Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Испании 2012
Гонка 5 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2012 года
Автодром Каталонии
Автодром Каталонии
Детали гонки
Дата13 мая 2012
Официальное названиеFormula 1 Gran Premio de España Santander 2012 [1]
Место расположенияАвтодром Каталонии
Барселона , Испания
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса4,655 км (2,892 миль)
Расстояние66 кругов, 307,104 км (190,826 миль)
Погода

Частично облачно, сухо [2] Температура воздуха 23 ° C (73 ° F) [2]


Температура дорожки 36 ° C (97 ° F) [2]
Посещаемость80 500
Поул-позиция
Водитель
Уильямс - Рено
Время1: 22,285
Самый быстрый круг
ВодительФранция Ромен ГрожанЛотус - Рено
Время1: 26.250 на 53-м круге
Подиум
Первый
Уильямс - Рено
Второй
Феррари
В третьих
Лотус - Рено
Лидеры круга

2012 Гран - при Испании (формально Формула 1 Гран Премио Испании Santander 2012 ) был Formula One автопробег , который состоялся 13 мая 2012 года на трассе Каталунья в Барселоне , Испания . [3] Это был пятый этап сезона 2012 года, и двадцать второй раз Гран-при Испании проводился на трассе. Гонку поддержали серии GP2 и GP3 . [4] [5]

Льюис Хэмилтон изначально квалифицируется на шесте, но он был исключен из результатов за техническое нарушение, и Уильямс Пастор Мальдонадо унаследовал полюс. [6] Мальдонадо выиграл гонку, первую победу его команды после Гран-при Бразилии 2004 года и первую победу венесуэльского гонщика Формулы-1 , а также самую последнюю победу по состоянию на февраль 2021 года . [7] [8] [9] Фернандо Алонсо финишировал вторым, опередив Кими Райкконена на третьем.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

Гонке предшествовали четырехдневные тесты на трассе Муджелло в Италии , которые начинались 1 мая. [10] Перед гонкой команды представили основные аэродинамические улучшения. [11] [12]

После критики по поводу чрезвычайной чувствительности их шинных составов [13] поставщик шин Pirelli объявил, что будет предоставлять командам твердый состав с серебряными полосками и мягкий состав с желтыми полосками для Гран-при Испании, в отличие от мягких и средних шин. шины, которые они поставили для предыдущих гонок сезона. [14]

Зона системы снижения лобового сопротивления (DRS) была помещена в такое же положение, как и в гонке 2011 года . Официальные представители гонки решили разместить его на прямой старт-финиш, чтобы обеспечить возможность обгона на первом повороте, однако он был на 50 метров длиннее, чем в прошлом году. Точка обнаружения DRS была расположена на линии машины безопасности перед последним поворотом, а точка активации расположена на контрольной линии старта / финиша, создавая зону DRS в 830 метров. [15]

Александр Росси заменил Хейкки Ковалайнена в Caterham на первой пятничной тренировке. [16] В той же сессии Дани Клос заменил Нараина Картикеяна из HRT , Жюль Бьянки заменил Пола ди Ресту в Force India, а Валттери Боттас заменил Бруно Сенну в Williams . [17]

Квалификация [ править ]

Q1 [ править ]

Первая квалификационная сессия сезона Формулы-1 2012 года, которая пройдет в Европе, началась в 14:00 по местному времени при ярком солнечном свете. Температура окружающей среды составляла 28 ° C (82 ° F), в то время как температура на треке была теплой 41 ° C (106 ° F), а скорость ветра составляла 2,7 м / с, что представляло потенциальную проблему.

Первая гонка началась с того, что гонщики опасались выйти первым из-за переносимой по воздуху пыльцы и растительности, загрязняющих трассу. Фактически ни одна машина не выезжала на трассу в течение первых четырех минут двадцатиминутной сессии. Наконец, Пол ди Реста вышел из тупика и, как и во многих предыдущих квалификационных сессиях, первым выбрался на трассу, выбрав шины из жесткого состава. За ними последовали две машины Lotus, и через десять минут шестнадцать гонщиков установили хронометражные круги. После первой фазы гонки, когда пилоты устанавливали начальное время, а затем питались, Льюис Хэмилтон был самым быстрым на покрышках из твердого состава с результатом 1: 23.989. Пастор Мальдонадо быстро обогнал это время на шесть десятых секунды на шинах из мягкого компаунда, за которые осталось чуть больше шести минут.

Дженсон Баттон пожаловался по командному радио, что у него «сильная недостаточная поворачиваемость» и что его задняя часть «все еще нестабильна». Две машины Red Bull подождали, пока оставалось пять минут, пока они не покинули свои гаражи. Оба, даже не удосужившись использовать комплект жестких шин, сразу перешли на более быстрые софт. Использование жестких шин в начале первого квартала было обычной практикой для более быстрых команд в предыдущих четырех гонках, но из-за того, насколько близко прогнозировалось поле, сохранение шин имело приоритет.

В течение последних двух минут сессии все гонщики лихорадочно выставляли время, так как квалификационные позиции очень быстро менялись. Хэмилтон снова вышел из гонки, на этот раз на мягких шинах, и установил лучшее время за 1: 22, однако, оглядываясь назад, ему не нужно было ехать в следующий заезд, поскольку он достиг бы второго квартала с жесткими шинами. Когда сессия закончилась, Жан-Эрик Вернь снова оказался в опасности вылететь из первой сессии в четвертый раз подряд, занимая семнадцатое место. Williams водитель Бруно Сенна был позади него , и в плей - офф зоны наряду с обычными backrunners ( Caterham , Marussia и HRT), когда время сеанса истекло. Однако Сенна все еще находился на «горячем» круге и имел возможность перейти к следующей сессии. Сенна на мягких шинах допустил ошибку на своем предыдущем круге в зоне торможения на 10-м повороте, в результате чего левая передняя шина заблокировалась и уехала за вершину. Его время на секторах было близко к тому, чтобы увидеть, как он прогрессирует, но на 12-м повороте он слишком сильно надавил, потерял контроль над задней частью машины, попал в гравийную ловушку и выбыл из дальнейшей квалификации.

Позади Сенны оказался Виталий Петров, который впервые в этом сезоне обошел своего товарища по команде Хейкки Ковалайнена . Caterhams комфортно (на целую секунду) опережали Marussias. Чарльз Пик был быстрее из двух и во второй раз в этом сезоне обошел своего гораздо более опытного товарища по команде Тимо Глока . Испанец Педро де ла Роса на первой машине Hispania квалифицировался на 23-м месте, в то время как его товарищ по команде Нараин Картикеян отставал от него более чем на три секунды и, что более важно, превышал 107% времени, установленное Гамильтоном, которое позволило ему участвовать в гонке.

Q2 [ править ]

Точно так же с первой сессией, пятнадцатиминутный период Q2 начался с того, что машины не выезжали на трассу почти до трех минут, опять же из-за пыльцы в воздухе. Камуи Кобаяши первым установил круг на время, за ним последовало множество других машин. Большинство водителей на своих первых заездах использовали использованные (из первого квартала) мягкие шины, чтобы указать время в расписании. Баттон по-прежнему испытывал проблемы с балансировкой автомобиля, заявляя своему инженеру, что он «все еще борется с задними колесами». Вначале Хэмилтон возглавлял Марка Уэббера и Баттона, за ним следовали Нико Росберг и действующий чемпион мира Себастьян Феттель .

За пять минут до конца на трассу вышли только четыре машины - две Lotus и Toro Rosso, - которые были единственными гонщиками, которые не установили хронометраж для второго квартала. Автомобили Lotus заняли второе и третье места соответственно на своих единственных временных кругах.

Вторая фаза второго квартала началась с двумя минутами, оставшимися до конца сессии, и единственными двумя машинами, которые не вышли из гонки, были Хэмилтон, занявший первое место с результатом 1: 22.465, и Уэббер, занявший четвертое место с результатом 1: 22.977. Уэббер мог только наблюдать, как Фернандо Алонсо , Феттель, Баттон, Кобаяши, Серхио Перес , Нико Росберг , Михаэль Шумахер и Пастор Мальдонадо - все они показали более быстрые результаты, чем он, и вытолкнули его из первой десятки серии буллитов. Уэббер (двенадцатый) и Баттон (одиннадцатый) стали неожиданными выбываниями во втором квартале, поскольку пилот Williams Мальдонадо показал последнее - и самое быстрое - время сессии второго квартала, выбив Баттона из квалификации. Впервые в 21 гонке ( Гран-при Китая 2011 г.), что Уэбберу не удалось попасть в первую десятку. Кроме того, это был первый раз после Гран-при Бельгии 2011 года, когда Баттон не смог попасть в третий квартал.

Ferrari водитель Фелипе Масса опубликовал медленное время в Q2 и занял семнадцатое место в разочаровывающих результатах. Впереди него ехал дуэт Toro Rosso Жан-Эрик Вернь (пятнадцатый) и Даниэль Риккардо (шестнадцатый) на машине, которой явно не хватало на соперников. Вместе с Toro Rosso Force India выглядела как полузащитник испанской гонки, поскольку Пол ди Реста вывел немецкого товарища по команде Нико Хюлькенберга на тринадцатое и четырнадцатое места соответственно.

Sauber водитель Камуи Кобаяси остановился на трассе при заключении Q2 из - за гидравлической утечки, [18] и , следовательно , не могли принять участие в 3 -м квартале. Непредсказуемость этого сезона еще раз подчеркнула: от второй до семнадцатой позиции отделяет менее секунды.

Q3 [ править ]

В отличие от двух предыдущих сессий, оставшийся Red Bull - Себастьян Феттель - несколько мгновений ждал в конце пит-лейна, пока огни не загорятся зеленым светом для десятиминутной сессии, и пробежал первым. Он начал круг с хронометражом, но у него был более медленный темп, чем обычно, что означает, что он просто устанавливал время секторов, чтобы позволить ему опередить Камуи Кобаяши (который не смог бежать в третьем квартале) и всех, кто решит не устанавливать время в попытке Сохраните шины для гонки. Это также дало Феттелю возможность выбрать, с какой резиной он хотел бы начать гонку. Mercedes водитель Михаэль Шумахер также только установить время сектор без фактического завершения синхронизированную круга, чтобы быть впереди Кобаяши на сетке.

Единственный оставшийся McLaren в Льюис Гамильтон отправил лучшее время с более чем пять минут до конца. За всю сессию не произошло ничего особенного, так как только «банковские» круги были установлены в качестве ориентира для последних двух безумных минут игры. Феттель вышел на трассу еще на один круг с оставшимися менее чем двумя минутами, но позже решил сойти на пит-стоп, не указав время круга, так как он подумал о том, чтобы сэкономить шины для гонки и что, возможно, у него нет скорости пятерки лучших машин. [18]

Когда сессия закончилась, большинство машин все еще находились на «горячих» кругах, поэтому безумный финал сессии был высокой вероятностью. Алонсо взял поул первым, за ним последовал Кими Райкконен , занявший второе место в то время. Единственный бегущий Sauber из Серхио Переса пересек финишную черту третьим быстрее всех, но его потеснил другой Lotus из француза Ромена Грожана, занявшего второе место у Райкконена. После этого венесуэльский пастор Мальдонадо отыграл поул у Алонсо с отставанием 0,017 секунды, но его поул-время проиграл Льюису Хэмилтону . Вскоре после установления лучшего времени Хэмилтону, который никогда не был на поуле в Барселоне, сказали остановить его машину, прежде чем он сможет вернуться на пит-лейн.

Хэмилтон был вторым более чем на полсекунды от Williams Мальдонадо. Замыкает тройку лидеров Алонсо из Ferrari - впервые с Гран-при Великобритании 2011 года.что он квалифицировался (без учета пенальти) в тройке лидеров - за ним следуют автомобили Lotus, возглавляемые Грожаном, на семь десятых медленнее, чем время Хэмилтона. Перес и Росберг завершили гонку, завершившую отсчет времени в третьем квартале, и заняли шестое и седьмое места соответственно. Феттель, Шумахер и Кобаяши не установили время круга и, таким образом, могли выбрать старт гонки на жестких или мягких составных шинах. Особо следует отметить разницу между тремя лучшими пилотами и их товарищами по команде. В McLaren Хэмилтон был первым, а Баттон - одиннадцатым; в Williams Мальдонадо был вторым, а Сенна - восемнадцатым; в то время как в Ferrari Алонсо был третьим, а его товарищ по команде Масса был семнадцатым.

Пост-квалификация [ править ]

По окончании сессии Льюис Хэмилтон был исключен из результатов квалификационной сессии из-за недостатка топлива на его машине. По радио его команда сказала ему немедленно остановиться, но в машине не хватило топлива, чтобы она могла вернуться в ямы своим ходом. У него также не было пробы топлива объемом один литр, необходимого для тестирования FIA после квалификации. Это означало, что Хэмилтон будет стартовать с тыла стартовой решетки в соответствии со статьей 6.6.2 Технического регламента FIA Формулы-1. [19] Это был также первый раз, когда Хэмилтон стартовал в самом конце сетки. На Гран-при Монако 2009 года Хэмилтон должен был стартовать сзади из-за сбоя коробки передач, но с Тимо Глоком.Стартовав с пит-лейна, Хэмилтон уклонился от старта последним. [20]

Рассматривая квалификацию, Марк Уэббер подумал, что трасса улучшится только на 2–3 десятых секунды к концу сессии второго квартала, но фактическое улучшение было значительно больше. Позже Уэббер сказал, что он «недооценил» скорость других машин и что команда была «поймана с опущенными штанами». Он также сказал, что он «доволен» своими коленями, также заявив, что «иногда так бывает». [18]

Пастор Мальдонадо и Серхио Перес достигли лучших результатов в квалификации. Предыдущий рекорд Мальдонадо был седьмым на Гран-при Великобритании 2011 года , а его второе место в Испании было поднято до поул-позиции после того, как Хэмилтон был исключен из квалификации. Предыдущий рекорд Переса был восьмым, он был достигнут на двух предыдущих Гран-при в Бахрейне и Китае. Его шестое место поднялось на пятое в таблице из-за исключения Хэмилтона. Поул-позиция Мальдонадо была единственной, которую он занял за свою карьеру в Формуле-1.

Раса [ править ]

Первая европейская гонка сезона 2012 года началась в 12:00 UTC (14:00 по местному времени) в пасмурную погоду. Температура окружающей среды составляла 22 ° C (72 ° F), а температура трассы - 35 ° C (95 ° F), что на 6 ° C (11 ° F) ниже, чем в субботней квалификации. Скорость ветра по-прежнему оставалась около 2,5 м / с по сравнению с предыдущими квалификационными днями.

Несмотря на то, что все водители, кроме семи лучших, имеют возможность стартовать на любой составной шине, вся сетка предпочитает стартовать на более быстрой, но более деградирующей мягкой «опциональной» шине с желтыми полосами. Как пять красных огней вышел Фернандо Алонсо получил отличный старт , как Уильямс из Пастора Мальдонадо пытался подтолкнуть его к грязной стороне трассы. Мальдонадо не смог сравниться с Ferrari по старту и агрессивности, и на первом повороте его обошел Алонсо, который (как и в 2011 году ) с первого поворота лидировал в своем домашнем Гран-при. Финн Кими Райкконен возглавил товарища по команде Lotus Ромена Грожана, а пятым к первому повороту был Sauber.«S Серхио Перес . Два Mercedes последовал Перес с Себастьян Феттель «s Red Bull и Дженсоном Баттона » s McLaren Завершает топ 8. Red Bull партнер по команде Марк Уэббер был еще один неудачный старт из сетки капельных мест для обоего сил Индиаса , другой Феррари Фелипе Массы и Вернь «s Toro Rosso , оставив его в 15 по очереди 1.

На третьем повороте Грожан и Перес вошли в контакт, достаточный для того, чтобы Перес получил прокол слева сзади и изо всех сил пытался избежать гравийной ловушки. Льюис Хэмилтон , стартовавший с 24-го, был 20-м к концу первого круга, в то время как Вернь и Масса отлично стартовали, поднявшись на 10-е и 11-е места соответственно.

Перес, хромая на боксы, решил установить жесткие составные шины, которые оказались быстрее (на тот момент), чем мягкие шины, используемые остальной частью поля. Marussia F1 «S Charles Pic также был плохой старт, входя в штопор в задней части поля, но смог восстановиться и продолжить гонку.

Два пилота Red Bull, Марк Уэббер и Себастьян Феттель, очень рано сделали пит-стопы на 7-м и 8-м кругах соответственно, переключившись на более жесткие шины. После 9-го круга команды Red Bull и Sauber остались единственными машинами, которые прошли через ямы, и все они выбрали жесткие составные шины. Предполагалось, что Sauber поставит Камуи Кобаяши , чтобы прикрыть рано остановившиеся Red Bulls. На этом этапе Хэмилтон пробивался через поле, в то время как трое впереди (Алонсо, Мальдонадо и Райкконен) создавали 12-секундный отрыв от Грожана, занявшего 4-е место.

Вскоре после этого большинство других пилотов совершили свой первый запланированный пит-стоп, причем Lotus, Mercedes и Force India были единственными передними командами, которые снова выбрали шины из мягкого компаунда. На 13 круге Михаэль Шумахер ударил Бруно Сенну.сзади после неверной оценки его торможения, вынудив их обоих покинуть гонку. Хэмилтон, который использовал стратегию двух остановок, достиг 4-го места, когда наконец на 15-м круге вышел на пит-бокс. На выходе из своего пит-бокса Хэмилтон, казалось, наехал на что-то. Повторы предполагали, что он мог попасть в использованную шину, которую держал механик. Марк Уэббер столкнулся с проблемами на 17-м круге, потеряв несколько мест с 13-го места, прежде чем во второй раз питтинг, когда он был оснащен новым носовым обтекателем и новым комплектом жестких шин. Что особенно важно для австралийца, прежде чем он потерял работоспособность переднего крыла, он вел поезд из шести вагонов, расположенных близко друг к другу.

Следующий раунд пит-стопов произошел между 23 и 28 кругами. На 25-м круге Мальдонадо остановился быстрее, и он «подрезал» Алонсо из боксов, чтобы выйти вперед, выйдя вперед, когда Райкконен вышел из ямы. Алонсо провел пит-стоп на 27-м круге, и перед пит-стопом он с отвращением махал рукой Чарльзу Пику за то, что он не позволил более быстрой Ferrari пройти мимо Marussia. Нараин Картикеян остановился в конце пит-лейна на трассе на 25-м круге, одно из его колес, по-видимому, неправильно установлено после его пит-стопа.

Вскоре после этого Себастьяну Феттелю и Фелипе Масса были назначены штрафные санкции за то, что они не замедлились из-за предупреждения с желтым флагом, предположительно из-за флагов, показанных на первом повороте инцидента между Шумахером и Сенной.

После того, как автомобили Lotus перешли с мягких шин на жесткие, их темп стал заметно более конкурентоспособным, чем у лидеров, и стало ясно, что произошла стратегическая ошибка. На 34-м круге японский гонщик Кобаяши совершил смелое движение на чемпионате мира 2009 года Баттоне, когда он затормозил Баттона на внутренней стороне пятого поворота и мягко оттолкнул его еще дальше. Комментатор Sky Sports Мартин Брандл сказал: «Вы знаете, когда вы были KK'd», имея в виду инициалы Кобаяши и его атакующий стиль обгона.

На этом этапе гонки Мальдонадо, Алонсо или Райкконен выглядели единственными гонщиками с реальными шансами на победу в Гран-при. Уэббер после замены переднего крыла застрял позади Нико Хюлькенберга во втором Force India и не смог набрать достаточную скорость по прямой, чтобы обогнать его при DRS. Многие автомобили рано выходят на ограничитель оборотов на передней прямой и полагаются на замедленное торможение, чтобы завершить проезд.

Хэмилтон сделал свой второй и последний пит-стоп с 7-го места на 36-м круге, вернувшись в гонку на 14-м месте. Вскоре после этого Чарльз Пик снялся с гонки из-за механических проблем, только что получивший штраф за игнорирование синих флагов за инцидент с Алонсо. Последний раз сошел с дистанции на 40-м круге, когда неудачный пит-стоп и проблемы с трансмиссией завершили гонку Серхио Переса.

Во главе поля Алонсо уверенно вырывался в лидерах Мальдонадо, сокращая его до 6 секунд к 38-му кругу. На последнем пит-стопе Мальдонадо произошла небольшая задержка, когда возникла проблема с левым задним колесом. Эта задержка стоила ему 2-3 ценных секунд и, как тогда думали, возможно, гонки. Необычно то, что у другого Red Bull, Феттеля, также было заменено переднее антикрыло на 44-м круге. После последнего пит-стопа (49-й круг) Райкконен также начал отыгрывать двух лидеров.

После последнего пит-стопа Райкконен отставал от лидера на 22,809 секунды, но более свежие шины означали, что у него будет преимущество в скорости на последних 16 кругах. Алонсо в конце концов поймал Мальдонадо спиной, но не смог его обогнать. Мальдонадо четко указал на сохранение шин. Некоторое время разрыв колебался около одной секунды, пока Алонсо не начал снижаться.

Райкконен постоянно опережал лидеров на одну секунду на круге, и его команда думала, что они окажутся в лучшей позиции для победы, когда шины Мальдонадо и Алонсо окажутся на «скале». Между тем, Кобаяши занял 5-е место у Росберга на 10-м повороте при торможении, а Уэббер все еще застрял сразу за Force India из Хюлькенберга. Все это время Феттель быстро обогнал Хэмилтона и Росберга на заключительной стадии и в итоге занял 6-е место после единственного оставшегося Sauber.

Казалось, что более опытный Алонсо в конечном итоге вернет лидерство, но Мальдонадо выдержал давление, и в конце концов Алонсо решил довольствоваться вторым, вместо того чтобы рисковать еще больше потерять сцепление с дорогой на своих шинах. Позднего рывка Райкконена оказалось недостаточно, чтобы занять второе место. Победа Мальдонадо была его первой в Формуле-1 и превзошла его предыдущий лучший результат - 8-е место в Китае . Фактически, это был только его третий результат в 24 гонках. Это также был лучший результат Williams с Гран-при Бразилии 2004 года .

Товарищ Райкконена по команде Ромен Грожан финишировал 4-м, показав стабильную гонку после инцидента с Пересом на первом круге. Камуи Кобаяши и Себастьян Феттель обогнали Нико Росберга в конце гонки за 5-е и 6-е места соответственно. Льюис Хэмилтон финишировал достойным 8-м после того, как стартовал из-за сетки, а Дженсон Баттон и Нико Хюлкенберг (которые удерживали Марка Уэббера (11-е) позади с 22-го круга до конца) набрали последние очки. Это также был равный лучший результат Камуи Кобаяши за всю его карьеру в Формуле-1, соответствующий его предыдущему лучшему из 5-го места на Гран-при Монако 2011 года . [21]

После гонки [ править ]

После гонки стюарды назначили Михаэлю Шумахеру пенальти на пять мест на следующей гонке, Монако , после того, как он врезался в Бруно Сенну и заставил их обоих сойти с дистанции. [22] Этот штраф был применен в соответствии со статьей 16.1 Спортивного регламента FIA «Формула-1». [23]

Пожар на пит-лейн [ править ]

Через девяносто минут после гонки [24] гараж Williams загорелся. Бригады карьеров из нескольких команд смогли взять под контроль пожар. [25] Тридцать один человек был ранен, [26] из них семь переведены в местные больницы. [27] [28] Все были позже освобождены. [29] Ранние сообщения всплыли, предполагая, что пожар был вызван топливом, которое взорвалось во время подготовки к обычному осмотру после гонки. [24] На фотографиях, сделанных на месте происшествия, автомобиль Сенны был источником пожара, который загорелся, когда топливная вышка, использовавшаяся для слива топлива, начала течь, [30] в то время как другие сообщения предполагали, что возникла искра от блока KERS. пламя.[31] FW34 Сенныбыл поврежден в результате; [25] Машины Мальдонадо в то время не было в гараже. [32] Сообщается, что команды предоставили Williams оборудование для Гран-при Монако, чтобы заменить все, что было потеряно в огне. [33] Мальдонадо спас своего двенадцатилетнего двоюродного брата Мануэля из огня, так как он сломал ногу. [34]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Поз.Нет.ВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3.Сетка
БЫВШИЙ4 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 22,5831: 22,4651: 21,70724 1
118 Пастор МальдонадоУильямс - Рено1: 23,3801: 22.1051: 22,2851
25 Фернандо АлонсоФеррари1: 23,2761: 22,8621: 22.3022
310 Ромен ГрожанЛотус - Рено1: 23,2481: 22,6671: 22,4243
49 Кими РайкконенЛотус - Рено1: 23,4061: 22,8561: 22,4874
515 Серхио ПересЗаубер - Феррари1: 24,2611: 22,7731: 22,5335
68 Нико РосбергМерседес1: 23,3701: 22,8821: 23.0056
71 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault1: 23,8501: 22,884нет времени 27
87 Михаэль ШумахерМерседес1: 23,7571: 22,904нет времени 28
914 Камуи КобаяшиЗаубер - Феррари1: 23,3861: 22,897нет времени 39
103 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес1: 23,5101: 22,94410
112 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 23,5921: 22.97711
1211 Пол ди РестаForce India - Мерседес1: 23,8521: 23,12512
1312 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес1: 23,7201: 23.17713
1417 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Феррари1: 24,3621: 23,26514
1516 Даниэль РиккардоТоро Россо - Феррари1: 23,9061: 23,44215
166 Фелипе МассаФеррари1: 23,8861: 23,44416
1719 Бруно СеннаУильямс - Рено1: 24,98117
1821 год Виталий ПетровКатерхэм - Рено1: 25.27718
1920 Хейкки КовалайненКатерхэм - Рено1: 25,50719
2025 Чарльз ПикМаруся - Косворт1: 26,58220
21 год24 Тимо ГлокМаруся - Косворт1: 27.03221 год
2222 Педро де ла РосаHRT - Cosworth1: 27,55522
107% времени : 1: 28.363
-23 Нараин КартикеянHRT - Cosworth1: 31,12223 4
Источник: [35] [36]
^ 1 -Льюис Хэмилтон, который установил квалификационное время 1: 21,707 в третьем квартале и впоследствии должен был стартовать с поул-позиции, был исключен из квалификационных результатов за нарушение правил из-за нехватки топлива для возврата в боксы. Однако стюарды позволили ему стартовать позади стартовой решетки гонки. [6]
^ 2 -Михаэль ШумахериСебастьян Феттельне проехали круг на время в третьем квартале. Тем не менее, они завершили секторное время, что позволило им опередить Кобаяши и определить свои позиции на сетке. Это произошло из-за того, что оба пилота хотели сэкономить шины и иметь возможность выбора обоих составов для старта гонки. [18]
^ 3 -Камуи Кобаяшине работал в третьем квартале из-за гидравлической утечки в конце второго квартала. [18]
^ 4 -Нараин Картикеянне смогпоказатьвремя в пределах 107% от самого быстрого в первой части квалификации, но позже стюарды разрешили ему принять участие в гонке. [37]

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
118 Пастор МальдонадоУильямс - Рено661: 39: 09.145125
25 Фернандо АлонсоФеррари66+3,195218
39 Кими РайкконенЛотус - Рено66+3,884415
410 Ромен ГрожанЛотус - Рено66+14,799312
514 Камуи КобаяшиЗаубер - Феррари66+1: 04.641910
61 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault66+1: 07.57678
78 Нико РосбергМерседес66+1: 17.91966
84 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес66+1: 18.140244
93 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес66+1: 25,246102
1012 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес65+1 круг131
112 Марк УэбберRed Bull - Renault65+1 круг11
1217 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Феррари65+1 круг14
1316 Даниэль РиккардоТоро Россо - Феррари65+1 круг15
1411 Пол ди РестаForce India - Мерседес65+1 круг12
156 Фелипе МассаФеррари65+1 круг16
1620 Хейкки КовалайненКатерхэм - Рено65+1 круг19
1721 год Виталий ПетровКатерхэм - Рено65+1 круг18
1824 Тимо ГлокМаруся - Косворт64+2 круга21 год
1922 Педро де ла РосаHRT - Cosworth63+3 круга22
Ret15 Серхио ПересЗаубер - Феррари37Передача инфекции5
Ret25 Чарльз ПикМаруся - Косворт35 годПолуоси20
Ret23 Нараин КартикеянHRT - Cosworth22Колесо23
Ret19 Бруно СеннаУильямс - Рено12Столкновение17
Ret7 Михаэль ШумахерМерседес12Столкновение8
Источник: [9]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

  • Гонки серий GP2 и GP3 в Каталонии 2012 года

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Формула 1 Gran Premio de España Santander 2012" . Формула один. Архивировано из оригинального 29 мая 2013 года . Проверено 23 апреля 2012 года .
  2. ^ a b c "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012 (Гонка)" . formula1.com . Формула-1 . 13 мая 2012 . Проверено 11 августа 2013 года .[ мертвая ссылка ]
  3. ^ Collantine, Кит (7 декабря 2011). «Гран-при США остается в неизменном календаре Формулы-1 на 2012 год» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 23 апреля 2012 года .
  4. ^ Collantine, Keith (16 декабря 2011). «GP2 поддержит F1 в Сингапуре, Бахрейне и Малайзии» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 23 апреля 2012 года .
  5. ^ "Календарь серии 2012 GP3" . Серия GP3 . GP2 Motorsport Limited. 23 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 16 декабря 2011 года .
  6. ^ a b Бенсон, Эндрю (12 мая 2012 г.). «Льюис Хэмилтон теряет испанский поул из-за правил по топливу» . BBC Sport . BBC . Проверено 13 мая 2012 года .
  7. ↑ Кэри, Том (13 мая 2012 г.). «Пастор Мальдонадо сдерживает Фернандо Алонсо, чтобы одержать историческую победу для Уильямса» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 22 мая 2012 года .
  8. ↑ Уивер, Пол (13 мая 2012 г.). «Пастор Мальдонадо положил конец засухе Уильямса победой на Гран-при Испании» . Хранитель . Лондон . Проверено 22 мая 2012 года .
  9. ^ a b «Предварительные результаты FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012» . Формула один. 13 мая 2012 . Проверено 28 апреля 2018 .
  10. ↑ Благородный, Джонатан (28 августа 2011 г.). «Команды Формулы 1 выбирают Муджелло для нового теста в середине сезона 2012 года» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 апреля 2012 года .
  11. ^ Collantine, Keith (18 апреля 2012). «Хэмилтон и Баттон пропустят тест Муджелло» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 24 апреля 2012 года .
  12. ^ Collantine, Keith (23 апреля 2012). Доменикали: Тест Муджелло «очень важен» для Ferrari » . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 24 апреля 2012 года .
  13. ↑ Дэвис, Аманда (7 мая 2012 г.). «Щу о проблемах с шиной:« Это как ехать на сырых яйцах » » . CNN . Проверено 8 мая 2012 года .
  14. ↑ Благородный, Джонатан (7 мая 2012 г.). «Pirelli надеется, что двойной разрыв между составами шин в Испании окупится» . Автоспорт . Публикация Хеймаркет . Проверено 8 мая 2012 года .
  15. ^ Collantine, Keith (11 мая 2012). «Еще более длинная зона DRS для Гран-при Испании» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 18 мая 2012 года .
  16. ^ Collantine, Keith (4 мая 2012). «Александр Росси дебютирует в Формуле-1 на тренировке в Испании» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 5 мая 2012 года .
  17. ^ Collantine, Кит (8 мая 2012). «Дани Клос будет выступать за HRT на первой тренировке в Испании» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 9 мая 2012 года .
  18. ^ a b c d e "Отборочные - цитаты выбранной команды и пилотов" . Формула 1 . Формула-1 . 12 мая 2012 года Архивировано из оригинала 14 мая 2012 года . Проверено 15 мая 2012 года .
  19. ^ "Хэмилтон исключен из квалификации; Мальдонадо на поуле" . Формула 1 . Формула-1 . 12 мая 2012 года Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Проверено 15 мая 2012 года .
  20. ↑ Младенов, Захари (25 мая 2009 г.). «Гран-при Монако - внизу Тимо Глок и Ярно Трулли» . Обзор автомобилей . Проверено 18 мая 2012 года .
  21. ^ "Гран-при Испании, как это случилось" . BBC Sport . 13 мая 2012 года Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года . Проверено 22 мая 2012 года .
  22. ↑ Бенсон, Эндрю (13 мая 2012 г.). «Михаэль Шумахер наказан за столкновение Бруно Сенны» . BBC . Проверено 29 мая 2012 года .
  23. ^ [1] [ неработающая ссылка ]
  24. ^ a b Благородный, Джонатан (13 мая 2012 г.). «Персонал Формулы 1 пострадал в результате пожара Williams» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 15 мая 2012 года .
  25. ^ a b "Фотографии огня Уильямса" . SkySports F1 . Sky Sports . 13 мая 2012 . Проверено 14 мая 2012 года .[ мертвая ссылка ]
  26. ^ Collantine, Keith (13 мая 2012). «Серьезный пожар в яме Williams после гонки» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 14 мая 2012 года .
  27. ^ Elizalde, Пабло (13 мая 2012). «Уильямс работает над выяснением причины пожара, FIA сообщает, что в общей сложности вылечили 31 человека» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 14 мая 2012 года .
  28. ^ Савар, Джо (14 мая 2012). «Необычные выходные» . Джо Савард ведет блог о мире F1 . Джо Савард . Проверено 14 мая 2012 года .
  29. ↑ Благородный, Джонатан (16 мая 2012 г.). «Травмированный механик Williams возвращается домой для дальнейшей медицинской помощи» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 мая 2012 года .
  30. ^ "Формула-1 огонь после Гран-при Испании" . FOX Sports MSN . Fox Entertainment Group . 13 мая 2012 . Проверено 14 мая 2012 года . На этом кадре из Sky Sports запечатлен первый огонь из машины водителя Бруно Сенны. Считается, что команда делала снимки, когда произошла утечка из топливной вышки, использовавшейся для осушения автомобиля Сенны, и вспыхнул пожар.
  31. ^ «Гран-при Испании: экипаж Williams, пострадавший в результате пожара в яме» . 14 мая 2012 . Проверено 20 марта 2015 года .
  32. Рианна Коллинз, Сэм (13 мая 2012 г.). «Члены команды получили травмы в результате возгорания на Гран-при Испании» . Гоночная инженерия . Журнал Chelsea Magazine Company . Проверено 14 мая 2012 года .
  33. ^ Pinkham, Натали (13 мая 2012). «@NataliePinkham: 13 мая» . Twitter . Twitter Inc . Проверено 14 мая 2012 года .
  34. ^ "Пастор Мальдонадо несет двоюродного брата после того, как в гараже Уильямса вспыхнул пожар, чтобы испортить празднование победы в Гран-при Испании" . Дейли телеграф . 13 мая 2012 . Проверено 27 декабря 2019 .
  35. ^ "Время квалификации Гран-при Испании" . BBC. 12 мая 2012 . Проверено 12 мая 2012 года .
  36. ^ [2] [ мертвая ссылка ]
  37. ^ "Стюарды Гран-при Испании дают Нараину Картикеяну разрешение на участие в гонке, несмотря на то, что он пропустил 107-процентное сокращение" . Автоспорт . 12 мая 2012 . Проверено 12 мая 2012 года .
  38. ^ a b «Испания 2012 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]


Предыдущая гонка:
Гран-при Бахрейна 2012		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2012 г.		Следующая гонка:
Гран-при Монако 2012
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 2011		Гран-при ИспанииСледующая гонка:
Гран-при Испании 2013