Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2-я парашютная бригада на юге Франции
Часть операции Драгун
Anvildragoon.png
Карта высадки Драгун, высадки десанта Операция Регби выделена красным
Дата15–26 августа 1944 г.
Место расположения
Южная Франция
43 ° 28′19 ″ с.ш., 6 ° 33′59 ″ з.д. / 43,47194 ° с.ш.6,56639 ° з. / 43.47194; -6,56639
РезультатСоюзный успех
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Германия
Командиры и лидеры
Чарльз Хилари Воан ПричардЙоханнес Бесслер
Участвующие единицы
2-я парашютная бригада242-я пехотная дивизия
Жертвы и потери
51 убит
130 ранен
181 пропал без вести ^		Неизвестно, но взято около 350 пленных [1]
^ Некоторые из пропавших без вести позже явились на службу.

2-я британская парашютная бригада участвовала в воздушно-десантной операции «Регби» в августе 1944 года. Операция проводилась специальным воздушно-десантным формированием, называемым 1-й воздушно-десантной группой . Операция «Регби» была частью операции «Драгун», вторгшейся в южную Францию 7-й американской армии . Воздушно-десантная группа приземлилась в долине реки Аржан с целью не допустить выхода немецких подкреплений на пляжи высадки. Высадка была в основном американской операцией, и бригада была единственным участвовавшим формированием британской армии . [2]

Следопыты бригады приземлились точно и установили свои самонаводящиеся маяки, но основные силы бригады приземлились на большой территории, примерно в 20 милях (32 км) от них. Следующие планеры тоже имели проблемы; погодные условия вынудили противотанковое подразделение бригады повернуть назад в Италию и вернуться со второй волной в тот же день. В конце концов бригада достигла своих основных целей, но из-за нехватки личного состава их второстепенная цель - Ле Муй - была передана американским воздушно-десантным силам. Морские и воздушные десанты соединились в течение двух дней, и бригада стала резервным формированием для операции.

Поскольку первоначальным намерением был уход британцев из Франции при первой же возможности, бригада села на корабли, направлявшиеся в Италию, через одиннадцать дней после высадки. Операция обошлась бригаде в 362 жертвы, но это не помешало их следующей миссии в Греции два месяца спустя. Для восстановления полной численности бригады потребовалось всего 126 замен.

Фон [ править ]

2-я парашютная бригада [ править ]

Минометная группа 4-го парашютного батальона в действии, Италия, 1944 г.

2-я парашютная бригада, которой командовал бригадный генерал Чарльз Хилари Воан Притчард, была сформирована в 1942 году и была приписана к 1-й воздушно-десантной дивизии . [3] В его состав входили три парашютных батальона с собственной артиллерийской и инженерной поддержкой. [2] Хотя бригада не принимала участия в операциях дивизии на Сицилии, она принимала участие в операции «Slapstick» , высадке в Таранто в Италии. В конце 1943 года, когда 1-я воздушно-десантная дивизия вернулась в Соединенное Королевство, бригада осталась позади боевых действий в итальянской кампании . [4]С тех пор бригада принимала участие в патрулировании немецких позиций и в боях у Кассино и вдоль реки Сангро на линии Бернхардта . Раньше их единственной миссией с парашютом была операция «Быстрая» , для которой требовалось всего шестьдесят человек от бригады. [5]

Операция «Драгун» [ править ]

Вторжение союзников в Южную Францию во время Второй мировой войны получило кодовое название « Операция Драгун» . Это должно было произойти на юге Франции, между Каннами и Тулоном в августе 1944 года. Высадку будет производить Седьмая армия США , а первая французская армия высадится после того, как будет обеспечен плацдарм. [6] После успеха Нормандия в воздухе посадок , союзные планировщики хотели использовать бортовые силы для поддержки вторжения. [7] Однако дивизии в Европе, американская 82-я и 101-я воздушно-десантные дивизии, участвовали в высадке в Нормандии и переоборудовались для дальнейших операций по поддержке наступления во Франции и Нидерландах . [7] Две британские дивизии также были недоступны; 1-я воздушно-десантная дивизия готовилась к действиям в Северной Европе, а 6-я воздушно-десантная дивизия все еще вела боевые действия в Нормандии. [7]

Единственными другими воздушно-десантными дивизиями союзников были три американских подразделения. Однако 11-я воздушно-десантная дивизия участвовала в войне на Тихом океане , а 13-я и 17-я воздушно-десантные дивизии вернулись на тренировку в США. [7]

Прелюдия [ править ]

1-я воздушно-десантная оперативная группа [ править ]

Отсутствие доступной воздушно-десантной дивизии вынудило союзников собрать специальное соединение, 1-ю воздушно-десантную оперативную группу , в Италии 1 июля 1944 года. [8] Ее цель состояла в том, чтобы приземлиться в долине реки Аржан между Ле Мюи и Ле Люком, чтобы предотвратить любые немецкие подкрепления, достигающие высадочных пляжей. [9]

В состав целевой группы первоначально входила американская боевая группа 517-го парашютно-десантного полка , усиленная 509-м и 1-м / 551-м парашютно-пехотными батальонами, а также их единственным 550-м батальоном планерной пехоты . Командование оперативной группой было передано бригадному генералу Роберту Т. Фредерику , который ранее командовал 1-й группой специальной службы . [2] Для обеспечения дополнительной рабочей силы к оперативной группе была прикреплена опытная 2-я парашютная бригада. Но они останутся во Франции только до тех пор, пока не будет установлен плацдарм и не соединятся морские и воздушные элементы. [4] [10] Первоначально к оперативной группе были переданы два парашютных батальона Свободной Франции, но они были отозваны для возможной высадки французских десантников в Центральном массиве . Когда американцы и британцы отказались поддержать французский план, поскольку он не поддерживал операции в Нормандии или Драгун, французский командующий генерал де Голль не позволил использовать их при высадке. [11]

В первоначальном плане операции «Регби», кодового названия для высадки в воздух, 2-я парашютная бригада должна была приземлиться к западу от Ле-Мюи, всего в 10 милях (16 км) от побережья. Американская боевая группа 517-го полка высадится у Ле-Люка, а 509-й и 551-й батальоны - у Карнула . Затем они будут удерживать возвышенность и перекрестки на главной дороге через долину Аржена от Фрежюса до Тулона . Согласно этому плану, подразделения были широко разнесены, и любое немецкое сопротивление или контратака могло отрезать и уничтожить оперативную группу по частям до того, как помощь прибудет с берегов высадки. [12]

Согласно пересмотренному плану, выпущенному 12 июля, 2-я парашютная бригада приземлилась в том же месте, но все американцы приземлились в большой зоне высадки между Ле Мюи и Гримо , всего в 2 милях (3,2 км) к западу от Сен-Тропе . [11] Персонал целевой группы все еще не был удовлетворен миссией и 15 июля предложил третий план. По новому плану все зоны высадки оперативной группы размещались примерно в 2 милях (3,2 км) от Ле-Мюи. В первой волне приземлений зона высадки 2-й парашютной бригады находилась к северу от Ле Мюи с целью захватить Ле Мюи и его окрестности, включая деревню Ла Мотт.. В то же время 517-й полк высадится к западу от Ле Мюи, а 509-й батальон - к юго-востоку. [13] [14]

Нехватка самолетов сыграла роль в транспортировке оперативной группы во Францию, которую пришлось разделить на две большие группы и небольшую группу планеров для англичан. [15] [16] В день « Д» первая большая группа будет доставлена ​​во Францию ​​на 394 самолетах и ​​восьмидесяти планерах. Вторая группа из 325 самолетов и 270 планеров прибудет во второй половине дня. [17] Меньшая британская группа, состоящая из сил планеров 2-й парашютной бригады, прибудет утром вскоре после первой группы. [16] Всего во Францию ​​во время операции «Регби» будут доставлены 9099 военнослужащих, 221 машина и 213 артиллерийских орудий. [18]

Немецкие войска [ править ]

Немецкие войска в районе высадки находились под командованием группы армий G , [19] , а также разделены между 1 - й армии на западе и 19 - й армии на востоке. В июне 1944 года эти три штаба командовали тремя танковыми дивизиями , примерно тринадцатью пехотными дивизиями и некоторыми более мелкими соединениями. [20] К этому этапу войны многие из этих дивизий не имели современного оборудования, были неопытными и недостаточно обученными. Войска были в основном пожилыми или непригодными для службы в дивизии первого класса. В некоторых дивизиях было несколько полных батальонов, сформированных остлегионенами (мобилизованные иностранцы из Польши и России). [21]Четыре из этих дивизий были статическими или гарнизонными, а пять - резервными, которые использовались только для внутренней безопасности против французского Сопротивления . [22]

После высадки в Нормандии многие из этих частей двинулись на север. Пополнения, которые присоединились к группе армий G, пришли на переоснащение после боев в Нормандии или на Восточном фронте . У них не было сил, почти или совсем без снаряжения. [23]

К августу 1944 года в состав 19-й армии входили 11-я танковая дивизия , 198-я , 242-я , 244-я , 338-я , 716-я пехотные дивизии, а также 148- я , 157-я и 189-я резервные дивизии, которые все еще были недостаточно укомплектованы и испытывали недостаток в вооружении. [24] В районе долины Аргенса, где должна была высадиться 2-я парашютная бригада, находилась 242-я пехотная дивизия под командованием генерал-лейтенанта Йоханнеса Бесслера . [23]

Операция "Регби" [ править ]

День Д [ править ]

Десантник с самолетами C-47, направляющийся на юг Франции для операции «Драгун».

В 03:34 15 августа 1944 года следопыты 23-го отдельного парашютно-десантного взвода приземлились в зоне высадки «О». [25] Зона высадки бригады находилась в долине длиной 2 мили (3,2 км) и шириной около 1,5 мили (2,4 км) с севера на юг, граничащей с юга рекой Натурби . Их основная цель, Ле Мюи, находилась всего в 400 ярдах (370 м) от южного края зоны высадки, но им нужно было пересечь реку, чтобы добраться до нее. [13]

К 04:30 следопыты установили два маяка Eureka и посадочные огни, чтобы направлять транспортные самолеты в правильную зону высадки. [25] [nb 1] Когда основные силы самолетов C-47 прибыли около 04:45, только семьдесят три парашютиста сбросили своих парашютистов в правильной зоне десантирования. Остальные пятьдесят три самолета рассредоточили свои грузы, в основном из 5-го (шотландского) парашютного батальона , над сельской местностью, некоторые приземлились в 20 милях (32 км) от Канн и Фейенса . [26] [nb 2] Только штаб бригады прибыл в зону высадки целым и невредимым, бригадный генерал Причард приземлился всего в 15 ярдах (14 м) от маяков Эврики. [27]4-й парашютный батальон имел около сорока процентов личного состава, а 6-й (Королевский Велч) парашютный батальон - шестьдесят процентов. [28] К 06:30 штаб бригады был размещен в Ле-Митане, и была установлена радиосвязь с американской 36-й пехотной дивизией , которая в то время все еще находилась на своих транспортных средствах в море. В зоне высадки следопыты и королевские инженеры 2-й парашютной эскадрильи устраняли препятствия, готовясь к прибытию своих планеров позже в тот же день, в то время как малочисленные парашютные батальоны направлялись к своим целям. [28]

4-й парашютный батальон к 04:30 достиг своих первых целей - возвышенности с видом на деревню Ле Мюи с севера и деревню Ле Серр . Однако мужчинам, оставшимся защищать деревню, пришлось отбивать несколько небольших немецких контратак в течение дня. Затем батальон атаковал и захватил мост через реку Натурби, ведущий к Ле-Мюи, взяв в плен двадцать девять человек. Бои стоили батальону семь убитых и девять раненых. [16]

Большая часть 5-го (шотландского) парашютного батальона приземлилась несколькими группами на некотором расстоянии от зоны их десантирования. Одна большая группа состояла из командира , большей части штаба батальона и роты «С». Вторую группу сформировала компания «Д». Двадцать один человек, включая офицера разведки батальона, составили третью меньшую группу. [16] Первая группа разделилась на три более мелких подразделения, которые прибыли в штаб бригады к 22:30 того же дня. [29]

Вторая группа заняла деревню Туретт и вскоре после этого атаковала немецкий конвой, повредив несколько автомобилей и причинив тяжелые потери оккупантам. Затем они встретились с 3-м батальоном 517-го парашютно-пехотного полка, и оба подразделения направились на юг, в сторону Ле-Мюи. [29]

Британские планеры, буксируемые самолетами C47 над южной Францией

Одним из результатов рассредоточенной высадки бригад было то, что несколько небольших групп людей устроили беспорядки среди немцев, устроив засады на людей и машины. Один сержант-одиночка прибыл в штаб бригады с восемьюдесятью пленными, убедив их, что они окружены и должны сдаться. [30] Рота «B» 5-го (шотландского) парашютного батальона, которая приземлилась в правильной зоне высадки, устроила засаду на колонну из пяти грузовиков, убив двенадцать немцев, затем напала на замок, убив еще тридцать человек, прежде чем оставшиеся пятьдесят сдались. [31]

Шестой (Королевский Велч) парашютный батальон потерял несколько человек из-за немецкого огня, когда они спускались, и, оказавшись на земле, были вынуждены пробиваться к месту встречи батальона. Затем они направились к своим первым целям: захват Ла Мотта , который стал первой освобожденной деревней на юге Франции. К 12:00 они взяли все свои цели, захватив более 100 пленных. [32]

Первый из подразделений планеров бригады, сорок планеров Waco с 64-й воздушно-десантной легкой батареей Королевской артиллерии и их 75-мм ранцевые гаубицы , приземлились в 09:20. Тридцать пять более крупных планеров Horsa , перевозивших 300-ю воздушную противотанковую батарею и ее оборудование, не прибыли, повернув обратно в Италию из-за пасмурного неба в зоне приземления. [16] Horsas вернулись, приземлившись во второй половине дня второй волной в 15:04. [33]

К 22:15 бригада достигла всех своих целей первого дня, и некоторые из пропавших без вести прибыли в район бригады. Однако многие из них все еще числятся пропавшими без вести. 4-й парашютный батальон насчитывал около 200 человек почти без тяжелого вооружения. В 6-м парашютном батальоне (Royal Welch) было 317 человек. Бойцев 5-го (шотландского) парашютного батальона было достаточно, чтобы охранять подъездные пути, ведущие к зоне высадки с севера. [34]

Связь с морскими высадками [ править ]

Разрозненный характер высадки с воздуха вызвал некоторое замешательство среди немецкого командования. В штаб-квартире LXII корпуса несколько сообщений о высадках преувеличивали их силу, заставляя немцев полагать, что они столкнулись с гораздо большей силой. [35] Кроме того, 600 парашютистов-пустышек, высадившихся к северу и западу от Тулона в рамках плана обмана союзников, убедили немцев в том, что там произошла еще одна высадка. [36]

Вторая парашютная бригада преследовала второстепенную цель - захват Ле Мюи. Предполагалось, что на него напал 4-й парашютный батальон, а 5-й (шотландский) парашютный батальон оказывал огневую поддержку. Имея под рукой силы, Причард не смог выполнить поставленную задачу. [nb 3] Затем цель была передана 550-му батальону планерной пехоты, который прибыл со второй волной самолетов. В 02:15 16 августа американский батальон прошел через британские позиции и атаковал село. Деревня была защищена немцами силой, и атака провалилась, в результате чего несколько американцев пострадали. Вторая попытка в 11:40 была более успешной: 300 немцев были убиты или ранены, 700 пленных были взяты. [38]

Дальше на север пропавшие без вести 5-й (шотландский) парашютный батальон все еще пытались добраться до района бригады. Группа меньшего размера, которой командовал офицер разведки батальона, заметила немецкий конвой, направлявшийся на юг в сторону Ле-Муи. Они быстро устроили засаду и уничтожили несколько машин, прежде чем более сильные немецкие силы заставили их отступить в холмы. [39]

17 августа передовые части 36-й пехотной дивизии достигли Ле-Мюи, что должно было фактически положить конец участию бригады в операции; однако две роты бригады, защищавшие дороги в этом районе, были атакованы отступающими немцами и были вынуждены отойти на высоту. Бригада послала подкрепление, которое успешно контратаковало немцев, взяв девяносто семь пленных. [40]

Рано утром 18 августа части бригады к северо-востоку от Ле Мюи были заменены 36-й пехотной дивизией [41], и бригада стала резервным формированием операции «Драгун». Затем из-за проблем в дальнем правом углу высадки между Грассом и Каннами бригада была отправлена ​​в этот район. Не имея транспорта, кроме небольшого количества джипов , в основном для буксировки артиллерийских орудий, бригада конфисковала несколько грузовиков, тракторов, автобусов и конных повозок и была на месте в течение суток. [42] Канны были освобождены 25 августа. На следующий день бригада покинула Францию ​​и вернулась в Италию. [43]

Последствия [ править ]

Бойцы 5-го (шотландского) парашютного батальона в Афинах, декабрь 1944 г.

2-я парашютная бригада прибыла морем в Неаполь 28 августа. Оттуда они перебрались в Рим 3 сентября, а 8 сентября в лагерь недалеко от Таранто для подготовки к своей следующей миссии. [44] Во время операции «Регби» 2-я парашютная бригада зафиксировала 362 жертвы; 51 погибший, 130 раненых и 181 пропавший без вести. Большая часть пропавших без вести в конечном итоге вернулась в бригаду, и для восстановления численности бригады потребовалось всего 126 пополнений. [1]

Следующей миссией бригады стала операция «Манна» . На этот раз они должны были приземлиться в Греции. [44] Наступление Советской Красной Армии на восток вынудило немцев уйти из страны или рисковать быть отрезанными от любой поддержки или подкреплений. [45] В ночь с 12 на 13 октября 1944 года первые подразделения бригады десантировались на аэродром Мегара недалеко от Афин, чтобы подготовить зону приземления для последующих волн остальной части бригады. [46] Бригада двинулась в Афины, а затем более трех месяцев пробивалась к Салоникам и границе с Болгарией . [47]

Когда бригада покинула 1-й десантно-десантный отряд, его заменил 1-й отряд специального назначения. [1] Оперативная группа продвинулась на восток и достигла франко-итальянской границы в районе Ментона и французских Альп вдоль части того, что было линией Мажино . Здесь они остановились в оборонительной позиции на три месяца, прежде чем были выведены. Оперативная группа была теперь избыточна для требований и была расформирована 23 ноября 1944 года. Ее уцелевшие силы были использованы в качестве подкрепления для других американских воздушно-десантных формирований. [48]

Боевой порядок бригады [ править ]

  • Штаб бригады
  • 4-й парашютный батальон
  • 5-й (шотландский) парашютный батальон
  • Шестой (Королевский Велч) парашютный батальон
  • 127-я (парашютная) полевая скорая помощь
  • 64-я воздушная легкая батарея Королевской артиллерии
  • 300-я воздушная противотанковая батарея Королевской артиллерии
  • 2-я парашютная эскадрилья королевских инженеров
  • 751-я парашютная бригада роты Службы Королевской армии
  • Мастерская 2-й парашютной бригады Королевских инженеров-электриков и механиков
  • 2-я парашютная бригада группы сигналов Королевского корпуса связи
  • 1-я независимая эскадрилья пилотов-планеров армейского авиационного корпуса
  • 23-й отдельный парашютный взвод [2]

Заметки [ править ]

Сноски
  1. ^ Маяки Eureka имели максимальную дальность действия 42 мили (68 км), но их средняя дальность составляла всего 24 мили (39 км). [8]
  2. ↑ У головного самолета, на борту которого находился 5-й (шотландский) парашютный батальон, произошел сбой в электросети, и он не смог принять сигналы Eureka [27], и только рота «B» приземлилась в правильной зоне высадки. [27]
  3. ^ Притчард также был заказан командиром 15 группы армий генерал Гарольд Александр держать свои потери к минимуму, так как бригада была нужна для другого парашюта миссии в Греции ( операция Манна ) вскоре после этого. [37]
Цитаты
  1. ^ a b c Haggerman, стр.119
  2. ^ a b c d Роттман, стр.16
  3. ^ Tugwell, с.222
  4. ^ а б Роттман, стр.15
  5. ^ Tugwell, pp.222-223
  6. ^ Залог, с.26
  7. ^ a b c d Роттман, стр.14
  8. ^ a b Уоррен, стр.90
  9. ↑ Райт и Гринвуд, стр.42
  10. ↑ Уоррен, стр.91
  11. ^ a b Уоррен, стр.82
  12. ↑ Уоррен, стр.81
  13. ^ a b Уоррен, стр.83
  14. ^ Harclerode, pp.414-415
  15. ^ Уоррен, pp.81-83
  16. ^ a b c d e Harclerode, стр.423
  17. ^ Уоррен, pp.81 и 84
  18. ^ Уилсон, pp.107-108
  19. ^ Tugwell, p.223
  20. ^ Кларк и др., Стр.59
  21. ^ Кларк и др., Стр. 60
  22. ^ Кларк и др., Стр.61
  23. ^ a b Кларк и др., стр.65
  24. ^ Кауфман и Кауфман, р 0,282
  25. ^ a b Haggerman, стр.116
  26. ^ Tugwell, с.224
  27. ^ a b c Сондерс, стр.271
  28. ^ a b Harclerode, стр. 422
  29. ^ a b Harclerode, стр.424
  30. ^ Harclerode, pp.424-425
  31. ^ Harclerode, p.425
  32. ^ Harclerode, pp.425-426
  33. ^ Уилсон, с.103
  34. ^ Harclerode, p.426
  35. ^ Harclerode, pp.428-429
  36. ^ Harclerode, p.429
  37. ^ Harclerode, p.432
  38. ^ harclerode, стр 432–434
  39. ^ Harclerode, p.433
  40. ^ Harclerode, p.437
  41. ↑ Уоррен, стр.110
  42. ^ Harclerode, pp.427-438
  43. ^ Harclerode, p.439
  44. ^ a b Коул, стр.65
  45. ^ Фергюсон, стр.14
  46. ^ Коул, стр.67
  47. ↑ Фергюсон, стр.15
  48. ↑ Вернер, стр.26

Ссылки [ править ]

  • Епископ, Крис (2008). Немецкая пехота во Второй мировой войне . Норварк, Коннектикут: Издательская компания MBI. ISBN 978-0-7603-3187-3.
  • Чант, Кристофер (1986). Энциклопедия кодовых имен Второй мировой войны . Оксфорд: Рутледж. ISBN 978-0-7102-0718-0.
  • Кларк, Джеффри Дж .; Смит, Роберт Росс (1993). Армия США на Европейском театре военных действий Второй мировой войны . Дарби, Пенсильвания: ISBN Diane Pub Co. 978-0-7567-6486-9.
  • Коул, Ховард Н. (1963). На крыльях исцеления: история воздушно-десантных медицинских служб 1940–1960 гг . Эдинбург: Уильям Блэквуд. OCLC  29847628 .
  • Фергюсон, Грегор (1984). Пункты 1940–84 . Том 1 элитного сериала. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-573-1.
  • Хагерман, Барт (1990). США в воздухе: 50 лет . Нэшвилл, Теннесси: Издательская компания Тернера. ISBN 978-0-938021-90-2.
  • Харклерод, Питер (2005). Крылья войны - Воздушно-десантная война 1918–1945 гг . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-304-36730-3.
  • Кауфманн, JE; Кауфманн, HW (2009). Американский солдат в Европе во время Второй мировой войны . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0526-4.
  • Роттман, Гордон Л. (2006). Американские воздушно-десантные подразделения на Средиземном море, 1942–44 . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-920-2.
  • Сондерс, Хилари Сент-Джордж (1971). Красный берет . Лондон: Новая английская библиотека. ISBN 978-0-450-01006-4.
  • Тагвелл, Морис (1971). Воздушно-десантный бой История воздушно-десантной войны 1918–1971 . Лондон: Уильям Кимбер. ISBN 978-0-7183-0262-7.
  • Уоррен, Джон C (1955). Воздушно-десантные миссии в Средиземном море, 1942–1945 гг . Maxwell AFB, AL: Историческое исследование ВВС США № 74. ISBN 978-0-89126-023-3.
  • Вернер, Брет (2006). Первый спецназ 1942–44 . Выпуск 145 элитного сериала. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-968-4.
  • Райт, Роберт К; Гринвуд, Джон Т (2007). Воздушно-десантные войска на войне: от парашютно-испытательного взвода до 21 века . Аннаполис, Массачусетс: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-028-3.
  • Залога, Стивен (2009). Операция «Драгун 1944: Другой день высадки во Франции» . Кампания серии. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-367-4.