Лотус F1

Лотос

Полное имя	Команда Lotus F1
Основание	Энстон , Оксфордшир, Великобритания
Отмеченный персонал	Джеймс Эллисон Эрик Булье Мэтью Картер Ник Честер Федерико Гастальди Аяо Комацу Жерар Лопес Эрик Люкс Алан Перман Энди Рухан Майк Эллиот Дирк де Бир Мартин Толлидей Джаррод Мерфи Наоки Токунага
Отмеченные драйверы	Кими Райкконен Ромен Грожан Жером д'Амброзио Хейкки Ковалайнен Пастор Мальдонадо
Прежнее название	Лотус Рено ГП
Следующее имя	Команда Renault Sport F1
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись	Гран-при Австралии 2012
Участие в гонках	77
Двигатели	Рено , Мерседес
Конструкторский чемпионат	0
Водители чемпионаты	0
Победы в гонках	2
Подиумы	25
Точки	706
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	4
Заключительная запись	2015 Гран-при Абу-Даби

Lotus F1 Team - британская гоночная команда Формулы-1 . Команда выступала под названием Lotus с 2012 по 2015 год после переименования бывшей команды Renault, базирующейся в Энстоне в Оксфордшире. Команду Lotus F1 Team владела большей частью Genii Capital . ^{[1] [2]} Lotus F1 был назван в честь своего партнера по брендингу Group Lotus . Команда одержала победу в гонке и заняла четвертое место в чемпионате мира конструкторов Формулы-1 в своем первом сезоне под титулом Lotus. Команда была продана обратно Renault18 декабря 2015 года название Lotus F1 Team было официально отменено 3 февраля 2016 года, и было объявлено, что они будут соревноваться как Renault Sport Formula One Team .

Фон [ править ]

Истоки [ править ]

История команды Формула-1 началась в 1981 году как команда Toleman Motorsport , базирующаяся в Уитни , Оксфордшир, Англия. В 1986 году команда была переименована в Benetton Formula после ее покупки в 1985 году семьей Бенеттон . В 1992/3 году команда переехала на несколько миль на новую базу в Энстоне . Михаэль Шумахер выигрывал с командой чемпионат пилотов в 1994 и 1995 годах . В 1995 году команда также выиграла чемпионат конструкторов, где вместе с Шумахером ехал Джонни Герберт .

Renault приобрела команду Benetton в 2000 году, а в 2002 году они переименовали ее в Renault F1 Team . И в 2005, и в 2006 году Фернандо Алонсо вместе с командой выиграл чемпионат пилотов, а команда выиграла чемпионат конструкторов (с Джанкарло Физикеллой в качестве второго пилота).

Начиная с Lotus E20 , команда отметила эти достижения, поместив три золотые звезды в ливрею своего автомобиля, расположенного прямо перед кабиной пилота. В конце 2009 года Renault продала контрольный пакет акций компании Genii Capital . С 2011 года Lotus Cars присоединилась к команде, и команда была переименована сначала в Lotus Renault GP в сезоне 2011 года, а затем в Lotus F1 Team в сезоне 2012 года.

Lotus в Формуле-1 [ править ]

Team Lotus , дочерняя компания Lotus Cars, участвовала в Формуле-1 в период с 1958 по 1994 год, выиграв семь титулов конструкторов и шесть титулов гонщиков в период с 1963 по 1978 год.

Название Лотос вернулся в Формулу Один в 2010 году через Tony Fernandes «s Lotus Racing команда, которая использовала название по лицензии Group Lotus. Позднее Group Lotus аннулировала лицензию на сезон 2011 года, но Фернандес приобрел частное название Team Lotus и использовал его. В 2012 году Team Lotus изменили свое название на Caterham F1 Team , что дало возможность команде Lotus Renault GP быть переименованной в «Lotus F1 Team».

История [ править ]

Сезон 2012 года [ править ]

29 ноября 2011 года команда объявила, что Кими Райкконен будет участвовать в гонках за них в 2012 году, когда он вернулся после двухлетнего перерыва в Формуле-1, который он провел, участвуя в чемпионате мира по ралли ; Райкконен подписал контракт на два года с возможностью третьего года. 9 декабря 2011 года команда объявила, что чемпион серии GP2 и пилот Renault F1 2009 года Ромен Грожан будет участвовать в гонке вместе с Райкконеном.

В начале сезона, команда была вовлечена в протест по поводу использования «радикальной» задней концепция крыла на Mercedes AMG «s Mercedes F1 W03 , позже окрестили„F-Канальную заднее крыло“или„Двойной DRS“. ^[4] Спор не был урегулирован до третьей гонки в Китае, когда стюарды единогласно отклонили их официальный протест ^[5], а Lotus впоследствии подтвердил, что не будет обжаловать это решение. ^[6]

Lotus начал сезон уверенно, Грожан вышел на третье место в квалификации в Австралии, но инциденты на первых кругах в Австралии и Малайзии подорвали его шансы на получение первых очков в Формуле-1. В Китае Райкконен бежал вторым, пока его покрышки не «упали со скалы», что единственное время в сезоне вытеснило его из очков. В Бахрейне Lotus достигла своих первых подиумов в сезоне, где Райкконен был очень близок к победителю Феттелю, а Грожан занял третье место. В Монако Грожан был вовлечен в еще один инцидент на первом круге, но в Канаде он отлично отработал универсальную стратегию, чтобы занять вторую позицию, его лучший результат в Формуле-1. Гонка позже в Валенсии Грожан бежал вторым, пока из-за механической неисправности он не выбыл из гонки после периода машины безопасности, в результате чего Райкконен занял второе место на подиуме.

В Германии , Венгрии и Бельгии Райкконен занял 3 подиума подряд. В Венгрии между ним и Грожаном произошла межкомандная битва после серии пит-стопов. В итоге Райкконен финишировал вторым, а Грожан занял третье место на подиуме.

На Гран-при Бельгии 2012 года Грожан участвовал в скоплении нескольких машин на старте гонки, в результате чего Грожан, Льюис Хэмилтон , Фернандо Алонсо и Серхио Перес выбыли из гонки, а Камуи Кобаяши пропустил возможный подиум после впервые в карьере стартует с первого ряда. Инцидент начался, когда Грожан столкнулся с Хэмилтоном на подходе к углу Ла Сурс. После гонки Грожан получил запрет на одну гонку, охватывающий следующий раунд в Монце. Его заменил на гоночный уик-энд запасной пилот Lotus Жером д'Амброзио .

После почти победы в Бахрейне Райкконен одержал первую победу команды на Гран-при Абу-Даби . Это была его первая победа в гонке после возвращения в Формулу-1. После финиша очков в 19 из 20 гонок и достижения 7 подиумов (включая победу в Абу-Даби) Райкконен занял 3-е место в чемпионате пилотов, а Lotus - 4-м в чемпионате конструкторов.

Сезон 2013 [ править ]

29 октября 2012 года команда Lotus F1 подтвердила, что Райкконен будет участвовать в гонках с командой в 2013 году. Эта новость пришла после нескольких недель предположений о том, что у Райкконена есть несколько других вариантов на 2013 год, включая другие формы автоспорта. Ромен Грожан был его партнером в сезоне 2013 года. Lotus 2013 года, E21, был спущен на воду 28 января в штаб-квартире команды в Энстоне, Оксфордшир, Великобритания. Ливрея немного отличалась от прошлогодней; В этом году у Lotus черный, золотой и красный ливреи, с более заметным красным, так как боковые части, воздухозаборник, заднее крыло и переднее крыло имеют красный цвет.

На Гран-при Австралии 2013 года Lotus заняла первое место для Райкконена, несмотря на квалификацию на 7-м месте, что позволило Lotus F1 стать ведущим пилотом в чемпионате водителей и вторым местом в чемпионате конструкторов. Ромен Грожан, начавший гонку на 8-м месте, финишировал 10-м и набрал одно очко, несмотря на проблемы с машиной.

После того, как Райкконен был оштрафован за то, что помешал Нико Хюлькенбергу в квалификации, а Грожан не смог пройти Q3, на Гран-при Малайзии Lotus заняла лишь 10-е и 11-е места в стартовой решетке. В конечном итоге они заняли 7-е и 6-е места соответственно.

На Гран-при Китая Райкконен квалифицировался и финишировал вторым, несмотря на то, что ему пришлось вернуть себе места после двух поражений на старте и повреждения передней части своей машины во время борьбы с Серхио Пересом за позицию; Грожан финишировал 8-м.

Гран При Бахрейна видел плохой квалификационный результат для обоих водителей Лотус, но , как руководитель команды Эрик Булье ожидал, что автомобиль был лучше темп гонки и оба пилота впоследствии финишировал на подиуме. В гонке участвовала та же тройка лидеров, что и в прошлом году .

После первого попадания в угловой на старте 17-го раунда чемпионата в Абу-Даби Кими Райкконен объявил, что перенесет операцию на спине и пропустит две заключительные гонки сезона. Его место занял Хейкки Ковалайнен, несмотря на первоначальные предположения, что Михаэль Шумахер заменит его на Гран-при США, что было исключено менеджером Шумахера. ^[7]

Сезон 2014 года [ править ]

В преддверии сезона 2014 года в команде произошла смена руководства и собственника. Эндрю Рухан , британский застройщик, ставший сопредседателем в прошлом году ^[8], одолжил команде деньги и в начале года превратил свои ссуды в капитал, чтобы получить эффективный контроль над компанией у Genii Capital. ^[9] Кроме того, Genii продала 10% акций Yotaphone , чьи логотипы появятся на автомобиле в 2014 году. ^[8] Генеральный директор команды покинул команду, как и руководитель команды Эрик Булье , который присоединился к McLaren . ^[10] Рухан назначил Мэтью Картера новым исполнительным директором, ^[11]кто будет руководить командой, несмотря на отсутствие опыта в Формуле 1. ^[9] Жерар Лопес стал номинальным руководителем команды, а постоянный сотрудник Федерико Гастальди стал заместителем руководителя команды. ^[12]

Lotus оставил Ромена Грожана на 2014 год, а Пастор Мальдонадо присоединился к нему, чтобы спонсировать PDVSA . ^[13] Команда боролась на протяжении всего сезона, заняв восьмое место в Кубке конструкторов по сравнению с четвертым местом в 2013 году.

Сезон 2015 года [ править ]

5 июля 2014 года Lotus объявила, что с сезона 2015 года они перейдут на двигатели Mercedes , что положило конец 20-летнему сотрудничеству команды с Renault. ^[14] Грожан и Мальдонадо остались в команде, а Джолион Палмер и Кармен Жорда были подписаны как драйверы тестирования и разработки соответственно.

В начале сезона ошибка пилота и низкая надежность стоили команде важных результатов в гонках:

Гран При Австралии было разочарование старт команды Лотус; ко второму кругу обе машины сошли с дистанции. Мальдонадо сошел с дистанции на 1-м круге после драки на трех машинах, в результате которой он вылетел на втором повороте, а Грожан потерял мощность на 2-м круге.

В Малайзии Грожан финишировал 11-м, но Мальдонадо сошел из-за проблем с тормозами.

Грожан финишировал 7-м в Китае , что для него и Lotus является лучшим результатом с Гран-при США 2013 года . На 33-м круге Пастор Мальдонадо, опережавший своего товарища по команде, не попал в пит-лейн на 33-м круге и потерял время, потеряв несколько позиций. Затем он продолжил раскручивать свою машину на 39-м круге, пытаясь наверстать упущенное, а на 48-м круге после долгой битвы за позицию он столкнулся с Дженсоном Баттоном, повредив свою машину и сошел с дистанции из-за отказа заднего тормоза несколько кругов спустя .

Несмотря на квалификацию только 16-го и 10-го, к 41-му кругу Гран-при Бахрейна Мальдонадо и Грожан занимали 7-е и 8-е места соответственно, пока проблема во время прохождения ямы на последней остановке Мальдонадо не привела к тому, что его машину пришлось перезагрузить и перезапустить. опустив его на 15-е место, а Грожана - на 7-е.

В Испании оба гонщика отлично стартовали с 11-го и 12-го места в стартовой решетке, чтобы с комфортом войти в первую десятку. Затем на 4-м круге контакт между двумя гонщиками оставил Мальдонадо с сильно поврежденным задним антикрылом и, несмотря на длительный пит-стоп для изменения положения крыла, в конечном итоге сошел с дистанции; Грожан восстановился на 8-м месте с минимальным повреждением.

Мальдонадо квалифицировался 9-м на Гран-при Монако 2015 года , но на первых кругах у него возникли проблемы с тормозами, и он сошел на седьмом круге. Грожан выглядел настроенным на 10-е место, несмотря на штраф на стартовой решетке, до тех пор, пока агрессивная попытка обгона Макса Ферстаппена в начале 64-го круга не заставила Ферстаппена влететь в барьеры, а Гройсеана развернуться. Гройсеан в итоге финишировал 12-м и потерял все очки.

В Канаде Грожан и Мальдонадо заняли 5-е и 6-е места соответственно на трассе, где все автомобили с двигателями Mercedes имели явное преимущество перед остальными участниками. Мальдонадо финишировал 7-м, уступив на старте место Хюлькенбергу . Грожан был вынужден снова бросить яму после того, как порезал заднюю левую шину при попытке обогнать Marussia Уилла Стивенса, и упал с 6-го на 11-е место в процессе, но восстановился и занял 10-е место и тем не менее обеспечил Lotus первые двойные очки в сезоне.

В Австрии Грожан сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач, а Мальдонадо финишировал 7-м с 10-го на стартовой решетке.

Обе машины сошли с Гран-при Великобритании после того, как Даниэль Риккардо с опозданием вынудил Грожана пересесть на Мальдонадо во время первых нескольких поворотов первого круга.

Во время уик-энда Гран-при Венгрии заместитель директора команды Федерико Гастальди подтвердил, что владелец команды Жерар Лопес ведет глубокую дискуссию с членами совета директоров Renault, пытаясь продать команду ее бывшим владельцам. ^{[15] [16]} Lotus получила свои шины менее чем за час до начала сессии на Хунгароринге после того, как Pirelli отказалась выпускать шины из-за неоплаченных счетов на фоне растущих финансовых трудностей команды. ^[17] В гонке Грожан финишировал 7-м, а Мальдонадо финишировал 14-м после накопления трех промахов во время гонки. ^[18]

Грожан занял третье место на Гран-при Бельгии, заняв первое место на подиуме после Гран-при США 2013 года . Однако автомобили Lotus были временно изъяты после гонки из-за судебного спора с бывшим тест-пилотом Чарльзом Пиком . ^[19]

Во время Гран-при Японии 2015 года Lotus не смогли попасть в свое гостеприимство из-за неоплаченных счетов организаторов гонок в Японии за предыдущий год. ^[20] 30 сентября было объявлено, что Renault подписала письмо о намерении купить контрольный пакет акций Lotus F1 у Genii Capital. ^[21] Это произошло после того, как Renault выручила Lotus из-за отставания по уплате подоходного налога и страховых выплат британскому правительству. ^[22] Седьмое и восьмое места в самой гонке дали команде первое двойное место в первой восьмерке после Гран-при Индии 2013 года .

Покупка Groupe Renault [ править ]

21 декабря 2015 года на сайте Lotus F1 Team было официально подтверждено, что Groupe Renault выкупила команду из Энстона и планирует войти в сезон 2016 года в качестве официальной заводской команды Renault. Renault назначил Жерома Штоля председателем совета директоров, а Сирила Абитебула - управляющим директором.

Спонсорство и ливрея [ править ]

Команда Lotus F1 выступала в черно-золотой ливрее, вдохновленной ливреей Team Lotus  - дочерней компании по автоспорту ее партнера по именованию и брендингу Group Lotus  - когда ее спонсировал табачный бренд John Player Special в 1970-х и 1980-х годах. Однако в апреле 2012 года было объявлено, что это спонсорское соглашение было преждевременно расторгнуто, хотя команда продолжит использовать название Lotus как минимум до 2017 года. ^[23]

В марте 2013 года, за несколько дней до запуска нового Lotus E21 , американский конгломерат Honeywell расторг спонсорское соглашение с командой на сумму 50 миллионов евро. ^[24]

В 2014 году, опять же без титульного спонсора, место для титульного спонсора каждого автомобиля было разделено между гонками и гонками существующими спонсорами наряду с временными спонсорами Interwetten (Германия и Венгрия) ^[25] и Hisense (Италия, США и Абу-Даби) ^[26]. а также отдать дань уважения выставке Эль Греко на Гран-при Испании. ^[27]

В число его спонсоров входили французский автомобильный бренд Renault (хотя в сезоне 2015 года у команды был двигатель Mercedes ), нефтяная компания и спонсор Ромена Грожана Total (хотя и не были показаны на автомобиле в сезоне 2015 года, поскольку в двигателях Mercedes использовалось топливо Petronas ), китайские солнечные батареи. энергетическая компания Trina Solar , Advanced Global Trading , Microsoft Dynamics , французский модный бренд Japan Rags, бренд роскошных часов Richard Mille , Symantec , Avanade и Unilever, бренды личной гигиены Rexona и Clear. Последние две компании переходят на Williams F1на 2015 год. На сезон 2013 года Lotus подписала соглашение с брендом группы Coca-Cola Burn Energy Drink и спонсором PDVSA Пастора Мальдонадо . На 2014 год Lotus подписал соглашение с Saxo Bank .

Команда ранее принадлежала Genii Capital с инвестором в недвижимость, Эндрю Руханом, имеющим два процента акций, и российской телефонной компанией, Yota Devices, имеющей предполагаемые десять процентов доли в компании. ^[28] Позднее контрольный пакет акций компании принадлежал Groupe Renault , председателем был Жером Столл, а управляющим директором - Сирил Абитебул . ^[1]

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ )

Примечания

• ^† - Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Lotus F1 Team .

• Официальный веб-сайт