Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гран-при Китая 2009
Гонка 3 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Шанхайская международная гоночная трасса track map.svg
Подробная информация о гонке [1]
Дата19 апреля 2009 г.
Официальное имя2009 Формула-1 Гран-при Китая
Место расположенияШанхайский международный автодром
Шанхай , Китайская Народная Республика
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,451 км (3,387 миль)
Расстояние56 кругов, 305,066 км (189,559 миль)
ПогодаДождь
Посещаемость120 000 (выходные) [2]
Поул-позиция
Водитель
Red Bull - Renault
Время1: 36.184
Самый быстрый круг
ВодительБразилия Рубенс БаррикеллоБраун - Мерседес
Время1: 52,592 на 42 круге
Подиум
Первый
Red Bull - Renault
Второй
Red Bull - Renault
В третьих
Браун - Мерседес
Лидеры круга

2009 Гран -при Китая (формально 2009 Формула 1 Гран -при Китая ) [3] был Formula One автопробег состоится 19 апреля 2009 года в Shanghai International Circuit , Шанхай , Народной Республики Китай . Это была третья гонка сезона Формулы-1 2009 года , в отличие от прошлых лет, когда она проводилась ближе к концу сезона.

Себастьян Феттель из Red Bull Racing выиграл гонку, стартовав с поул-позиции . И победа в гонке, и поул-позиция были первыми для команды Red Bull. [4] Марк Уэббер , также из Red Bull, финишировал вторым, за ним следуют два игрока Brawn GP - Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло . McLaren «s Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмилтон финишировал пятым и шестым, опередив Toyota » s Тимо Глок и Scuderia Toro Rosso «s Себастьена Буэми в седьмом и восьмом.

Фон [ править ]

Направляясь к соревнованиям, Дженсон Баттон из Brawn GP лидировал в чемпионате пилотов , опередив своего товарища по команде Рубенса Баррикелло на 5 очков и еще на 1,5 очка от Ярно Трулли из Toyota . Brawn GP привело Toyota на 8,5 очков в Кубке Конструкторов, с Renault и BMW Sauber еще на 12,5 очка отстает.

Перед гонкой Международный апелляционный суд Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) подтвердил законность конструкции диффузоров на автомобилях команд Brawn GP, Williams и Toyota. [5] Следуя этому решению, Renault и McLaren решили использовать обновленный дизайн диффузоров на своих автомобилях во время гонки. [6] [7] Обе команды сделали это поспешно: Renault впервые установил его на машину Алонсо в субботу перед гонкой. [8]

Ferrari объявила, что менеджер ее команды Лука Балдиссерри был снят с трассы и заменен гоночным инженером Крисом Дайером . [9] Перестановка была произведена после того, как Ferrari не сумела набрать очко в первых двух гонках сезона. [10] Ferrari также объявила, что оба ее пилота, Кими Райкконен и Фелипе Масса , не будут использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) в гонке, сославшись на проблемы надежности и безопасности. [11] BMW Sauber , с другой стороны, заявил, что Роберт Кубицавпервые использовал KERS во время пятничной тренировки. Кубица не использовал эту систему в первых двух гонках, поскольку были опасения, что дополнительный вес поставит его в невыгодное положение. [12] Однако Кубица решил больше не запускать устройство после пятничной тренировки, как это сделала команда Renault, сократив количество автомобилей с KERS до трех. [13]

Итальянские команды и гонщики выразили свою поддержку жертвам землетрясения в Л'Акуиле в 2009 году через благотворительную инициативу « Abruzzo nel cuore» ( Абруццо в моем сердце ), возглавляемую итальянскими гонщиками Ярно Трулли и Джанкарло Физикелла . [14] [15] Феррари разместила надпись «Abruzzo nel cuore» на своих автомобилях, а Трулли носил логотип на своем комбинезоне. [16] На автомобилях Toro Rosso было написано «Vicini All'Abruzzo» ( Все соседнее Абруццо ). [14]

Отчет о мероприятии [ править ]

Практика и квалификация [ править ]

«Автомобиль сразу почувствовал себя немного лучше. Я чувствую большую устойчивость и прижимную силу спереди. Мы определенно сделали шаг вперед в этой гонке. Автомобиль чувствует себя намного сильнее в поворотах, и я думаю, что мы получили очень положительный результат. базовый уровень на оставшуюся часть уик-энда. Моя первая пробежка по опциям казалась вполне последовательной ".

Льюис Хэмилтон о выступлении своей машины во время пятничных тренировок [17]

Перед гонкой было проведено три тренировки; две тренировки в пятницу 17 апреля 2009 г., каждая по 90 минут, и одна 60-минутная сессия в субботу 18 апреля 2009 г. McLaren чемпиона мира Льюиса Хэмилтона был самым быстрым в конце первой тренировки в пятницу утром, опередив Brawn Автомобили Гран-при Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло. Напарник Хэмилтона по McLaren Хейкки Ковалайнен был четвертым по скорости. [18] Хэмилтон, чей автомобиль McLaren MP4-24 был оснащен новым промежуточным диффузором и передним антикрылом, показал свой лучший круг за 1: 37,334, примерно на десятую долю секунды опережая Баттона, примерно на шестидесяти минутах сессии. [19] Red Bull «s Марк Уэбберзанял пятое место в сессии, Трулли из Toyota и Тимо Глок шестое и восьмое. Фернандо Алонсо , Нико Росберг и Себастьен Бурдэ завершили десять лучших кругов первой сессии. [20] Баттон был самым быстрым на второй тренировке в пятницу днем, за ним следовали Росберг и Баррикелло. Пилоты Red Bull Уэббер и Себастьян Феттель , возглавлявшие расписание на начальных этапах сессии, в конечном итоге заняли четвертое и пятое места в рейтинге быстрых результатов соответственно. [21] Автомобили Toyota снова показали конкурентоспособный результат: Трулли и Глок финишировали шестым и восьмым с Кадзуки Накадзимой из Williams.разделяя их. Двое МакЛаренов не смогли воссоздать свои результаты утренней сессии: Ковалайнен финишировал девятым, а Хэмилтон - 13-м. [20]

Росберг из Уильямса был самым быстрым на тренировке в субботу утром. Росберг, который соскользнул с трассы на гравий в начале сессии, показал результат 1: 36,133, чтобы занять первое место в расписании, за ним следуют Трулли и Хэмилтон. [22] Баттон финишировал четвертым, а Нельсон Пике-младший из Renault показал пятый результат на круге за сессию. Напротив, товарищ Пике по команде Фернандо Алонсо, чей автомобиль Renault R29 был оснащен новым диффузором и без KERS, смог лишь показать время, достаточное для 19-го места в гонке. [23] Роберт Кубица из BMW Sauber, который также снял свой KERS на этой сессии, значительно улучшил свои результаты в предыдущих двух сессиях. [20] Тимо ГлокаАвтомобиль Toyota TF109 столкнулся с проблемами с коробкой передач в начале сессии, и ей пришлось заменить коробку передач перед предстоящей квалификационной сессией. Глок получил пятиместный штраф за эту замену коробки передач. [24]

Фернандо Алонсо квалификации его Renault второй показывая Renault улучшился.
"... если у вас только один круг, и если у вас есть [ sic ] какая-то ошибка, вы уходите в ширину или что-то еще, второго шанса нет, и это означает, что это конец. Это было не так просто, но я очень, очень счастлив. Невероятно, что в итоге мы вышли на поул ".

Себастьян Феттель на пресс-конференции после квалификации. [25]

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разбита на три части. Себастьян Феттель достиг своей второй поул-позиции в карьере - и первой для своей команды Red Bull Racing - в конце сессии. [26] Феттель, который пробежал только по одному кругу в двух последних этапах квалификации из-за проблем с карданными валами своей машины, в заключительной части квалификации опередил Фернандо Алонсо на две десятых секунды. [27] Другой гонщик Red Bull, Марк Уэббер, финишировал третьим, сразу опередив Баррикелло и Баттона Brawn GP. Кими Райкконен после неудачного выступления на тренировке занял восьмое место после Трулли на шестом и Росберга на седьмом месте. Гамильтон и Себастьян Буэми из Toro Rossoпопал в десятку лучших по сетке. [28] Ник Хайдфельд , Хейкки Ковалайнен, Фелипе Масса, Тимо Глок и Казуки Накадзима занимали в стартовой решетке с 11-го по 15-е места. Пилоты, выбывшие в первой квалификационной сессии и занявшие места с 16 по 20, были Себастьен Бурдэ, Нельсон Пике-младший, Роберт Кубица, Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла. [28] Из-за своего пятиместного штрафа Глок занял 19-е место, а Накадзима, Бурдэ, Пике, Кубица и Сутил поднялись на одну позицию в новой стартовой таблице. [29]

Раса [ править ]

Себастьян Феттель одержал первую победу Red Bull Racing в Формуле-1.
Марк Уэббер завершил идеальную гонку Red Bull, заняв второе место.
Дженсон Баттон сохранил лидерство в чемпионате, заняв третье место.
Рубенс Баррикелло показал лучшее время круга, хотя и занял только четвертое место.

Роберт Кубица и Тимо Глок стартовали с пит-лейна. Из-за сильного дождя первые восемь кругов гонки прошли под автомобилем безопасности . Сутил, Росберг и Алонсо сделали свои первые пит-стопы во время периода машины безопасности, поэтому они были позади всех, когда был показан зеленый флаг. Льюис Хэмилтон быстро добился прогресса и обогнал Ярно Трулли и Кими Райкконена, после чего на 12-м круге развернулся и вернулся на 10-е место. Тем временем Дженсон Баттон обогнал Рубенса Баррикелло и стал третьим после того, как бразилец пробежал мимо.

Трулли и Райкконен были довольно медленными на первых кругах и откатились назад. Хэмилтон снова добился прогресса и стал 7-м на 11-м круге перед очередной ошибкой, которая опустила его на одно место. Уэббер сделал свою первую запланированную остановку на 14 круге, а Феттель на следующем круге. На данный момент Баттон лидировал из-за Баррикелло, Феттеля, Буэми, Масса и Уэббера.

На 17-м круге Роберт Кубица на пути к последнему повороту врезался в Ярно Трулли. Кубица повредил переднее крыло, а Трулли - заднее, из-за чего он медленно прополз один круг до боксов и сошел с дистанции. Машина безопасности была развернута из-за мусора, оставленного на трассе. Избегая замедляющегося Трулли, Феттель получил незначительное столкновение с Буэми, который повредил переднее крыло в процессе. Буэми сделал свой пит-стоп в этот момент вместе с пилотами Brawn GP и Сутилом, у которого была вторая остановка в этот момент, и он был настроен финишировать с этого момента.

У Фелипе Масса возникла проблема с электричеством во время использования машины безопасности, и он остановился на заднем дворе. При рестарте Себастьен Бурдэ развернулся перед зеленым флагом и опустился на несколько позиций. Гонка продолжилась: Феттель лидировал после Баттона, а Уэббер, Райкконен, Хэмилтон, Баррикелло, Ковалайнен и Буэми замыкали восьмерку лучших.

Пике разбился на 28 круге и повредил переднее крыло, но смог продолжить гонку. Баттон пропустил точку торможения на шпильке на следующем круге, пропустив Уэббера. Два круга спустя Уэббер пробежал мимо, и Баттон снова был впереди, пока Уэббер не обогнал его снаружи в 7-м повороте.

Хэмилтон сделал свою единственную запланированную остановку на 33-м круге, а его товарищ по команде Ковалайнен последовал за ним кругом позже. Феттель остановился на 37-м круге, Уэббер - на 39-м, в то время как две машины Brawn проехали до 42-го круга (Баттон) и 43-го (Баррикелло). Буэми был последним гонщиком, сделавшим запланированную остановку на 45-м круге, и после этого гоночный порядок был следующим: Феттель, Уэббер, Баттон, Баррикелло, Хэмилтон, Ковалайнен, Сутил и Хайдфельд. Нико Росберг пробовал промежуточные шины на своей второй остановке, но вскоре после этого развернулся и снова питался для полных мокрых трасс.

Хэмилтон продолжал допускать множество ошибок, поэтому Ковалайнен и Сутил смогли его обойти. Затем на 51-м круге Сутил сильно разбился перед 5-м поворотом, закончив гонку. Хайдфельду пришлось избегать шины Сутила, которая отскочила на трассу, а Глок и Буэми прошли мимо него.

Феттель лидировал до конца, одержав свою вторую победу на Гран-при и первую победу в Red Bull Racing. Его товарищ по команде Уэббер достиг своего лучшего результата в карьере, заняв второе место, а Баттон получил третий подиум подряд, заняв третье место. Баррикелло финишировал четвертым, Ковалайнен - ​​пятым, Хэмилтон - шестым, Глок - седьмым и Буэми - восьмым. Всего было засекречено 17 водителей, в том числе Сутил, вышедший на пенсию.

На подиуме возникла неразбериха, когда вместо австрийского государственного гимна « Land der Berge, Land am Strome » прозвучал гимн Великобритании в честь победившего конструктора Red Bull - « Боже, храни королеву » . Red Bull Racing базируется в Великобритании, но зарегистрирована австрийским национальным гоночным органом, что свидетельствует о ее австрийской собственности. Когда Феттель записал вторую победу Red Bull на Гран-при Великобритании 2009 года , прозвучал гимн Австрии.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».

ПозНетВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3.Сетка
115 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault1: 36,5651: 35,1301: 36.1841
27 Фернандо АлонсоRenault1: 36,4431: 35.8031: 36,3812
314 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 35,7511: 35,1731: 36,4663
423 Рубенс БаррикеллоБраун - Мерседес1: 35.7011: 35,5031: 36,4934
522 Дженсон БаттонБраун - Мерседес1: 35,5331: 35,5561: 36,5325
69 Ярно ТруллиТойота1: 36.3081: 35,6451: 36,8356
716 Нико РосбергУильямс - Тойота1: 35,9411: 35.8091: 37,3977
84 Кими РайкконенФеррари1: 36,1371: 35,8561: 38.0898
91 ‡ Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 35,7761: 35,7401: 38,5959
1012 Себастьен БуэмиТоро Россо - Феррари1: 36,2841: 35,9651: 39,32110
116 ‡ Ник ХайдфельдBMW Sauber1: 36,5251: 35,97511
122 ‡ Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес1: 36,6461: 36,03212
133 Фелипе МассаФеррари1: 36.1781: 36,03313
1410 Тимо ГлокТойота1: 36,3641: 36.06619 [1]
1517 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота1: 36,6731: 36.19314
1611 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари1: 36,90615
178 Нельсон Пике-младшийRenault1: 36,90816
185 Роберт КубицаBMW Sauber1: 36,96617
1920 Адриан СутилForce India - Мерседес1: 37,66918
2021 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Мерседес1: 37,67220
Источник: [30]
  • ^ 1 Тимо Глокбыл оштрафован на 5 мест за смену коробки передач во время субботней тренировки. [31]

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
115 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault561: 57: 43,485110
214 Марк УэбберRed Bull - Renault56+10,97038
322 Дженсон БаттонБраун - Мерседес56+44,97556
423 Рубенс БаррикеллоБраун - Мерседес56+1: 03.70445
52 ‡ Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес56+1: 05.102124
61 ‡ Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес56+1: 11,86693
710 Тимо ГлокТойота56+1: 14,476192
812 Себастьен БуэмиТоро Россо - Феррари56+1: 16,439101
97 Фернандо АлонсоRenault56+1: 24.3092
104 Кими РайкконенФеррари56+1: 31.7508
1111 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари56+1: 34.15615
126 ‡ Ник ХайдфельдBMW Sauber56+1: 35,83411
135 Роберт КубицаBMW Sauber56+1: 46,85317
1421 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Мерседес55+1 круг20
1516 Нико РосбергУильямс - Тойота55+1 круг7
168 Нельсон Пике-младшийRenault54+2 круга16
1720 Адриан СутилForce India - Мерседес50Несчастный случай18
Ret17 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота43 годПередача инфекции14
Ret3 Фелипе МассаФеррари20Электрические13
Ret9 Ярно ТруллиТойота18Ущерб от столкновения6
Источник: [32]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Заметки [ править ]

  • Первая победа Renault в качестве поставщика двигателей для клиентской группы после Гран-при Люксембурга 1997 года . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Предварительный просмотр Гран-при Китая" . Международная автомобильная федерация. 2009-04-13. Архивировано из оригинального 17 апреля 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 .
  2. ^ http://usa.chinadaily.com.cn/sports/2016-04/23/content_24775634.htm
  3. ^ "Китайский" . Formula1.com . Проверено 29 декабря 2020 года .
  4. ^ Уайатт, Крис (2009-04-19). «Феттель запечатлел первую победу Red Bull» . BBC Sport . Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 .
  5. ^ «Дженсон Баттон и Brawn GP претендуют на победу в ряду диффузоров» . Times Online . Лондон: Times Newspapers Ltd. 2009-04-15. Архивировано 8 мая 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 .
  6. ^ «Рено собирается присоединиться к Брауну после того, как не смог их победить» . Guardian.co.uk . Лондон: Guardian Newspapers and Media Ltd., 15 апреля 2009 г. Архивировано 18 апреля 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 .
  7. ^ Холт, Сара (2009-04-16). "Замена диффузора Renault & McLaren" . BBC Sport . BBC. Архивировано 17 апреля 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 .
  8. ^ Благородный, Джонатан (2009-04-18). «Renault подходит для Алонсо временного диффузора» . autosport.com. Архивировано 21 апреля 2009 года . Проверено 18 апреля 2009 .
  9. Перейти ↑ Meadows, Mark (13 апреля 2009). "Автоспорт-Борьба Феррари перешивает персонал" . Рейтер Великобритания . Thomson Reuters . Проверено 16 апреля 2009 .
  10. ↑ Благородный, Джонатан (13 апреля 2009 г.). «Балдиссерри получает фабричную роль в перестановках» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 16 апреля 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 .
  11. ^ «Феррари отказывается от Kers для Гран-при Китая» . BBC Sport . BBC. 2009-04-16. Архивировано 17 апреля 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 .
  12. ^ «Команды различаются по использованию KERS» . Sky Sports. 2009-04-16. Архивировано 19 апреля 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 .
  13. ^ Благородный, Джонатан (2009-04-18). «Больше команд бросят KERS в пользу Китая» . autosport.com. Архивировано 21 апреля 2009 года . Проверено 18 апреля 2009 .
  14. ^ a b «Бурдэ возвращает STR в десятку лучших в Шанхае» . Crash.net. 2009-04-17. Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 18 апреля 2009 .
  15. ^ "Водители F1 объединяются для помощи при землетрясении в Италии" . Рейтер Великобритания . Томас Рейтер. 2009-04-18. Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  16. ^ "Команда Ferrari Formula One рассматривает это в перспективе" . F1SA. 2009-04-18. Архивировано из оригинального 22 апреля 2009 года . Проверено 18 апреля 2009 .
  17. ^ «Пятничная тренировка - избранные команды и цитаты гонщиков» . Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 17 апреля 2009 г. Архивировано 19 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  18. ^ "Гамильтон устанавливает ранний темп" . Sky Sports . BSkyB. 2009-04-17. Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  19. Перейти ↑ Strang, Simon (2009-04-17). «Гамильтон задает темп в Китае» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 17 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  20. ^ a b c «Результаты тренировок на Гран-при Китая» . BBC Sport . BBC. 2009-04-14. Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  21. Перейти ↑ Strang, Simon (2009-04-17). «Пуговица обходит Росберга во второй тренировке» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  22. ^ «Росберг выходит из гравия, чтобы установить самое быстрое время в Китае» . Рейтер Великобритания . Томас Рейтер. 2009-04-18 . Проверено 19 апреля 2009 .
  23. ^ "Заключительная практика - Росберг исправляет Уильямс" . Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 18 апреля 2009 г. Архивировано 21 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  24. ^ "Глок понесет штраф за сетку" . Crash.net . Crash Media Group. 2009-04-18. Архивировано 26 апреля 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 .
  25. ^ "Пресс-конференция после квалификации FIA - Китай" . Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 18 апреля 2009 г. Архивировано 19 апреля 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 .
  26. ^ Малвенни, Ник (2009-04-18). «Феттель на поуле для Гран-при Китая» . Рейтер Великобритания . Томас Рейтер . Проверено 19 апреля 2009 .
  27. ^ Пиво, Мэтт (2009-04-18). «Феттель дает Red Bull первый поул в Формуле 1» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 19 апреля 2009 года . Проверено 19 апреля 2009 .
  28. ^ a b «Результаты квалификации Гран-при Китая» . BBC Sport . BBC. 2009-04-14. Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 .
  29. ^ "Стартовая сетка Гран-при Китая" . BBC Sport . BBC. 2009-04-14. Архивировано 21 апреля 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 .
  30. ^ "2009 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX - Результаты квалификации" . formula1.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 года .
  31. ^ "5-местный пенальти за Глок" . gpupdate.net . 2009-04-18 . Проверено 29 января 2011 .
  32. ^ "2009 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX - Результаты гонки" . formula1.com . Архивировано из оригинального 24 ноября 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 года .
  33. ^ a b «Китай 2009 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]


Предыдущая гонка:
Гран-при Малайзии 2009 г.		FIA Formula One World Championship
2009, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Бахрейна 2009
Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2008		Гран-при КитаяСледующая гонка:
Гран-при Китая 2010

Координаты : 31 ° 20′20 ″ с.ш., 121 ° 13′11 ″ в.д. / 31,33889 ° с.ш.121,21972 ° в. / 31.33889; 121,21972