| 207 серии | |
|---|---|
 Серия 207, установленная на станции Мацудо в мае 2006 года. | |
| В сервисе | Ноябрь 1986 - декабрь 2009 |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries , Tokyu Car Corporation |
| Построено | 1986 г. |
| Слом | Январь 2010 г. |
| Количество построенных | 10 автомобилей (1 комплект) |
| Номер в обслуживании | Никто |
| Номер сохранен | Никто |
| Номер отменен | 10 автомобилей |
| Преемник | E233-2000 серии |
| Формирование | 10 вагонов на поезд |
| Номера флота | 71 |
| Оператор (ы) | JNR (1986–1987) JR Восток (1987–2009) |
| Депо (а) | Мацудо |
| Линии обслужены | Joban линия , Линия Тиёда |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 19,500 мм (64 футов 0 дюймов) |
| Ширина | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
| Высота | 4140 мм (13 футов 7 дюймов) |
| Двери | 4 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 80 км / ч (50 миль / ч) (линия Тиёда) 90 км / ч (56 миль / ч) (линия Дзебан) 100 км / ч (60 миль / ч) (проект) |
| Масса | 299,9 т в комплекте |
| Система тяги | ГТО-ВВВФ |
| Выходная мощность | 3600 кВт |
| Ускорение | 3,3 км / ч / с |
| Замедление | 5.0 км.ч / с (аварийная) |
| Электрическая система (ы) | Контактная сеть 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф ромбовидной формы PS21 [1] |
| Тележки | DT50E (с двигателем) TR235F (с прицепом) |
| Система (ы) безопасности | ATS-SN , новый CS-ATC |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 207 ( 207 ) или 207–900 (207 系 900 番) была типом пригородного электрического поезда (EMU), представленного в 1986 году Японскими национальными железными дорогами (JNR) и эксплуатируемого Восточной Японской железнодорожной компанией (JR East). на счет услуг между Joban Line и линией Тиёдом . [2] Был построен только один комплект из 10 вагонов, который был снят в декабре 2009 года.
Дизайн [ править ]
Основанный на более ранней конструкции серии 205, серия 207-900 была прототипом, построенным как первый EMU, управляемый VVVF, эксплуатируемый JNR. [2] В серии 207 построены позже JR Запада не имеет никакого отношения к этому поезду. [3]
Поезда используются регулируемое напряжение / регулируемая частота (AVAF) преобразователи и асинхронные двигатели с использованием ворот выключения тиристорного (GTO) компонентов. [4]
Формирование [ править ]
Единственный комплект из 10 вагонов под номером 71 был сформирован следующим образом: вагон 1 на конце Йойоги-Уэхара и вагон 10 на конце Ториде. [1]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | T'c | M2 | M1 | Т2 | M2 | M1 | Т1 | M2 | M1 | Tc |
| Нумерация | KuHa 206-901 | МоХа 206-903 | МоХа 207-903 | SaHa 207–902 | МоХа 206–902 | МоХа 207–902 | Саха 207–901 | МоХа 206–901 | МоХа 207–901 | KuHa 207–901 |
Каждая вагонетка 3, 6 и 9 была оборудована одним пантографом ромбовидной формы PS21. [1]
Интерьер [ править ]
История [ править ]
Поезд был доставлен в депо Мацудо в ноябре 1986 года. [3]
Он был выведен из эксплуатации в 2009 году после ввода в эксплуатацию новых электропоездов серии E233-2000 , а последний рейс «Сайонара» был запущен 5 декабря 2009 года. [5] Поезд был переведен в Нагано 5 января 2010 года на слом. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в JR 電車 編成 表 '07 冬 号[ Образования JR EMU - зима 2007 ]. Япония: JRR. Декабрь 2006. с. 72. ISBN 978-4-88283-046-7.
- ^ а б JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2006[ Справочник JR по подвижному составу, 2006 г. ]. Япония: Неко Паблишинг. 2006. с. 347. ISBN 978-4-7770-0453-9.
- ^ а б プ ロ ト タ イ プ の 世界 - Мир прототипов. Япония: Коцу Симбунша. Декабрь 2005. С. 92–93. OCLC 170056962 .
- ^ YAMAMOTO, Takamitsu (2017). «Тенденции и последние исследования в области гибридных железнодорожных транспортных средств» . Ежеквартальный отчет РТРИ . 58 : 1–5. DOI : 10.2219 / rtriqr.58.1_1 .
- ^ 来 月 ５ 日 に 常 磐 線 「２０７ 系 さ よ な ら 運 転[Заключительный показ серии Joban Line 207 5 декабря]. Новости MSN (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 18 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 22 ноября 2009 года . Проверено 25 октября 2011 года .
- ^ 207 系 900 番 台 が 長野 総 合 車 両 セ ン ー へ[207–900 серий отправлены в Нагано Воркс]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 6 января 2010. Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 25 октября 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме JNR 207 . |
"JR East 207 серии" . jreast.co.jp . Архивировано из оригинального 10 февраля 2010 года . Проверено 19 марта 2009 .
