Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

349-я воздушная заправочная эскадрилья
Air Mobility Command.svg
KC-135R заправляет F-15Cs Missouri ANG 2008.jpg
22d Air Refueling Wing Boeing KC-135R дозаправляет F-15C в Миссури ANG
Активный1942–1945; 1947–1949; 1956–1992; 1994 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование воздушной мобильности
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Макконнелл
Псевдоним (ы)Синие рыцари (1957–1977)
ПомолвкиЕвропейский театр операций [1]
Украшения
Выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V"
Премия за выдающееся подразделение ВВС
Франции Круа де Герр с Palm [1]
Знаки отличия
Эмблема 349-й воздушной заправочной эскадрильи (утверждена 11 января 1977 г.) [1]349-я авиационная заправочная эскадрилья.jpg
Эмблема 349-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 24 мая 1957 г.) [2]349-я бомбардировочная эскадрилья - SAC - Emblem.png
Эмблема 349-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война) [3]349-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Триста сорок девятая дозаправка эскадрильей является подразделением ВВС США , частью 22d дозаправки крыла на базе ВВС McConnell , Канзас. Он управляет самолетом Boeing KC-135 Stratotanker, выполняющим дозаправку в воздухе .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Составлял 349-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 28 января 1942 года. Активизирован 1 июня 1942 года в Орландо, штат Флорида, в середине 1942 года как эскадрилья тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress ; Первоначально обучался в составе Третьих ВВС на юго-востоке, затем перешел во Вторую авиацию на Тихоокеанском северо-западе. Действовал как оперативное учебное подразделение на Среднем Западе до развертывания на Европейском театре военных действий , а в июне 1943 года был назначен на VIII бомбардировочное командование в Англии. 20 августа 1943 года переименован в 349-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую [1].

Участвовал в операциях по стратегическим бомбардировкам оккупированной Европы и Германии, неся очень большие потери личного состава и авиации, выполняя множество миссий без сопровождения над территорией врага, атакуя аэродромы, промышленность, военно-морские объекты и транспортные узлы. Летом 1944 года экипажи бомбили вражеские позиции в Сен-Ло , после чего в августе и сентябре были проведены аналогичные кампании в Бресте . В октябре 1944 года эскадрилья атаковала вражескую и наземную оборону в союзном наступлении на линии Зигфрида , затем бомбила сортировочные станции, оккупированные немцами деревни и объекты связи в Арденнах во время битвы за Арденны. с декабря 1944 года по январь 1945 года. Атаковал вражеские объекты в Германии весной 1945 года, завершив боевые действия капитуляцией Германии в мае 1945 года.

Оставался в Европе в составе оккупационных сил ВВС США в Европе , доставляя продукты питания людям на западе Нидерландов, а в июне перевозил бывших военнопленных французских союзников из Австрии во Францию. Демобилизовавшись в Англии, в декабре 1945 года эскадрилья перестала работать как бумажная единица.

Резерв ВВС [ править ]

Активизирован в резерве в 1947 году на аэродроме армии Майами , Флорида. Неясно, было ли это подразделение укомплектовано или оборудовано; остановлен в 1949 г. из-за бюджетных ограничений.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

В 1956 году реактивированный под командованием Стратегической авиации получил новые реактивные самолеты Boeing B-47 Stratojet со стреловидным крылом, которые были разработаны для перевозки ядерного оружия и прорыва советской ПВО с его высоким боевым потолком и скоростью, близкой к сверхзвуковой. Эскадрилья летала на B-47 около десяти лет, когда к середине 1960-х он устарел и стал уязвимым для новых советских средств ПВО . Эскадрилья начала отправлять свои Stratojets в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники на авиабазе Дэвис-Монтан для вывода на пенсию в 1965 году, последняя была выведена на пенсию в 1966 году, одна из последних эскадрилий B-47.

В 1966–1976 годах преобразован в эскадрилью стратегической разведки .

Заправка в воздухе [ править ]

Эскадрилья выполняла дозаправку в воздухе в поддержку Lockheed SR-71 Blackbird с 1976 по 1990 год и обеспечивала грузовую и воздушную дозаправку боевым частям в Юго-Западной Азии с августа 1990 по март 1991 года [1].

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 349-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 1 июня 1942 г.
Переименован в 349-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.
Деактивирован 1 декабря 1945 г.
  • Переназначен 349-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 13 мая 1947 года.
Активирован в запасе 29 мая 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 349-ю бомбардировочную эскадрилью , в среднюю 1 августа 1955 г.
Активирован 1 января 1956 г.
Переопределена в 349-ю стратегическую разведывательную эскадрилью 25 июня 1966 г.
Переименован в 349-ю авиационную заправочную эскадрилью в тяжелую 30 сентября 1976 г.
Переименован в 349-ю воздушно-заправочную эскадрилью 1 сентября 1991 г.
Деактивирован 1 июня 1992 г.
  • Активирован 1 января 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • 100-я бомбардировочная группа , 1 июня 1942 г. - 1 декабря 1945 г.
  • 100-я бомбардировочная группа, 29 мая 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 100-е бомбардировочное крыло (позднее 100-е стратегическое разведывательное крыло, 100-е авиакрыло), 1 января 1956 г.
  • 9-е стратегическое разведывательное крыло , 15 марта 1983 г.
  • 9-я оперативная группа , 1 сентября 1991 г. - 1 июня 1992 г.
  • 22-я Операционная группа , 1 января 1994 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress (1942–1945)
  • Североамериканский AT-6 Texan (1947–1949)
  • Beechcraft AT-7 Navigator (1947–1949)
  • Beechcraft AT-11 Kansan (1947–1949)
  • Боинг B-47 Stratojet (1956–1966)
  • Локхид U-2 (1966–1976)
  • Lockheed WU-2 (1966–1976)
  • Boeing KC-135 Stratotanker (1976–1992, 1994-настоящее время) [1]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e f g h Робертсон, Пэтси (29 января 2008 г.). "Информационный бюллетень 349-й воздушной заправочной эскадрильи (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 3 августа 2017 .
  2. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 433
  3. ^ Уоткинс, стр. 48
  4. ^ Номер станции в Андерсоне.
  5. ↑ Станции в Робертсоне, Информационный бюллетень 349-й воздушной заправочной эскадрильи, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6.