Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2-я эскадрилья
F-51Ds 2 Sqn SAAF Корея Май 1951.jpeg
2 истребителя эскадрильи Mustang во время корейской войны
Активный1 октября 1940 г. - настоящее время [1]
СтранаЮжная Африка Южная Африка
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Южной Африки.svg Южноафриканские ВВС
РольАтака / Перехват
Гарнизон / ШтабAFB Махадо
Псевдоним (ы)Летающие гепарды
Девиз (ы)Латинский : Sursam Prorsusque
(«Вверх и вперед»)
Талисман (ы)Исторически сложилось так, что два детеныша гепарда
ОборудованиеJAS 39 Gripen
УкрашенияЛента для цитирования президентского блока ВС США.png  Цитирование президентского блока США Цитирование президентского блока СШАPresidential Unit Citation (Южная Корея) .svg  
Боевые почестиВосточная Африка, 1941
г. Джуба и озера; Западная пустыня 1941–1943 гг.
Сиди-Резег
Аджедабиа
Газала
Эль-Аламейн; Французская Северная Африка 1943
Эль-Хамма и Тунис
Средиземноморье 1943
Юго-Восточная Европа 1944–1945
Италия 1943–1945, Сангро и Готическая линия
Корея 1950–1953, Пхеньян
Знаки отличия
Идентификационный код эскадрильиDB (1939–1945) [2] : 14c
Герб 2-й эскадрильиЭмблема 2-й эскадрильи СААФ.png

2-я эскадрилья - это эскадрилья ВВС Южной Африки, которая была сформирована в 1940 году. [1] [3] У эскадрильи долгая история, поскольку она принимала участие во всех боевых действиях, в которых принимали участие СААФ. Во время Второй мировой войны он сделал себе имя в боях за Восточную Африку, прежде чем отличиться в Северной Африке в составе Военно- воздушных сил пустыни , а затем и в Италии.

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья была создана 1 октября 1940 года. В первые годы войны 2-я эскадрилья входила в состав 1-й бомбардировочной бригады в кампании в Восточной Африке и Северной Африке . После августа 1943 года он также участвовал в боевых действиях в Сицилии , Италии и Югославии . [3]

В годы Второй мировой войны в составе эскадрильи находились следующие самолеты:

Доска для убийства эскадрильи 2-й эскадрильи SAAF времен Второй мировой войны

Корейская война [ править ]

2-я эскадрилья F-86F, 1953 год.

Эта эскадрилья была вкладом Южной Африки в военные действия Организации Объединенных Наций во время Корейской войны с ноября 1950 по декабрь 1953 года. 2-я эскадрилья [5] была прикреплена к 18-му истребительно-бомбардировочному крылу ВВС США на время войны. [6] Первоначально эскадрилья летала на P-51 Mustang , но в феврале 1953 года ее переоборудовали на F-86 Sabre . Во время войны эскадрилья совершила в общей сложности 12 067 боевых вылетов, большинство из которых были опасными наземными атаками. 74 из 94 Mustang и 4 из 22 Sabre были потеряны вместе с 34 пилотами.

Для своих действий, эскадра получила Республики Кореи Президентского Unit Citation , США Президентского Unit Citation , и множество других наград и наград. [7]

Мемориальная доска, Здания Союза

Командир 18 - го истребительного-бомбардировочного крыла, издал директиву , в конце войны , что: [8]

В память о наших доблестных южноафриканских товарищах настоящим утверждается в качестве новой политики, согласно которой на всех церемониях отступления, проводимых этим крылом, исполнению нашего государственного гимна должно предшествовать исполнение вступительных тактов государственного гимна Южной Африки ». Die Stem van Suid-Afrika '. Весь персонал этого крыла окажет этому гимну такие же почести, как и наш собственный.

Одиннадцать Корейской войны Saaf жертв захоронены на мемориальном кладбище Организации Объединенных Наций , в Пусане , Южная Корея.

После Корейской войны 2-я эскадрилья, базирующаяся на авиабазе Waterkloof, была оснащена Sabre.

Пограничная война и после 2000 г. [ править ]

Cheetah C под управлением 2 Sqn

Переход на новый Mirage III произошел в 1963 году, и эскадрилья перебралась на авиабазу Хоэдспруит в конце 1978 года. Эскадрилья участвовала в нескольких боях во время пограничной войны между Юго-Западной Африкой и Анголой .

Они продолжали летать на «Миражах» до октября 1990 года. Позже они переоснастили Atlas Cheetah C и D, но остались «в бухгалтерском учете» во время перерыва между Mirage и Cheetah, не будучи официально расформированными на тот момент. Разведка также проводилась с использованием капсулы Vinten Vicon 18 Series 601. Выполнялись регулярные ночные полеты, и экипаж также выполнял операции по дозаправке в воздухе самолетов Boeing 707 из 60-й эскадрильи , пока они не были выведены из эксплуатации в 2007 году. Эскадрилья участвовала в ежегодных учениях по подготовке сил SANDF, которые включают использование боевого оружия. В ходе совместных учений с ВВС Германии в 2006 г. 40 боевыми ракетами малой дальности V3S "Змейка" было выпущено поИспытательный полигон Денела Оверберга . [9]

Действующий истребитель эскадрильи - JAS 39 Gripen .

Переехав в Луис Тричардт (ныне AFB Махадо ) в январе 1993 года, 2-я эскадрилья стала единственной эскадрильей боевых самолетов на передовой в СААФ. До 2 апреля 2008 г. эскадрилья эксплуатировала истребители Cheetah C / D и насчитывала 28 экземпляров. В 2004 году эскадрилья налетела 1010 часов. [10]

Последние из Cheetahs были списаны 2 апреля 2008 года, позже в том же месяце прибыл первый новый JAS 39 Gripen . SAAF приняла свой первый Gripen D в апреле 2008 года, а последние два Gripen D прибыли в Южную Африку в июле 2009 года. Первые два Gripen C прибыли 11 февраля 2010 года, поставки продолжаются по состоянию на октябрь 2011 года. Эскадрилья управляет всеми Gripens SAAF. за исключением первого Gripen D, который передан в Центр испытательных полетов и разработок на авиабазе Оверберг .

Нашивка для полета 2-й эскадрильи SAAF Gripen

Самолеты эксплуатировались с 1945 г. по настоящее время [ править ]

  • Североамериканский F-51D Mustang, июль 1945 - 1953 гг.
  • Североамериканский F-86F Sabre 1953
  • де Хэвилленд Вампир 1953–56
  • Canadair Sabre Mk.6 1956–63
  • Dassault Mirage III 1963–89
  • Атлас Cheetah C и D 1988–2008 гг.
  • JAS 39 Gripen 2008 – настоящее время

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "ВСТУПЛЕНИЕ ОТРЯДОВ" . Южноафриканские ВВС . Архивировано из оригинального 25 сентября 2009 года . Проверено 18 июля 2009 года .
  2. ^ Мартин, HJ генерал-лейтенант; Орпен, Н.Д. (1978). Орлы-победители: Вторая мировая война южноафриканских войск . Кейптаун: Пурнелл. ISBN 0-86843-008-0.
  3. ^ а б «Эскадрилья 2» . GlobalSecurity.org . Проверено 18 июля 2009 года .
  4. ^ Макдональд, JF (1945). «Глава II - История 237-й эскадрильи». Лев с охранником клыка . Солсбери, Южная Родезия: The Rhodesian Printing and Publishing Co. Ltd. стр. 23.
  5. ^ Лоран, PARRA. «SQUADRON 2 - SAAF - Летающие гепарды» . www.cieldegloire.com . Проверено 20 апреля 2018 года .
  6. ↑ McGregor, PMJ (3 июня 1978 г.). «История № 2 эскадрильи, SAAF, в корейской войне» . Военно-исторический журнал . Южноафриканское военно-историческое общество. 4 (3). ISSN 0026-4016 . Архивировано из оригинального 23 августа 2009 года . Проверено 18 июля 2009 года . 
  7. Перейти ↑ Brent, Winston A. Flying Cheetahs 1950–1953 . Публикации Свободного Мира. ISBN 978-0-9583880-9-2.
  8. ^ Уорд, EH (1982). «Быстрее, чем орлы: Краткая история ВВС ЮАР 1912–1982» (Интернет) . Scientia Militaria - Южноафриканский журнал военных исследований . 12 (2). DOI : 10.5787 / 12-2-619 . ISSN 2224-0020 . Проверено 1 января 2015 года .  
  9. ^ "Участие 2-й эскадрильи в учениях" Добрая надежда II " . Южноафриканские ВВС . Проверено 18 июля 2009 года .
  10. ^ Годовой отчет 2004-2005 (PDF) . Министерство обороны . п. 91. ISBN  0-621-36083-X. Проверено 18 июля 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Галлей, Джеймс Дж (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Неофициальный сайт ВВС ЮАР