2009 FIA WTCC гонки Великобритании (формально 2009 FIA WTCC Marriott Race Великобритании ) был восьмой раунд 2009 World Touring Championship автомобилей сезона и пятый FIA WTCC гонки Великобритании . Он проходил 19 июля 2009 года на автодроме Брэндс-Хэтч в Кенте , Англия . Первую гонку выиграл Ален Меню для Chevrolet, а вторую гонку выиграл Аугусто Фарфус для команды BMW Team Germany . Раунд был омрачен смертью Генри Сёртиса во второй гонке поддержки чемпионата FIA Formula Two Championship .
Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата | 19 июля 2009 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Кент , Англия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Курс | Брэндс-Хэтч 3,703 км (2,301 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Задний план
Иван Мюллер прибыл в Brands Hatch, опередив на 14 очков своего товарища по команде SEAT Sport Габриэле Тарквини , а Аугусто Фарфус из BMW отстал еще на одно очко.
В гонке за сезон 2009 года появилось четыре новых пилота. Чемпион ADAC Procar Series Филип Гейпель присоединился к команде Liqui Moly Team Engstler на третьем BMW 320si . Между тем шведская команда Polestar Racing представила два Volvo C30 для Роберта Дальгрена и новичка WTCC Томми Рустада , однако оба Volvo не имели права набирать чемпионские очки. [1] Норберт Мицелис доставил Sunred Engineering -run SEAT Leon Еврокубок приз автомобиль, как он сделал в Окаяма в 2008 году.
Отчет
Свободная практика
Аугусто Фарфус показал себя быстрее всех в первой свободной тренировке в субботу утром. [2] Пилот бразильской команды BMW Team Germany затем ехал быстрее всего во второй сессии позже утром. [3]
Квалификационный
Быстрее всех выступил Фарфус в первой квалификационной сессии. Среди тех, кто не прошел во вторую сессию, были Иван Мюллер и Хорди Джин . Chevrolet «s Алан Меню и Роб Хафф заблокировала передний ряд сетки после второй сессии, с Бмв из Энди Приоль и Аугусто Farfus . Гость независимый водитель SEAT Норберт Мишелиш квалифицировался десятым, ведущий независимый. [4] Йорг Мюллер , Роберт Дальгрен , Хорди Джин и Кристиан Поулсен получили штрафы на стартовой решетке перед первой гонкой. Мюллер получил пятиместный штраф за вождение по быстрой полосе пит-лейн до того, как пит-лейн был открыт в начале сессии. Дальгрену было отказано во всех гонках, потому что его команда работала над автомобилем в условиях фермы парка между Q1 и Q2. Швед опустился с 13-го на конец сетки. Джину также запретили время, потому что датчик частоты вращения двигателя системы регистрации данных его автомобиля был отключен, и он также упал на задний ряд сетки. Поулсен получил 10-е место в таблице после замены двигателя в его BMW, хотя в любом случае он квалифицировался только 22-м. [5]
Разогрев
Энди Приоль показал лучший результат в воскресной утренней разминке. Однако главной историей стало то, что Джеймс Томпсон показал восьмое место в истории Lada Priora . [6]
Первая гонка
Первая гонка началась с аварии нескольких автомобилей на шпильке Druids, когда Иван Мюллер и Аугусто Фарфус запутались. Феликс Портейро и Норберт Мишелиш также были активно вовлечены в игру, поскольку многие другие пытались избежать попадания на траву внутри и снаружи угла. Инцидент вывел машину безопасности из строя. Хафф опередил Меню с рестарта, хотя Меню повторно уступил Хаффу лидерство на пятом круге. Два пилота Chevrolet оставались впереди до конца гонки, хотя Приоль выдвинул Хаффа на второе место на последних кругах, опередив Габриэле Тарквини на третьем.
Автомобиль безопасности во второй раз появился позже в гонке, когда Серхио Эрнандес , Вито Постильоне и Томми Рустад запутались в Сёртизе. Фарфус пробился через поле после инцидента на первом круге, заняв восьмое место и поул-позицию во второй гонке.
Стефано Д'Асте выиграл Кубок независимых от Тома Коронеля и Тома Бордмана . Меню устанавливает самый быстрый круг. [7]
Вторая гонка
Гонка два выиграл поул-натурщика Аугусто Farfus от BMW Team Germany товарища по команде Йорга Мюллера . Пилоты SEAT Sport Габриэле Тарквини и Рикард Райделл финишировали третьим и четвертым, опередив Энди Приоль . Иван Мюллер пробился с тыла и занял седьмое место в гонке, которая в остальном прошла без происшествий.
Том Бордман взял свою первую победу в Independent Trophy, заняв десятое место в общем зачете. Йорг Мюллер установил самый быстрый круг в гонке. [8]
Полученные результаты
Квалификационный
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Q1 | 2 квартал |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ален Меню | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 1: 34.088 | 1: 33,521 | |
2 | 11 | Роберт Хафф | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 1: 34.184 | 1: 33,618 | |
3 | 6 | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | 1: 34,216 | 1: 33,670 | |
4 | 8 | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | BMW 320si | 1: 33,836 | 1: 33,696 | |
5 | 3 | Рикард Райделл | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 34.093 | 1: 33,871 | |
6 | 2 | Габриэле Тарквини | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 34,294 | 1: 33,963 | |
7 | 14 | Никола Ларини | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 1: 34,110 | 1: 33,968 | |
8 | 7 | Йорг Мюллер | Команда BMW Германия | BMW 320si | 1: 34.187 | 1: 34.195 | |
9 | 5 | Тьяго Монтейро | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 34.182 | 1: 34.204 | |
10 | 37 | Норберт Мишелис | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 1: 34,213 | 1: 34,857 |
11 | 1 | Иван Мюллер | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 34,366 | ||
12 | 23 | Феликс Портейро | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 34,380 | |
13 | 21 год | Том Коронель | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 1: 34,559 | |
14 | 10 | Серхио Эрнандес | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 1: 34,680 | ||
15 | 27 | Стефано Д'Асте | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 1: 34,921 | |
16 | 9 | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 1: 35,033 | ||
17 | 18 | Яап ван Лаген | LADA Sport | ВАЗ 110 2.0 | 1: 35.118 | ||
18 | 22 | Том Бордман | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 1: 35,227 | |
19 | 40 | Томми Рустад | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 1: 35,363 | ||
20 | 26 год | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 35,517 | |
21 год | 31 год | Вито Постильоне | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 35,710 | |
22 | 25 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 35,831 | |
23 | 36 | Джеймс Томпсон | LADA Sport | Лада Приора | 1: 35.950 | ||
24 | 38 | Филип Гейпель | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 36,245 | |
25 | 19 | Кирилл Ладыгин | LADA Sport | ВАЗ 110 2.0 | 1: 37.102 |
Гонка 1
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ален Меню | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 16 | 28: 25.945 | 1 | 10 | |
2 | 11 | Роберт Хафф | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 16 | +1,051 | 2 | 8 | |
3 | 6 | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | 16 | +1,240 | 3 | 6 | |
4 | 2 | Габриэле Тарквини | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +2,024 | 6 | 5 | |
5 | 3 | Рикард Райделл | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +2,420 | 5 | 4 | |
6 | 7 | Йорг Мюллер | Команда BMW Германия | BMW 320si | 16 | +5,815 | 13 | 3 | |
7 | 5 | Тьяго Монтейро | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +6,300 | 8 | 2 | |
8 | 8 | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | BMW 320si | 16 | +8,307 | 4 | 1 | |
9 | 27 | Стефано Д'Асте | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 16 | +9,225 | 15 | |
10 | 21 год | Том Коронель | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 16 | +10,884 | 12 | |
11 | 22 | Том Бордман | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 16 | +11,737 | 18 | |
12 | 9 | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 16 | +12,415 | 16 | ||
13 | 4 | Жорди Жене | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +13,331 | 26 год | ||
14 | 23 | Феликс Портейро | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +13,675 | 11 | |
15 | 39 | Роберт Дальгрен | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 16 | +14.087 | 25 | ||
16 | 10 | Серхио Эрнандес | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 16 | +17,753 | 14 | ||
17 | 38 | Филип Гейпель | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 16 | +22.188 | 23 | |
18 | 36 | Джеймс Томпсон | LADA Sport | Лада Приора | 16 | +25,447 | 22 | ||
19 | 19 | Кирилл Ладыгин | LADA Sport | ВАЗ 110 2.0 | 16 | +37.466 | 24 | ||
20 | 26 год | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 16 | +41,831 | 27 | |
21 год | 31 год | Вито Постильоне | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +42,677 | 20 | |
22 | 14 | Никола Ларини | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 15 | +1 круг | 7 | ||
Ret | 25 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 11 | Инцидент в гонке | 21 год | |
Ret | 40 | Томми Рустад | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 6 | Инцидент в гонке | 19 | ||
Ret | 18 | Яап ван Лаген | LADA Sport | ВАЗ 110 2.0 | 5 | Двигатель | 17 | ||
Ret | 37 | Норберт Мишелис | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 0 | Инцидент в гонке | 9 | |
Ret | 1 | Иван Мюллер | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 0 | Инцидент в гонке | 10 |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Гонка 2
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | BMW 320si | 16 | 28: 09.979 | 1 | 10 | |
2 | 7 | Йорг Мюллер | Команда BMW Германия | BMW 320si | 16 | +2,061 | 3 | 8 | |
3 | 2 | Габриэле Тарквини | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +7 030 | 5 | 6 | |
4 | 3 | Рикард Райделл | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +7 398 | 4 | 5 | |
5 | 6 | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | 16 | +7,749 | 6 | 4 | |
6 | 11 | Роберт Хафф | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 16 | +8,427 | 7 | 3 | |
7 | 1 | Иван Мюллер | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +16.651 | 24 | 2 | |
8 | 5 | Тьяго Монтейро | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +17,444 | 2 | 1 | |
9 | 10 | Серхио Эрнандес | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 16 | +18.191 | 16 | ||
10 | 22 | Том Бордман | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 16 | +19,523 | 11 | |
11 | 21 год | Том Коронель | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 16 | +19.969 | 10 | |
12 | 9 | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 16 | +20,183 | 12 | ||
13 | 27 | Стефано Д'Асте | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 16 | +21,589 | 9 | |
14 | 39 | Роберт Дальгрен | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 16 | +22,255 | 25 | ||
15 | 23 | Феликс Портейро | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +22,923 | 14 | |
16 | 4 | Жорди Жене | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +23,053 | 13 | ||
17 | 14 | Никола Ларини | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 16 | +23,594 | 22 | ||
18 | 12 | Ален Меню | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 16 | +24.021 | 8 | ||
19 | 25 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 16 | +28,723 | 26 год | |
20 | 38 | Филип Гейпель | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 16 | +29,318 | 17 | |
21 год | 18 | Яап ван Лаген | LADA Sport | ВАЗ 110 2.0 | 16 | +35,320 | 27 | ||
22 | 36 | Джеймс Томпсон | LADA Sport | Лада Приора | 16 | +36.187 | 18 | ||
23 | 31 год | Вито Постильоне | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +36,735 | 21 год | |
24 | 19 | Кирилл Ладыгин | LADA Sport | ВАЗ 110 2.0 | 12 | +4 круга | 19 | ||
NC | 37 | Норберт Мишелис | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 6 | +10 кругов | 23 | |
Ret | 40 | Томми Рустад | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 4 | Инцидент в гонке | 25 | ||
Ret | 26 год | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 3 | Инцидент в гонке | 20 |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Положение после гонки
|
|
|
- Примечание. В оба набора зачетов водителей включены только пять лучших позиций.
Рекомендации
- ↑ Бир, Мэтт (9 июля 2009 г.). «Volvo участвует в раундах Brands WTCC» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Архивировано 26 июля 2009 года . Проверено 18 июля 2009 года .
- ^ Инглиш, Стивен (18 июля 2009 г.). «Фарфус самый быстрый в практике первого бренда» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 18 июля 2009 года .
- ^ Инглиш, Стивен (18 июля 2009 г.). «Фарфус - самый быстрый в последней практике брендов» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 18 июля 2009 года .
- ^ Инглиш, Стивен (18 июля 2009 г.). «Меню всех лидирует - Шевроле первого ряда» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Архивировано 26 июля 2009 года . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ Инглиш, Стивен (19 июля 2009 г.). «Четыре гонщика получают штрафы за первую гонку» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=279 РАЗМИНКА - БОЛЬШОЕ УЛУЧШЕНИЕ ТОМПСОНА. Проверено 19 июля 2009 г. Архивировано 25 июля 2009 года.
- ^ Инглиш, Стивен (19 июля 2009 г.). «Меню продолжает успешную серию брендов» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Архивировано 26 июля 2009 года . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ Инглиш, Стивен (19 июля 2009 г.). «Фарфус идет к победе во второй гонке» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Архивировано 26 июля 2009 года . Проверено 19 июля 2009 года .
Внешние ссылки
- Буклет с результатами в формате PDF в MST Systems
Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: FIA WTCC Race of Portugal, 2009 | 2009 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам | Следующая гонка: FIA WTCC Race of Germany, 2009 |
Предыдущая гонка: 2008 FIA WTCC Race of UK | Гонка FIA WTCC в Великобритании | Следующая гонка: 2010 FIA WTCC Race of UK |