Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
2011 Чемпионат мира FIA GT1
Предыдущий:2010 г.Следующий:2012 г.
Майкл Крамм и Лукас Лур выиграли чемпионат мира FIA GT1 2011 года на автомобиле Nissan GT-R GT1 компании JR Motorsports .

2011 Чемпионат мира FIA GT1 сезон был второй сезон из СРО группы «s FIA GT1 чемпионата мира , в автомобильной гоночной серии для Grand Tourer автомобилей соблюдающих Международная автомобильная федерация (FIA) правил GT1. Чемпионат включал в себя два титула: чемпион мира GT1 среди пилотов и чемпион мира GT1 среди команд. [1] Пять из шести производителей, представленных в чемпионате 2010 года, вернулись на второй сезон, однако Maserati не была представлена, и команда чемпионов мира 2010 года Vitaphone Racing Team не защитила свой титул. [2]

Сезон начался на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 25–26 марта и закончился на трассе Потреро де лос Фунес в Аргентине 4–6 ноября. Сезон из десяти соревнований включал в себя первую гонку на международной трассе Ордос в Китае . Немцы Лукас Лур и Майкл Крамм из команды JR Motorsports выиграли чемпионат мира среди пилотов после четырех побед в гонках, а Hexis AMR выиграл командный чемпионат.

Календарь [ править ]

Календарь десять-событие было объявлено в FIA World Motor Спорт Совета заседании 10 декабря 2010 года [3] Ордос International Circuit Китая дал этой серии четвертое событие за пределами Европы, заменив бывший чешский тур в Брно . Несколько национальных мероприятий были перенесены в новые трассы; Золдер заменил Спа-Франкоршам в Бельгии, а Заксенринг заменил Нюрбургринг в Германии.

Автодром Internacional де Куритиба первоначально был запланирован как бразильский тур для чемпионата, но был отменен в середине сезона. По указанию SRO Group, FIA утвердила замену соревнований на автодроме Goldenport Park Circuit в качестве второго китайского этапа серии, запланированного через неделю после соревнований в Ордосе. [4] [5] На следующий день после раунда Goldenport выставка Beijing GT1 World Supercars проводилась в Olympic Green в Пекине и представляла собой короткую уличную гонку . [6]

Aston Martin были представлены в чемпионате по Young Driver AMR и Hexis АСКУЭ команд
МероприятиеСхемаДата
1 Автодром Яс Марина , Абу-Даби , Объединенные Арабские Эмираты26 марта
2 Автодром Золдер , Бельгия10 апреля
3 Autódromo Internacional do Algarve , Портиман , Португалия8 мая
4 Заксенринг , Саксония , Германия15 мая
5 Автодром Сильверстоун , Великобритания5 июн
6 Circuito de Navarra , Лос-Аркос , Испания3 июля
7 Автодром Поль Рикар , Ле-Кастелле , Франция17 июля
8 Ордос International Circuit , Ордос Город , Китай4 сентября
9 Автодром Goldenport Park , Пекин , Китай10 сентября
10 Автодром Потреро-де-лос-Фунес , Сан-Луис , Аргентина6 ноября

Записи [ править ]

Производители [ править ]

2011 год стал последним сезоном, в котором право на участие в чемпионате получили Maserati MC12 GT1, Corvette C6.R и Aston Martin DBR9 . Все трое работали под двухлетним отказом от требований для соответствия требованиям омологации . В июне 2010 года компания Aurora Racing Designs объявила о планах по разработке автомобиля GT1 на базе BMW Alpina B6 на основе существующего B6 GT3, который участвует в гонках в соответствии с правилами FIA GT3 . [7] [8] Однако этот проект не был реализован, и к шести утвержденным производителям не присоединились никакие дополнительные компании. Все команды Maserati решили отсидеть последний утвержденный сезон, оставив чемпионат с пятью активными производителями.

В феврале 2011 года SRO Group объявила, что на сезон 2011 года было получено 18 заявок, но что крайний срок подачи заявок был продлен, чтобы позволить возможные переговоры для других команд. Было подтверждено, что Aston Martin, Ford, Nissan и Lamborghini заявили две команды, в то время как пятый производитель искал необходимую вторую команду, необходимую для участия. [9] В марте FIA объявила о подаче заявки на участие 20 автомобилей, а Corvette присоединится к остальным четырем производителям. [2]

Команды [ править ]

Некоторые из двенадцати команд, которые участвовали в соревнованиях в 2010 году, объявили о своем намерении не возвращаться в 2011 году. Это включало Matech Competition , которая сосредоточилась на разработке Ford GT для других гоночных серий. [10] Hegersport и Phoenix Racing также объявили, что не будут участвовать в FIA GT1 в 2011 году, [9] в то время как Lamborghinis Рейтера были проданы. Защищая чемпионов мира GT1, команда Vitaphone Racing перешла в новую серию Blancpain Endurance Series . [11]

В 2011 году вернулись команды: Sumo Power GT , Münnich Motorsport , Marc VDS Racing Team , Hexis AMR и Young Driver AMR . [9] Швейцарская гоночная команда также вернулась, но выбрала Lamborghinis вместо своих Nissans 2010 года выпуска. [12] JR Motorsports , партнер Sumo Power, возглавил вторую команду Nissan, [13] в то время как родственная команда Marc VDS Belgian Racing делила представительства Ford. [14] Mad-Croc Гонки партнёрство 2010 был разделен на 2011 год , с ДКР Engineeringсформировали свой состав Corvette, а Selleslagh Racing Team выступала под видом команды Exim Bank Team China. Обе команды не имели права участвовать в командном чемпионате, поскольку ни одна из них не получила вторую машину на начало сезона. [15] [16] Ни одна из команд не объявила о планах проведения кампании Maserati MC12 , закончившейся семь сезонов подряд в GT1.

В течение сезона швейцарская гоночная команда выбыла из трех раундов подряд из-за инцидентов на гонках на Заксенринге, в результате которых были повреждены два их Lamborghini, сославшись на отсутствие запасных частей для своевременного ремонта их автомобилей. [17] Перед этапом в Ордосе Lamborghinis Swiss Racing Team были переведены в Münnich Motorsport. В то же время DKR Engineering объединила свою команду с Exim Bank Team China, что дало команде China первые два автомобиля в сезоне. Затем Мюнних взял на себя бывшую запись DKR под новым названием DKR www-discount.de, что позволило серии сохранить поле из 18 автомобилей. [18]

Записи [ править ]

18 марта 2011 года FIA опубликовала список команд и производителей на весь сезон 2011 года. [2] Все команды использовали шины Michelin .

КомандаМашинаДвигательНет.ДрайверыСобытия
Hexis AMRАстон Мартин DBR9Астон Мартин 6.0 л V123 Кливио Пиччоне [19]Все
Стеф Дюссельдорп [19]Все
4 Кристиан Гогенадель [19]Все
Андреа Пиччини [19]Все
Швейцарская гоночная командаLamborghini Murciélago LP670 R-SVLamborghini 6.5 L V125 Карл Вендлингер [20]1–4
Питер Кокс [21]1–4
6Макс Нильссон [22]1–4
Иржи Янак [23]1–4
Молодой водитель AMRАстон Мартин DBR9Астон Мартин 6.0 л V127 Томаш Энге [24]Все
Алекс Мюллер [24]Все
8 Даррен Тернер [24]Все
Стефан Мюкке [24]Все
Бельгийские гонкиМатек Форд ГТ 1Ford Cammer 5,3 л V89Антуан Леклерк [25]1
Фабьен Жируа [26]1
Ванина Икс [27]2–7
Матиас Бече [28]2
Кристофер Найгаард [29]3–10
Джонатан Хирши [30]8–10
10Мартин Мацке [31]1–3
Милош Павлович [32]1-2
Антуан Леклерк [29]3–10
Янн Клэйрэй [33]4, 6–9
Маркус Палттала [34]5, 10
Команда Exim Bank КитайКорвет C6.RКорвет LS7.R 7.0 л V811 Майк Хеземанс [35]1–7
Ник Кэтсбург [35]1–4
Андреас Зубер [36]5, 7
Нико Вердонк [37]6
Хо-Пин Тунг [30]8–9
Йерун ден Бур [30]8–9
Елмер Буурман [38]10
Франческо Пасторелли [38]10
12 Михаэль Росси [30]8–10
Серхио Хименес [30]8
Нико Вердонк [39]9–10
Сумо Пауэр ГТNissan GT-R GT1Nissan VK56DE 5,6 л V820 Энрике Бернольди [40]Все
Рикардо Зонта [40]1–3
Уоррен Хьюз [41]4–5
Ник Кэтсбург [42]6–10
21 год Дэвид Брэбэм [43]Все
Джейми Кэмпбелл-Уолтер [43]Все
JR MotorsportsNissan GT-R GT1Nissan VK56DE 5,6 л V822 Питер Дамбрек [40]Все
Ричард Уэстбрук [40]Все
23 Майкл Крумм [40]Все
Лукас Лур [40]Все
All-Inkl.com Münnich MotorsportLamborghini Murciélago LP670 R-SVLamborghini 6.5 L V1237 Доминик Швагер [44]Все
Ники Пасторелли [44]Все
38 Марк Бассенг [44]Все
Маркус Винкельхок [44]Все
Marc VDS Racing TeamМатек Форд ГТ 1Ford Cammer 5,3 л V840 Бас Лейндерс [45]Все
Марк Хеннеричи [45]1–9
Рикардо Ризатти [46]10
41 год Максим Мартин [45]Все
Фредерик Маковецки [45]1–2, 4–5, 7–8
Янн Клэйрэй [47]3, 10
Бертран Багет [48]6, 9
DKR Engineering DKR www-discount.de
Корвет C6.RКорвет LS7.R 7.0 л V847
Михаэль Росси [32]1–3, 5–7
Хайме Камара [32]1-2
Маттео Бобби [49]3
Дмитрий Энджальберт [50]5–7
Lamborghini Murciélago LP670 R-SVLamborghini 6.5 L V12Бенджамин Лойенбергер [30]8–9
Мануэль Лаук [30]8–10
Кристофер Хааз [38]10
48 Джонатан Кеннард [30]8–10
Кристофер Брюк [30]8–10

Изменения в правилах [ править ]

После сезона 2010 года в правила GT1 были внесены три основных изменения. Командам теперь будет доступно шесть комплектов шин на каждом мероприятии, по сравнению с предыдущим пределом в четыре. Начиная со второго этапа сезона, две шины будут использоваться ранее, как комплекты из предыдущего этапа сезона, доступные в течение уик-энда. Два свежих сета были предоставлены командам в начале первой тренировки, в то время как последние два свежих сета были доступны до разминки.

Два изменения регламента касались распределения чемпионских очков в квалификационной гонке, при этом очки теперь присуждаются шести лучшим финишерам, а не только трем. Кроме того, победитель квалификационной гонки получит 10 кг (22 фунта) балласта успеха для следующего соревнования чемпионата, в то время как второе место получит 5 кг (11 фунтов). Игрок, занявший девятое место в квалификационной гонке, теряет 5 кг балласта успеха, в то время как любой автомобиль, финишировавший десятым или ниже, теряет 10 кг. Наконец, балласт успеха для победителя чемпионата был снижен с 40 кг (88 фунтов) до 30 кг (66 фунтов). [11]

Результаты и турнирная таблица [ править ]

Результаты гонки [ править ]

МероприятиеСхемаПобедитель квалификационной гонкиПобедитель гонки чемпионатаОтчет
1Абу Даби№ 41 Marc VDS Racing Team№ 3 Hexis AMRОтчет
Максим Мартин Фредерик Маковецки
 Кливио Пиччоне Стеф Дюссельдорп
2Золдер№ 38 All-Inkl.com Münnich Motorsport№ 38 All-Inkl.com Münnich MotorsportОтчет
Марк Бассенг Маркус Винкельхок
 Марк Бассенг Маркус Винкельхок
3Алгарве№ 22 JR Motorsports№ 23 JR MotorsportsОтчет
Питер Дамбрек Ричард Уэстбрук
 Лукас Лур Майкл Крумм
4Заксенринг№ 41 Marc VDS Racing Team№ 4 Hexis AMRОтчет
Максим Мартин Фредерик Маковецки
 Кристиан Гогенадель Андреа Пиччини
5Сильверстоун№ 7 Молодой водитель AMR№ 23 JR MotorsportsОтчет
Томаш Энге Алекс Мюллер
 Лукас Лур Майкл Крумм
6Наварра№ 38 All-Inkl.com Münnich Motorsport№ 37 All-Inkl.com Münnich MotorsportОтчет
Марк Бассенг Маркус Винкельхок
 Ники Пасторелли Доминик Швагер
7Поль Рикар№ 23 JR Motorsports№ 23 JR MotorsportsОтчет
Лукас Лур Майкл Крумм
 Лукас Лур Майкл Крумм
8Ордос№ 41 Marc VDS Racing Team№ 41 Marc VDS Racing TeamОтчет
Максим Мартин Фредерик Маковецки
 Максим Мартин Фредерик Маковецки
9Пекин№ 7 Молодой водитель AMR№ 8 Молодой водитель AMRОтчет
Томаш Энге Алекс Мюллер
 Даррен Тернер Стефан Мюк
10Сан-Луис№ 11 Команда Exim Bank, Китай№ 11 Команда Exim Bank, КитайОтчет
Елмер Буурман
Франческо Пасторелли		 Елмер Буурман
Франческо Пасторелли

Чемпионаты [ править ]

Очки чемпионата присуждались за первые шесть позиций в каждой квалификационной гонке и за первые десять позиций в каждой гонке чемпионата. Заявки должны были пройти 75% гоночной дистанции автомобиля-победителя, чтобы попасть в классификацию и заработать очки. Отдельные гонщики должны были участвовать как минимум 25 минут, чтобы заработать чемпионские очки в любой гонке.

Балльная система [11]
Тип гонкиПозиция
1-й2-й3-й4-й5-й6-е7-е8-е9-е10-е
Квалификационная гонка8643210000
Гонка чемпионата251815121086421

Чемпионат водителей [ править ]

Поз [51]Драйвер [51]КомандаАБУ
ZOL
ALG
SAC
SIL
NAV
PRI
ЗАКАЗАТЬ
BEI
SAN
Итого [51]
QRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCR
1 Майкл Крумм Лукас Лур
 JR Motorsports3147921119219611119432Ret137
2 Даррен Тернер Стефан Мюк
 Молодой водитель AMRRet5Ret74233RetRet6Ret327521DNSDNS120
3 Кристиан Гогенадель Андреа Пиччини
 Hexis AMR941021185110Ret556584310145111
4 Томаш Энге Алекс Мюллер
 Молодой водитель AMRRet633RetRet10Ret12Ret1323161412510103
5 Марк Бассенг Маркус Винкельхок
 All-Inkl.com Münnich Motorsport6311769RetRet51278БЫВШИЙ812Ret6Ret102
6 Максим Мартин Marc VDS Racing Team18586Ret1RetNCRet345611Ret4151198
7 Кливио Пиччоне Стеф Дюссельдорп
 Hexis AMR516613Ret21154108Ret11435Ret8395
8 Ники Пасторелли Доминик Швагер
 All-Inkl.com Münnich MotorsportRet11RetRet547261021Ret9669Ret3Ret80
9 Питер Дамбрек Ричард Уэстбрук
 JR Motorsports22RetRet11267RetRet794Ret2277NC878
10 Дэвид Брэбэм Джейми Кэмпбелл-Уолтер
 Сумо Пауэр ГТ8911Ret3385RetRet4394371187Ret75
11 Фредерик Маковецки Marc VDS Racing Team18581RetNCRet561169
12 Энрике Бернольди Сумо Пауэр ГТ4Ret12Ret874447Ret121075Ret1064464
13 Ник Кэтсбург Команда Exim Bank Китай7102599Ret658
Сумо Пауэр ГТRet121075Ret10644
14 Майк Хеземанс Команда Exim Bank Китай7102599Ret633RetRetRetRet46
15 Елмер Буурман
Франческо Пасторелли		1133
16 Карл Вендлингер Питер Кокс
 Швейцарская гоночная команда1074410512Ret31 год
17 Бертран Багет Marc VDS Racing Team34Ret428 год
18 Уоррен Хьюз Сумо Пауэр ГТ444724
19 Мануэль Лаук ДКР Инжиниринг12151399220
20 Андреас Зубер Команда Exim Bank Китай33RetRet19
21 = Кристофер Хааз ДКР Инжиниринг9218
21 = Bas Leinders Marc VDS Racing Team11DNSRet10Ret10Ret81161210Ret121010RetRetRet918
22 Михаэль Росси ДКР ИнжинирингRet139Ret15Ret9Ret8781017
Команда Exim Bank Китай15168511Ret
23 Марк Хеннеричи Marc VDS Racing Team11DNSRet10Ret10Ret81161210Ret121010RetRet16
24 Антуан Леклерк Бельгийские гонки14Ret16Ret131088RetRetRetRet1311RetRet10613
25 Маркус Палттала8810612
26 год Нико Вердонк Команда Exim Bank КитайRetRet8511Ret10
27 = Рикардо Зонта Сумо Пауэр ГТ4Ret12Ret879
27 = Кристоффер Найгаард Бельгийские гонки1411RetRet791111Ret139Ret6Ret1279
28 = Джонатан Хирши9Ret6Ret1277
28 = Димитри Энджальберт ДКР Инжиниринг9Ret878107
29 = Янн Клэйрэй Marc VDS Racing Team6Ret15112
Бельгийские гонки1310RetRetRetRet1311RetRet
29 = Ванина Икс Бельгийские гонкиRetRet1411RetRet791111Ret132
29 = Бенджамин Лойенбергер ДКР Инжиниринг12151392
29 = Рикардо Ризатти Marc VDS Racing TeamRet92
NCМакс Нильссон Иржи Янак
 Швейцарская гоночная команда13Ret8DNS12RetRetRet0
NC Хайме Камара ДКР ИнжинирингRet139Ret0
NC Мартин Мацке Бельгийские гонки1212Ret1116Ret0
NC Милош Павлович1212Ret110
NC Хо-Пин Тунг
Йерун ден Бур		 Команда Exim Bank КитайRet1214110
NC Джонатан Кеннард
Кристофер Брюк		 ДКР Инжиниринг1413RetRet13Ret0
NC Фабьен Жируа Бельгийские гонки14Ret0
NC Серхио Хименес Команда Exim Bank Китай15160
NC Маттео Бобби ДКР Инжиниринг15Ret0
NC Матиас Бече Бельгийские гонкиRetRet0
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель гонки
Серебро2 место
Бронза3 место
ЗеленыйОчки финиша
СинийНеточковый финиш
Неклассифицированная отделка (NC)
ФиолетовыйНе закончил (Ret)
ЧернитьДисквалифицирован (DSQ)
Исключено (EX)
белыйНе запускается (DNS)
Гонка отменена (C)
Снял (WD)
ПустойНе участвовал

Командный чемпионат [ править ]

Поз [51]Команда [51]ПроизводительМашинаАБУ
ZOL
ALG
SAC
SIL
NAV
PRI
ЗАКАЗАТЬ
BEI
SAN
Итого [51]
QRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCR
1 Hexis AMRAston Martin3516613Ret21154108Ret11435Ret83235
4941021185110Ret556584310145
2 JR MotorsportsNissan2222RetRet11267RetRet794Ret2277NC8232
233147921119219611119432Ret
3 Молодой водитель AMRAston Martin7Ret633RetRet10Ret12Ret1323161412510231
8Ret5Ret74233RetRet6Ret327521DNSDNS
4 All-Inkl.com Münnich MotorsportЛамборджини37Ret11RetRet547261021Ret9669Ret3Ret190
386311769RetRet51278БЫВШИЙ812Ret6Ret
5 Сумо Пауэр ГТNissan204Ret12Ret874447Ret121075Ret10644154
21 год8911Ret3385RetRet4394371187Ret
6 Marc VDS Racing TeamФорд4011DNSRet10Ret10Ret81161210Ret121010RetRetRet9132
41 год18586Ret1RetNCRet345611Ret41511
7 Бельгийские гонкиФорд914RetRetRet1411RetRet791111Ret139Ret6Ret12739
101212Ret1116Ret131088RetRetRetRet1311RetRet106
8 Швейцарская гоночная командаЛамборджини51074410512Ret32
613Ret8DNS12RetRetRet
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель гонки
Серебро2 место
Бронза3 место
ЗеленыйОчки финиша
СинийНеточковый финиш
Неклассифицированная отделка (NC)
ФиолетовыйНе закончил (Ret)
ЧернитьДисквалифицирован (DSQ)
Исключено (EX)
белыйНе запускается (DNS)
Гонка отменена (C)
Снял (WD)
ПустойНе участвовал

Команды Exim Bank Team China и DKR Engineering были признаны непригодными для участия в командном чемпионате после того, как не предоставили по две машины на весь сезон, как того требует регламент серии. [52] [53]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Спортивный регламент чемпионата мира FIA GT1 2011" ( PDF ) . argent.fia.com . Международная автомобильная федерация . 7 января 2011 . Проверено 30 марта 2011 года .
  2. ^ a b c «Официальный список участников FIA включает 10 команд, 20 автомобилей и 5 производителей на 2011 год» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-18. Архивировано из оригинала на 2011-08-21 . Проверено 19 марта 2011 .
  3. ^ «Китай в календаре 2011 года» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 10 декабря 2010 года Архивировано из оригинала на 2010-12-15 . Проверено 10 декабря 2010 года .
  4. ^ «Обновленные планы сезона 2012 обретают форму» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-07-30. Архивировано из оригинала на 2011-10-07 . Проверено 17 августа 2011 .
  5. ^ «Всемирный совет автоспорта 31.08.2011» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 2011-08-31 . Проверено 31 августа 2011 .
  6. ^ "Автомобили GT1 будут участвовать в демонстрационных уличных гонках в Олимпийском парке Пекина" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-09-08. Архивировано из оригинала на 2011-09-30 . Проверено 8 сентября 2011 .
  7. ^ "Aurora Racing работает над BMW Alpina B6 GT1" . planetlemans.com . Планета Ле-Ман. 2010-06-13. Архивировано из оригинала на 2014-02-22 . Проверено 9 сентября 2010 .
  8. ^ «Вопросы и ответы: Стефан Рател, генеральный директор и основатель SRO» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2010-08-08. Архивировано из оригинала на 2010-08-18 . Проверено 9 сентября 2010 .
  9. ^ a b c Мэтт Бир (11.02.2011). «World GT1 обеспечивает въезд на 18 автомобилей» . Autosport.com . Хеймаркет Пресс . Проверено 3 марта 2011 .
  10. ^ Лоран Мерсье (2010-12-11). "Matech Competition à vendre, mais" Matech Concepts SA "poursuit!" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 3 марта 2011 .
  11. ^ a b c «Запуск сезона GT Motorsport - Париж, 09–03–11» . Группа СРО . 2011-03-09. Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2012 года . Проверено 19 марта 2011 .
  12. ↑ Мэтт Бир (28 февраля 2011). «Швейцарская команда в переключении Lamborghini» . Autosport.com . Хеймаркет Пресс . Проверено 3 марта 2011 .
  13. ^ "Nissan объявляет о новой линейке GT1" . Autosport.com . Хеймаркет Пресс . 2011-02-14 . Проверено 3 марта 2011 .
  14. ^ Мэтт Бир (2011-03-02). «Бельгийские гонки на Ford GT1» . Autosport.com . Хеймаркет Пресс . Проверено 3 марта 2011 .
  15. ^ Лоран Мерсье (23 марта 2011 г.). "Патрик Селлеслаг:" De l'espoir et de la мотивация! " " " . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 24 марта 2011 .
  16. ^ Лоран Мерсье (23 марта 2011 г.). "Un Timing très serré pour Kendy Janclaes et DKR Engineering" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 24 марта 2011 .
  17. ^ «Швейцарская гоночная команда, нажимающая на аварийный тормоз» . Швейцарская гоночная команда . 2011-07-14. Архивировано из оригинала на 2012-03-31 . Проверено 30 августа 2011 .
  18. ^ «Вопросы и ответы: Рене Мюнних, руководитель команды, All-Inkl.com Munnich Motorsport» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-09-07. Архивировано из оригинала на 2012-01-03 . Проверено 8 сентября 2011 .
  19. ^ a b c d «Hexis AMR подтверждает состав пилотов 2011 года» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-01-27. Архивировано из оригинала на 2011-08-17 . Проверено 19 марта 2011 .
  20. ^ "Wendlinger подписывает швейцарский гоночный Lamborghini" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-02-28. Архивировано из оригинала на 2011-03-03 . Проверено 19 марта 2011 .
  21. ^ "Кокс присоединиться к Вендлингеру в Абу-Даби" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-16. Архивировано из оригинала на 2011-08-17 . Проверено 19 марта 2011 .
  22. ^ «Нильссон остается в швейцарской гоночной команде» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-04. Архивировано из оригинала на 2011-03-17 . Проверено 19 марта 2011 .
  23. ^ «Janak завершает состав Swiss Racing» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-20. Архивировано из оригинала на 2011-08-17 . Проверено 20 марта 2011 .
  24. ^ a b c d «Молодой водитель AMR завершает состав гонщиков» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-02-21. Архивировано из оригинала на 2011-03-07 . Проверено 19 марта 2011 .
  25. ^ «Леклерк присоединяется к бельгийским гонкам» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-11. Архивировано из оригинала на 2011-03-17 . Проверено 19 марта 2011 .
  26. ↑ Лоран Мерсье (25 марта 2011 г.). "Абу-Даби: Vanina Ickx remplacée par Fabien Giroix" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 25 марта 2011 .
  27. ^ "Женщина-гонщик Икс объединяется с бельгийскими гонками" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-18. Архивировано из оригинала на 2011-03-21 . Проверено 19 марта 2011 .
  28. ^ "Список записей Zolder" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-04-04. Архивировано из оригинала на 2011-04-10 . Проверено 4 апреля 2011 .
  29. ^ a b «Ики обеспечивает бельгийский гоночный драйв» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-04-30. Архивировано из оригинала на 2011-05-05 . Проверено 1 мая 2011 .
  30. ^ a b c d e f g h i "Заявочный лист FIA Ordos (CHN) - 4 сентября 2011 г." (PDF) . fia.com . Международная автомобильная федерация . 2011-08-30. Архивировано из оригинального (PDF) 05.10.2011 . Проверено 30 августа 2011 .
  31. ^ «Мацке присоединяется к бельгийским гонкам» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-15. Архивировано из оригинала на 2011-08-17 . Проверено 19 марта 2011 .
  32. ^ a b c "Абу-Даби: Les infos du mardi ..." endurance = info.com (на французском). Выносливость-Информация. 2011-03-22 . Проверено 22 марта 2011 .
  33. ↑ Лоран Мерсье (12 мая 2011 г.). "Заксенринг: Трудное убежище Янна Клэрея из бельгийских гонок" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 12 мая 2011 .
  34. ^ Лоран Мерсье (28 мая 2011 г.). «Сильверстоун: ретрове Маркуса Палттала в Ford GT (Бельгийские гонки)» . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 31 мая 2011 .
  35. ^ a b «Список участников FIA, Абу-Даби (ARE) - 26 марта 2011 г.» (PDF) . fia.com . Международная автомобильная федерация . 2011-03-21. Архивировано из оригинального (PDF) 25 августа 2011 года . Проверено 21 марта 2011 .
  36. ^ "Q&A: Андреас Зубер, Корвет банка Exim" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 3 июня 2011 года Архивировано из оригинала на 2011-06-07 . Проверено 4 июня 2011 года .
  37. ^ Лоран Мерсье (29.06.2011). "Наварра: Нико Вердонк верный сын вернулся в серию" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 30 июня 2011 .
  38. ^ a b c «Заявочный лист FIA, Сан-Луис (ARG) - 6 ноября 2011 г.» (PDF) . fia.com . Международная автомобильная федерация . 2011-11-01. Архивировано из оригинального (PDF) 2 апреля 2012 года . Проверено 1 ноября 2011 .
  39. ^ "ПЕКИН: Нико Verdonck retrouve Exim Bank Team China" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 2011-09-06 . Проверено 6 сентября 2011 .
  40. ^ a b c d e f "Звездные имена в линейке автомобилей Nissan" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-02-14. Архивировано из оригинала на 2011-02-17 . Проверено 19 марта 2011 .
  41. ^ Лоран Мерсье (2011-05-11). "Заксенринг: Уоррен Хьюз вернулся к Sumo Power GT" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 11 мая 2011 .
  42. ^ «Sumo Power GT готов дать отпор в Наварре» . planetlemans.com . Планета Ле-Ман. 2011-06-30. Архивировано из оригинала на 2013-09-25 . Проверено 1 июля 2011 .
  43. ^ a b «Брэбэм связывает с Sumo Power GT» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-03-11. Архивировано из оригинала на 2011-03-15 . Проверено 19 марта 2011 .
  44. ^ a b c d "Винкельхок для вождения All-Inkl Lamborghini" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-02-11. Архивировано из оригинала на 2011-03-17 . Проверено 19 марта 2011 .
  45. ^ a b c d "Время испытаний для Маковецкого и Хеннеричи" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 2011-02-16. Архивировано из оригинала на 2011-02-21 . Проверено 19 марта 2011 .
  46. ^ "Марк VDS ищет сильного финиша в финале сезона" . marcvds.com . Marc VDS Racing Team . 2011-11-02. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 2 ноября 2011 .
  47. ^ "Два свиньи для Янна Клэри и Марка VDS Racing Team" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 2011-04-28 . Проверено 29 апреля 2011 .
  48. ↑ О'Лири, Джейми (27 июня 2011 г.). «Бертран Багет дебютирует на чемпионате мира GT1 с Марком VDS в Наварре» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 27 июня 2011 года .
  49. ^ Лоран Мерсье (2011-05-03). «Маттео Бобби заменяет Хайме Камара из DKR Engineering» . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 3 мая 2011 .
  50. ^ Лоран Мерсье (31.05.2011). «Сильверстоун: Дмитрий Энджальберт возвращается в DKR Engineering» . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация . Проверено 31 мая 2011 .
  51. ^ a b c d e f Таблица точек: 2011, media.gt1world.com. Архивировано 01 апреля 2012 г. на Wayback Machine. Получено 13 марта 2012 г.
  52. ^ «Решение Стюардов №6» . Международная автомобильная федерация . 2011-03-25. Архивировано из оригинального (PDF) 18 марта 2012 года . Проверено 26 марта 2011 .
  53. ^ «Решение Стюардов №7» . Международная автомобильная федерация . 2011-03-25. Архивировано из оригинального (PDF) 18 марта 2012 года . Проверено 26 марта 2011 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Чемпионат мира FIA GT1