Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автобус MBTA на маршруте 43 в сторону станции Ruggles

43 Станция Ruggles Station-Park Street является автобус маршрута в Бостоне , штат Массачусетс , в ведении Массачусетского залива Transportation Authority (MBTA). Маршрут проходит на юго-запад от центра Бостона по Тремонт-стрит, заканчиваясь у автовокзала Ruggles и пересадочного пункта Orange Line . Он примечателен как последнее трамвайное сообщение, которое перед его разорением использовало покрытый с тех пор уклон на Плезант-стрит ; пока в мае 1987 г. не открылся новый переезд южной Оранжевой Линии в Юго-Западный коридор , маршрут продолжался по Тремонт-стрит и Коламбус-авеню доЭглстон (на старой Вашингтон-стрит Элевейтед ).

История [ править ]

Маршрут 43 троллейбусов на петле на Ленокс-стрит в августе 1956 года, через два месяца после того, как петля стала новой конечной конечной точкой линии.

Железнодорожный путь вдоль Тремонт-стрит и Коламбус-авеню был первоначально построен в 1857 году железной дорогой Вест-Роксбери для обслуживания Ямайской равнины (см. Ветку Зеленой линии «E» для получения дополнительной информации об этой линии). Он использовал Тремонт-стрит и Коламбус-авеню от центра города до Сентер-стрит. Вскоре после этого, в 1859 году, ветвь этой линии была построена на запад вдоль Тремонт-стрит до Бруклина (позже эта ветка стала частью 66).

Метро Tremont Street открыты для четыре-трека Приятного Street уклона 1 октября 1897 года, и западные два трека были связаны с тех , кто работает на юг вдоль Тремонт - стрит. Однако в период с 10 июня 1901 г. по 29 ноября 1908 г. магистральная линия с подъемом проходила по склону к метро Тремонт-стрит, и трамваи на Тремонт-стрит снова двигались по поверхности; это закончилось, когда Elevated получил свой собственный туннель под Вашингтон-стрит в 1908 году, а метро на Тремонт-стрит вернулось к работе трамвая. Примерно в то время (после 1888 г.) пути были продлены до Эглстона (и далее, вдоль Сивер-стрит).

После 1 марта 1953 года, в последний день, когда проходил 9-й маршрут до Сити-Пойнт, 43-й был перемещен на два восточных пути, чтобы можно было построить автобусный перевалочный пункт на месте западных путей. [1] : 165 К этому времени служба бежала на Северную станцию , развернувшись по петле нижнего уровня на этой станции. В последний раз трамваи ехали в Эглстон 14 июня 1956 года, после чего они были сокращены до | Ленокс-стрит, где новый автобусный маршрут (также номер 43) проходил между Ленокс-стрит и Эглстон. Движение на Ленокс-стрит закончилось 19 ноября 1961 года, и автобус продлили на север, за уклон Плезант-стрит, до Бойлстона . Между порталом и Бойлстоном оставался маршрутный автобус с одним двухсторонним трамваем PCC.на каждой дорожке. Последний раз этот шаттл запускался 5 апреля 1962 года. [1] : 171

26 февраля 1966 года 43-я улица была сокращена до Стюарт-стрит из-за временного закрытия Тремонт-стрит. [2] Эта конечная остановка сохранялась до июня 1972 года, когда обслуживание было продлено на север вокруг Бостон-Коммон до Парк-стрит . С открытием новой южной части на оранжевой линии в мае 1987 года Южный конец 43 был усечен до Ruggles , с расширениями 22 и 29 , обеспечивающего сообщение между Ruggles и Egleston (причем последний был сокращен до автобусной остановки с закрытием Вашингтон-стрит Elevated ). [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Кларк, Брэдли Х. (2015). Линии трамвая центра: MTA Бостона через Риверсайд и дальше . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. ISBN 9780938315070.
  2. ^ а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Route 43 Ruggles Station - станция Park Street