время1: 38,989
Самый быстрый круг
ВодительБразилия Фелипе МассаФеррари
Время1: 38,708 на 36-м круге
Подиум
Первый
Феррари
Второй
Макларен - Мерседес
В третьих
BMW Sauber
Лидеры круга

2008 Гран - при Европы (формально 2008 Формула 1 Telefónica Гран - при Европы ) [4] был Formula One автопробег состоится 24 августа 2008 года в Валенсии Street Circuit в Валенсии, Испания . Это была 12-я гонка сезона Формулы-1 2008 года . Гонку на 57 кругов выиграл Фелипе Масса для команды Ferrari после старта с поул-позиции . Льюис Хэмилтон финишировал вторым на автомобиле McLaren , а Роберт Кубица третьим на BMW Sauber .

Масса стартовал с поул-позиции, Хэмилтон был вторым, а Кубица третьим. Масса ушел чисто, в то время как Хэмилтон изо всех сил отбивался от Кубицы, но сумел сохранить вторую позицию. Тройка лидеров осталась прежней на протяжении первого раунда пит-стопов, а после первой остановки Масса значительно опередила Хэмилтона. На втором пит-стопе Масса был выпущен прямо на путь пилота Force India Адриана Сутила , и ему пришлось отступить, чтобы избежать столкновения. Стюарды объявили, что расследуют инцидент после гонки. Позже они постановили, что Ferrari будет оштрафована €10 000 за инцидент на пит-лейн, но Масса сохранит свою победу, поскольку, хотя освобождение было небезопасным, никакого спортивного преимущества получено не было. Далее победу одержал Масса, на втором месте Хэмилтон, а на третьем - Кубица. Ближайший соперник Хэмилтона в чемпионате пилотов, участвовавший в гонке, Кими Райкконен , не смог финишировать из-за отказа двигателя.

Победа Массы в гонке позволила ему обогнать своего товарища по команде Райкконена в чемпионате пилотов и занять второе место. Теперь он был ближайшим соперником Хэмилтона, отставая на шесть очков. Райкконен отстал от Хэмилтона на восемь очков из-за того, что он не финишировал, с дефицитом в 13 очков, который теперь разделяет два. В чемпионате конструкторов McLaren догнала Ferrari на два очка; Ferrari лидировала, опережая McLaren на восемь очков, а BMW Sauber отставала еще на 17 очков.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

За Гран-при боролись 20 гонщиков в десяти командах по двое. [5] Команды, также известные как « конструкторы », были Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams и Toro Rosso . [5] Шины с поставщиком Bridgestone принес два различных соединения шин для гонки; более мягкий из двух отмечен единственной белой полосой по одной из бороздок. [6]

Перед гонкой пилот McLaren Льюис Хэмилтон возглавил чемпионат пилотов с 62  очками , а пилот Ferrari Кими Райкконен был вторым с 57 очками. После них в чемпионате водителей Фелипе Масса стал третьим с 54 очками также на Ferrari, а две машины BMW Sauber Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда были четвертыми и пятыми с 49 и 41 очками соответственно. В Кубке конструкторов Ferrari лидировала со 111 очками, опережая своих соперников McLaren на 11 очков. BMW Sauber заняла третье место с 90 очками. Toyota была четвертой с 35 очками, а Renault - пятой с 31 очком.

Bridgestone отметила 200-е Гран-при с 1997 года.

Гран-при был первым, который проводился на новой уличной трассе Валенсии. Увидев трассу впервые за четыре дня до гонки, гонщики положительно оценили ее. [7] Поставщик шин для Формулы-1, компания Bridgestone, отпраздновала свой 200-й Гран-при Формулы-1 на гонке, поставив шины для Формулы-1 с 1997 года. [8] Празднования включали особую «золотую шину», которая также была выставлена ​​на трассе. как два щита с надписью "Bridgestone 200". [8]

В технических разработках McLaren и Ferrari модифицировали свои передние крылышки, чтобы обеспечить отвод максимального количества воздушного потока. [9] Ferrari также переработала дымоходы и крылышки боковых опор, чтобы двигатель оставался холодным в жаркую погоду. [10]

Практика и квалификация [ править ]

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки - две в пятницу и третья в субботу. Утренние и дневные занятия в пятницу длились по 90 минут. Третье занятие было проведено в субботу утром и длилось час. [11] Самая первая тренировка на недавно открывшейся трассе Валенсия-Стрит проходила на пыльной и скользкой трассе, но, несмотря на относительное незнакомство водителей с трассой, серьезных инцидентов не произошло (хотя Дэвид Култхард действительно врезался в барьеры в конце гонки. сеанс). [12] [13] Себастьян Бурдэ пошел быстрее всех, но это был его товарищ по команде Toro Rosso Себастьян Феттель.кто опубликовал самое быстрое время сеанса. Масса и Хэмилтон финишировали вторым и третьим, за ними следовал Бурдэ. [14] После заседания водители и персонал почтили минутой молчания погибших в авиакатастрофе в Мадриде двумя днями ранее. [13] [15] Кими Райкконен возглавил расписание во второй тренировке, обмениваясь лучшим временем с товарищем по команде Масой большую часть сессии. [16] Фернандо Алонсо опоздал быстрее всех, но на последнем круге его обогнал Райкконен. [17] Примечательным инцидентом на заседании был Нико Росберг.крутится под тормозами в финальных поворотах и ​​едва не попадает в ловушку Марка Уэббера внутри, прежде чем вернуться на трассу без повреждений. [18] Удивительно, но обычный бэк-раннер Дженсон Баттон , выступающий за Honda, финишировал третьим. [19] После сессии Фернандо Алонсо , выступавший за Renault, был объявлен выговором и оштрафован на 10 000 евро за пересечение линии входа на пит-лейн в начале второй сессии. [20] Ночной дождь означал, что трасса в Валенсии началась практически без резины на поверхности, но Роберт Кубицавсе еще был в состоянии развить достаточную скорость, чтобы стать первым игроком уик-энда, который разогнался до 1: 38, с Росбергом и Бурдэ почти позади. [21] [22] Было минимальное количество неудач, только Гамильтон и Тимо Глок вращались. [23] Ярно Трулли провел большую часть сессии в боксах из-за проблем с коробкой передач, проехав всего два круга. [22] [24]

Себастьян Феттель квалифицировался шестым, что на тот момент было лучшей позицией Toro Rosso в квалификации. [25]

После третьей тренировки, но перед квалификационной сессией, делегат Международной автомобильной федерации по безопасности Чарли Уайтинг объявил, что переместил слот поул-позиции на стартовой решетке вправо, после того, как понаблюдал за поведением машин во время тренировки. сеансы. [26]В субботу днем ​​квалификационная сессия была разделена на три части. В первом 20-минутном периоде выбывали машины, финишировавшие 16-м и ниже. Второй квалификационный период длился 15 минут, по окончании которого десять самых быстрых автомобилей вышли в финальный период, чтобы определить свои позиции на стартовой решетке в гонке. Автомобили, не прошедшие финальный период, были допущены к заправке перед гонкой, но те, кто участвовал в гонке, этого не сделали, и поэтому у них было больше топлива, чем в предыдущих квалификационных сессиях. [11]

Масса занял поул-позицию со временем 1: 38.989, а в первом ряду к нему присоединился лидер чемпионата Хэмилтон. [27] Кубица занял третье место в сетке, а его товарищ по команде Райкконен занял четвертое место. [27] Товарищ по команде Хэмилтона, Ковалайнен, занял пятое место; Следующие три позиции заняли Феттель, Трулли и Ник Хайдфельд . [27] Две машины Williams Нико Росберга и Казуки Накадзима финишировали девятым и одиннадцатым, а Бурдэ - между ними. [27] Алонсо квалифицировался на 12-м месте, за ним следовал Тимо Глок из Toyota. [27] Марк Уэббер из Red Bull был 14-м, с Нельсоном Пике-младшим.Renault 15-й. [27] Дженсон Баттон из Honda квалифицировался 16-м, а другая машина Red Bull, управляемая Култхардом, заняла 17-е место. [27] Две машины Force India, которыми управляют Джанкарло Физикелла и Адриан Сутил, финишировали 18-м и 20-м, а другой автомобиль Honda, управляемый Рубенсом Баррикелло, прошел в квалификации 19-м. [27] Позже Баррикелло и Сутил были вынуждены поменять коробки передач; В результате оба гонщика стартовали с пит-лейн. [28]

Раса [ править ]

Условия на сетке перед гонкой были сухими. Температура воздуха составляла 28 ° C (82 ° F), а температура трека - 44 ° C (111 ° F). [29]

Лидеры гонки чисто начали гонку, но на четвертом повороте столкнулись Алонсо и Накадзима; Алонсо ушел из своей домашней гонки, в то время как Накадзима получил новый нос, и вернулся. [29] [30] [31]

В своей конечной остановке, Фелип Масса «s Ferrari была освобождена от его пит - стопы в путь Адриан Сутил » s встречного Force India автомобиля. Столкновения не произошло, поскольку Масса отступил, как только осознал, что произошло. Этот инцидент был признан «небезопасным» и расследовался стюардами. Вскоре после этого было объявлено, что инцидент будет полностью расследован после гонки. Впоследствии стюарды объявили Феррари выговор и оштрафовали на 10 000 евро, но бразилец сохранил свою победу. [32]

В дополнение к грубым ошибкам Ferrari на пит-стопе, Кими Райкконен покинул свой пит-бокс с подсоединенным топливным шлангом. В результате инцидента механик Ferrari получил незначительные переломы. Райкконен тоже потерял место. [33]

Нико Росберг набрал «редкое» очко для своей команды Williams , заняв восьмое место. [34]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3.Сетка
12 Фелипе МассаФеррари1: 38,1761: 37,8591: 38,9891
222 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 38,4641: 37.9541: 39.1992
34 Роберт КубицаBMW Sauber1: 38,3471: 38.0501: 39,3923
41 Кими РайкконенФеррари1: 38,7031: 38,2291: 39,4884
523 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес1: 38,6561: 38.1201: 39,9375
615 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари1: 38,1411: 37,8421: 40,1426
711 Ярно ТруллиТойота1: 37,9481: 37,9281: 40.3097
83 Ник ХайдфельдBMW Sauber1: 38,7381: 37,8591: 40,6318
97 Нико РосбергУильямс - Тойота1: 38,5951: 38,3361: 40,7219
1014 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари1: 38,6221: 38,4171: 40,75010
118 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота1: 38,6671: 38,42811
125 Фернандо АлонсоRenault1: 38,2681: 38,43512
1312 Тимо ГлокТойота1: 38,5321: 38,49913
1410 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 38,5591: 38,51514
156 Нельсон Пике-младшийRenault1: 38,7871: 38,74415
1616 Дженсон БаттонХонда1: 38,88016
179 Дэвид КултхардRed Bull - Renault1: 39,23517
1821 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари1: 39,26818
1917 Рубенс БаррикеллоХонда1: 39,81119 [1]
2020 Адриан СутилForce India - Феррари1: 39,94320 [2]
Источник: [35]
  • ^ 1 Рубенс БаррикеллоиАдриан Сутилпоздно переключили коробки передач и, следовательно, стартовали с пит-лейна. [28]
Фелипе Масса выиграл гонку за Ferrari .
Льюис Хэмилтон финишировал вторым за McLaren .
Роберт Кубица финишировал третьим за BMW Sauber .

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
12 Фелипе МассаФеррари571: 35: 32.339110
222 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес57+5,61128
34 Роберт КубицаBMW Sauber57+37.35336
423 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес57+39,70355
511 Ярно ТруллиТойота57+50,68474
615 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари57+52,62563
712 Тимо ГлокТойота57+1: 07.990132
87 Нико РосбергУильямс - Тойота57+1: 11,45791
93 Ник ХайдфельдBMW Sauber57+1: 22.1778
1014 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари57+1: 29.79410
116 Нельсон Пике-младшийRenault57+1: 32,71715
1210 Марк УэбберRed Bull - Renault56+1 круг14
1316 Дженсон БаттонХонда56+1 круг16
1421 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари56+1 круг18
158 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота56+1 круг11
1617 Рубенс БаррикеллоХонда56+1 круг19
179 Дэвид КултхардRed Bull - Renault56+1 круг17
Ret1 Кими РайкконенФеррари45Двигатель4
Ret20 Адриан СутилForce India - Феррари41 годНесчастный случай20
Ret5 Фернандо АлонсоRenault0Ущерб от столкновения12
Источник: [5]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

  • 2008 Валенсия, раунд серии GP2

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Гран-при Европы 2008" . Официальный сайт Формулы-1. 2008-08-24. Архивировано 26 июля 2009 года . Проверено 23 июля 2009 .
  2. ^ "Гран-при Европы" . Международная автомобильная федерация. 2008-08-24. Архивировано из оригинала на 2009-07-26 . Проверено 23 июля 2009 .
  3. ^ "Самые быстрые круги Гран-при Европы 2008" . Официальный сайт Формулы-1. 2008-08-24. Архивировано из оригинала на 6 июня 2009 года . Проверено 23 июля 2009 .
  4. ^ "Европа" . Formula1.com . Архивировано из оригинала на 2008-12-05 . Проверено 20 декабря 2020 .
  5. ^ a b c «Классификация рас» . Международная автомобильная федерация. 2008-06-22. Архивировано из оригинала на 2009-08-06 . Проверено 7 июля 2009 .
  6. ^ Алан Генри (2008). Автокурс 2008–09 . CMG Publishing. п. 171. ISBN. 978-1-905334-31-5.
  7. ↑ Джонатан Ноубл (21 августа 2008). «Гонщики хвалят схему трассы Валенсии» . autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 13 августа 2009 .
  8. ^ a b «Бриджстоун мчится к новой вехе Формулы-1» . Бриджстоун. 2008-08-19. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 14 августа 2009 .
  9. ^ "McLaren MP4-23 - исправленные передние крылышки" . Официальный сайт Формулы-1. 2008-08-26. Архивировано 6 августа 2009 года . Проверено 31 июля 2009 .
  10. ^ "Ferrari F2008 - исправленные дымоходы и крылышки боковых опор" . Официальный сайт Формулы-1. 2008-08-24. Архивировано из оригинального 25 августа 2009 года . Проверено 31 июля 2009 .
  11. ^ a b Glopes (19 мая 2008 г.). «Спортивный регламент Формулы-1 2008» (PDF) . Международная автомобильная федерация. Архивировано (PDF) из оригинала 22 августа 2009 года . Проверено 2 декабря 2008 .
  12. ^ "Практика 1: Феттель отодвигает на задний план большие пушки" . ITV-F1.com. 22 августа 2008. Архивировано из оригинала 13 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 года .
  13. ^ a b «Практика первая - Феттель показывает Массу на первой сессии в Валенсии» . Formula1.com. 22 августа 2008 г. Архивировано 12 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 .
  14. ^ Мэтт Бир (2008-08-22). «Удивительный Феттель превосходит тренировку Валенсии» . autosport.com. Архивировано 13 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 .
  15. ↑ Джонатан Ноубл (22 августа 2008 г.). «Водители хранят молчание по поводу жертв Мадрида» . autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 14 августа 2009 .
  16. ^ «Практика 2: последнее шоу Кими показывает Алонсо» . ITV-F1.com. 22 августа 2008. Архивировано из оригинала 13 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 года .
  17. ^ Мэтт Бир (2008-08-22). «Райкконен украл гром Алонсо в FP2» . autosport.com. Архивировано 13 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 .
  18. ^ «Практика 2: последнее шоу Кими показывает Алонсо» . ITV-F1.com. 22 августа 2008. Архивировано из оригинала 13 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 года .
  19. ^ «Практика вторая - Райкконен возглавляет схватку с тремя командами» . Formula1.com. 22 августа 2008 г. Архивировано 12 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 .
  20. ↑ Джонатан Ноубл (22 августа 2008 г.). «Алонсо получил выговор за пересечение входа в яму» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 14 августа 2009 .
  21. ^ «Тренировка третья - Кубица занимает свою очередь наверху» . Formula1.com. 2008-08-23. Архивировано 12 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 .
  22. ^ a b Саймон Стрэнг (23.08.2008). «Кубица превзошел финальную тренировку в Валенсии» . autosport.com. Архивировано 12 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 .
  23. ^ "Сб. Практика: Кубица быстрее всех на BMW" . ITV-F1.com. 2008-08-23. Архивировано из оригинального 22 августа 2009 года . Проверено 5 октября 2008 .
  24. ^ "Отборочные - цитаты избранных водителей" . Formula1.com. 2008-08-23. Архивировано 12 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 .
  25. ^ Пабло Элизальде (2008-08-23). «Toro Rosso отмечает« фантастический »результат» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 августа 2009 .
  26. ↑ Джонатан Ноубл (23 августа 2008). «Паз полюса перемещен на правую сторону пути» . autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 22 августа 2009 года . Проверено 15 августа 2009 .
  27. ^ a b c d e f g h Мэтт Бир (2008-08-23). «Масса побеждает Хэмилтона на поул Валенсии» . Autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 22 августа 2009 года . Проверено 15 августа 2009 .
  28. ^ a b «Как получилось - Гран-при Европы» . BBC Sport. 2008-08-24 . Проверено 20 августа 2009 .
  29. ^ a b Эмлин Хьюз и Джефф Крейтон (24 августа 2008 г.). «Как это случилось: Raceday в Валенсии» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 05 сентября 2009 года . Проверено 21 августа 2009 .
  30. ^ "Официальный отчет FIA о гонках" . Международная автомобильная федерация. 2008-08-24. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2009 года . Проверено 20 августа 2009 .
  31. ↑ Сара Холт (24 августа 2008). «Как получилось - Гран-при Европы» . BBC Sport . Британская радиовещательная корпорация . Проверено 21 августа 2009 .
  32. ^ "Европа: Масса оштрафована, продолжает выигрывать" . Manipe F1. 2008-08-24. Архивировано из оригинального 23 августа 2009 года . Проверено 24 августа 2008 .
  33. ^ "Драмы Пит-лейн преследуют Феррари, когда Райкконен уходит в отставку" . 2008-08-24. Архивировано из оригинального 25 августа 2008 года . Проверено 25 августа 2008 года .
  34. ^ "2008 Formula 1 Telefonica Grand Prix of Europe" . Официальный сайт Формулы-1. Архивировано 17 декабря 2008 года . Проверено 10 ноября 2008 .
  35. ^ «Квалификационная классификация» . Официальный сайт Формулы-1. 2008-08-23. Архивировано 25 июля 2009 года . Проверено 22 июля 2009 .
  36. ^ a b «Европа 2008 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Подробные результаты Гран-при Европы
  • Официальные результаты FIA


Предыдущая гонка:
Гран-при Венгрии 2008		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2008 г.		Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 2008
Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 2007		Гран-при ЕвропыСледующая гонка:
Гран-при Европы 2009

Координаты : 39 ° 27′32 ″ с.ш., 0 ° 19′54 ″ з.д. / 39,45889 ° с.ш.0,33167 ° з. / 39.45889; -0,33167