Saab JAS 39 Грипен

JAS 39 Грипен
ВВС Швеции JAS 39 Gripen в Кайвопуйсто авиасалоне
Роль	Многоцелевой истребитель
национальное происхождение	Швеция
Производитель	Saab AB
Дизайн-группа	Industrigruppen JAS , FMV
Первый полет	9 декабря 1988 г.
Вступление	9 июня 1996 [1]
Статус	В сервисе
Основные пользователи	ВВС Швеции ВВС Южной Африки ВВС Бразилии ВВС Чехии ВВС Венгрии Королевские ВВС Таиланда
Произведено	1987 – настоящее время
Количество построенных	271+ [Nb 1]

Saab JAS 39 Gripen ( IPA:  [ɡrǐːpɛn] ; английский: грифон ) ^{[Nb 2] [2]} является свет одномоторный многоцелевой истребитель производства шведской аэрокосмической компании Saab AB . Gripen имеет треугольное крыло и конфигурацию " утка" с расслабленной конструкцией устойчивости и электронным управлением полетом. Были построены различные версии, сгруппированные как серии A, C и E.

Gripen серии A и C оснащены двигателем GE F404G (ранее обозначавшимся Volvo RM12 ), а серия E оснащена двигателем GE F414G и имеет максимальную скорость 2 Маха  . Позднее самолеты модифицируются в соответствии со стандартами совместимости НАТО. и предпринять дозаправку в воздухе .

В 1979 году правительство Швеции начало исследования по разработке самолета, способного выполнять задачи истребителя, атаки и разведки, чтобы заменить Saab 35 Draken и 37 Viggen в ВВС Швеции . Компания Saab выбрала и разработала новую конструкцию JAS 39, первый полет которой состоялся в 1988 г., поставка первого серийного самолета произошла в 1993 г. и поступила на вооружение ВВС Швеции в 1996 г. ^[1] Модернизированные варианты с более совершенной авионикой. и приспособления для более длительного использования, начали поступать в эксплуатацию в 2003 году.

Чтобы продвигать самолет на международном рынке, Saab наладила партнерские отношения и начала сотрудничество с зарубежными аэрокосмическими компаниями, в том числе в 2001 году с BAE Systems . На экспортном рынке ранние модели Gripen достигли умеренного успеха в продажах в страны Центральной Европы, Южной Африки и Юго-Восточной Азии; В некоторых из этих закупок предполагалось взяточничество, но власти прекратили расследование в 2009 году ^[3].

Обновленная и переработанная версия, получившая обозначение Gripen JAS 39E / F, но ранее называвшаяся Gripen NG или Super JAS , ^[4] начала поставки в ВВС Швеции и Бразилии с 2019 года. Изменения от серии C к серии E включают внедрение новой силовой установки General Electric F414G , радара с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) и значительно увеличенного внутреннего запаса топлива. По состоянию на 2020 год построено более 271 грипена всех моделей A – F. ^{[Nb 1]}

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

В конце 1970-х годов Швеция пыталась заменить устаревшие модели Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen . ^[6] ВВС Швеции требуется доступный самолет Mach 2 с хорошей производительностью короткого поля для оборонительного плана дисперсного базирования в случае вторжения; План включал примитивные взлетно-посадочные полосы длиной 800 м и шириной 17 м, которые были частью системы Bas 90 . ^{[7] [8] [9]} Одна из целей заключалась в том, чтобы самолет был меньше, чем Viggen, сравнявшись с его характеристиками дальности полезной нагрузки или улучшив их. ^[10] Ранние предложения включали Saab 38 , также называемый B3LA, предназначенный как штурмовик и учебно-тренировочный самолет, ^[11]и A 20 , развитие Viggen, который будет иметь возможности как истребитель, штурмовик и самолет морской разведки. ^[12] Некоторые зарубежные проекты были также изучены, в том числе General Dynamics F-16 Fighting Falcon , в McDonnell Douglas F / A-18 Hornet , ^[13] Northrop F-20 Tigershark и Dassault Mirage 2000 . ^[14] В конечном итоге шведское правительство выбрало новый истребитель, который будет разработан Saab ( Svenska Aeroplan Aktiebolag ). ^[13]

В 1979 году правительство начало исследование, призывающее к созданию универсальной платформы, способной к JAS, что означает Jakt ( воздух-воздух ), Attack ( воздух-поверхность ) и Spaning (разведка), что указывает на многоцелевой или Swingrole, истребитель, который может выполнять несколько ролей во время одной и той же миссии. ^[13] Было рассмотрено несколько проектов Saab, наиболее многообещающим из которых был «Проект 2105» (переименованный в «Проект 2108», а затем «Проект 2110»), рекомендованный правительству Управлением оборонных материалов ( Försvarets Materielverk , или FMV). ^[13] В 1980 г.Industrigruppen JAS ( IG JAS, "JAS Industry Group") было создано как совместное предприятие Saab-Scania , LM Ericsson , Svenska Radioaktiebolaget , Volvo Flygmotor и Försvarets Fabriksverk , промышленного подразделения вооруженных сил Швеции. ^[15]

Предпочтительным самолетов был одним двигателем, легкий одноместный, охватывающей муха по проводам технологии, и утки аэродинамически неустойчивую конструкцию. ^[16] В качестве силовой установки был выбран Volvo-Flygmotor RM12 , производная от General Electric F404 -400 по лицензии ; Приоритетами при разработке двигателей были снижение веса и уменьшение количества компонентов. ^{[16] [17]} На 30 июня 1982 года, с одобрением от риксдага , ^[18] FMV заключила контракты на сумму SEK 25,7 млрд Saab, охватывающий пять прототипов и первую партию 30 серийных самолетов. ^{[19] [20]} К январю 1983 года Viggen был преобразован в летающий испытательный самолет для предполагаемой авионики JAS 39, такой как дистанционное управление. ^[21] JAS 39 получил название Gripen (грифон) в результате публичного конкурса ^[22], что является геральдикой на логотипе Saab. ^{[Nb 3]}

Тестирование, производство и улучшения [ править ]

Внешнее видео
Кадры с земли авиакатастрофы на Грипене в 1989 году

Saab представила первый Gripen 26 апреля 1987 года, отмечая 50-летие компании. ^[25] Первоначально планировалось вылететь в 1987 году, ^[17] первый полет был отложен на 18 месяцев из-за проблем с системой управления полетом. 9 декабря 1988 года первый прототип (серийный номер 39-1) совершил первый 51-минутный полет с пилотом Стигом Хольмстремом за штурвалом. ^{[16] [26]} Во время программы испытаний возникла обеспокоенность по поводу авионики самолета, в частности, системы дистанционного управления полетом (FCS) и конструкции с ослабленной стабилизацией. 2 февраля 1989 г. эта проблема привела к аварии прототипа во время попытки приземления в Линчёпинге ; летчик-испытатель Ларс Родестремушел со сломанным локтем. Причина крушения была идентифицирована как вызванные пилотом колебания , вызванные проблемами с программой управления тангажем FCS. ^{[16] [27] [28]}

В ответ на аварию Saab и американская фирма Calspan представили модификации программного обеспечения самолета. Для тестирования этих улучшений использовался модифицированный Lockheed NT-33A , что позволило возобновить летные испытания через 15 месяцев после аварии. 8 августа 1993 года серийный самолет 39102 был уничтожен в результате авиакатастрофы во время авиашоу в Стокгольме . Летчик-испытатель Родестрем потерял управление самолетом во время крена на малой высоте, когда самолет заглох, вынудив его катапультироваться. Позже Saab обнаружил, что проблема заключалась в сильном усилении быстрых и значительных команд, вводимых пилотом. Последовавшее расследование и исправление недостатков задержали испытательный полет на несколько месяцев и возобновились в декабре 1993 года ^[16].

Первый заказ включал опцион еще на 110, который был исполнен в июне 1992 года. Партия II состояла из 96 одноместных JAS 39A и 14 двухместных JAS 39B. ^{[29] [30]} Вариант JAS 39B на 66 см (26 дюймов) длиннее, чем JAS 39A, чтобы разместить второе сиденье, что также потребовало удаления пушки и уменьшения внутреннего запаса топлива. ^[31] К апрелю 1994 года было завершено пять прототипов и два серийных Gripens; но ракета вне зоны видимости (БВР) еще не была выбрана. ^[32] В июне 1997 года была заказана третья партия, состоящая из 50 модернизированных одноместных JAS 39C и 14 двухместных JAS 39D ^[31], известных как «Turbo Gripen», совместимых с НАТО для экспорта. ^[33] Самолеты серии III, поставленные в период с 2002 по 2008 год, обладают более мощной и обновленной авионикой, возможностью дозаправки в полете с помощью выдвижных датчиков на правом борту самолета и бортовой системой генерации кислорода (OBOGS) для более продолжительных миссий. ^[34] Дозаправка в полете была испытана на специально оборудованном прототипе (39-4), который успешно прошел испытания с VC10 Королевских ВВС в 1998 году. ^[31]

Соглашения о сотрудничестве [ править ]

Во время Парижского авиасалона 1995 года Saab Military Aircraft и British Aerospace (BAe, ныне BAE Systems ) объявили о создании совместного предприятия Saab-BAe Gripen AB с целью адаптации, производства, маркетинга и поддержки Gripen по всему миру. ^{[31] [35]} Сделка включала преобразование самолетов серий A и B в «экспортные» серии C и D, которые разработали Gripen для совместимости со стандартами НАТО . ^[36] Это сотрудничество было расширено в 2001 году с образованием Gripen International для содействия экспортным продажам. ^[37]В декабре 2004 года Saab и BAE Systems объявили, что BAE продаст большую часть своей доли в Saab и что Saab возьмет на себя полную ответственность за маркетинг и экспортные заказы Gripen. ^[38] В июне 2011 года Saab объявил, что внутреннее расследование выявило доказательства коррупционных действий со стороны BAE Systems, включая отмывание денег , в Южной Африке, одном из клиентов Gripen. ^[39]

26 апреля 2007 года Норвегия подписала с Saab соглашение о совместной разработке на сумму 150 миллионов норвежских крон для участия в программе разработки Gripen, включая интеграцию норвежской промышленности в разработку будущих версий самолета. ^[40] В июне того же года Saab также заключила соглашение с Thales Norway A / S о разработке систем связи для истребителя Gripen. Этот орден был первым, присужденным в соответствии с положениями Письма-соглашения, подписанного Министерством обороны Норвегии и Gripen International в апреле 2007 года. ^[40] В результате утечки дипломатической телеграммы СШАв 2010 году выяснилось, что американские дипломаты были озабочены сотрудничеством между Норвегией и Швецией по теме Gripen и пытались оказать давление против покупки самолета Норвегией. ^[41]

В декабре 2007 года в рамках маркетинговых усилий Gripen International в Дании было подписано соглашение с датским поставщиком технологий Terma A / S, которое позволило им участвовать в программе промышленного сотрудничества в течение следующих 10–15 лет. Общая стоимость программы оценивалась более чем в 10 миллиардов датских крон и частично зависела от закупки Gripen Данией. ^[42] Впоследствии Дания решила закупить истребитель F-35 Joint Strike Fighter.

Споры, скандалы и издержки [ править ]

Разработка перспективного многоцелевого истребителя была серьезным делом для Швеции. Предшественник Вигген, несмотря на то, что он был менее продвинутым и менее дорогим, подвергался критике за то, что занимал слишком большую часть военного бюджета Швеции, и был заклеймен критиками как «кукушка в военном гнезде» еще в 1971 году. На партийном съезде социал-демократов 1972 года. , доминирующая партия в шведской политике с 1950-х годов, было принято предложение остановить любые будущие проекты по разработке перспективных военных самолетов. ^[43] В 1982 году проект Грипена прошел в риксдаге с перевесом 176 "за" и 167 "против", при этом вся социал-демократическая партия проголосовала против этого предложения из-за требований о проведении дополнительных исследований. Новый закон был внесен в 1983 г. ^[44]и окончательное одобрение было дано в апреле 1983 года с условием, что проект должен иметь контракт с заранее определенной фиксированной ценой ^[45], решение, которое позже будет подвергнуто критике как нереалистичное из-за более позднего перерасхода средств. ^[43]

По словам Анники Брандстрём, после катастроф 1989 и 1993 годов Gripen рисковал потерять доверие и ослабить свой общественный имидж. В обществе высказывались предположения, что неспособность решить технические проблемы, выявленные в первой аварии, напрямую способствовали возникновению второй аварии, и, таким образом, их можно было избежать. ^[46] Брандстрем заметил, что элементы СМИ призывали к большей публичной отчетности и разъяснению проекта; плохо информированный анализ СМИ также исказил общественное мнение о Грипене. ^[47] Действующее консервативное правительство быстро одобрило и поддержало Gripen - министр обороны Андерс Бьорк публично заверил, что проект был очень позитивным для Швеции. ^[48]В связи с маркетинговыми усилиями Gripen во многих странах, включая Южную Африку, Австрию, Чешскую Республику и Венгрию, поступали сообщения о широкомасштабном взяточничестве и коррупции со стороны BAE Systems и Saab. ^{[49] [50]} В 2007 году шведские журналисты сообщили, что BAE дала взятки в размере миллионов долларов. ^{[51] [52] [53]} После уголовных расследований в восьми странах только один человек в Австрии, Альфонс Менсдорф-Пуйи , был привлечен к ответственности за взяточничество. Скандал запятнал международную репутацию компаний Gripen, BAE Systems, Saab и Швеции. ^[50]

Стоимость Gripen часто обсуждалась и обсуждалась. В 2008 году Saab объявила о сокращении прибыли за этот год, отчасти из-за увеличения маркетинговых затрат на самолет. ^[54] В 2008 году Saab оспорила норвежские расчеты затрат на Gripen NG как завышенные и превышающие реальные показатели существующих операторов. ^[55] В отчете Института исследований безопасности Европейского Союза за 2007 год говорится, что общие затраты на исследования и разработки Gripen составили 1,84 миллиарда евро. ^[56] Согласно исследованию Jane's Information Group в 2012 году, эксплуатационные расходы Gripen были самыми низкими среди нескольких современных истребителей; она оценивалась в 4700 долларов за час полета. ^[57] Министерство обороны Швеции оценило стоимость всей системы, включающей 60 Gripen E / F, в 90 миллиардов шведских крон, распределенных в период 2013–42 годов. По оценкам шведских вооруженных сил, содержание 100 самолетов модели C / D до 2042 года будет стоить 60 миллиардов шведских крон, в то время как покупка самолетов у иностранного поставщика обойдется в 110 миллиардов шведских крон. ^[58]

JAS 39E / F и другие разработки [ редактировать ]

Двухместный самолет, получивший обозначение "Gripen Demo", был заказан в 2007 году в качестве испытательного стенда для различных модернизаций. ^{[59] [60]} Он был оснащен двигателем General Electric F414G , разработанным на базе двигателя Boeing F / A-18E / F Super Hornet . ^[61] Максимальный взлетный вес Gripen NG был увеличен с 14 000 до 16 000 кг (30 900–35 300 фунтов), внутренний запас топлива был увеличен на 40 процентов за счет перемещения шасси, что также позволило установить две дополнительные точки подвески на днище фюзеляжа. . Его боевой радиус составлял 1300 километров (810 миль) при наличии шести зенитных ракетных комплексов и десантных танков . ^{[60] [62]} ПС-05 / АРЛС заменен новым радаром с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) Raven ES-05 ^[63] , который основан на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES (с 2016 года Finmeccanica, затем Leonardo SpA ). ^{[64] [65]} Первый полет Gripen Demo был проведен 27 мая 2008 года. ^[66] 21 января 2009 года Gripen Demo пролетел со скоростью 1,2 Маха без повторного нагрева, чтобы проверить свои суперкруизные возможности. ^[67] Gripen Demo послужила основой для Gripen E / F, также называемого Gripen NG (Next Generation) и MS (Mission System) 21. ^{[68] [69]}

Saab изучал вариант Gripen, способный работать с авианосцев в 1990-х годах. В 2009 году он запустил проект Sea Gripen в ответ на запрос Индии о предоставлении информации о палубном самолете . Бразилии также может потребоваться новый самолет-носитель. ^{[70] [71]} После встречи с должностными лицами Министерства обороны (МО) в мае 2011 года Saab согласился создать центр разработок в Великобритании для расширения концепции Sea Gripen. ^[72] В 2013 году Леннарт Синдал из Saab заявил, что фирма изучает возможность создания Gripen E с дополнительным пилотом, способного выполнять беспилотные операции; дальнейшее развитие опционально пилотируемых и авианосных версий потребует приверженности заказчика. ^{[73] [74]}6 ноября 2014 года ВМС Бразилии проявили интерес к авианосному самолету Gripen. ^[75]

В 2010 году Швеция заключила с Saab четырехлетний контракт на улучшение радара Gripen и другого оборудования, интеграции нового вооружения и снижения эксплуатационных расходов. ^[76] В июне 2010 года Saab заявила, что Швеция планирует заказать Gripen NG, получивший обозначение JAS 39E / F, и должен поступить в эксплуатацию в 2017 году или ранее в зависимости от экспортных заказов. ^[68] 25 августа 2012 года, после намерения Швейцарии купить 22 варианта E / F, Швеция объявила о своем намерении купить 40–60 Gripen E / F. ^[77] Правительство Швеции решило приобрести 60 Gripen Es 17 января 2013 года. ^{[78] [79]} После общенационального референдума в 2014 году Швейцария решила не закупать истребители на замену и отложила процесс закупок.

В июле 2013 года началась сборка первого предсерийного Gripen E. ^[80] Первоначально 60 JAS 39C должны были быть модернизированы в JAS 39E к 2023 году, ^[81] но это было изменено на Gripen Es с новыми планерами и некоторыми повторно использованными. части из JAS 39Cs. ^[82] Первый серийный самолет должен быть доставлен в 2018 году. ^[83] В марте 2014 года Saab представила подробный проект и сообщила о планах получить сертификат военного образца в 2018 году. ^[83] Первый Gripen E был выпущен 18 мая. 2016. ^[84] Saab отложила первый полет с 2016 на 2017, чтобы сосредоточиться на сертификации программного обеспечения гражданского уровня; ^[85] Испытания скоростных такси начались в декабре 2016 года. ^{[86] [87]}В сентябре 2015 года, глава Saab Aeronautics Леннард Sindhal объявил , что Electronic Warfare версия Gripen F двухместный находилась в стадии разработки. ^[88] 15 июня 2017 года Saab выполнил первый полет Gripen E. ^[89] По состоянию на май 2018 ^{[Обновить]}года Gripen E достиг сверхзвукового полета и должен был начать испытания под нагрузкой. ^[90] Программа опытно-конструкторских летных испытаний опытного образца Gripen E продолжается сегодня после внутренних поставок в ВВС Швеции и Бразилии.

Дизайн [ править ]

Обзор [ править ]

Gripen - это многоцелевой истребитель, представляющий собой легкую и маневренную воздушную платформу с современной, легко адаптируемой авионикой. У него есть управляющие поверхности утка, которые создают положительную подъемную силу на всех скоростях, а значительная подъемная сила треугольного крыла компенсирует задний стабилизатор, создавая отрицательную подъемную силу на высоких скоростях, увеличивая индуцированное сопротивление . ^[91] Преднамеренная нестабильность и использование цифрового дистанционного управления полетом для поддержания устойчивости снимает многие ограничения полета, улучшает маневренность и снижает сопротивление. ^{[92] [93]}Gripen также обладает хорошими взлетными характеристиками на коротких дистанциях, может поддерживать высокую скорость снижения и усилен, чтобы выдерживать нагрузки при коротких посадках. ^[94] Пара воздушных тормозов расположена по бокам хвостовой части фюзеляжа; Усы также наклоняются вниз, чтобы действовать как воздушный тормоз и уменьшать посадочную дистанцию. ^[95] Он способен летать под углом атаки 70–80 градусов. ^[96]

Чтобы обеспечить Gripen долгий срок службы, примерно 50 лет, Saab разработал его с учетом низких требований к обслуживанию. ^[97] Основные системы, такие как двигатель RM12 и радар PS-05 / A, являются модульными, чтобы снизить эксплуатационные расходы и повысить надежность. ^[93] Gripen был разработан, чтобы быть гибким, так что недавно разработанные датчики, компьютеры и вооружение могли быть интегрированы по мере развития технологий. ^[98] Приблизительно 67% самолетов были поставлены шведскими или европейскими поставщиками, а 33% - из США. ^[99]

Одним из ключевых аспектов программы Gripen, который Saab старался подчеркнуть, были соглашения о передаче технологий и промышленное партнерство с экспортными клиентами. ^[100] Gripen обычно настраивается в соответствии с требованиями клиентов, что позволяет включать местных поставщиков в производственные процессы и процессы поддержки. Ряд южноафриканских фирм поставляют компоненты и системы, в том числе средства связи и системы радиоэлектронной борьбы, для самолетов Gripens, эксплуатируемых ВВС Южной Африки. ^[101] Операторы также имеют доступ к исходному коду Gripen и технической документации, что позволяет независимо интегрировать обновления и новое оборудование. ^[102] Некоторые экспортные заказчики намереваются собирать Gripen внутри страны; Было высказано предположение, что бразильский производитель авиакосмической техники Embraer может производить грипены и для других экспортных заказчиков. ^{[103] [104]}

Авионика и датчики [ править ]

Вся авионика Gripen полностью интегрирована с использованием пяти цифровых шин данных MIL-STD-1553 B , что называется « объединением датчиков ». ^[93] Полная интеграция авионики делает Gripen «программируемым» летательным аппаратом, позволяя со временем вводить обновления программного обеспечения для повышения характеристик и дополнительных рабочих ролей и оборудования. ^[105] Язык программирования Ada был адаптирован для Gripen и используется для первичного управления полетом на окончательных прототипах с 1996 года и на всех последующих серийных самолетах. ^[106] Программное обеспечение Gripen постоянно совершенствуется.для добавления новых возможностей по сравнению с предыдущей версией Viggen, которая обновлялась только в течение 18 месяцев. ^[107]

Большая часть данных, генерируемых бортовыми датчиками и действиями кабины, записывается в цифровом виде на протяжении всей миссии. Эта информация может быть воспроизведена в кабине или легко извлечена для подробного анализа после миссии с использованием блока передачи данных, который также может использоваться для ввода данных миссии в самолет. ^{[108] [109]} Gripen, как и Viggen, был разработан для работы в качестве одного из компонентов сетевой системы национальной обороны, которая позволяет автоматически обмениваться информацией в режиме реального времени между самолетами Gripen и наземными объектами. ^[110] Согласно Saab, Gripen имеет «самый развитый канал передачи данных в мире». ^[93]Тактическая навигационная система Ternav Gripen объединяет информацию от нескольких бортовых систем, таких как компьютер данных о воздухе , радиолокационный высотомер и GPS, для непрерывного расчета местоположения Gripen. ^[111]

Gripen поступил на вооружение с использованием многорежимной РЛС PS-05 / A в импульсном доплеровском диапазоне X , разработанной Ericsson и GEC-Marconi , которая основана на усовершенствованном радаре Blue Vixen для Sea Harrier, который также послужил основой для радар Eurofighter CAPTOR . ^{[112] [93]} Всепогодный радар способен обнаруживать и идентифицировать цели на расстоянии 120 км (74 мили), ^[113] и автоматически отслеживать несколько целей в верхней и нижней сферах, на земле, в море или в воздухе. . Может наводить несколько ракет класса " воздух-воздух" за пределы видимости. к нескольким целям одновременно. ^[114] Saab заявил, что PS-05 / A способен выполнять все типы задач ПВО, класса воздух-земля и разведки, ^[93] и разрабатывает для него модернизацию Mark 4. ^{[115] [116]} Версия Mark 4 имеет на 150% увеличение дальности обнаружения на большой высоте, обнаружение и сопровождение более мелких целей на текущих дальностях, улучшение на 140% в режиме воздух-воздух на малой высоте. , а также полная интеграция современного оружия, такого как AIM-120C-7 AMRAAM , AIM-9X Sidewinder и ракеты MBDA Meteor . ^[117]

В будущем Gripen E / F будет использовать новый радар с активным электронным сканированием (AESA) Raven ES-05, основанный на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES . ^[65] Среди других улучшений новый радар должен быть способен сканировать в значительно увеличенном поле зрения и увеличенной дальности. ^[118] Кроме того, новый Gripen интегрирует инфракрасный датчик поиска и сопровождения (IRST) Skyward-G , который способен пассивно обнаруживать тепловое излучение от воздушных и наземных целей в непосредственной близости от самолета. ^[119] Датчики Gripen E, как утверждается, способны обнаруживать цели с малым радиолокационным поперечным сечением (RCS) за пределами видимости. ^[120] Цели отслеживаются системой «лучший датчик доминирует», либо бортовыми датчиками, либо через функцию передачи данных вспомогательного блока передатчика (TAU) радара. ^{[121] [122]}

Кабина [ править ]

Основные органы управления полетом совместимы с принципом управления ручным управлением дроссельной заслонкой ( HOTAS ) - центрально установленная ручка, помимо управления самолетом, также управляет дисплеями в кабине и системами вооружения. Триплекс, цифровая электродистанционная система используется на органах управления полетом Gripen, ^[93] с механической опорой для газа. ^[123] Дополнительные функции, такие как связь, навигация и поддержка принятия решений, могут быть доступны через переднюю панель управления, расположенную прямо над центральным дисплеем в кабине. ^[124]Gripen включает в себя систему индикации в кабине EP-17, разработанную Saab для обеспечения пилотов высокой ситуационной осведомленностью и снижения рабочей нагрузки пилотов за счет интеллектуального управления информацией. Грипена имеет слитый датчик возможность, информацию от бортовых датчиков и баз данных совмещена, автоматически анализируется, и полезные данные представлены пилоту с помощью широкого поля-обзора Head-Up Display , три больших многофункциональных цветных дисплеев, и опционально система отображения на шлеме (HMDS). ^[109]

Из трех многофункциональных дисплеев (MFD) центральный дисплей предназначен для навигационных данных и данных миссии, дисплей слева от центра показывает состояние самолета и информацию о радиоэлектронной борьбе , а дисплей справа от центра отображает сенсорную информацию и информацию о стрельбе. контрольная информация. ^[124] В двухместных вариантах дисплеи на задних сиденьях могут работать независимо от расположения дисплеев пилота на переднем сиденье, Saab продвигает эту возможность как полезную во время операций радиоэлектронной борьбы и разведки , а также при выполнении командования и управления. виды деятельности. ^[109] В мае 2010 года Швеция начала оснащать свои грипены дополнительными бортовыми компьютерными системами и новыми дисплеями. ^[125]МФД взаимозаменяемы и рассчитаны на резервирование в случае отказа, полетная информация может быть представлена ​​на любом из дисплеев. ^[123]

Saab и BAE разработали Cobra HMDS для использования в Gripen на основе Striker HMDS, используемой на Eurofighter. ^[126] К 2008 году Cobra HMDS была полностью интегрирована в действующие самолеты и доступна в качестве опции для экспортных клиентов; он был переоборудован в старые шведские и южноафриканские Gripens. ^[126] HMDS обеспечивает управление и информацию о целеуказании, данных датчиков и параметрах полета, и опционально оснащается для работы в ночное время и с химической / биологической фильтрацией. ^[108] Все соединения между HMDS и кабиной были спроектированы для быстрого отсоединения для безопасного использования системы катапультирования. ^[127]

Двигатель [ править ]

Все находящиеся в эксплуатации Gripens по состоянию на январь 2014 года оснащены турбовентиляторным двигателем Volvo RM12 (теперь GKN Aerospace Engine Systems), производным от General Electric F404 по лицензии , питаемым от Y-образного воздуховода с разделительными пластинами ; Изменения включают повышенную производительность и надежность для соответствия критериям безопасности при использовании одного двигателя, а также повышенную устойчивость к столкновениям с птицами . ^{[123] [128]} Некоторые подсистемы и компоненты также были переработаны, чтобы снизить требования к обслуживанию. ^[129] К ноябрю 2010 года Gripen налетал более 143 000 часов без единой неисправности или происшествий, связанных с двигателем; Руне Хайрефельдт, глава управления военной программой Volvo Aero, заявил: «Я думаю, что это непростой рекорд для одномоторного приложения». ^[129]

Разрабатываемые варианты JAS 39E и F должны принять силовую установку F414G, вариант General Electric F414 . F414G может производить на 20% большую тягу, чем текущий двигатель RM12, что позволяет Gripen выполнять суперкруиз (летать на сверхзвуковой скорости без использования форсажных камер ) со скоростью 1,1 Маха, неся боевую нагрузку воздух-воздух. ^[61] В 2010 году Volvo Aero заявила, что может доработать свой двигатель RM12, чтобы он лучше соответствовал характеристикам F414G, и заявила, что разработка RM12 будет менее дорогостоящим вариантом. ^[130] До того, как компания Saab выбрала модель F414G, модель Eurojet EJ200также рассматривался для Грипена; Предлагаемые реализации включали использование вектора тяги . ^[131]

Техника и вооружение [ править ]

Gripen совместим с рядом различных вооружений, помимо единственной 27-мм пушки Mauser BK-27 (отсутствует в двухместных вариантах) ^[132], включая ракеты класса "воздух-воздух", такие как AIM-9 Sidewinder , ракеты класса "воздух-земля", такие как AGM-65 Maverick , и противокорабельные ракеты, такие как RBS-15 . ^[133] В 2010 году флот Gripen ВВС Швеции завершил процесс модернизации MS19, обеспечив совместимость с целым рядом вооружений, включая ракету MBDA Meteor большой дальности, ракету IRIS-T малой дальности и лазерную установку GBU-49. управляемая бомба. ^[134]Говоря о выборе вооружения для Gripen, директор кампании Saab в Индии Эдвард де ла Мотт заявил, что: «Если вы покупаете Gripen, выберите, откуда вы хотите получить свое оружие. Израиль, Швеция, Европа, США ... Южная Америка. Все зависит от покупателя. ". ^[118]

В полете Gripen обычно способен нести до 6500 кг (14 330 фунтов) различного вооружения и оборудования. ^[105] Оборудование включает в себя внешние стручки датчика для разведки и целеуказания, таких как Рафаэль «s Litening ориентации стручок , Saab „s Модульного Reconnaissance Pod система или Фалес “Digital Совместного Reconnaissance Pod. ^[135] Gripen имеет усовершенствованный и интегрированный набор средств радиоэлектронной борьбы , способный работать в необнаруживаемом пассивном режиме или активно блокировать радары противника; система предупреждения о приближении ракет пассивно обнаруживает и отслеживает приближающиеся ракеты. ^{[119] [136]} В ноябре 2013 года было объявлено, что Saab первым предложит одноразовый активный глушитель BriteCloud, разработанный Selex ES . ^[137] В июне 2014 года модульный модуль самозащиты с технологией повышенной выживаемости, защитный модуль противоракетной обороны, совершил свой первый полет на «Грипене». ^[138]

Saab описывает Gripen как «самолет с поворотной ролью», заявляя, что он способен «мгновенно переключаться между ролями одним нажатием кнопки». Человеко-машинный интерфейс изменяется при переключении между ролями, оптимизируется компьютером в ответ на новые ситуации и угрозы. ^[108] Gripen также оборудован для использования ряда различных стандартов и систем связи, включая безопасную радиосвязь SATURN, Link-16, ROVER и спутниковые каналы связи. ^[139] Оборудование для выполнения полетов на большие расстояния, такое как зонд для дозаправки в воздухе и бортовая система генерации кислорода (OBOGS), было интегрировано в Gripen C / D. ^[140]

Удобство использования и обслуживание [ править ]

Во время холодной войны , в Вооруженные силы Швеции должны были быть готовы защитить от возможного вторжения. Этот сценарий требовал рассредоточения оборонительных сил боевых самолетов в системе Bas 90 для поддержания способности противовоздушной обороны. ^[141] Таким образом, ключевой целью проектирования во время разработки Gripen была способность взлетать с заснеженных взлетно-посадочных полос длиной всего 800 метров (2600 футов); ^[142]кроме того, короткое время, всего десять минут, в течение которого группа, состоящая из техника и пяти призывников, сможет перевооружить, заправить топливом и выполнить базовые проверки и обслуживание в пределах этого временного окна, прежде чем вернуться в полет для полета. воздушные миссии. Для миссий «воздух-земля» это время обработки с использованием того же ресурса немного больше и составляет двадцать минут. ^{[142] [143]}

В процессе проектирования большое внимание уделялось упрощению и минимизации технического обслуживания самолетов; Помимо удобной в обслуживании компоновки, многие подсистемы и компоненты практически не требуют обслуживания. ^[144] Самолеты оснащены системой мониторинга работоспособности и использования (HUMS), которая контролирует работу различных систем и предоставляет информацию техническим специалистам для оказания помощи в их обслуживании. ^[145] Saab осуществляет программу непрерывного совершенствования; информация из HUMS и других систем может быть отправлена ​​для анализа. ^[146] Согласно Saab, Gripen обеспечивает «эксплуатационные расходы на 50% ниже, чем у его лучшего конкурента». ^[93]

В исследовании Jane's Aerospace and Defense Consulting, проведенном в 2012 году, сравнивались эксплуатационные расходы ряда современных боевых самолетов, и был сделан вывод о том, что Gripen имеет самую низкую стоимость летного часа (CPFH) при использовании топлива, предполетной подготовке и ремонте, а также плановом техническом обслуживании на уровне аэродрома. вместе с соответствующими расходами на персонал были объединены. Предполагаемый CPFH Gripen составлял 4700 долларов США, тогда как следующий самый низкий, F-16 Block 40/50, имел CPFH на 49% выше и составлял 7000 долларов. ^{[57] [147]}

История операций [ править ]

Швеция [ править ]

ВВС Швеции размещены в общей сложности заказ на 204 Gripens ^[148] в трех партий. Первая доставка произошла 8 июня 1993 года, когда 39102 был передан Flygvapnet во время церемонии в Линчёпинге; ^[149] последняя партия из первой партии была передана 13 декабря 1996 года. ^[30] ВВС получили свой первый образец партии II 19 декабря 1996 года. ^[150] Вместо соглашения о фиксированной цене партии I, партия II Самолеты оплачивались как концепция «целевой цены»: любые недосыстки или перерасходы должны быть разделены между FMV и Saab. ^[31]

JAS 39 поступил на вооружение авиакрыла Скараборг (F 7) 1 ноября 1997 года. ^{[151] [152]} Последняя партия из трех самолетов была доставлена ​​в FMV 26 ноября 2008 года. ^[34] Это было выполнено на 10% меньше. чем согласованная цена за партию, в результате чего стоимость взлетно-посадочной полосы JAS 39C составляет менее 30 миллионов долларов США. ^[34] Эта партия Gripens была оборудована для дозаправки в полете от специально оборудованных TP84 . ^[31] В 2007 году была начата программа модернизации 31 истребителя ВВС JAS 39A / B до JAS 39C / D. ^[153] В январе 2013 года на вооружении SwAF находилось 134 самолета JAS 39. ^[154] В марте 2015 года ВВС Швеции получили свой последний JAS 39C. ^[155]

29 марта 2011 года парламент Швеции утвердил размещение ВВС Швеции на 3 месяца для поддержки санкционированной ООН бесполетной зоны над Ливией. 2 апреля началось развертывание восьми Gripens, десяти пилотов и другого персонала. ^[156] 8 июня 2011 года шведское правительство объявило о соглашении о продлении срока дислокации пяти Gripens. ^[157] К октябрю 2011 года «Грипенс» выполнил более 650 боевых вылетов, почти 2 000 летных часов и передал НАТО примерно 2 000 отчетов о разведке. ^[158] Журналист Тим ​​Хефер предположил, что операции в Ливии могут стимулировать продажи Gripen и других самолетов. ^[159]

В ноябре 2012 года подполковник Ларс Хельмрих из ВВС Швеции дал показания риксдагу относительно Gripen E. Он заявил, что текущая версия Gripen будет устаревшей в боях воздух-воздух к 2020 году. ^[160] С 60 Gripen. будучи признанным минимумом, необходимым для защиты воздушного пространства Швеции, ВВС Швеции хотят к 2020 году модернизировать 60–80 Gripen до стандарта E / F ^[161].

25 августа 2012 года правительство Швеции объявило, что к 2023 году ожидается закупка и ввод в эксплуатацию 40–60 грипсов JAS 39E / F. ^{[77] [162]} 11 декабря 2012 года риксдаг утвердил закупку от 40 до 60 грипсов JAS. 39E / F с возможностью отмены, если не менее 20 самолетов не заказаны другими клиентами. ^[163] 17 января 2013 года правительство одобрило сделку на поставку 60 JAS 39E в период с 2018 по 2027 год. ^[78] 3 марта 2014 года министр обороны Швеции заявил, что могут быть заказаны еще 10 JAS 39E; Позже это было подтверждено правительством. ^{[164] [165]}

Также есть планы сохранить часть Gripen C / D в активном состоянии после 2025 года. Это было рекомендовано шведским консультативным комитетом по обороне в 2019 году ^[166].

Чешская Республика [ править ]

Когда Чешская Республика стала членом НАТО в 1999 году, необходимость замены существующего парка МиГ-21 советской постройки на самолеты, совместимые со стандартами взаимодействия НАТО, стала очевидной. В 2000 году Чешская Республика начала оценку ряда самолетов, включая F-16, F / A-18, Mirage 2000, Eurofighter Typhoon и Gripen. Одним из основных условий закупок было соглашение о промышленной офсетной печати на уровне 150% от ожидаемой закупочной стоимости. ^[167] В декабре 2001 года, по сообщениям, поддавшись щедрой программе финансирования и компенсации Gripen International, чешское правительство объявило, что выбрали Gripen. ^[168]В 2002 году сделка была отложена до проведения парламентских выборов; Также изучались альтернативные средства ПВО, в том числе аренда самолетов. ^[169]

14 июня 2004 года было объявлено, что Чешская Республика должна арендовать 14 самолетов Gripen, модифицированных в соответствии со стандартами НАТО. ^[170] Соглашение также включало обучение чешских пилотов и техников в Швеции. Первые шесть были сданы 18 апреля 2005 года. ^[171] Аренда была заключена на согласованный период в 10 лет и стоила 780 миллионов евро; 14 самолетов бывших ВВС Швеции включали 12 одноместных и два двухместных учебно-тренировочных самолета JAS 39D. ^{[172] [173]} В сентябре 2013 года Экспортное агентство обороны и безопасности объявило, что заключено последующее соглашение с Чешской Республикой о продлении аренды на 14 лет, до 2029 года; арендованные воздушные суда также должны пройти обширную модернизацию, включая внедрение новых линий передачи данных.^[174] В договоре аренды также есть возможность в конечном итоге напрямую приобрести бойцов. ^[173] В 2014 году срок аренды был продлен до 2027 года, а сервисный контракт Saab - до 2026 года. ^{[175] [176]}

В ноябре 2014 года командующий ВВС Чехии генерал Либор Штефаник предложил арендовать еще шесть Gripen из-за ухудшения отношений России с Западом; ^[177] пресс-секретарь Министерства обороны заявил, что эта идея была личным видением командующего, а расширение флота не входило в повестку дня в ближайшие годы. ^[178] В 2015 году служба решила обновить свой парк до конфигурации MS20. ^[179] Обновление MS20 было завершено в 2018 году. ^[180]

Венгрия [ править ]

После вступления Венгрии в НАТО в 1999 г. было несколько предложений по созданию истребительной силы, совместимой с НАТО. Значительное внимание было уделено изучению подержанных самолетов, а также модификации существующего национального парка МиГ-29. В 2001 году Венгрия получила несколько предложений новых и подержанных самолетов от разных стран, включая Швецию, Бельгию, Израиль, Турцию и США. ^[181] Хотя венгерское правительство первоначально намеревалось закупить F-16, в ноябре 2001 г. оно находилось в процессе переговоров по 10-летнему контракту об аренде 12 самолетов Gripen с возможностью покупки самолета в конце срока аренды. период. ^{[182] [183]}

В рамках договоренностей о закупках Saab предложила компенсационную сделку на сумму 110% от стоимости 14 истребителей. ^[184] Первоначально Венгрия планировала арендовать несколько самолетов партии II; однако невозможность произвести дозаправку в воздухе и ограничения совместимости оружия вызвали у Венгрии опасения. ^[185] Контракт был пересмотрен и подписан 2 февраля 2003 года в общей сложности на 14 Gripen, которые изначально были стандартом A / B и прошли обширный процесс модернизации до совместимого с НАТО стандарта C / D «Export Gripen». ^[186] Последние поставки самолетов состоялись в декабре 2007 года. ^[187]

Хотя ВВС Венгрии эксплуатируют в общей сложности 14 самолетов Gripen в лизинг ^[173], в 2011 году страна, как сообщается, намеревалась приобрести эти самолеты напрямую. ^[188] Однако в январе 2012 года правительства Венгрии и Швеции согласились продлить срок аренды еще на десять лет; По словам министра обороны Венгрии Чаба Хенде, соглашение обеспечивает значительную экономию средств. ^[189]

Два Gripens были потеряны в результате аварий в мае и июне 2015 года ^{[190] [191] [192],} оставив 12 Gripen в эксплуатации. ^[193] С 2017 года Венгрия вернулась к эксплуатации 14 истребителей. ^[194]

Южная Африка [ править ]

В 1999 году ЮАР подписала контракт с BAe / Saab на закупку 26 Gripens (стандарт C / D) с небольшими модификациями для удовлетворения их требований. ^[195] Поставки ВВС ЮАР начались в апреле 2008 года. ^[196] К апрелю 2011 года было поставлено 18 самолетов (девять двухместных самолетов и девять одноместных). ^[197] Хотя вопрос о создании школы вооружения истребителей Gripen на базе ВВС Оверберг в Южной Африке рассматривался, в июле 2013 года Saab исключил этот вариант из-за отсутствия местной поддержки этой инициативы; В качестве альтернативного места рассматривается Таиланд ^[198], а также чешская авиабаза Часлав. ^[199]

В период с апреля по декабрь 2013 года подрядчики из Южной Африки несли основную ответственность за техническое обслуживание парка Gripen, так как контракты на поддержку с Saab истекли; такое расположение привело к опасениям, что расширенные операции могут оказаться невозможными из-за отсутствия надлежащего обслуживания. ^[200] В декабре 2013 года Armscor заключил с Saab долгосрочный контракт на поддержку компании для выполнения инженерных, технических и вспомогательных услуг для всех 26 Gripens до 2016 года. ^[201] 13 марта 2013 года министр обороны ЮАР Носививе Маписа- Нкакула заявил, что «почти половина SAAF Gripens» была спрятана из-за недостаточного бюджета для обеспечения их полета. ^[202]В сентябре 2013 года SAAF решила не помещать часть своих грипенов на длительное хранение; вместо этого все 26 самолетов будут переведены между полетными циклами и краткосрочным хранением. ^[203] Выступая в сентябре 2013 года, бригадный генерал Джон Бэйн засвидетельствовал, что Gripen отвечает минимальным требованиям SAAF, поскольку страна не сталкивается с военными угрозами. ^[204]

Таиланд [ править ]

В 2007 году парламент Таиланда разрешил Королевским военно-воздушным силам Таиланда потратить до 34 миллиардов батов (1,1 миллиарда долларов США) в рамках усилий по замене существующего в Таиланде флота F-5 Northrop . ^[205] В феврале 2008 года ВВС Таиланда заказали шесть Gripens (две одноместные модели C и четыре двухместные модели D) у Saab; поставки начались в 2011 году. ^[206] Таиланд заказал еще шесть Gripen C в ноябре 2010 года; поставки начались в 2013 году. ^[207] Таиланд может в конечном итоге заказать до 40 грипенов. ^[208] В 2010 году Таиланд выбрал авиабазу Сураттани в качестве основной оперативной базы для своих самолетов Gripens. ^[209]Первый из шести самолетов был доставлен 22 февраля 2011 года. ^[210]

Saab поставил три Gripen в апреле 2013 года и еще три в сентябре 2013 года. ^[211] В сентябре 2013 года маршал ВВС Праджин Джантонг заявил, что Таиланд заинтересован в закупке еще шести самолетов в ближайшем будущем до получения разрешения правительства. ^{[205] [212]} Верховный главнокомандующий Таиланда генерал Танасак Патимапрагорн заявил, что ВВС намереваются интегрировать информационные системы Gripen с системами армии и флота. Вооруженные силы должны были официально ввести в действие интегрированную систему противовоздушной обороны Gripen в 2014 году. ^[205]

Соединенное Королевство [ править ]

Школа летчиков-испытателей Империи (ETPS) в Соединенном Королевстве использовала Gripen для продвинутого обучения летчиков-испытателей скоростным реактивным двигателям с 1999 г. ^[213]. Она эксплуатирует самолет Gripen D. ^[214]

Бразилия [ править ]

В октябре 2008 года Бразилия выбрала трех финалистов своей программы истребителей F-X2 : Dassault Rafale B / C , Boeing F / A-18E / F Super Hornet и Gripen NG. ^[215] ВВС Бразилии первоначально планировалось закупить по меньшей мере , 36 и , возможно , до 120 позже, ^{[216] [217]} , чтобы заменить его Northrop F-5em и 2000C Dassault Mirage самолетов. ^[218] В феврале 2009 года Saab представила тендер на поставку 36 Gripen NG. ^[219] В начале 2010 года в итоговом отчете об оценке ВВС Бразилии сообщалось, что Gripen был впереди, и решающим фактором была более низкая стоимость единицы и эксплуатационные расходы.^[220] На фоне задержек из-за финансовых ограничений, ^{[221] [222]} были сообщения в 2010 году о выборе Rafale, ^[223] и в 2011 году о выборе F / A-18. ^{[71] [224]} 18 декабря 2013 года президент Дилма Руссефф объявила об отборе Gripen NG. ^{[218] [225]} Ключевыми факторами были возможности внутреннего производства, полная передача технологии (ToT), участие в его развитии и потенциальный экспорт в Африку, Азию и Латинскую Америку; ^{[103] [226]} Аргентина и Эквадор заинтересованы в закупке грипенса через Бразилию, ^[227] и Мексика считается целью экспорта. ^[228] Еще одним фактором стало недоверие к США из-за скандала слежки АНБ . ^[229] Gripen не застрахован от иностранного давления: Великобритания может использовать 30% своих компонентов в Gripen, чтобы наложить вето на продажу Аргентины по спору о Фолклендских островах ; поэтому вместо этого Аргентина рассматривает возможность использования других истребителей. ^[230]

24 октября 2014 года Бразилия и Швеция подписали контракт на 39,3 миллиарда шведских крон (5,44 миллиарда долларов США, 13 миллиардов реалов) на 28 истребителей Gripen E (одноместная версия) и 8 Gripen F (двухместная версия) с поставкой в ​​период с 2019 по 2024 год. и эксплуатируется до 2050 года; ^{[231] [232]} Правительство Швеции предоставит субсидируемую 25-летнюю ссуду под 2,19% процентной ставки для покупки. ^[233] Не менее 15 самолетов должны быть собраны в Бразилии, в их производстве должны участвовать бразильские компании; Gripen F будут доставлены позже. Повышение цены почти на 1 миллиард долларов США, так как выбор обусловлен разработками, запрошенными Бразилией ^[234], такими как «Wide Area Display» (WAD), панорамный сенсорный экран размером 19 на 8 дюймов. ^{[235] [236]}Компенсационный пакет установлен в размере 9 миллиардов долларов США, что в 1,7 раза превышает стоимость заказа. ^[237] Бразильский флот заинтересован в Gripen Maritime , чтобы заменить его Douglas A-4KU Skyhawk палубных истребителей. ^{[71] [238]} В 2015 году Бразилия и Швеция завершили сделку по разработке Gripen F, получившего в Бразилии обозначение F-39. ^{[239] [240]}

Первый полет бразильского F-39E Gripen состоялся 26 августа 2019 года с заводского аэродрома Saab в Линчёпинге, Швеция. ^[241] Аппарат был передан ВВС Бразилии 10 сентября 2019 года для программы летных испытаний. ^[242] Истребитель прибыл в Бразилию 20 сентября 2020 года ^{[243] [244],} а затем был доставлен по суше в международный аэропорт Навегантес . 24 сентября он вылетел в подразделение Embraer в Гавиау-Пейшоту , штат Сан-Паулу , чтобы начать программу испытаний систем управления полетом, интеграции оружия, систем связи и других. Истребители войдут в состав 1-й группы ПВО (1º GDA), базирующейся наБаза ВВС Анаполис . ^{[245] [246] [247]} Поставка боевых истребителей начнется в 2021 году. ^[248] По словам руководителя Saab Эдди Де Ла Мотта, первый F-39F будет доставлен в 2023 году. ^[249] Генеральный директор Saab Хокан Бускхе подтвердил переговоры с Бразилией о закупке новой партии 36 Gripen E / F; Ожидается, что контракт будет подписан в 2021 или 2022 году. ^[250] Бразильским ВВС требуется 108 Gripens, которые будут поставлены тремя партиями. ^{[251] [252]}

Возможные операторы [ править ]

Ботсвана [ править ]

В 2014 году Saab открыла офис в Ботсване. ^{[253] [254]} Страна заинтересована в покупке восьми лишних самолетов Gripen C / D с возможным увеличением до 16 для замены 14 бывших истребителей CF-5 ВВС Ботсваны (BDF). с 1996 года. ^{[255] [256]} Официальные лица BDF, как сообщается, считают, что приобретение Gripen - это сделка. ^{[257] [258]}

Канада [ править ]

Канада является уровень 3 промышленным партнером в Lightning II Lockheed Martin F-35 программы развития , однако открытый конкурс истребителя был запущен в декабре 2017 года ^[259] Royal Canadian Air Force объявил в феврале 2018 года , что Saab был кандидатом вместе с Боинг F / A-18E / F Super Hornet и F-35. ^{[260] [261]} Конкуренция очень зависит от промышленных выгод для канадских компаний; В мае 2019 года Saab предложила построить Gripens в Канаде по аналогии с бразильской договоренностью. ^[262]

В июне 2019 года Saab заявила, что готова предложить Канаде 88 Gripen Es, в дополнение к полной передаче технологий, Saab заявила, что они могут предложить интеграцию американского и другого оборудования, отличного от Saab, чтобы самолет мог взаимодействовать с США. военный. Saab также заявил, что Gripen E был построен для арктических условий. ^[263]

Колумбия [ править ]

Saab предлагал Gripen C / D или E ^[264] Колумбии с возможными поставками в течение 2018–2021 годов, в зависимости от выбранного варианта. ^{[265] [214]}

Хорватия [ править ]

На 24 октября 2015 года, Швеция объявила о своем Gripen C / D заявку на требование замены истребителей Хорватии, после запроса о предоставлении информации из Министерства хорватской обороны в июне между 8 и 12 новой сборки самолетов , чтобы заменить флот Хорватии на МиГ-21бис самолетов . LTDP будет работать с 2015 по 2024 год, и в 2019 году планировалось выделить средства на замену самолета; Также рассматривались подержанные F-16 из другой страны. ^[266] 29 марта 2018 года правительство Хорватии предпочло Израилю 12 истребителей F-16C / D Barak 2020, а не Gripen; ^[267] эта продажа была остановлена ​​в январе 2019 года после того, как США не одобрили продажу Израилем модифицированного самолета Хорватии. ^[268]Швеция представила еще один ответ в сентябре 2020 года после второго запроса предложений, определяющего требования Хорватии, выпущенные весной 2020 года для двенадцати истребителей. ^[269] Второй запрос предложений открыл конкуренцию как новым, так и подержанным самолетам. ^[270]

Финляндия [ править ]

В июне 2015 года рабочая группа, созданная Министерством обороны Финляндии, предложила начать программу по замене нынешнего парка F / A-18 Hornet в финских ВВС; он распознал пять потенциальных типов: Boeing F / A-18E / F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 и Saab Gripen. ^[271] В декабре 2015 года Министерство обороны Финляндии направило письмо в Великобританию, Францию, Швецию и США, сообщив им, что программа HX Fighter Program была запущена для замены Hornet на многоцелевые истребители примерно к 2025 году; в письме Грипен упоминается как потенциальный боец. Запрос на информацию (RFI) по программе HX Fighter был отправлен в апреле 2016 г. ^[272]и пять ответов были получены к ноябрю 2016 г .; официальный запрос цен будет отправлен всем пяти производителям, ответившим на RFI в начале 2018 года. ^[273]

29 января 2020 года прототип Gripen E 39-10 приземлился в аэропорту Тампере-Пирккала для участия в HX Challenge, оценке полетов финской программы закупок истребителей HX. Позже за ним последовал демонстрационный образец Gripen NG 39-7 (сенсорный стенд), а Globaleye участвовал в испытаниях из Линчёпинга в Швеции. ^{[274] [275]} Saab объявил, что они успешно завершили запланированные испытания, чтобы продемонстрировать возможности Gripen и Globaleye. 31 января 2020 года Saab представил пересмотренное предложение в ответ на пересмотренный запрос цен на финскую программу HX ^[276] и последующую деятельность BAFO, которая, как ожидается, будет продолжаться до апреля 2021 года. Выбранное снижение запланировано на 2021 год. ^{[277 ]}

Saab представил свое лучшее и окончательное предложение (BAFO), которое включает 64 JAS-39E с опцией для JAS-39F, два GlobalEye AEW & C и обширный пакет вооружения. Более 20% цены предложения, относящейся к Gripen, приходится на оружие, такое как Meteor , IRIS-T , KEPD 350 , SPEAR , EAJP (Electronic Attack Jammer Pod) и LADM (легкая ракета-ловушка воздушного базирования) ^{[ неопределенно ]} . ^{[278] [279] [280] [281]}

Индия [ править ]

Gripen был претендентом на участие в индийском конкурсе MRCA на 126 многоцелевых боевых самолетов. ^[282] В апреле 2008 года Gripen International предложила Gripen нового поколения для тендера в Индии ^[283] и открыла офис в Нью-Дели, чтобы поддержать свои усилия на индийском рынке. ^[284] 4 февраля 2009 года Saab объявила, что в партнерстве с индийской Tata Group разработала Gripen для нужд Индии. ^[285] ВВС Индии (МАФ) провели обширные оценки летных характеристик в Gripen в, возможности материально - технического обеспечения, систем вооружения, передовые датчики и оружие стрельбы. ^[286]В апреле 2011 года IAF отклонила предложение в пользу истребителей Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. ^[287] Предположительно, официальные лица IAF, довольные улучшенными возможностями Gripen NG, определили его высокую зависимость от поставляемого США оборудования, включая электронику, вооружение и двигатель GE F414, как фактор, который может препятствовать экспорту. ^[288]

В 2015 году, после того как заказ Rafale был сокращен до 36 самолетов, Saab выразил готовность наладить совместное производство Gripen в Индии. ^[289] В октябре 2016 года Saab, среди других производителей, как сообщается, получил неофициальный запрос информации, возобновив новый конкурс на одномоторный истребитель, который заменит МиГ-21 и МиГ-27 советской постройки ВВС США; Saab уже подал незапрошенное предложение. ^[290] В ноябре 2017 года Saab пообещала полностью передать технологию Gripen E Индии в случае присуждения контракта. ^[291] Gripen теперь конкурирует с 6 другими типами в новом тендере, который в индийских СМИ называется MMRCA 2.0 , на закупку 114 многоцелевых боевых самолетов.^[292]

Индонезия [ править ]

В июле 2016 года Saab Indonesia подтвердила, что ранее в этом году представила предложение в ответ на требование ВВС Индонезии . Предложение включало первоначальное приобретение 16 Gripen C / D за 1,5 миллиарда долларов США для замены Northrop F-5E Tiger II, находящегося на вооружении ВВС Индонезии с 1980-х годов . Saab выразил намерение сделать ставку на «100%» соответствие Закону Индонезии об оборонной промышленности 2012 года (или Закону № 16), ^[293]что требует, чтобы иностранные подрядчики работали с местной промышленностью, сотрудничая в области производства и обмена технологиями. Они также указали, что в предложении могут быть заменены версии C / D на версию E, если Индонезия согласна согласиться на более длительные сроки поставки. К конкурирующим самолетам, отвечающим требованиям, относятся F-16V , Су-35 , Rafale и Eurofighter Typhoon . ^[294]

Филиппины [ править ]

В сентябре 2016 года Saab объявил о своем намерении открыть офис в Маниле для поддержки своей кампании по продаже Gripen, чтобы удовлетворить потребность ВВС Филиппин в 12 многоцелевых истребителях; Saab также намеревается предложить наземную инфраструктуру, интегрированные системы C2 и каналы передачи данных, аналогичные возможностям Королевских ВВС Таиланда. ^{[295] [296]} В 2018 году Saab возобновила продажи. ^[297] По данным Министерства национальной обороны (Филиппины) , Министерство национальной обороны с большей вероятностью купит Gripen C / D, чем американское предложение F-16V Block 70/72 . ^{[298] [299]}

Другое [ править ]

Другие страны, проявившие интерес к Gripen, включают:

Глава экспорта Saab Эдди де ла Мотт заявил, что шансы Gripen увеличились, поскольку страны колеблются в своих обязательствах по F-35. ^[308] В сентябре 2013 года генеральный директор Saab Хокан Бускхе заявил, что, по его прогнозам, продажи Gripen вырастут до 400 или 450 самолетов. ^[309]

Неудачные ставки [ править ]

Болгария [ править ]

После того, как ВВС Болгарии проявили интерес к Gripen, 26 апреля 2017 года временный кабинет Герджикова объявил, что государственная комиссия выбрала истребитель Saab, планируя первую партию из восьми Gripen по цене до 1,5 млрд левов (около 745 млн евро ). будут доставлены в сроки 2018–2020 годов с запланированной последующей партией еще восьми истребителей. Конкурирующие заявки использовались ВВС США F-16 A / B, которые были отремонтированы и модернизированы до стандарта MLU португальской OGMA (аналогично соседней Болгарии, Румынии ), и использовались итальянские истребители Eurofighter Typhoon транша 1., при этом предложение США / Португалии занимает второе место, а предложение Италии - третье. ^[310] По словам заместителя премьер-министра и министра обороны Стефана Янева, основной причиной выбора Gripen были выгодные финансовые условия, предложенные Saab , включая вариант аренды и соглашения о компенсации, что составляет около одного миллиарда левов только за самолет. (834 миллиона долларов), ^{[311] [312] в} то время как американско-португальское предложение оценивало стоимость одного только самолета около полутора миллиардов левов. Решение было одобрено болгарским парламентом. Предложение о втором месте было сохранено в качестве запасного варианта, если переговоры с Saab не увенчаются успехом; финансирование программы было заложено в бюджет до конца 2017 года. Истребители заменят оба истребителя МиГ-29.Бойцы Graf авиабазы Игнатиева и Су-25 , штурмовики Безмер авиабазы , а также уже в отставке Су-22 самолета - разведчика. ^{[313] [314]}

В октябре 2018 года потенциальные поставщики ответили на возобновленный тендер на закупку самолетов, в который вошли новый самолет F-16V Viper от Lockheed Martin, новый самолет F / A-18E / F Super Hornet от Boeing, подержанный самолет Eurofighter Typhoon из Италии и подержанный Saab JAS. 39 Gripen C / D из Швеции. Франция, Германия, Израиль и Португалия не ответили на запросы на подержанные истребители Eurofighter Typhoon и варианты F-16. ^{[315] [316]}

В декабре 2018 года Saab представила улучшенное предложение на поставку 10 новых самолетов Gripen C / D вместо ранее предложенных 8. ^[317] Однако в декабре 2018 года Министерство обороны Болгарии выбрало предложение США на 8 F-16V по оценкам. 1,8 миллиарда левов (1,05 миллиарда долларов) в качестве предпочтительного варианта и рекомендовали правительству начать переговоры с США. ^[318]

16 января 2019 года болгарский парламент одобрил предложение правительства начать переговоры с США о покупке самолета F-16V Block 70.

3 июня 2019 года Госдепартамент США одобрил возможную продажу Болгарии 8 самолетов F-16. Стоимость контракта оценивалась в 1,67 миллиарда долларов.

10 июля 2019 года Болгария одобрила приобретение восьми F-16V Block 70/72 за 1,25 млрд долларов США. ^[319]

На сделку наложил вето президент Болгарии Румен Радев 23 июля 2019 года, сославшись на необходимость достижения более широкого консенсуса по сделке, отправив сделку обратно в парламент ^[320], но 26 июля сделка была снова одобрена парламентом. отменил вето, и на этот раз был одобрен Радевым. ^[321]

В апреле 2020 года компания Lockheed Martin официально предоставила правительству США контракт на производство F-16 для Болгарии и, по оценкам, будет завершена в 2027 году. ^[322]

Дания [ править ]

В 2007 году Дания подписала Меморандум о взаимопонимании между министрами обороны Швеции и Дании, чтобы оценить Gripen как замену датскому флоту из 48 F-16 . Дания также запросила разработку вариантов Gripen с более мощными двигателями, большей полезной нагрузкой, большей дальностью полета и дополнительной авионикой; этот запрос способствовал решению Saab продолжить разработку JAS E / F. ^{[42] [323]} Дания неоднократно откладывала решение о покупке; ^[324] В 2013 году Saab указала, что Gripen был одним из четырех претендентов на покупку датчан, наряду с Boeing Super Hornet , F-35 Joint Strike Fighter от Lockheed Martin и Eurofighter .^[325] Дания является партнером третьего уровня в программе JSF и уже инвестировала 200 миллионов долларов США. Окончательный отбор должен был состояться в середине 2015 года, когда ожидался заказ от 24 до 30 истребителей. ^[326] 21 июля 2014 года правительство Швеции объявило о выходе Gripen из датского конкурса, решив не отвечать на приглашение к участию в тендере. ^[327] В мае 2016 года Дания объявила о намерении закупить 27 истребителей F-35. ^{[ необходима цитата ]}

9 июня 2016 года комитет обороны Дании согласился приобрести 27 F-35A для замены своих F-16 за 3 миллиарда долларов США. ^{[328] [329]} В мае 2019 года министр обороны Дании Клаус Хьорт Фредериксен заявил, что Дания рассматривает возможность размещения истребителей в Гренландии, чтобы противостоять расширяющемуся военному присутствию России в арктическом регионе. В дополнительном интервью Ritzau министр сказал, что для обеспечения ПВО Гренландии потребуется как минимум четыре истребителя, для чего Дания должна будет сделать дополнительную закупку. ^{[330] [331]} В январе 2020 года Lockheed Martin объявила о начале сборки L-001, первого из 27 F-35A, предназначенных для Королевских ВВС Дании. ^[332]Согласно DR (Датская государственная служба) США шпионили за другими претендентами, датскими министерствами и оборонной промышленностью, чтобы получить преимущество в процессе закупок. ^[333]

Финляндия [ править ]

Первая экспортная заявка Gripen была сделана в Финляндию, где он конкурировал с F-16, F / A-18, МиГ-29 и Mirage 2000, чтобы заменить финские ВВС J 35 Draken и МиГ-21. В мае 1992 года McDonnell Douglas F / A-18C / D был объявлен победителем ^[334] по показателям производительности и стоимости. Министр обороны Финляндии Элизабет Рен заявила, что задержки в графике разработки Gripen снизили ее шансы на участие в конкурсе. ^[335]

Нидерланды [ править ]

В июле 2008 года Нидерланды объявили, что будут оценивать Gripen NG вместе с четырьмя другими конкурентами; ^[336] В ответ Saab предложила Королевским ВВС Нидерландов 85 самолетов в августе 2008 года. ^[337] 18 декабря 2008 года сообщалось, что Нидерланды оценили F-35 как имеющий лучшее соотношение цены и качества, чем у F-35. Грипен Н.Г. ^{[338] [339]} 13 января 2009 года NRC Handelsblad заявила, что, согласно шведским источникам, Saab предложила голландским ВВС поставить 85 Gripens за 4,8 миллиарда евро, что примерно на 1 миллиард евро дешевле, чем предусматривалось в бюджете на F-35. . ^[340]

Норвегия [ править ]

18 января 2008 года министерство обороны Норвегии направило запрос об обязательной информации (RBI) в Шведское управление оборонных материалов ^[341] , которое в апреле 2008 года выпустило предложение на 48 Gripens. ^{[342] [343]} 20 ноября 2008 года. был объявлен выбор F-35 Lightning II для Королевских ВВС Норвегии , заявив, что F-35 - единственный кандидат, отвечающий всем эксплуатационным требованиям; ^[344] СМИ утверждали, что требования были смещены в пользу F-35. ^[345] Saab и министр обороны Швеции Стен Толгфорс заявили, что расчет затрат Норвегии был ошибочным; ^[55]предлагается 48 самолетов Gripens в течение 20 лет, но Норвегия экстраполировала его на использование 57 самолетов в течение 30 лет, таким образом удвоив стоимость; Прогнозы затрат также не связаны с эксплуатационными расходами Gripen. Норвегия также подсчитала большие потери от истощения, чем Швеция считала разумными. По словам Толгфорса, решение Норвегии осложнило дальнейшие экспортные сделки. ^{[346] [347]}

В декабре 2010 года просочившаяся дипломатическая телеграмма Соединенных Штатов показала, что Соединенные Штаты намеренно откладывали запрос Швеции о доступе к американскому радару AESA до тех пор, пока не будет выбрана Норвегия. В телеграммах также указывалось, что рассмотрение Норвегией Gripen «было просто шоу» и что Норвегия решила приобрести F-35 из-за «политического давления на высоком уровне» со стороны США. ^[41]

Польша [ править ]

Gripen C / D был претендентом на 48 многоцелевых истребителей для польских ВВС, начатых в 2001 году. 27 декабря 2002 года министр обороны Польши объявил о выборе F-16C / D Block 50/52 + . ^[348] По словам Стивена Ларраби, на выбор в значительной степени повлияло прибыльное соглашение о взаимозачете Lockheed Martin (на общую сумму 3,5 миллиарда долларов и 170% компенсацию против 3,2 миллиарда евро Gripen International с компенсацией 146%) и политический акцент на стратегических отношениях Польши с США и НАТО. ^[185] И Gripen International, и Dassault Aviation (предложившая Mirage 2000-5 Mk 2) назвали это решение политическим. ^[349] По словам бывшего заместителя министра обороны Польши, предложение JAS 39 было лучше и включало предложения по участию в исследованиях. ^[350]

В 2014 году Польша планировала закупить с 2021 года 64 многоцелевых боевых самолета в рамках планов модернизации для замены стареющего парка штурмовиков Су-22М4 «Монтажник-К» и истребителей Микоян МиГ-29 «Фулькрам-А» . ^{[351] [352] [353]} 23 ноября 2017 года Инспекция по вооружению объявила о начале процесса приобретения. ^[354] К 22 декабря 2017 года пять организаций выразили заинтересованность в потенциальной закупке, именуемой Harpia (орел-гарпия), в том числе: Saab AB с Gripen NG, Lockheed Martin с F-35, Boeing Company с F / A-18. , Leonardo SpA с Eurofighter Typhoon и Fights-On Logistics с подержанными F-16. ^[355]В мае 2019 года министерство обороны Польши официально запросило закупку 32 истребителей F-35A за 4 миллиарда долларов с поставкой с 2023 по 2026 год с возможностью приобретения еще 32 самолетов с 2027 года ^[356].

Словакия [ править ]

30 августа 2014 года Чешская Республика, Словакия и Швеция подписали письмо о намерениях о сотрудничестве в использовании Gripen, что может привести к его приобретению ВВС Словакии . Письмо о намерениях заложило основу для двустороннего сотрудничества в области общего наблюдения за воздушным пространством Словакии и Чешской Республики. Словакия стремилась заменить свои истребители МиГ-29, и Gripen был объявлен предпочтительным самолетом, хотя это требование будет отправлено на открытый конкурс. Они могут стремиться арендовать истребители, а не покупать их, как это делали соседние Венгрия и Чешская Республика. ^[357]

В феврале 2018 года министерство обороны Словакии объявило о начале нового исследования для изучения заявок правительств США и Швеции на F-16V Viper и Gripen для замены словацких МиГ-29. ^[358] 11 июля 2018 года министерство обороны Словакии объявило о закупке 14 F-16V Block 70/72 вместо Gripen Cs. ^[359] Пакет F-16V включает боеприпасы, обучение и материально-техническое обеспечение на общую сумму 1,589 миллиарда евро (1,85 миллиарда долларов США). Политическая оппозиция, в том числе бывший министр обороны Любомир Галко, критиковала сделку за отсутствие прозрачности. ^[360]

12 декабря 2018 года Словакия подписала контракт на приобретение 14 F-16 Block 70/72 . Все они должны быть доставлены к концу 2023 года. ^[361]

Швейцария [ править ]

В январе 2008 года Швейцарское управление оборонных материалов пригласило Gripen International принять участие в торгах на замену национального парка F-5 . ^[362] Saab ответил с первоначальным предложением 2 июля 2008 г .; ^[363] другими претендентами были Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. ^[364] 30 ноября 2011 года правительство Швейцарии объявило о своем решении купить 22 самолета Gripen NG за 3,1 миллиарда швейцарских франков. ^{[365] [366]} В 2012 году конфиденциальный отчет ВВС Швейцарии.В 2009 году произошла утечка результатов испытаний трех претендентов, в результате которых Gripen был оценен как работающий значительно ниже Rafale и Eurofighter. Gripen был оценен как удовлетворительный для разведки, но неудовлетворительный для боевого воздушного патрулирования и нанесения ударов. ^{[367] [368]} JAS 39C / D был оценен, в то время как Gripen NG участвовал в торгах. ^[369] Парламентская комиссия по безопасности обнаружила, что Gripen представляет наибольший риск, но проголосовала за то, чтобы продолжить, поскольку это был самый дешевый вариант. ^[370] Грипен считался удовлетворительным во всех ролях. ^[371]

25 августа 2012 года план заказа был подтвержден властями Швеции и Швейцарии. ^[372] Предполагалось, что поставки будут осуществляться с 2018 по 2021 год по фиксированной цене в 3,126 миллиарда швейцарских франков (3,27 миллиарда долларов США), включая затраты на разработку, системы планирования миссий, первоначальные запасные части и поддержку, обучение и сертификацию; Правительство Швеции также гарантировало цену, характеристики и эксплуатационную пригодность. 8 JAS 39C и 3 JAS 39D должны были быть арендованы с 2016 по 2020 год для обучения швейцарских пилотов и вывода F-5 на пенсию. ^{[373] [374]} В 2013 году Saab предприняла шаги по увеличению зачета швейцарской промышленности выше 100% от суммы сделки после того, как верхняя палата швейцарского парламента проголосовала против финансирования сделки. ^[375]27 августа 2013 года Комиссия по безопасности Национального совета одобрила покупку ^[376], после чего в сентябре 2013 года последовало одобрение нижней и верхней палаты парламента. ^{[377] [378]} Элементы левого и центрального политического спектра часто подвергались критике. Грипен за ненадобностью и слишком дорого. 18 мая 2014 года 53,4% швейцарских избирателей проголосовали против этого плана на всенародном референдуме . ^{[379] [380]} Как сообщается, возражающие поставили под сомнение роль истребительной авиации в целом и актуальность альтернатив, таких как БПЛА , ракеты класса «земля-воздух» или возможности кибервойны . ^[381]

В 2015 году Швейцария должна была перезапустить программу замены F-5E / F, а теперь и F / A-18C / D; ^{[382] [383]} Грипен снова был признан фаворитом. ^[384] В марте 2018 года швейцарские официальные лица назвали претендентов на участие в программе Air 2030 стоимостью 8 миллиардов долларов, которая включает не только боевые самолеты, но и наземные системы ПВО: Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F / A-18E / F Super Hornet и Lockheed Martin F-35. ^{[385] [386]} В январе 2019 года Saab представила Armasuisse официальное предложение по выпуску 30-40 Gripen Es . ^[387] Он должен был выполнить оценочные полеты для швейцарского персонала на авиабазе Пайерн в июне 2019 года.^[388] Однако в июне 2019 года Saab не участвовал в Payerne с Gripen E, потому что не считался готовым к выполнению всех тестов. ^{[389] [390] [391] [392]}

Другое [ править ]

Gripen был одним из кандидатов на замену стареющим австрийским ВВС Saab 35 Drakens ; Eurofighter Typhoon был выбран в 2003 году ^[393] , но в настоящее время рассматривается вновь в связи с затратами. ^{[264] [302]}

Правительство Швеции решило не участвовать в бельгийском конкурсе. ^[394]

В Омане появился лайнер Eurofighter Typhoon. ^{[395] [396]}

Румыния решила вместо этого приобрести бывшие в употреблении F-16. ^[397]

Gripen был одним из самолетов, оцениваемых чилийскими ВВС в 1999 году. Чили, наконец, предпочла F-16 Gripen, Boeing F / A-18 и Dassault Mirage 2000–5. ^[398]

Планировалось начать лицензионное производство Gripen во Львове , Украина . Однако с 2014 года реализация этих планов застопорилась. ^[399]

Варианты [ править ]

• Одноместный самолет серии A, JAS 39A или Gripen A : первоначальная версия, поступившая на вооружение ВВС Швеции в 1996 году. Некоторые из них были модернизированы до стандарта C. ^[400]
• Двухместная модель серии A, JAS 39B или Gripen B : двухместная версия модели 39A для обучения, специализированных миссий и преобразования типа . ^[401] Для установки второго члена экипажа и систем жизнеобеспечения внутренняя пушка и внутренний топливный бак были удалены, а планер увеличился на 0,66 м (2 фута 2 дюйма). ^[31]
• Одноместный самолет серии C, JAS 39C или Gripen C : версия, совместимая с НАТО, с расширенными возможностями с точки зрения вооружения, электроники и т. Д. Может заправляться в полете. ^[402] Впервые вариант был доставлен 6 сентября 2002 года. ^[1]

• Двухместная серия C, JAS 39D или Gripen D : двухместная версия 39C с аналогичными изменениями, что и 39B. ^[36]
• Одноместный Gripen NG серии E : улучшенная версия, разработанная на основе демонстратора технологии Gripen Demo . ^[66] Отличия от JAS 39C / D включают более мощный двигатель F414G, радар Raven ES-05 AESA, увеличенный запас топлива и полезную нагрузку, две дополнительные точки подвески и другие улучшения. ^{[60] [61]} Эти улучшения, как сообщается, увеличили затраты на Gripen NG примерно до 24 000 швейцарских франков (27 000 долларов США) в час, ^[403] и увеличили расходы на пролет до 100 миллионов швейцарских франков (113 миллионов долларов США). ^[404]

• Одноместный автомобиль серии E, JAS 39E или Gripen E : серийная одноместная версия, разработанная в рамках программы Gripen NG, по цене 85 миллионов долларов США за штуку. ^[405] Швеция и Бразилия заказали вариант. ^{[78] [163] [218]} Бразилия обозначила этот вариант как F-39E . ^{[240] [406]}
• Двухместная серия E, JAS 39F или Gripen F : двухместная версия варианта E. Восемь по заказу Бразилии ^[231] должны быть разработаны и собраны в Сан-Бернарду-ду-Кампу , Бразилия ; ^[407], предназначенный для обучения пилотов и боевых действий, оптимизирован для управления воздушным боем на заднем сиденье, с постановкой помех, информационной войной и сетевой атакой, помимо функций офицера системы вооружения и радиоэлектронной борьбы. ^[408] Бразилия обозначает вариант F-39F . ^{[240] [406]}

Предложения [ править ]

• Gripen Aggressor : безоружный вариант «красной команды» Gripen C &, возможно, D ^{[409] [410],} предназначенный для британской воздушной поддержки военной подготовки (ASDOT), а также часть возможностей авиации противника (AdAir) ВВС США. . ^[411]
• Gripen Maritime : предлагаемая авианосная версия на основе Gripen E-серии. ^{[412] [70]} По состоянию на 2011 год ^{[Обновить]}его разработка продолжалась. ^[72] По состоянию на 2013 год были заинтересованы ^{[Обновить]}Бразилия и Индия ^[238] . Этот вариант также получил название Sea Gripen . ^[413] В июле 2017 года ВМС Бразилии начали изучение Gripen Maritime для военно-морских целей и намереваются заменить свой флот самолетами Douglas A-4 Skyhawk . ^[414]
• Gripen UCAV : предлагаемый вариант беспилотного боевого летательного аппарата (UCAV) Gripen E. ^[74]
• Gripen EA : предложенный вариант системы радиоэлектронной борьбы (EW) Growler или Electronic Attack для Gripen F. ^[88]

Операторы [ править ]

По состоянию на 2016 год в эксплуатации находится 158 грипенов ^[415].

 Бразилия

ВВС Бразилии действует один F-39E Gripen, ^[242] с еще 27 F-39Es и 8 F-39Fs на заказ. ^[232] Подлежит заказу 72 самолета E / F. ^{[251] [416]}

Эскадрилья `` Адельфи '' 1-й группы ПВО

 Республика Чехия

ВВС чех имеет 14 Gripens по аренде; в их число входят 12 одноместных моделей C и две двухместные модели D, находящиеся в эксплуатации по состоянию на 2016 год. ^[415]

211. taktická letka

 Венгрия

ВВС Венгерский управляет 14 Gripens (12 C-модели и 2 Д-модели) на аренду-и-купить расположение по состоянию на февраль 2017 года ^[194]

'Puma' Harcászati ​​Repülőszázad

 Южная Африка

Южная Африка ВВС (SAAF) заказала 26 самолетов; 17 одноместных моделей C и девять двухместных моделей D. ^[18] Первая поставка двухместного автомобиля состоялась 30 апреля 2008 года. ^[196] По состоянию на 2016 год в эксплуатации находились 17 самолетов C и девять D. ^[415]

№ 2 эскадрилья

 Швеция

ВВС Швеции действует 74 JAS 39Cs и 24 Ds и заказал 60 Es в 2016 с более 10 самолетов планируется заказывать. ^{[231] [415]} Первоначально заказано 204 самолета, в том числе 28 двухместных. Швеция сдает в аренду 28 самолетов ВВС Чехии и Венгрии. ^[417]

Крыло ВВС Скараборг

Крыло ВВС Блекинге

Крыло ВВС Норрботтена

 Таиланд

По состоянию на 2016 год у Королевских ВВС Таиланда имеется восемь самолетов JAS 39C и четыре JAS 39D. ^[415] В октябре 2013 года правительство Таиланда объявило о своем намерении приобрести еще шесть самолетов Gripens. ^[212]

701 истребительная эскадрилья

 Великобритания

Школа летчиков-испытателей Империи управляет Грипенами для обучения. Пилоты-инструкторы и студенты ETPS проходят обучение на тренажерах в ВВС Швеции и продолжают пилотировать двухместный Gripen на Saab в Линчёпинге в рамках двух учебных кампаний в год (весна и осень). Соглашение было продлено в 2008 году. ^[418]

Самолет на дисплее [ править ]

• Второй прототип JAS 39-2 выставлен в Шведском музее ВВС в Линчёпинге. ^[419]
• Одноместный JAS 39A с серийным номером 39113 выставлен в крыле ВВС Скараборг .
• Правительство Швеции подарило Таиланду один JAS 39A ВВС Швеции для демонстрации в Королевском музее ВВС Таиланда в Дон Муанг, Бангкок. ^[420]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

По состоянию на январь 2017 ^{[Обновить]}года с самолетами Gripen произошло как минимум 10 происшествий, в том числе девять аварий с повреждением корпуса и одной гибелью людей. ^[421]

Первые два крушения, в 1989 и 1993 годах соответственно, произошли во время публичных демонстраций Gripen и вызвали серьезные негативные сообщения в СМИ. Первое крушение было снято съемочной группой Sveriges Television, и критики призвали отменить разработку. ^[422] Вторая авария произошла в пустыне на острове Лангхольмен во время Стокгольмского фестиваля воды 1993 года, на котором присутствовали десятки тысяч зрителей. Решение продемонстрировать Gripen большим скоплением людей подверглось публичной критике и сравнивалось с катастрофой 1989 года. ^{[423] [424]} И аварии 1989 и 1993 годов были связаны с проблемами программного обеспечения управления полетом. ^[425]Первая и единственная авиакатастрофа со смертельным исходом произошла 14 января 2017 года в международном аэропорту Хат Яй , Таиланд, во время авиашоу, приуроченного ко Дню защиты детей в Таиланде; пилот не выжил. ^[426] Последняя авария произошла 21 августа 2018 г. недалеко от города Роннеби на юге Швеции ; пилот смог успешно катапультироваться из самолета. ^{[427] [428]} Следующее расследование, проведенное Шведским управлением по расследованию авиационных происшествий, привело к выводу на основе анализа ДНК двигателя, что он столкнулся с карбо- птицами Phalacrocorax на скорости 304 узлов (563 км / ч) и высоте 1400 футов (430 футов). м) ^{[429] [430]}

Технические характеристики [ править ]

JAS 39C / D [ править ]

Данные Saab Gripen, ^{[152] [431]} Saab, ^{[432] [433]} Авиационная неделя ^[434]

Общие характеристики

• Экипаж: 1 JAS 39C / 2 JAS 39D
• Длина: 14,1 м (46 футов 3 дюйма) JAS 39C

14,8 м (49 футов) JAS 39D

• Размах крыла: 8,4 м (27 футов 7 дюймов)
• Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 30 м ² (320 кв. Футов)
• Пустой вес: 6800 кг (14991 фунт)
• Максимальный взлетный вес: 14000 кг (30865 фунтов)
• Запас топлива: 3000 л (790 галлонов США) (внутренний); 3500 л (920 галлонов США) (внешний) ^{[435] [123]}
• Полезная нагрузка: 5300 кг (11700 фунтов) ^{[435] [123]}
• Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Volvo RM12 с форсажным двигателем, тяга всухую 54 кН (12000 фунтов силы), 80,5 кН (18100 фунтов силы) с форсажной камерой

Представление

• Максимальная скорость: 2460 км / ч (1530 миль / ч, 1330 кН) +
• Максимальная скорость: 2 Маха
• Боевая дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)
• Перегоночная дальность: 3200 км (2000 миль, 1700 миль)
• Практический потолок: 15240 м (50 000 футов)
• Пределы g: +9 −3
• Нагрузка на крыло: 283 кг / м ² (58 фунтов / кв. Фут)
• Тяга / масса : 0,97
  
• Взлетная дистанция: 400 м (1312 футов) ^{[435] [123]}
• Посадочная дистанция: 500 м (1640 футов) ^{[435] [123]}

Вооружение

• Орудия: 1 × 27-мм револьверная пушка Mauser BK-27 на 120 патронов (только для одноместных моделей).
• Узлы подвески: 8 (две точки подвески под фюзеляжем, две под каждым крылом и по одной на каждой законцовке крыла, одна из них для модуля FLIR / ECM / LD / Recon) грузоподъемностью 5300 кг (11700 фунтов), с приспособлениями для переноски комбинации:
  • Ракеты: 4 ракетных блока, 13,5-сантиметровые ракеты.
  • Ракеты:
    
    • 6 × IRIS-T (98 руб.) Или AIM-9 Sidewinder (74 руб.) Или A-Darter
    • 4 × MBDA Meteor (101 руб.), AIM-120 AMRAAM (99 руб.) Или MBDA MICA
    • 4 × AGM-65 Maverick (75 руб.)
    • 2 × KEPD.350
    • 2 × РБС 15Ф противокорабельные ракеты
  • Бомбы:
    
    • 4 × бомбы с лазерным наведением GBU-12 Paveway II
    • 2 × кассетные бомбы Bk.90
    • 8 × бомб Mark 82
  • Другой:
    
    • 1 × модуль электронного противодействия (ECM) ALQ-TLS
    • 1 × цифровая совместная разведывательная капсула

Авионика

• Радар: ПС-05 / А импульсный доплеровский
• Дисплей на шлеме Cobra ^{[436] [437]}

JAS 39E / F [ править ]

Данные Saab Gripen, ^{[152] [431]} Saab, ^{[438] [439] [440]} и Aviation Week . ^[434]

Общие характеристики

• Экипаж: 1 JAS 39E / 2 JAS 39F
• Длина: 15,2 м (49 футов 10 дюймов) JAS 39E

15,9 м (52 фута) JAS 39F

• Размах крыла: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
• Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 30 м ² (320 кв. Футов)
• Пустой вес: 8000 кг (17637 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 16 500 кг (36 376 фунтов)
• Запас топлива: 3400 кг (7500 фунтов) (внутренний)
• Полезная нагрузка: 5 100 кг (11 200 фунтов) ^{[ необходима ссылка ]}
• Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель General Electric RM16 (F414-GE-39E) с форсажным двигателем, 61,83 ^[441]  кН (13 900 фунт-сил), тяга всухую, 98 кН (22 000 фунт-сила) с форсажной камерой

Представление

• Максимальная скорость: 2460 км / ч (1530 миль / ч, 1330 кН) +
• Максимальная скорость: 2 Маха
• Боевая дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль) +
• Перегоночная дальность: 4000 км (2500 миль, 2200 миль) +
• Практический потолок: 16000 м (52000 футов)
• Пределы g: + 9 - 3
• Нагрузка на крыло: 283 кг / м ² (58 фунтов / кв. Фут)
• Тяга / масса : 1.04
  
• Взлетная дистанция: 500 м (1640 футов)
• Посадочная дистанция: 600 м (1969 футов)

Вооружение

• Орудия: 1 × 27-мм револьверная пушка Mauser BK-27 на 120 патронов (только для одноместных моделей).
• Узлы подвески: 10 (три точки подвески под фюзеляжем, две под каждым крылом, по одной на каждой оконечности крыла и одна предназначена для модуля FLIR / LD / Recon) грузоподъемностью 5300 кг (11700 фунтов), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
  • Ракеты: 4 ракетных блока, 13,5-сантиметровые ракеты.
  • Ракеты:
    
    • 6 × IRIS-T (98 руб.), AIM-9 Sidewinder (74 руб.) Или A-Darter
    • 7 × MBDA Meteor (101 руб.), AIM-120 AMRAAM (99 руб.) Или MBDA MICA
    • 4 × AGM-65 Maverick (75 руб.)
    • 2 × KEPD.350
    • 6 × РБС 15Ф противокорабельная ракета
  • Бомбы:
    
    • 7 × GBU-12 Paveway II бомба с лазерным наведением
    • 2 × кассетные бомбы Bk.90
    • 8 × бомб Mark 82
    • 16 × ГБУ-39 SDB
    • 12 × Альтернативная планирующая бомба малого диаметра
  • Другой:
    
    • 1 × модуль электронного противодействия (ECM) ALQ-TLS
    • 1 × цифровая совместная разведывательная капсула
    • 1 × Разведывательная капсула Рафаэля Рекселита
    • 1 × Стручок прицеливания Litening III

Авионика

• РЛС Selex ES-05 Raven AESA ^{[442] [443] [444]}
• Система Skyward-G IRST ^{[445] [446] [447] [448]}
• Воздух-воздух и воздух-поверхность тактических линий передачи данных системы ^{[ править ]}
• Широкоформатный дисплей (WAD) (одноэкранный дисплей) ^[449]
• Установленный на шлеме дисплей Targo (HMD) ^[436]
• Усовершенствованная система ночного видения ANVIS / проекционный дисплей (HUD) ^{[ необходима ссылка ]}

См. Также [ править ]

• Flygsystem 2020
• Реактивный истребитель четвертого поколения

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• CAC / PAC JF-17 Гром
• Чэнду J-10
• Dassault Rafale
• Еврофайтер Тайфун
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• HAL Tejas
• HAL Tejas Mk2
• Микоян МиГ-29

Связанные списки

• Список истребителей
• Список военных самолетов Швеции

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]