Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
2200-й серии | |
---|---|
Поезд серии CTA 2200 на Центральном вокзале | |
В сервисе | 1969–2013 |
Производитель | Компания Budd |
Построен в | Завод Red Lion, Филадельфия , Пенсильвания |
Фамилия | Высокая производительность |
Построено | 1969–1970 |
Поступил в сервис | 1969 г. |
Восстановленный | 1990–1992 |
Слом | 2012–2014 гг. |
Количество построенных | 150 |
Номер сохранен | 5 |
Номер отменен | 139 |
Формирование | Супружеская пара |
Номера флота | 2201–2350 2351 (перенумерован с 2307) 2352 (перенумерован с 2316) |
Емкость | 42 (сидячий-A) 46 (сидящий-B) |
Оператор (ы) | Управление транзита Чикаго |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь с торцевым окном из стекловолокна и масками для фар |
Длина автомобиля | 48 футов (14,63 м) |
Ширина | 9 футов 4 дюйма (2,84 м) |
Высота | 12 футов (3,66 м) |
Двери | 4 на машину |
Максимальная скорость | 55 миль в час (89 км / ч) |
Масса | 47 400 фунтов (21 500 кг) |
Тяговые двигатели | (?) |
Электрическая система (ы) | 600 В постоянного тока, третья шина |
Текущий метод сбора | Контактная обувь |
Тормозная система (ы) | Рекуперативные дисковые тормоза |
Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Серия 2200 была серией чикагских автомобилей L, построенных в 1969 и 1970 годах компанией Budd Company из Филадельфии , штат Пенсильвания . Было построено 150 машин. Последние 8 автомобилей серии 2200 были выведены из эксплуатации после их последних торжественных поездок по «голубой линии» 8 августа 2013 года. Эти автомобили находились в эксплуатации 44 года. К октябрю 2015 года все автомобили, кроме сохранившихся, были утилизированы.
2200-я серия была второй из пяти серий чикагских L-автомобилей, известных как High Performance Family.
Эти автомобили использовались на маршрутах Lake / Dan Ryan, Howard / Englewood и West-Northwest. С 1993 по 2013 год эти автомобили использовались на Blue Line с автомобилями серии 2600 . С 2006 по 2008 годы эти автомобили использовались на Pink Line с автомобилями серии 2600.
История [ править ]
В 1967 году город Чикаго начал строительство двух проектов скоростного транспорта , расположенных посредине двух скоростных автомагистралей, Дэн Райан и Кеннеди . Для этих двух проектов потребовался заказ новых железнодорожных вагонов в дополнение к существующему парку, и город Чикаго заказал у компании Budd Company 150 новых железнодорожных вагонов для этих двух проектов. Город нанял двух важных консультантов по проектам: Управление транзита Чикаго (которое будет эксплуатировать автомобили) и архитектурную фирму Скидмор, Оуингс и Меррилл (SOM), которая активно участвовала в архитектурных работах новых станций. Новые автомобили были разработаны, чтобы дополнить модернистский стиль. подход, который SOM применял к дизайну новых станций, и отличался неокрашенными рифлеными сторонами - первым для CTA, который позже стал стандартом для его железнодорожного парка.
История обслуживания [ править ]
Автомобили серии 2200 (пронумерованные 2201-2350) были произведены компанией Budd Company из Филадельфии , штат Пенсильвания, и впервые доставлены в CTA в 1969 году , до открытия отделения Дэна Райана (теперь известного как южный конец красной линии ). Было заказано 150 вагонов, и все они были доставлены в 1969 и 1970 годах. В 2000-х это были единственные L-вагоны, которые все еще имели конфигурацию поворотных дверей, в которой двери поезда открываются внутрь вагона, а не скользят горизонтально. Эти двери, которые имели гораздо более узкий проем, чем раздвижные, не могли вместить инвалидное кресло.. Из-за этого все автомобили серии 2200, которые регулярно эксплуатировались на Голубой линии, должны были быть соединены с парой автомобилей серии 2600 , чтобы соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . Кроме того, во время эксплуатации восьми вагонов на «голубой линии» вагоны серии 2200 обычно относились к вагонам службы поддержки (что означает, что они не находились ни на одном конце поезда), а вагоны серии 2600 располагались на концах пути. тренироваться.
Серия 2200 также имела рифленые неокрашенные боковины из нержавеющей стали , что было уникальной особенностью подвижного состава до поставки серии 3200 .
Автомобили 2307 и 2316 были перенумерованы 2351 и 2352; 2351 первоначально имел номер 2307 и был отремонтирован после того, как его помощник 2308 был поврежден в результате аварии на станции Аддисон в 1976 году; Номер 2352 был изменен с 2316 и соединен с 2351 после того, как 2315 было повреждено в результате пожара на дворе Skokie Shops в ноябре 1977 года.
Автомобили 2289 и 2290 были повреждены 4 февраля 1977 года во время крушения на Лупе в Чикаго . После крушения автомобили 2289 и 2290 были позже списаны и отправлены на слом.
Вагоны были перестроены Нью-Йоркской железнодорожной вагонной корпорацией в Бруклине , штат Нью-Йорк , с 1990 по 1992 год, чтобы продлить срок их службы.
Списание автомобилей серии 2200 началось в октябре 2010 года и было завершено в августе 2013 года, когда последние восемь автомобилей серии 2200 были выведены из эксплуатации после торжественных последних поездок по «голубой линии» 8 августа 2013 года. 144 из 150 построенных автомобилей. остался на вооружении в 21 веке. Дополнительный прощальный тур по автомобилям серии 2200 состоялся в частном чартере с 6 автомобилями, которым руководил Эрик Забельный 25 августа 2013 года, который объехал большую часть системы CTA. Большинство автомобилей было утилизировано с января 2012 года по апрель 2014 года. Однако несколько автомобилей сохранились, в том числе:
- 2238 , принадлежит Lacuna 2150 и принадлежит MODEST Skate Shop.
- 2243–2244 , хранится в Железнодорожном музее штата Иллинойс в Юнионе , штат Иллинойс .
- 2273-2274 , все еще хранится в собственности CTA и ожидает сохранения. [1]
- 2347 , перепрофилированный в трейлер для передвижной штанги. Первоначально предполагалось, что он будет использоваться как магазин на международном рынке Jungle Jim's в Фэрфилде, штат Огайо , [2], но в 2018 году был продан компании Goose Island Brewing.
- 2348 , переоборудованный в лаунж-зону в штаб-квартире Google в Чикаго. [3]
Автомобили 2231, 2232 и 2275 используются правительством США в Форт-Маккой, штат Висконсин, в учебных целях. [4] [5] Автомобиль 2318 был продан компании UNICOR . Кроме того, автомобили 2258 и 2320 использовались в качестве реквизита для фильмов. [6] Неизвестно, используются ли эти автомобили до сих пор для этих целей.
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.transitchicago.com/assets/1/6/18JD_072_Calendar_2019.pdf
- ^ http://live.redeyechicago.com/Event/Auctioned_CTA_rail_car_off_to_Ohio
- ^ http://939myfm.iheart.com/onair/mick-lee-52398/google-building-adds-cta-train-car-15777598/
- ^ https://www.alamy.es/la-guardia-nacional-aerea-de-explosivos-personal-utilizan-un-talon-rastreados-robot-militar-para-investigar-un-dispositivo-explosivo-improvisado-simulado- en-un-tren-de-cercanias-de-la-plataforma-durante-el-ejercicio-guerrero-audaz-en-fort-mccoy-wisconsin-27-de-julio-de-2017-los-12-dias- de-largo-ejercicio-utilizo-las-extensas-instalaciones-de-entrenamiento-de-Combate-en-campo-volk-readiness-training-center-y-fort-mccoy-fuerza-total-training-center-para- proporcionar-equipos-de-eod-de-ocho-diferentes-estados-aula-integration-de-formacion-basada-en-escenarios-y-en-eod-tacticas-y-procedureimientos-dificiles-de-obtener-en- sus-respectivas-estaciones-en-casa-image222473908.html? pv = 1 & stamp = 2 & imageid = BD10CB6E-4DCC-444A-B319-BBF89844D1E0 & p = 725814 & n = 0 & Ориентация = 0 & pn = 1 & searchrom = 0 &srch = foo% 3dbar% 26st% 3d0% 26pn% 3d1% 26ps% 3d100% 26sortby% 3d2% 26resultview% 3dsortbyPopular% 26npgs% 3d0% 26qt% 3dunder% 2520utilized% 26qt_raw% 3dunder% 2520utilized% 26lic% 3d0% 26mrr 26pr% 3d0% 26ot% 3d0% 26creative% 3d% 26ag% 3d0% 26hc% 3d0% 26pc% 3d% 26blackwhite% 3d% 26cutout% 3d% 26tbar% 3d1% 26et% 3d0x000000000000000000000% 26vp% 3d0% 26loc% 3d0% 26imgt% 3d0% 26dtfr% 3d% 26dtto% 3d% 26size% 3d0xFF% 26archive% 3d1% 26groupid% 3d% 26pseudoid% 3d% 26a% 3d% 26cdid% 3d% 26cdsrt% 3d% 26name% 3d% 26qn% 3d% 26apalib% 3d% 26apalic% 3d% 26lightbox% 3d% 26gname% 3d% 26gtype% 3d% 26xstx% 3d0% 26simid% 3d% 26saveQry% 3d% 26editorial% 3d1% 26nu% 3d% 26t% 3d% 26edoptin% 3d% 26customgeoip% 3d% 26cap% 3d1% 26cbstore% 3d1% 26vd% 3d0% 26lb% 3d% 26fi% 3d2% 26edrf% 3d% 26ispremium% 3d1% 26flip% 3d0% 26pl% 3d% 26pr% 3d0% 26ot% 3d0% 26creative% 3d% 26ag% 3d0% 26hc% 3d0% 26pc% 3d% 26blackwhite% 3d% 26cutout% 3d% 26tbar% 3d1% 26et% 3d0x000000000000000000000% 26vp% 3d0% 26loc% 3d0% 26imgt % 3d0% 26dtfr% 3d% 26dtto% 3d% 26size% 3d0xFF% 26archive% 3d1% 26groupid% 3d% 26pseudoid% 3d% 26a% 3d% 26cdid% 3d% 26cdsrt% 3d% 26name% 3d% 26qn% 3d% 26apalib% 3d % 26apalic% 3d% 26lightbox% 3d% 26gname% 3d% 26gtype% 3d% 26xstx% 3d0% 26simid% 3d% 26saveQry% 3d% 26editorial% 3d1% 26nu% 3d% 26t% 3d% 26edoptin% 3d% 26customgeoip% 3d% 26cap % 3d1% 26cbstore% 3d1% 26vd% 3d0% 26lb% 3d% 26fi% 3d2% 26edrf% 3d% 26ispremium% 3d1% 26flip% 3d0% 26pl% 3d% 26pr% 3d0% 26ot% 3d0% 26creative% 3d% 26ag% 3d0% 26hc% 3d0% 26pc% 3d% 26blackwhite% 3d% 26cutout% 3d% 26tbar% 3d1% 26et% 3d0x000000000000000000000% 26vp% 3d0% 26loc% 3d0% 26imgt % 3d0% 26dtfr% 3d% 26dtto% 3d% 26size% 3d0xFF% 26archive% 3d1% 26groupid% 3d% 26pseudoid% 3d% 26a% 3d% 26cdid% 3d% 26cdsrt% 3d% 26name% 3d% 26qn% 3d% 26apalib% 3d % 26apalic% 3d% 26lightbox% 3d% 26gname% 3d% 26gtype% 3d% 26xstx% 3d0% 26simid% 3d% 26saveQry% 3d% 26editorial% 3d1% 26nu% 3d% 26t% 3d% 26edoptin% 3d% 26customgeoip% 3d% 26cap % 3d1% 26cbstore% 3d1% 26vd% 3d0% 26lb% 3d% 26fi% 3d2% 26edrf% 3d% 26ispremium% 3d1% 26flip% 3d0% 26pl% 3d6gtype% 3d% 26xstx% 3d0% 26simid% 3d% 26saveQry% 3d% 26editorial% 3d1% 26nu% 3d% 26t% 3d% 26edoptin% 3d% 26customgeoip% 3d% 26cap% 3d1% 26cbstore% 3d1% 26vd% 3d0% 26lb% 3d% 26fi% 3d2% 26edrf% 3d% 26ispremium% 3d1% 26flip% 3d0% 26pl% 3d6gtype% 3d% 26xstx% 3d0% 26simid% 3d% 26saveQry% 3d% 26editorial% 3d1% 26nu% 3d% 26t% 3d% 26edoptin% 3d% 26customgeoip% 3d% 26cap% 3d1% 26cbstore% 3d1% 26vd% 3d0% 26lb% 3d% 26fi% 3d2% 26edrf% 3d% 26ispremium% 3d1% 26flip% 3d0% 26pl% 3d
- ^ http://www.chicago-l.org/trains/roster/2200.html
- ^ http://1.bp.blogspot.com/-smJyTxXRJ8A/UfbDuvnEtdI/AAAAAAAAQZM/w7XgH5ekogI/s1600/TF4DetroitJerryBChinaSet23.jpg
- «CTA Car Assignments» . Чикаго- "L" .org. Архивировано 16 марта 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 .
- «Автомобили 2200-й серии» . Чикаго- "L" .org. Архивировано 19 апреля 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 .
- «Добро пожаловать на борт! Новый транзитный вагон Чикаго» (PDF) . Управление транзита Чикаго. Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2014 года . Проверено 26 марта 2014 .
- «В процессе преобразования» .
Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией 2200 . |