Триста тридцать восьмая бомбардировочная группа является расформированы ВВС США блока. Последний раз он действовал в составе континентального авиационного командования в международном аэропорту О'Хара , штат Иллинойс, 27 июня 1949 года. Впервые он был задействован во время Второй мировой войны как 338-я истребительная группа и служил в основном в качестве учебного подразделения, пока не был расформирован в 1944 году. был восстановлен в резерве в 1947 году, но был деактивирован, когда военные расходы были сокращены в 1949 году.
338-я бомбардировочная группа | |
---|---|
Активный | 1942–1944; 1947–1949 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Бомбардировка |
Часть | Континентальное воздушное командование |
Девиз (ы) | Ad Metam - к цели |
Знаки отличия | |
Эмблема 338-й бомбардировочной группы (утверждена 14 ноября 1942 г.) [1] |
История
Вторая Мировая Война
Группа была активирована в рамках III Fighter Command в Дейл Mabry Field , штат Флорида , в июле 1942 г. [1] В 305 - е , 306 - й и 312 - й эскадрильи истребителей были назначены в качестве его оперативных элементов. [2] [3] [4] Первоначально группа управляла смесью Bell P-39 Airacobras , Curtiss P-40 Warhawks , Republic P-47 Thunderbolts и североамериканских P-51 Mustang . [1]
Миссия группы заключалась в том, чтобы действовать как замещающее учебное подразделение (RTU). RTU были негабаритными подразделениями, которые обучали отдельных пилотов или летных экипажей после их окончания летного училища. [5] В феврале 1943 года группа добавила четвертую эскадрилью , 441-ю истребительную эскадрилью . [6] После того, как эта эскадрилья была введена в строй, группа начала операцию по разделению, со штабом группы и 305-й и 306-й эскадрильями, оставшимися на поле Дейл Мабри, в то время как 312-я и 441-я эскадрильи действовали с аэродрома армии Перри , Флорида. [1] [2] [3] [4] [6] После сентября 1943 года группа сосредоточилась на обучении P-47, [1] хотя у нее также было несколько P-40 в 1944 году. [6]
Тем не менее, ВВС США обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно жестких таблицах организации, оказались недостаточно приспособленными к учебной задаче. Соответственно, он принял более функциональную систему для своих тренировочных баз, в которой каждая база была организована в отдельный пронумерованный блок. [7] Группа и ее эскадрильи были расформированы в мае 1944 года [1], а ее личный состав, оборудование и миссия на Дейл-Мабри Филд были переведены в подразделение базы ВВС 335-й армии (Сменное учебное подразделение, истребитель), а подразделения в Перри были объединены. в 342-й базовый отряд AAF (Сменный учебный отряд, истребитель).
Резервы воздуха
Группа была воссоздана в 1947 году и активирована в резерве в аэропорту Орчард-Плейс , штат Иллинойс, 12 июня. Он входил в состав 561-й 562- й и 563-й бомбардировочных эскадрилий . [8] [9] [10] пятьсот шестидесятого Бомбардировка Squadron , который уже был активен в Orchard Park, однако, не был назначен в группу до конца сентября. [11] В октябре 42-я истребительная эскадрилья была активирована и приписана к группе. [12] Группа тренировалась под руководством 141-го базового подразделения ВВС США (ADC) (позднее - 2471-й резервный летный учебный центр ВВС США), хотя не представляется, что он был полностью укомплектован или экипирован. . [13]
В июле 1948 года Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии из ADC. [14] В сентябре 1948 года 561-я эскадрилья группы перебралась в генерал Митчелл Филд , штат Висконсин, хотя оставалась приписанной к группе. [15] триста тридцать восьмой инактивируется при ConAC реорганизацию своих резервных подразделений в рамках базовой организации крыла системы в июне 1949 года президент Трумэн уменьшенные 1949 военный бюджет также необходимые сокращения количества единиц в ВВС, [16] В О'Хара, 338-я группа и ее эскадрильи были выведены из строя, а большая часть ее личного состава переведена в 437-е авианосное крыло . [1] [17] 561-я эскадрилья в Висконсине также была дезактивирована, но ее отключение временно остановило там резервные полеты. [15] [18]
Происхождение
- Образована как 338-я истребительная группа 16 июля 1942 г.
- Активирован 22 июля 1942 г.
- Распущен 4 мая 1944 г.
- Восстановлена и преобразована в 338-ю бомбардировочную группу , очень тяжелую, 5 мая 1947 года.
- Активирован 12 июня 1947 г.
- Деактивирован 27 июня 1949 г. [19]
- Расформирована 9 сентября 1992 г.
Задания
- III истребительное командование, 22 июля 1942 г. - 4 мая 1944 г.
- 73-й бомбардировочный авиаполк (позже 73-я авиационная дивизия), 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г. [20]
Составные части
- 42-я истребительная эскадрилья: 15 октября 1947 г. - 27 июня 1949 г. [12]
- 305-я истребительная эскадрилья: 16 июля 1942 г. - 1 мая 1944 г. [2]
- 306-я истребительная эскадрилья: 16 июля 1942 г. - 1 мая 1944 г. [3]
- 312-я истребительная эскадрилья: 16 июля 1942 г. - 1 мая 1944 г. [4]
- 441-я истребительная эскадрилья: 21 февраля 1943 г. - 1 мая 1944 г. [6]
- 560-я бомбардировочная эскадрилья: 30 сентября 1947 г. - 27 июня 1949 г. [11]
- 561-я бомбардировочная эскадрилья: 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г. [8]
- 562-я бомбардировочная эскадрилья: 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г. [9]
- 563-я бомбардировочная эскадрилья: 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г. [10]
Станции
- Дейл Мабри Филд, Флорида, 22 июля 1942 года - 1 мая 1944 года.
- Аэропорт Орчард-Плейс (позже международный аэропорт О'Хара), Иллинойс, 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г. [1]
Самолет
- Bell P-39 Airacobra, 1942–1944 гг.
- Curtiss P-40 Warhawk, 1942–1943, 1944 [2]
- Republic P-47 Thunderbolt, 1942–1944 гг.
- Североамериканский P-51 Mustang, 1942–1943 [1]
Кампании
Сервисный стример | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Американский театр без надписи | 22 июля 1942 г. - 1 мая 1944 г. | 338-я истребительная группа [1] |
Смотрите также
- Список групп ВВС США
Рекомендации
Заметки
- ^ a b c d e f g h i j Maurer, Combat Units , стр. 217–218.
- ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 369
- ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 370
- ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 379
- ^ Крейвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
- ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 546
- ^ Госс, стр. 75
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр.660
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр.661
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр.661-662
- ^ a b Робертсон, Пэтси (6 сентября 2012 г.). "Информационный бюллетень 560 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 20 сентября 2018 года .
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 195
- ^ См. Maurer, Combat Units , p. 217. (В этот период для группы не было указано ни одного самолета).
- ^ «Абстракция, крупный план проекта миссии, континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ а б Бейли, Карл Э. (6 марта 2009 г.). "Информационный бюллетень 561 Объединенной тактической эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 сентября 2018 года .
- ^ Кнаак, стр. 25
- ^ Ravenstein, стр. 233-234
- ^ Ravenstein, стр. 234-236
- Перейти ↑ Lineage through 1949 in Maurer, Combat Units , p.217
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 406-407
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 17 декабря +2016 .
- Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка )- Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Wesley F .; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка )
- Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Wesley F .; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .