Триста семьдесят шестой воздух экспедиционного крыло (376 AEW) является неактивным крылом ВВС США . Последний раз он размещался в Центре транзитных перевозок в международном аэропорту Манас , Кыргызская Республика , для поддержки операций США и ИСАФ в Афганистане .
376-я экспедиционная оперативная группа | |
---|---|
Активный | 1951–1966; 1970–1991; 2001–2014 гг. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Тип | Заправка в воздухе |
Роль | Боевая поддержка |
Часть | Воздушное боевое командование / Центральный военно-воздушный флот США |
Гарнизон / Штаб | Транзитный центр в Манасе , Кыргызстан |
Девиз (ы) | ЛИБЕРАНДОС |
Помолвки |
|
Командиры | |
Текущий командир | Полковник Кори Мартин |
Известные командиры | Ричард В. Феллоуз |
Во время войны во Вьетнаме , то триста семьдесят шестого стратегического крыло было Стратегическое авиационное командование блок активируется , чтобы увековечить происхождение неактивных единиц бомбардировки Второй мировой войны с прославленными записями. Он выполнял задачи по стратегической бомбардировке и дозаправке в воздухе над Юго-Восточной Азией с использованием подразделений с крыльев в Соединенных Штатах. С 1973 года и до конца холодной войны он выполнял дозаправку в воздухе тактических самолетов Тихоокеанских ВВС и транспортных самолетов Военного командования воздушным транспортом на Театре, а также выполнял операции стратегической разведки. Он был выведен из строя в результате сокращения стратегических сил ВВС США в 1991 году.
Миссия
376-е экспедиционное крыло отвечает за обеспечение проецирования мощи воздушного боя по всей зоне ответственности CENTCOM, включая тактические переброски по воздуху и дозаправку в воздухе, в основном в поддержку OPERATION ENDURING FREEDOM. В этой работе задействованы самолеты C-17, KC-135 и C-5. Кроме того, крыло служит центром стратегических операций по воздушным перевозкам и промежуточной базой для переброски персонала и оборудования в поддержку операций в Афганистане. В крыле размещаются временные силы из стран коалиции, а также временные силы армии, морской пехоты и военно-морского флота США. [1]
Единицы измерения
- 376-я экспедиционная оперативная группа
- 376 EOG является головным воздушным заправочным устройством KC-135 для операций в Афганистане. Другие самолеты ВВС США, поддерживающие миссию, включают KC-135 и C-17.
- 376-я экспедиционная ремонтная группа
- 376-я медицинская группа
- 376-я экспедиционная группа поддержки миссии
История
376-му авиационному экспедиционному крылу разрешено отображать награды, полученные 376-й экспедиционной группой до 1 июня 1951 года, однако происхождение и история подразделений до этой даты различаются.
Вторая Мировая Война
Оперативная группа крыла, как 376-я бомбардировочная группа (тяжелая), была первой группой B-24 Liberator , базирующейся на Европейском континенте. Он участвовал в боях с 9-й , 12-й и 15-й воздушными силами в кампаниях Египет-Ливия и Италия . 376-й был удостоен награды « За выдающиеся заслуги» : за операции над Северной Африкой и Сицилией, ноябрь 1942-17 августа 1943 года; Плоешти, Румыния, 1 августа 1943 года и Братислава, Чехословакия, 16 июня 1944 года. B-24 "Lady Be Good" входил в состав 514-й бомбардировочной эскадрильи.
Холодная война
Триста семьдесят шестая Бомбардировка крыло, средний , было создано 25 мая 1951 года, и активируется на базе Forbes Air Force , Канзасе 1 июнь 1951 г. Крыло было первоначально оснащено B-29s и обучения в стратегических операциях бомбардировки. В 1954 году заменил винтовые B-29 новыми стреловидными бомбардировщиками B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенными для проникновения в воздушное пространство Советского Союза . Крыло получило 376-й AREFS, оснащенный стратотанкерами KC-97 , 18 августа 1953 года.
В 1957 году переехал на авиабазу Локборн, штат Огайо, и продолжал выполнять многочисленные учебные миссии, а также участвовал в различных учениях SAC и развертываниях с Stratojet. Начиная с сентября 1957 года, крыло начало участвовать в операциях по противодействию радиоэлектронным средствам , которые стали его основной задачей. Включен в операции командования и управления пост-атакой EB-47L Stratojet , декабрь 1962 - февраль 1965.
В начале 1960-х B-47 считался устаревшим и постепенно выводился из стратегического арсенала SAC. Стали посылать самолеты крыла к Дэвис-Монтан AFB в 1964 году Блок был инактивированной в Lockbourne AFB , штат Огайо , 15 марта 1965 года в рамках поэтапного отказа от B-47 из инвентаря USAF.
376-е стратегическое крыло
История этого крыла как 376-го стратегического крыла началась, когда 12 января 1965 года SAC создала 4252-е стратегическое крыло (SW) на авиабазе Кадена , Окинава, и передала его в 3-ю авиационную дивизию . [2] 4252d SW был подразделением SAC Major Command Control (MAJCON) с миссией по поддержке самолетов SAC Boeing B-52 Stratofortress (B-52D и B-52F) и стратотанкеров KC-135 с баз SAC на континентальной части США, участвовавших в ежедневные боевые действия над Юго-Восточной Азией из Кадены во время войны во Вьетнаме . Изначально ему была назначена одна эскадрилья технического обслуживания, но до конца года было назначено три эскадрильи.
Техника 4252d состояла из около 110 танкеров KC-135, которые заправляли тактические истребители над Южно-Китайским морем и Тонкинским заливом , осуществлявшие атаки на Северный Вьетнам . Кроме того, самолет будет эвакуировать персонал на другие базы в Тихом океане, когда тайфуны угрожают Окинаве во время выполнения плановых дозаправок в воздухе .
В начале 1968 года миссия крыла расширилась и включила в себя воздушную разведку , когда к крылу была приписана 82-я стратегическая разведывательная эскадрилья (SRS). 21 августа 1968 года 4252-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов была задействована для наблюдения за боеприпасами крыла в ожидании добавления B-52 к самолетам крыла. B-52 выполняли стратегические бомбардировки Arc Light над Северным Вьетнамом, заправляясь топливом с танкеров на обратном пути в Кадену.
19 ноября 1968 года B-52 с крыла разбился в Кадене.
В 1970 году штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить выпуск 4252d SW, оснащенного боевыми самолетами, и активировать подразделение, управляемое ВВС (AFCON), которое могло иметь родословную и историю. [3] 1 апреля 1970 года 4252d был заменен 376-м, который был переименован в 376-е стратегическое крыло . 82d SRS был передан 376-му, а эскадрильи технического обслуживания 4252d были заменены на эскадрильи с 376-м номером нового крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя личный состав, оборудование и миссию своего предшественника. [4]
Вскоре после этого ротационные элементы B-52 были переведены в 307-е стратегическое крыло на аэродроме Королевских ВМС Таиланда У-Тапао . Используя самолеты и экипажи, развернутые из крыльев SAC на базе CONUS, 376-я SW управляла 909-й воздушной заправочной эскадрильей ( KC-135A / Q / R ) и поддерживала ротационные разведывательные самолеты ( TR-1 , SR-71 ). Он проводил операции по воздушной радиорелейной связи, апрель – ноябрь 1970 г .; Февраль – июнь 1971 г. и март 1972 г. - август 1973 г. Крыло было остановлено в Кадене 30 октября 1991 г. в связи с сокращением стратегических сил после окончания холодной войны . Его миссию взяли на себя 18-е крыло хозяина .
Война в Афганистане
Операции на авиабазе Манас начались 16 декабря 2001 года и включали 86-ю группу реагирования на чрезвычайные ситуации с авиабазы Рамштайн , Германия, а также подрядчиков и французских инженеров. С тех пор он принимал войска из Австралии, Дании, Франции, Италии, Новой Зеландии, Норвегии, Южной Кореи, Испании и Нидерландов. Самолеты коалиции, ранее базировавшиеся здесь, включали заправщики (KC-135), тактические воздушные перевозки ( C-130 ), истребители ( F-18 , F-16 , Mirage 2000 ) и вертолеты ( Super Puma ).
В феврале 2009 года парламент Кыргызстана проголосовал за закрытие базы после того, как правительства двух стран не смогли договориться о более высокой арендной плате за собственность. [5] [6] [7] Американские и киргизские официальные лица продолжили переговоры после объявления, и 23 июня было достигнуто предварительное соглашение. По новому соглашению Соединенные Штаты заплатят [8] 200 миллионов долларов, что в три раза превышает предыдущую арендную плату, за дальнейшее использование помещений. Перед передачей киргизским вооруженным силам киргизские силы обеспечивали безопасность территорий, прилегающих к объекту, в то время как американские силы обеспечивали безопасность объекта, и тогда этот объект назывался «транзитным центром» вместо «авиабазы». [9]
После давления России на Кыргызстан, увеличения арендной платы и возобновления давления с целью уйти, Соединенные Штаты в 2014 году вывели свои войска с базы, и крыло было дезактивировано.
Происхождение
- Создан как 376-й бомбардировочный авиаполк (средний) 25 мая 1951 г.
- Активирован 1 июня 1951 г.
- Производство прекращено и прекращено 15 марта 1965 г.
- Переопределено в 376-е стратегическое крыло 23 января 1970 г.
- Активирован 1 апреля 1970 г.
- Деактивирован 30 октября 1991 г.
- Переименован в 376-е авиационное экспедиционное крыло и преобразован во временный статус 4 декабря 2001 г.
- Деактивировано 3 июня 2014 г. [10]
Задания
- 4-я авиационная дивизия , 1 июня 1951 г.
- Прикомандирован к 21-й авиационной дивизии , 1 июня - 10 октября 1951 г.
- 801-я авиационная дивизия , 3 декабря 1951 - 15 марта 1965 г.
- Восьмая воздушная армия , 1 апреля 1970 г.
- 3-я авиационная дивизия , 1 января 1975 г. - 1 октября 1991 г.
- Воздушное боевое командование должно активироваться или деактивироваться в любое время после 4 декабря 2001 года.
Составные части
Группы
- 376-я бомбардировочная группа (позднее 376-я экспедиционная оперативная группа): 1 июня 1951 г. - 16 июня 1952 г. (не действует), 4 декабря 2001 г. - настоящее время
Эскадрильи
- 65-я стратегическая эскадрилья : 1 июля 1990 г. - 2 октября 1991 г.
- 82-я стратегическая разведывательная эскадрилья : 1 апреля 1970 г. - 30 сентября 1976 г.
- 91-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 декабря 1957 г. - 15 июня 1964 г.
- 376-я воздушная заправочная эскадрилья : 18 августа 1953 г. - 1 декабря 1957 г.
- 512-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 1 июня 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1965 г.
- 513-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 1 июня 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1965 г.
- 514-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 1 июня 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1965 г.
- 514-я бомбардировочная эскадрилья : 1 декабря 1958 г. - 1 января 1962 г.
- 909-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 июля 1971 - 1 октября 1991 (выделена 5 ноября 1990 - 15 марта 1991)
- 4102-я воздушная заправочная эскадрилья, временно: прикреплена 6 июня - 8 ноября 1972 года; прикреплен 18 декабря 1972 г. - 22 января 1973 г.
- 4180-я бомбардировочная эскадрилья: 1 апреля - 1 июля 1970 г. (не действует)
- 4220-я воздушная заправочная эскадрилья: 1 апреля 1970 г. - 31 января 1971 г.
- Эскадрилья поддержки 4363d (позже 4363d Post Attack Command and Control): прикреплена 20 июля 1962 года - 15 февраля 1965 года.
Станции
- 376-е авиационное экспедиционное крыло
- Forbes AFB , Канзас , 1 июня 1951 г.
- База ВВС Барксдейла , Луизиана, 10 октября 1951 года.
- База ВВС Локборн , Огайо , 1 декабря 1957 г. - 15 марта 1965 г.
- Кадена А.Б. , Окинава, Япония , 1 апреля 1970 г. - 1 октября 1991 г.
- Транзитный центр в Манасе , Кыргызская Республика, 4 декабря 2001 г. - 6 июня 2014 г.
Самолет
- B-29 Superfortress , 1951–1954 гг.
- B / E / EB-47 Stratojet , 1954–1965 гг.
- E-47 Stratojet , 1958–1961 гг.
- KC-97 Stratotanker , 1953–1963 гг.
- KC-135 Stratotanker , 1963–1964; 1970–1991
- B-52D Stratofortress , 1970 г.
- РК-135 , 1970–1991 гг.
Смотрите также
- Список операторов B-29 Superfortress
- Список единиц B-47 ВВС США
- Список единиц B-52 ВВС США
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Заметки
- ^ 376-й информационный бюллетень AEW [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Информационный бюллетень 3 Воздушная дивизия" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 7 марта 2014 года .
- ^ Подразделения MAJCON не могли иметь постоянную историю или родословную. Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США. п. 12.
- ↑ 376-е крыло продолжило, посредством временного посвящения, историю и награды 376-й бомбардировочной группы Второй мировой войны. Он также имел право сохранить честь (но не историю или происхождение) 4252d.
- ^ Пронина, Любовь (3 февраля 2009 г.). «Кыргызстан закроет авиабазу США, использовавшуюся для афганской войны» . Блумберг.
- ^ Бломфилд, Адриан (4 февраля 2009 г.). «Войскам США приказано покинуть Кыргызстан после сделки с Россией» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 4 февраля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Кыргызские депутаты голосуют за закрытие базы США» . BBC News Online . 19 февраля 2009 . Проверено 19 февраля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ [1] Архивировано 4 октября 2011 года в Wayback Machine.
- ^ Швирц, Майкл (23 июня 2009 г.). «В противном случае Кыргызстан не закроет базу США» . Нью-Йорк Таймс .
- ↑ Конец эры: церемония деактивации 376-го авиационного экспедиционного крыла
- Брошюра 376-й ДРЛО
Библиография
- Байерс, Ричард Г. Атака: смерть в небе над Ближним Востоком . Вайнона, Миннесота: Apollo Books, 1984.
- МакКлендон, Деннис Э. Леди, будь хорошей: таинственный бомбардировщик Второй мировой войны . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc., 1962 г. (2-е издание, 1982 г.).
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Роджерс Б. Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . 2006 г. ISBN 1-85780-197-0 .
- В титрах не указан. 200-я миссия, Освободитель-Афины-Татос, 14 декабря 1943 года . APO 681, Италия: 376-я группа бомб, 1943 год.
- В титрах не указан. Краткая история 376 - го бомбардировочной группы, 20 мая 1942 - 22 февраля 1945 . Np 1945.
- "Каталог ВВС США" Всемирный журнал авиации . Лондон: Аэрокосмическое издательство, 1992. ISBN 1-880588-01-3 .
- Уокер, Джеймс В. Либерандо: История Второй мировой войны 376-й бомбардировочной группы (H) и ее основателей . Уэйко, Техас: 376-я Ассоциация групп тяжелых бомбардировок, 1994.
- Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
Внешние ссылки
- 376th Heavy Bombardment Group, Inc. Ассоциация ветеранов
- История 376-й миссии
- Синяя книга ВВС США Джо
- Устные истории 376-й группы тяжелых бомбардировок , цифровая коллекция аудио- и видео-устных историй с ветеранами, служившими в 376-й группе тяжелых бомбардировок во время Второй мировой войны