Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с автодрома Масарика )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автомотодром Брно
Автодром Брно logo.svgБрно (ранее Масариков округ) .svg
Место расположенияБрно , Чешская Республика
Часовой поясGMT +1
Оценка FIA2
Главные события
Постоянный контур (1987 – настоящее время)
Длина5,403 км (3,357 миль)
Повороты14 (8 справа, 6 слева)
Рекорд круга гонки1: 36.065 ( Том Бекхаузерль , TopSpeed , Toro Rosso STR1 , BOSS GP , 2017)
4-я трасса (1975–1986)
ПоверхностьАсфальт
Длина10,925 км (6,789 миль)
Повороты29
Рекорд круга гонки3: 29.91 ( Джонни Чекотто , Yamaha , 1977, 500 куб. См / MotoGP )
3-й дорожный контур (1964–1974)
ПоверхностьАсфальт
Длина13,941 км (8,663 миль)
Повороты40
Рекорд круга гонки4: 59.1 ( Йохен Масс , Ford Capri RS 2600 , 1972, туристические автомобили )
2-й дорожный округ (1949–1963)
ПоверхностьАсфальт / булыжники
Длина17.800 км (11.061 миль)
Повороты73
Рекорд круга гонки8: 03.0 ( Б.Бира / Туло де Граффенрид , оба Maserati , 1949 , Гран-при )
Оригинальная дорожная трасса (1930–1948)
ПоверхностьАсфальт / булыжники
Длина29,194 [1] км (18,109 миль)
Повороты128 [2]
Рекорд круга гонки11: 59,3 ( Рудольф Караччиола , Mercedes , 1937 , Гран-при )
Интернет сайтwww .automotodrombrno .cz / go /,% 20https: // www .automotodrombrno .cz /

Цепи Масарика ( Чешский : Masarykův okruh ) или Masarykring, также упоминается как Брно Circuit , относится к двум мотоспорту гоночных трасс , расположенных в Брно , Чехия . Первоначальная уличная трасса состояла из дорог общего пользования, и ее самая длинная длина составляла 18 миль (29 км). В 1949 году такие мероприятия, как Гран-при Чехословакии, привлекали лучшие команды и пилотов. Трек был назван в честь первого президента Чехословакии , Масарик . Гонки по старым дорогам закончились после 1986 года, когда была открыта новая (текущая) трасса.

Ежегодный Гран-при Чешской Республики по мотоциклам - самое важное событие автодрома. Он проводится здесь с 1950 года и является самым известным автопробегом Чешской Республики. Чемпионат является частью Мирового Гран-при с 1965 года.

На трассе также участвовали чемпионат мира FIA по кузовным гонкам , чемпионат мира FIA GT1 , Формула 2 и чемпионат мира по супербайку .

Мотоциклетный Гран-при Чехии - это скорее промоутер, чем само мероприятие по сбору прибыли. [3] Поскольку реклама табака была запрещена в 2007 году, она широко распространена среди других мероприятий MotoGP. Трасса Брно исторически является одной из старейших трасс, на этом месте также проводилось самое большое количество чемпионатов среди мотоциклистов в истории после трассы TT в Ассене . [4]

Оригинальные схемы [ править ]

Первоначальная планировка проходила против часовой стрелки примерно на 29 км (18 миль) дорог общего пользования на окраине Брно, где старт / финиш находился в Босоноги . Трасса на запад на восток мимо Каменного, а затем пошла на север, мимо кампуса Богуницкого университета в Кейбалы, и прошла через деревни Либушино, Кохувотице и Жебетин , далее в Островачице, через Веселку и обратно через серию быстрых прямых и изгибов. С 1930 по 1937 год кольцевые гонки Масарика привлекали некоторых из лучших гонщиков и команд. [5]

25 сентября 1949 года гонка впервые и в последний раз прошла в Чехословакии в рамках автоспорта Гран-при (позже преобразованного в Формулу-1 ). [6] Гран-при Чехословакии в 1949 году проходил по часовой стрелке на более короткой трассе длиной 17,8 км (11,1 мили), которая повернула направо на Веселке, обошла Островачице и въехала в Жебетин с юга, а не с запада. Несмотря на то, что толпа превышает 400 000 человек, это будет последний Гран-при для автомобилей на старой трассе.

Начиная с 1950 года на трассе проходил Гран-при Чехословакии по мотоциклам , который с 1965 года стал мировым чемпионатом . Трасса была снова сокращена до 13,94 км (8,66 миль) в 1964 году, полностью обходя Жебетин и используя новую проезжую часть, которая быстрее шла в Кохутовице. Серия European Touring Car посетила в 1980-х годах, к этому времени трасса была окончательно сокращена до 10,92 км (6,79 миль) в 1975 году, которая выходила из Кохутовице с юга, обходила Либусино и Кейбалы, проходила прямо через Каменный и снова выезжала на главную дорогу. обратно в Босонохи.

Современная схема [ править ]

Текущая постоянная гоночная трасса была открыта в 1987 году. Она расположена к северу от Кивалки , в пределах трассы, которая использовалась в 1930-х годах, но не включает в себя дороги общего пользования. Мотоциклетная гонка переехала на новую трассу и вернула себе статус этапа чемпионата мира. Чемпионат мира спортивных автомобилей гонка проходила в 1988 году, и раунд А1 Гран - при серии в 2006 году также расположение 24H Эпилог Брно (ранее 6 часов Брно ).

Галерея [ править ]

  • Все схемы трассы с 1930 года по сегодняшний день вместе взятые.

  • Победа Луи Широна в Bugatti, Брно, 1932 г.

  • Анхель Ньето во время мотогонок Гран-при в Брно, 1971 год.

  • Стартовая сетка на трассе Брно

  • Изгиб Омега автодрома Брно

  • Дани Педроса и Хорхе Лоренцо в Брно, 2009 г.

  • Марк Маркес и Валентино Росси в Брно, 2014 г.

  • Схема Брно с воздуха

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ing. A. Závodník, Masaryk okv okruh závodní , 1930.
  2. ^ Ing. A. Závodník, Masaryk okv okruh závodní , 1930.
  3. ^ «Брно продлевает контракт MotoGP до 2013 года» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 5 ноября 2008 . Проверено 5 сентября 2011 года .
  4. ^ "Brněnská Grand Prix je v Oblibě. Ať spraví asfalt, říká ale Kornfeil" . Brněnský deník (на чешском языке). 6 августа 2019.
  5. ^ Иван Margolius 'Чехословакии Первый Circuit', Автомобильный , август 2019, стр 48 - 54
  6. ^ "Formule 1 na území Česka? Jednou se zde královský závod jel!" . Garaz.cz (на чешском языке).

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная веб-страница
  • Карта и история трасс на RacingCircuits.info
  • Карты старого трека
  • Путеводитель Trackpedia по вождению трассы Брно
  • Лучшее место для стоянки на Automotodrom Brno
  • Спутниковый снимок с Google Maps
  • Другая трасса в Чехии

Координаты : 49 ° 12′17 ″ N 16 ° 27′02 ″ E. / 49.20472 ° с. Ш. 16.45056 ° в. / 49.20472; 16,45056