Мировая серия 2010 от Renault | |||
Предыдущий: | 2009 г. | Следующий: | 2011 г. |
2010 Мировой Серии Рено был шестой сезон Renault Sport серии «s событий, с четырех различных чемпионатов в гонках под одним знаменем. Мировая серия Renault, состоящая из Formula Renault 3.5 Series , Eurocup Formula Renault 2.0 , Eurocup Mégane Trophy и F4 Eurocup 1.6 , проходила на восьми различных площадках [1] [2], где болельщики могли попасть на встречи совершенно бесплатно. , такова уникальность серии.
Серия началась 17 апреля на Ciudad del Motor de Aragón в Альканьисе и завершилась 10 октября на Circuit de Catalunya , недалеко от Барселоны . В 2010 году раунды открытия и закрытия сезона были противоположными по сравнению с 2009 годом, когда Каталония принимала финал сезона, а не начало сезона, а в Арагоне произошло обратное. В течение сезона серия также посетила Бельгию , Чешскую Республику , Францию , Венгрию , Германию и Великобританию, в то время как Formula Renault 3.5 провела дополнительную гонку отдельно в поддержку Гран-при Монако в мае.[3] Еврокубок F4, дебютировавший в программе Мировой серии Renault в 2010 году, не посетил Брно , и поэтому в календаре чемпионата было всего семь туров. [4] Еврокубок Mégane Trophy стартовал в Спа-Франкоршам .
Рассмотрение
Формула Renault 3.5 Series
Сезон 2010 года начался гонкой на истощение в Motorland Aragón , когда к завершению гонки участвовали всего девять из 24 участников. Российский гонщик Михаил Алешин , вернувшийся в серию после года в чемпионате Формулы 2 FIA, взял трофеи, опередив новичка Даниэля Зампиери и поул-сидящего Даниэля Риккардо . Во второй гонке Стен Пентус одержал свою первую победу, опередив Яна Харуза и Риккардо. Однако после гонки Харуз был дисквалифицирован из-за технической неисправности [5], в результате которой Риккардо занял второе место, а Натанаэль Бертон - третье. Алешин одержал вторую победу в первой гонке на трассе Спа-Франкоршам, опередив Пентуса и Стефано Колетти . Во второй гонке Эстебан Гуэррьери одержал первую победу для ISR Racing в серии, воспользовавшись штрафами за проезд нескольких своих соперников. Зампиери занял второе место, а Колетти снова заняла третье место. Риккардо одержал свою первую победу в поддерживающем раунде Гран-при Монако , опередив Алешина и новичка Эпсилон Эускади Альберта Коста , в то время как Гуэррьери пропустил раунд из-за бюджетных проблем и был заменен лидером GP3 Александром Росси , [6] который сошёл с дистанции. .
Герриери вернулся в серию на следующем этапе в Брно , где состоялся его первый этап . Товарищ Гуэррьери по команде Филип Салакуарда квалифицировался на поул в обеих гонках, но именно Гуэрриери каждый раз приводил поле к флагу, доведя общее количество побед в сезоне до трех и возвращаясь к чемпионату, когда он лежал. на семь очков отстает от Алешина. Алешин одержал свою третью победу в сезоне на Маньи-Кур , в то время как Бертон одержал свою единственную победу в сезоне во второй гонке, и, таким образом, Алешин увеличил свое лидерство в чемпионате на полпути, возглавив с 75 очками до 66 у Риккардо и 59 у Герьери. Шансы на титул Гуэррьери упали после того, как ISR пропустили встречу из-за поврежденного шасси; Риккардо и Алешин воспользовались преимуществом, набрав 20 и 22 очка соответственно [7], в то время как Пентус одержал свою первую победу после Арагона, опередив Гуэррьери в турнирной таблице.
После двухмесячного летнего перерыва Хоккенхайм провел следующий раунд чемпионата, в котором Риккардо и Гуэррьери одержали победы, а лидерство Алешина в чемпионате сократилось до десяти очков над Риккардо, а Гуэррьери отставал еще на шестнадцать. В Сильверстоуне Гуэррьери одержал свою пятую победу на выезде в первой гонке, но был дисквалифицирован из-за технического нарушения, уступив победу партнеру Риккардо по команде Жан-Эрику Вернь . [8] Вернь делал только свой третий старт в серии после замены Брендона Хартли в Tech 1 Racing , уже выиграв британский чемпионат Формулы 3 доминирующим образом. Ricciardo сам был в войнах после прокатки свою машину всего в нескольких метрах после старта гонки, в результате столкновения с Fortec Motorsport «s Джон Ланкастер . Гуэррьери обеспечил свою пятую победу в Сильверстоуне, выйдя во второй гонке впереди Риккардо и Верни, и обогнал Алешина на 16 очков за раунд до конца. В Барселоне Риккардо выиграл стартовую гонку, а Алешин занял второе место, позволив обоим гонщикам выйти в финальную гонку со 128 очками каждый, и математически исключил Гуэррьери из борьбы за титул. В то время как Гуэррьери выиграл финальную гонку, опередив Вернь, Риккардо и Алешин боролись за третью позицию и чемпионство, причем Алешин победил благодаря ходу за три круга до финиша, что принесло Алешину его первый крупный чемпионский титул. Tech 1 легко завоевал чемпионство команд, опередив ближайших соперников ISR на 72 очка.
Еврокубок Формулы Renault 2.0
В 2010 году серия приобрела новый облик с появлением шасси Barazi-Epsilon, которое заменило оригинальное шасси Tatuus, которое было основой Формулы Renault 2.0 в 2000-х годах. Обе гонки открытия сезона на Motorland Aragón были выиграны дебютантом Еврокубка Кевином Корьюсом , который в межсезонье перебрался из Кубка Северной Европы Формулы Renault 2.0 . В минувшие выходные на подиум поднялись еще четыре пилота, поскольку Корьюс покинул Испанию с отрывом в чемпионате с 12 очками. Артур Пик одержал свою первую победу в Еврокубке в Спа, но Корьюс финишировал вторым, чтобы увеличить свое лидерство над Лучано Бачета . Он продлил этот срок, одержав свою третью победу в сезоне в Спа. Пик доминировал в Брно, выиграв обе гонки с поул-позиции, а Корьюс финишировал на подиуме в обеих гонках, уступив восемь очков Бачете, который финишировал третьим в каждой гонке. Корьюс вернулся в форму в Маньи-Кур, одержав свою четвертую победу, а также заняв третье место, что дало ему 30-очковое преимущество над Бачетой в средней точке, а Пик на два очка отставал на третьем месте. Джованни Вентурини одержал еще одну победу в гонке, став своей единственной победой в сезоне.
Пик и Бачета разделили победы на Хунгароринге, а Пик занял второе место после Корьюса после 18-го места Бачеты в стартовой гонке, после того, как попал в аварию с Корьюсом [9], который потерпел свою единственную отставку в сезоне. В другой гонке он финишировал шестым - пятое место по очкам из-за гостя Уилла Стивенса, финишировавшего четвертым - и, таким образом, по-прежнему опережал Пика на 11 очков, а Бачета отставал на 10 очков и занимал третье место. Это было бы настолько близко, насколько могла бы пара, поскольку Корьюс продемонстрировал доминирующий финиш в чемпионате, набрав 87 очков из возможных 90 в последних трех встречах, с пятью победами и вторым местом. Бахета одержал вторую победу - хотя и был вторым на выезде после гостя Хавьера Таранкона - но только в финальной гонке было определено место, занявшее второе место. Перед финальной гонкой Пик имел преимущество над Бачетой в пять очков, но решение было принято в пользу Бачеты после того, как Пик был дисквалифицирован за несоблюдение штрафа за проезд через шикану при попытке обойти своего товарища по команде Карлоса Сайнса-младшего. который участвовал в соревнованиях в качестве гостя. [10]
Еврокубок Mégane Trophy
Стартовая гонка серии была отменена из-за технической проблемы во время процедуры старта. [11] Гонка не была составлена, в результате чего в календаре осталось 13 гонок. Димитри Энжальберт, пилот, одержавший наибольшее количество побед в 2009 году, одержал победу в единственной гонке, которая должна была состояться, что в конечном итоге стало его единственной победой за весь сезон. В Брно Стефано Комини прибавил первое и второе место к своему третьему из Спа и вырвался вперед в начале чемпионата, опередив Пьера Тирие и Ника Кэтсбурга, которые выиграли другую гонку. Тириет и Кэтсбург каждый выиграли гонку на Маньи-Кур и Хунгароринг, чтобы опередить Комини в чемпионате, который изо всех сил пытался удержаться в паре, набрав всего десять очков за две встречи. Затем «Кэтсбург» доминировал в оставшейся части сезона, выиграв четыре из оставшихся шести гонок и заняв два вторых места, чтобы завоевать первый титул TDS Racing со времен Михаэля Росси в 2008 году. Тириет финишировал вторым, отстав от Кэтсбурга на 27 очков и еще четыре подиума за тот же период. Комини финишировал третьим, одержав две победы, которые Кэтсбург не взял на себя в последних трех встречах. TDS легко завоевала титул команды, набрав почти вдвое больше очков, чем команда Орегона, занявшая второе место.
Еврокубок F4 1.6
В своем единственном сезоне в пакете Мировой серии автомобили Formula Renault объемом 1600 куб. См участвовали в двух мокрых гонках в Испании, в которых победу одержали Стоффель Вандорн и Норман Нато. Вандурн одержал две победы в Спа, еще больше увеличив свое лидерство в чемпионате. Франк Мателли одержал свою единственную победу в сезоне на Маньи-Кур, в то время как Вандурн одержал четвертую победу в шести гонках и покинул встречу с комфортным 35-очковым преимуществом над Мателли. Матьё Жамине одержал обе победы на Хунгароринге, так как Вандурн пережил свой худший уик-энд в сезоне, набрав всего восемь очков, но с Мателли, забившим только два больше, Вандурн все еще имел преимущество на 28 очков над НАТО к тому времени, когда серия вернулась после лета. перерыв. Двойная победа Вандурна в Хоккенхайме позволила ему приблизиться к чемпионату, который он в конечном итоге обеспечил встречей в запасе, благодаря финишу на втором месте во второй гонке Сильверстоун, где обе гонки были выиграны Полом-Лу Шатеном. третье место в чемпионате по ходу. Нато и Джаминет заняли второе и третье места в чемпионате, каждый из которых одержал победу в Барселоне.
Календарь гонок
- Мероприятие, отмеченное голубым цветом, не является частью Мировой серии, но является этапом чемпионата Формулы Renault 3.5 Series.
|
|
Чемпионаты
Формула Renault 3.5 Series
Поз. | Водитель | Команда | Точки |
---|---|---|---|
1 | Михаил Алешин | Карлин | 138 |
2 | Даниэль Риккардо | Технология 1 Гонки | 136 |
3 | Эстебан Герриери | ISR Racing | 123 |
4 | Стен Пентус | Fortec Motorsport | 78 |
5 | Альберт Коста | Эпсилон Эускади | 78 |
Еврокубок Формулы Renault 2.0
Поз. | Водитель | Команда | Точки |
---|---|---|---|
1 | Кевин Корьюс | Koiranen Bros. Motorsport | 187 |
2 | Лучано Бачета | Команда Interwetten Junior | 124 |
3 | Артур Пик | Технология 1 Гонки | 123 |
4 | Ааро Вайнио | Технология 1 Гонки | 101 |
5 | Джованни Вентурини | Эпсилон Эускади | 76 |
Еврокубок Mégane Trophy
Поз. | Водитель | Команда | Точки |
---|---|---|---|
1 | Ник Кэтсбург | TDS Racing | 161 |
2 | Пьер Тириет | TDS Racing | 134 |
3 | Стефано Комини | Команда Орегона | 107 |
4 | Бас Шотхорст | МакГрегор от Equipe Verschuur | 88 |
5 | Димитри Энджальберт | Boutsen Energy Racing | 67 |
Еврокубок F4 1.6
Поз. | Водитель | Команда | Точки |
---|---|---|---|
1 | Стоффель Вандурн | Академия автоспорта | 159 |
2 | Норман Нато | Академия автоспорта | 123 |
3 | Матье Жамине | Академия автоспорта | 112 |
4 | Поль-Лу Шатен | Академия автоспорта | 103 |
5 | Франк Мателли | Академия автоспорта | 96 |
Рекомендации
- ^ де Форонда, Бланка (2009-10-25). «Календарь 2010 года и спортивные инновации» . autombilsport.com . MaP . Проверено 15 января 2010 .
- ^ де Форонда, Бланка (25 октября 2009 г.). «Спортивные новинки и календарь 2010» . autombilsport.com . MaP . Проверено 15 января 2010 .
- ^ Миллс, Питер (25 октября 2009 г.). «Объявлен календарь FR 3.5» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 января 2010 .
- ^ "Присоединяйтесь к нам!" . autosportacademy.com . Еврокубок F4 1.6 . 2010-01-05 . Проверено 12 января 2010 .
- ^ Миллс, Питер (2010-04-18). «Харуз исключен со второго места» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 апреля 2010 .
- ^ Миллс, Питер (7 мая 2010 г.). «Росси будет участвовать в гонке в Монако в FR3.5» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 14 февраля 2011 года .
- ^ «Риккардо доминирует в первой гонке Хунгароринг» . GPUpdate.net . GPUpdate. 3 июля 2010 . Проверено 14 февраля 2011 года .
- ^ «Вернь побеждает, поскольку Гуэррьери дисквалифицируется» . GPUpdate.net . GPUpdate. 18 сентября 2010 . Проверено 14 февраля 2011 года .
- ^ «Еврокубок FR2.0 Хунгароринг, гонка 1» . Гоночная машина . Racecar New Media Services Ltd. 4 июля 2010 . Проверено 14 февраля 2011 года .
- ^ «Кевин Корьюс заканчивает стильно» . Мировая серия Renault . Рено Спорт . 10 октября 2010 года Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 года . Проверено 14 февраля 2011 года .
- ^ а б «Первая гонка отменена» . Мировая серия Renault . Рено Спорт . 2010-05-01 . Проверено 2 мая 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- Связанные статьи содержат дополнительные ссылки.
Внешние ссылки
- Официальный сайт Мировой серии Renault