| Гран-при Германии 2013 | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 9 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2013 | |||
 Макет Нюрбургринг «GP-Strecke» Схема | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 7 июля 2013 г. | ||
| Официальное название | Формула 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2013 [1] | ||
| Место расположения | Нюрбургринг Нюрбург , Германия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,148 км (3,199 миль) | ||
| Расстояние | 60 кругов, 308,863 км (191,919 миль) | ||
| Погода | Солнечный | ||
| Посещаемость | 44 000 (день гонки) [2] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Мерседес | ||
| Время | 1: 29,398 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Фернандо Алонсо | Феррари | |
| Время | 1: 33,468 на 51 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Red Bull - Renault | ||
| Второй | Лотус - Рено | ||
| В третьих | Лотус - Рено | ||
Лидеры круга | |||
2013 Гран При Германии (формально известный как Формула 1 Großer Preis Santander фон Deutschland 2013 ) [1] был Формулы автопробег , который состоялся 7 июля 2013 года на Нюрбургринге в Нюрбург , Германия , [3] в качестве девятого раунда сезона 2013 года .
Он ознаменовал 74-е место в Гран-при Германии в целом и 60-е место в Гран-при Германии с 1950 года, когда была создана гоночная серия, ныне известная как чемпионат мира Формула-1. Это самое раннее проведение Гран-при Германии за календарный год, за ним следуют гонки 1926 и 2009 годов, хотя Гран-при Европы 1996 года проводился на Нюрбургринге в конце апреля.
Гонку с 60 кругами выиграл Себастьян Феттель , управляя Red Bull после старта со второй позиции на стартовой решетке. Это была первая домашняя победа немецкого гонщика. Кими Райкконен финишировал вторым для Lotus . Товарищ Райкконена по команде Ромен Грожан финишировал третьим. Нападающий Фернандо Алонсо финишировал четвертым и также показал лучший круг на Ferrari . Льюис Хэмилтон , стартовавший с поул-позиции за рулем Mercedes , в итоге финишировал 5-м, всего на секунду опередив своего бывшего товарища по команде Дженсона Баттона . [4]
В результате гонки Себастьян Феттель увеличил лидерство в чемпионате до 34 очков из Ferrari «s Фернандо Алонсо . Второе место Кими Райкконена отодвинуло его всего на 7 очков от Алонсо в турнирной таблице. Льюис Хэмилтон остался четвертым, а Марк Уэббер также остался на пятом месте. Это также были первые очки Серхио Переса после Испании , а также для его товарища по команде Дженсона Баттона после Монако . [5] Это был последний Гран-при Формулы-1, который проводился на Нюрбургринге до Гран-при Эйфеля 2020 года .
Фон [ править ]
Замена шин [ править ]
После Гран-при Великобритании , во время которого четыре гонщика испытали взрывные проколы на некоторых из самых быстрых точек трассы Сильверстоун , поставщик шин Pirelli объявил о планах изменить структуру шин для Гран-при Германии в преддверии следующего: постоянное решение, которое будет представлено на следующей гонке в Венгрии . [6] В новых шинах стальные ремни, используемые в задних колесах, были заменены на кевлар , чтобы снизить рабочую температуру до 10 ° C (18 ° F) и снизить вероятность взрывных проколов. [7] В дополнение к этому, Международная автомобильная федерация(FIA) запретила замену левых и правых шин на автомобилях, что, как выяснили команды, увеличивает срок службы каждой шины. [8] Pirelli также лоббировала FIA, чтобы сделать их рекомендации по давлению в шинах и настройкам развала, которые должны быть обязательными, после того, как было обнаружено, что команды намеренно использовали настройки давления и развала вне рекомендаций Pirelli, чтобы максимизировать производительность. [7] Это произошло после аналогичного инцидента на Гран-при Бельгии 2011 года , когда команды использовали настройки развала колес, выходящие за рамки рекомендаций Pirelli, что привело к образованию пузырей на внутреннем крае шин, поскольку рабочие температуры были выше обычных. [9]
Сообщить [ править ]
Квалификация [ править ]
Q1 [ править ]
Фелипе Масса был самым быстрым гонщиком в первом квартале, опередив Lotus Кими Райкконена . Гонщиками, выбывшими в первом квартале, были Валттери Боттас , Пастор Мальдонадо , Шарль Пик , Жюль Бьянки , Гедо ван дер Гарде и Макс Чилтон .
Q2 [ править ]
В этой сессии наблюдалось быстрое улучшение времени на заключительных этапах, что застало некоторые команды, например, Нико Росберг , выбывший из-за ошибки со стороны команды Mercedes, и Марк Уэббер, едва пробившись в третий квартал на пять сотых секунды. на втором месте Фелипе Масса снова был быстрейшим, снова опередив Кими Райкконена . Вылетели Жан-Эрик Вернь , а также Адриан Сутил , Эстебан Гутьеррес , Серхио Перес и Пол ди Реста .
Q3 [ править ]
Льюис Хэмилтон занял поул-позицию, а Себастьян Феттель и Марк Уэббер заняли второе и третье места соответственно. Кими Райкконен и Ромен Грожан квалифицировались на 4-е и 5-е места. Алонсо квалифицировался восьмым после своего товарища по команде Фелипе Масса, и оба решили начать гонку на средних шинах. Даниэлю Риккардо удалось квалифицироваться на 3-м ряду во вторую гонку подряд. Дженсон Баттон и Нико Хюлькенберг решили не устанавливать время, сохранив шины для гонки.
Раса [ править ]
И Уэббер, и Феттель имели сильный старт, немедленно оказывая давление на Хэмилтона. Хэмилтон ответил, попытавшись столкнуть Феттеля с гоночной трассы на внутренней части трассы, что затем открыло дверь для Уэббера, чтобы попытаться сделать ход снаружи, но к концу поворота одному Феттелю удалось стряхнуть Хэмилтона и взять лидерство в гонке: Уэббер перешел на второе место, а Хэмилтон опустился на третье место. Фелипе Масса также неплохо стартовал, набрав несколько мест. Алонсо немного отступил, как и Хэмилтон и Даниэль Риккардо . Следующие несколько кругов Феттель удерживал лидерство. Тем временем Масса, занявший шестое место, сошел с трассы на первом повороте на третьем круге после того, как заблокировал задние тормоза. Двигатель заглох, и он сошел с дистанции из-за отказа коробки передач.Тем временем Нико Росберг , который провалил квалификацию, едва улучшил свою позицию на первых 5 кругах.
С 5-го по 9-й круг гонщики испытывали питтинг из-за использования изношенных мягких покрытий из квалификации для перехода на средние составные шины, при этом Грожан и Райкконен ехали дольше, чем большинство гонщиков, а также задавали очень быстрый темп. Грожан лидировал в гонке, но затем остановился на 13-м круге и после этого продолжил демонстрировать высокий темп. Уэббер, с другой стороны, позже пробил круг и серьезно повредил свое правое заднее колесо. Механики не прикрепили колесо должным образом, и когда Уэббер вышел из своего питбокса, колесо упало и покатилось по пит-лейн. Он сбил и сбил оператора, которого доставили в больницу в Кобленце.где он, как сообщается, получил переломы костей и сотрясение мозга. Red Bull Уэббера был отброшен назад к его питбоксу, где было установлено новое колесо, и он вернулся в гонку, отстав на круг позади Феттеля. Два Лотоса ни разу не теряли связи с Феттелем в течение первой половины гонки и не отставали от него, а Грожан и Райкконен установили самые быстрые круги в гонке.
На 23-м круге у Marussia Жюля Бьянки сломался двигатель, что привело к пожару. Он свернул на левую сторону трассы, но, что необычно, его машина откатилась назад по трассе на другую сторону, где ее остановил рекламный щит. Это вызвало мгновенную машину безопасности, которая позволила Уэбберу вернуться на лидирующий круг. Большинство гонщиков перебрались на новые шины. В Toro Rosso Жана-Эрика Верни произошел отказ гидравлики менее чем через два круга после отказа двигателя Бьянки во время периода использования машины безопасности. Он смог вернуться в боксы. Его товарищ по команде Даниэль Риккардо боролся. Он квалифицировался шестым, но медленно возвращался в поле. Пол ди Реста и Адриан Сутил Force India также боролась в первой половине гонки.
После периода машины безопасности Уэббер начал пробиваться через поле, прежде чем застрять позади Sauber Эстебана Гутьерреса . Он не смог обогнать мексиканца более десяти кругов и попытался получить преимущество со свежими шинами и чистым воздухом. Между тем между пилотами McLaren снова была драка: Дженсон Баттон обгонял Серхио Переса на первом повороте. Пастор Мальдонадо , участвовавший в 600-й гонке Гран-при за команду Williams F1 , был восьмым по очкам вместе со своим товарищем по команде и новичком Валттери Боттасом.в десятом. Райкконен лидировал на 41-м круге после того, как Феттель и Грожан вышли из ямы в третий раз. Lotus дождался 49-го круга, чтобы остановить Райкконена, переключив его на мягкую покрышку, в результате чего Феттель и Грожан остались на первом и втором месте, а Алонсо занял четвертое место. Затем Грожану сказали по радио не задерживать Райкконена из-за чемпионских очков. Райкконену потребовалось несколько кругов, чтобы обогнать Грожана, а затем он попытался догнать Феттеля. Алонсо установил самый быстрый круг в гонке, почти на секунду быстрее, чем первые три пилота, и быстро догнал Грожана. Тем временем на втором ходу Хэмилтон обошел своего бывшего товарища по команде Баттона, заняв пятое место. Затем Уэббер перешел на Переса и занял седьмое место.
Райкконен не смог догнать Феттеля, который одержал победу. Это была его первая победа на домашней гонке и первая победа, которую он одержал в месяц своего дня рождения, в июле. Это также была его 30-я победа в карьере, став 6-м гонщиком, добившимся такого успеха, и всего за свой 110-й старт. Райкконен финишировал всего на одну секунду позади, а Грожан едва удерживал Алонсо на третьем месте, последний израсходовал слишком много своих мягких покрышек, сокращая отставание от Грожана. Места на подиуме были такими же, как на Гран-при Бахрейна 2012 и 2013 годов . Хэмилтон, Баттон, Уэббер и Перес остались пятым, шестым, седьмым и восьмым соответственно. Росберг, изо всех сил стараясь не отставать от своего Mercedes, финишировал девятым на домашней гонке, в то время как Нико Хюлькенбергвзял финальное очко для Sauber. Ди Реста финишировал одиннадцатым, впервые за сезон он финишировал без очков, с Риккардо на двенадцатом, Адриан Сутил на тринадцатом и Гутьерресе на четырнадцатом. У Williams был неудачный финал в своей ключевой гонке: Мальдонадо и Боттас финишировали пятнадцатым и шестнадцатым соответственно из-за проблем с рулем на своих пит-стопах. Чарльз Пик , его товарищ по команде Гедо ван дер Гарде и Макс Чилтон финишировали в финале.
Пост-гонка [ править ]
После гонки Red Bull и Force India были оштрафованы за инциденты на боксах.
Red Bull был оштрафован на 30 000 евро после того, как правая задняя шина от машины Марка Уэббера отсоединилась, когда австралиец покинул свой пит-бокс. Неисправная шина впоследствии отскочила от пит-лейн и ударила оператора FOM Пола Аллена. Аллен, который оставался в сознании после инцидента, лечился в медицинском центре округа, а затем был доставлен на вертолете в больницу Кобленца для наблюдения.
Тем временем Force India была оштрафована на 5000 евро после того, как выпустила Поля ди Реста на путь Жана-Эрика Верня из Toro Rosso. [10]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Льюис Хэмилтон | Мерседес | 1: 31,131 | 1: 30.152 | 1: 29,398 | 1 |
| 2 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 31,269 | 1: 29,992 | 1: 29,501 | 2 |
| 3 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 31,428 | 1: 30,217 | 1: 29.608 | 3 |
| 4 | 7 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 1: 30,676 | 1: 29,852 | 1: 29,892 | 4 |
| 5 | 8 | Ромен Грожан | Лотус - Рено | 1: 31,242 | 1: 30.005 | 1: 29.959 | 5 |
| 6 | 19 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 1: 31.081 | 1: 30,223 | 1: 30,528 | 6 |
| 7 | 4 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 30,547 | 1: 29,825 | 1: 31,126 | 7 |
| 8 | 3 | Фернандо Алонсо | Феррари | 1: 30,709 | 1: 29,962 | 1: 31.209 | 8 |
| 9 | 5 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 1: 31.181 | 1: 30.269 | нет времени | 9 |
| 10 | 11 | Нико Хюлькенберг | Заубер - Феррари | 1: 31,132 | 1: 30,231 | нет времени | 10 |
| 11 | 9 | Нико Росберг | Мерседес | 1: 31,322 | 1: 30,326 | 11 | |
| 12 | 14 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 1: 31,322 | 1: 30,697 | 12 | |
| 13 | 6 | Серхио Перес | Макларен - Мерседес | 1: 31,498 | 1: 30,933 | 13 | |
| 14 | 12 | Эстебан Гутьеррес | Заубер - Феррари | 1: 31,681 | 1: 31.010 | 14 | |
| 15 | 15 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 1: 31,320 | 1: 31.010 | 15 | |
| 16 | 18 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 1: 31,629 | 1: 31.104 | 16 | |
| 17 | 17 | Валттери Боттас | Уильямс - Рено | 1: 31,693 | 17 | ||
| 18 | 16 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 1: 31,707 | 18 | ||
| 19 | 20 | Чарльз Пик | Катерхэм - Рено | 1: 32,937 | 22 1 | ||
| 20 | 22 | Жюль Бьянки | Маруся - Косворт | 1: 33.063 | 19 | ||
| 21 год | 21 год | Гедо ван дер Гарде | Катерхэм - Рено | 1: 33,734 | 20 | ||
| 22 | 23 | Макс Чилтон | Маруся - Косворт | 1: 34.098 | 21 год | ||
| 107% времени : 1: 36,885 | |||||||
| Источник: [11] | |||||||
- ^ 1 -Чарльз Пикполучил пятизначный штраф за внеплановую замену коробки передач. [12]
Раса [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 60 | 1: 41: 14,711 | 2 | 25 |
| 2 | 7 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 60 | +1,008 | 4 | 18 |
| 3 | 8 | Ромен Грожан | Лотус - Рено | 60 | +5,830 | 5 | 15 |
| 4 | 3 | Фернандо Алонсо | Феррари | 60 | +7,721 | 8 | 12 |
| 5 | 10 | Льюис Хэмилтон | Мерседес | 60 | +26,927 | 1 | 10 |
| 6 | 5 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 60 | +27,996 | 9 | 8 |
| 7 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 60 | +37.562 | 3 | 6 |
| 8 | 6 | Серхио Перес | Макларен - Мерседес | 60 | +38.306 | 13 | 4 |
| 9 | 9 | Нико Росберг | Мерседес | 60 | +46 821 | 11 | 2 |
| 10 | 11 | Нико Хюлькенберг | Заубер - Феррари | 60 | +49,892 | 10 | 1 |
| 11 | 14 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 60 | +53,771 | 12 | |
| 12 | 19 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 60 | +56.975 | 6 | |
| 13 | 15 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 60 | +57.738 | 15 | |
| 14 | 12 | Эстебан Гутьеррес | Заубер - Феррари | 60 | +1: 00.160 | 14 | |
| 15 | 16 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 60 | +1: 01.929 | 18 | |
| 16 | 17 | Валттери Боттас | Уильямс - Рено | 59 | +1 круг | 17 | |
| 17 | 20 | Чарльз Пик | Катерхэм - Рено | 59 | +1 круг | 22 | |
| 18 | 21 год | Гедо ван дер Гарде | Катерхэм - Рено | 59 | +1 круг | 20 | |
| 19 | 23 | Макс Чилтон | Маруся - Косворт | 59 | +1 круг | 21 год | |
| Ret | 18 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 22 | Гидравлика | 16 | |
| Ret | 22 | Жюль Бьянки | Маруся - Косворт | 21 год | Двигатель | 19 | |
| Ret | 4 | Фелипе Масса | Феррари | 3 | Коробка передач / Выключено | 7 | |
| Источник: [13] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Формула 1 Großer Preis Santander von Deutschland" . Formula1.com . Формула-1 . Архивировано из оригинала на 4 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 года .
- ^ Steil, Daniel (22 января 2015). "Nürburgring verhandelt weiter mit Ecclestone - Ende offen" [Нюрбургринг продолжает переговоры с Экклстоуном - конец открыт]. Focus Online (на немецком языке). FOCUS Magazin Verlag GmbH . Проверено 22 января 2015 года .
- ^ "Календарь FIA Формулы-1" . FIA.com . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 27 июня 2013 года .
- ^ «Себастьян Феттель из Red Bull финиширует на вершине пьедестала почета в гонке, наполненной происшествиями» . Дейли телеграф . 7 июля 2013 . Проверено 8 июля 2013 года .
- ^ "Себастьян Феттель выигрывает Гран-при Германии, а Льюис Хэмилтон пятый" . BBC Sport . 7 июля 2013 . Проверено 8 июля 2013 года .
- ^ "Пилоты угрожают бойкотировать Гран-при Германии после опасных взрывов шин" . Дейли телеграф . 1 июля 2013 . Проверено 5 июля 2013 года .
- ^ a b Благородный, Джонатан (2 июля 2013 г.). «Pirelli планирует новые шины и перейти к правилам Формулы-1, чтобы предотвратить больше неудач» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 июля 2013 года .
- Перейти ↑ Beer, Matt (3 июля 2013 г.). «Mercedes приветствует большую ясность Pirelli в настройке шин для F1» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 июля 2013 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (6 сентября 2011 г.). «Команды Формулы 1 получают сниженный предел развала на Гран-при Италии в Монце» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 июля 2013 года .
- ^ «Red Bull и Force India наложили штрафы за пит-стоп» . Официальный сайт Формулы-1 . 7 июля 2013. Архивировано из оригинала 10 июля 2013 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ «Формула 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2013 - Предварительные результаты» . Formula1.com . Формула-1 . 6 июля 2013. Архивировано из оригинала 9 июля 2013 года . Проверено 6 июля 2013 года .
- ^ "Чарльз Пик Caterham получает штраф коробки передач" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 7 июля 2013 . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ "FORMULA 1 Grosser Preis SANTANDER von Deutschland 2013" . Официальный сайт Формулы-1 . Чемпионат мира Формулы-1 2003-2013 гг. Limited. 7 июля 2013. Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 8 июля 2013 года .
- ^ a b «Германия 2013 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Германии 2013 года . |
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2013 | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 2013 г. | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2013 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2012 | Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 2014 |
