Радиочастота 500 килогерц ( 500 кГц ) была международной частотой вызова и бедствия для морской связи с помощью азбуки Морзе с начала 20 века. На протяжении большей части своей истории международная частота бедствия называлась ее эквивалентной длиной волны , 600 метров , или, используя более раннее название единицы частоты, 500 килоциклов (в секунду) или 500 кгц.
Береговой охраны США и аналогичные учреждения других стран , когда - то поддерживали 24-часовые часы на этой частоте, в которой работают высококвалифицированные радистов. До декабря 1999 года многие экстренные вызовы и неотложная медицинская помощь на море обрабатывались через эту частоту. Однако из-за почти полного исчезновения коммерческого использования кода Морзе эта частота сейчас используется редко. Аварийное движение на частоте 500 кГц было почти полностью заменено Глобальной системой безопасности при бедствиях на море (GMDSS). Начиная с конца 1990-х годов, большинство стран прекратили мониторинг передач на частоте 500 кГц. Ближайшие частоты 518 кГц и 490 кГц используются для компонента Navtex ГМССБ. Предложения о выделении частот в 500 кГц или около 500 кГц для использования радиолюбителями привели к созданию 630-метрового диапазона .
Первоначальное принятие
Международные стандарты использования 500 кГц впервые появились в первой Международной радиотелеграфной конвенции в Берлине , которая была подписана 3 ноября 1906 г. и вступила в силу 1 июля 1908 г. Во втором Регламенте службы, приложенном к этой Конвенции, 500 кГц определена как одна из стандартные частоты, которые должны использоваться береговыми станциями, с указанием, что «Две длины волны, одна 300 метров [1 мегагерца в секунду], а другая 600 метров, разрешены для общедоступной службы. Каждая береговая станция, открытая для такой службы, должна использовать одну или другой из этих двух длин волн ". (В этих правилах также указано, что судовые станции обычно используют 1 МГц). [1] [2]
Расширенная политика
Международные стандарты использования 500 кГц были расширены второй Международной радиотелеграфной конвенцией , которая состоялась после затопления RMS Titanic . Эта Конвенция, собравшаяся в Лондоне, привела к соглашению, которое было подписано 5 июля 1912 года и вступило в силу 1 июля 1913 года.
Регламент обслуживания, приложенный к Конвенции 1912 года, установил 500 кГц в качестве основной частоты для морской связи, а стандартная судовая частота была изменена с 1000 кГц на 500 кГц, чтобы соответствовать стандарту береговой станции. Связь, как правило, осуществлялась азбукой Морзе , первоначально с использованием передатчиков с искровым разрядником . Большинство двусторонних радиоконтактов должно было быть установлено на этой частоте, хотя после установления участвующие станции могли переключиться на другую частоту, чтобы избежать перегрузки на частоте 500 кГц. Для облегчения связи между операторами, говорящими на разных языках, использовались стандартизованные сокращения, в том числе набор « Q-кодов », определенных Регламентом обслуживания 1912 года.
Статья XXI Регламента обслуживания требует, чтобы всякий раз, когда слышен сигнал бедствия SOS, все передачи, не относящиеся к аварийной ситуации, должны немедленно прекращаться до тех пор, пока аварийная ситуация не будет объявлена завершенной. Возникла потенциальная проблема, если судно передало сигнал бедствия: использование 500 кГц в качестве общей частоты часто приводило к сильным перегрузкам, особенно вокруг крупных портов и судоходных путей, и было возможно, что сообщение о бедствии будет заглушено бедламом. текущего коммерческого трафика. Чтобы помочь решить эту проблему, в статье XXXII Регламента службы указано, что «прибрежные станции, участвующие в передаче длинных радиограмм, должны приостанавливать передачу в конце каждого 15-минутного периода и сохранять молчание в течение трех минут перед возобновлением передачи. . Береговые и судовые станции, работающие в условиях, указанных в параграфе 2 статьи XXXV, должны приостанавливать работу в конце каждого 15-минутного периода и прослушивать с длиной волны 600 метров в течение трех минут перед возобновлением передачи. . " Во время работы в случае бедствия весь трафик, не связанный с бедствием, был запрещен на частоте 500 кГц, а соседние береговые станции затем контролировали 512 кГц в качестве дополнительной частоты вызова для обычного трафика.
Более поздняя политика
Периоды молчания и мониторинга вскоре были расширены и стандартизированы. Например, Правило 44 от 27 июля 1914 г., издание Законов Соединенных Штатов о радиосвязи , гласило: «Международная стандартная длина волны составляет 600 метров, и операторы всех береговых станций обязаны в те часы, когда станция находится в эксплуатации, чтобы «прислушиваться» с интервалами не более 15 минут и в течение периода не менее 2 минут, с приемным устройством, настроенным на прием этой длины волны, с целью определения того, поступают ли какие-либо сигналы или сообщения бедствия. отправляются и для определения того, вызывают ли операции передачи «подслушивающей станции» помехи другой радиосвязи ».
Международные уточнения для использования 500 кГц были указаны в более поздних соглашениях, включая Мадридскую радиоконференцию 1932 года. В более поздние годы, за исключением трафика бедствия, станции перешли на близлежащие «рабочие частоты» для обмена сообщениями после установления контакта. 425, 454, 468, 480 и 512 кГц использовались судами, в то время как береговые станции имели свои собственные индивидуальные рабочие частоты. Дважды в час от всех станций, работающих на частоте 500 кГц, требовалось строго соблюдать трехминутный период молчания, начиная с 15 и 45 минут в час.
В качестве средства визуальной памяти типичные часы в радиорубке корабля будут иметь периоды молчания, отмеченные закрашиванием секторов от h + 15 до h + 18 и от h + 45 до h + 48 красным цветом. Подобные сектора между h + 00 и H + 03 и h + 30 до h + 33 отмечены ЗЕЛЕНЫМ, что соответствует периоду молчания для сигналов бедствия речевой связи 2182 кГц . Кроме того, в течение этого периода молчания все береговые и судовые станции должны были контролировать частоту, прислушиваясь к сигналам бедствия. [3] Все большие корабли в море должны были постоянно контролировать частоту 500 кГц либо с помощью лицензированного радиста, либо с помощью оборудования (называемого автоматической сигнализацией), которое автоматически обнаруживало сигнал тревоги SOS.
Береговые станции по всему миру работали на этой частоте, чтобы обмениваться сообщениями с судами и выдавать предупреждения о погоде и другие навигационные предупреждения. Ночью типичные диапазоны передачи составляли 3 000–4 000 миль (4 500–6 500 км). Дневные дистанции были намного короче, порядка 300–1 500 миль (500–2 500 км). Справочник Термана по радиотехнике (1948 г.) показывает, что максимальное расстояние для 1 кВт над соленой водой составляет 1500 миль, и это расстояние обычно преодолевается судами в море, где сигналы с кораблей и близлежащих береговых станций вызывали заторы, скрывая далекие и более слабые сигналы. Во время тишины сигнал бедствия можно было лучше услышать на больших расстояниях.
Любительское радио
Поскольку морские перевозки в значительной степени перемещены из диапазона 500 кГц, некоторые страны предприняли шаги по выделению частот в 500 кГц или около 500 кГц для использования радиолюбителями . В Бельгии любителям был выделен сегмент от 501 до 504 кГц на вторичной основе 15 января 2008 года. Можно использовать только непрерывную волну (CW) с максимальной эффективной излучаемой мощностью (ERP) 5 Вт . [4] В Норвегии участок 493–510 кГц был выделен радиолюбителям 6 ноября 2009 г. Разрешена только радиотелеграфия. [5] В Новой Зеландии сегмент полосы от 505 до 515 кГц был временно распределен до международного распределения частот. [6] В Нидерландах радиолюбители 1 января 2012 г. выделили сегмент полосы частот от 501 до 505 кГц с максимальной мощностью 100 Вт PEP . [7]
Смотрите также
- 2182 кГц - международная частота бедствия для голосовой морской связи
- 630-метровый диапазон
- Navtex - морской текст о погоде и безопасности на 518 кГц и 490 кГц.
- Частота аварийных ситуаций для самолета
- Обратитесь за помощью - для аварийных частот, которые используются в настоящее время
- Сигнал бедствия
- ГМССБ
- Первое мая
- Среднечастотное распространение радиоволн
- Закон о радио 1912 года
- Распространение радио
- SOS
Рекомендации
- ^ Кен Бошамп; Институт инженеров-электриков (январь 2001 г.). История телеграфии . ИЭПП. С. 256–. ISBN 978-0-85296-792-8.
- ^ Антон А. Хурдеман (31 июля 2003 г.). Всемирная история телекоммуникаций . Джон Вили и сыновья. С. 358–. ISBN 978-0-471-20505-0.
- ^ Корабли и море . Kalmbach Publishing Co. 1954 г.
- ^ Колин Томас, G3PSM; Ханс Тиммерман, PB2T (19 ноября 2010 г.). «500 кГц» . IARU Регион 1 . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ «Forskrift om radioamatørlisens (Регламент любительской радиосвязи)» . www.lovdata.no (на норвежском языке). Ловдата . Проверено 8 ноября 2009 .
- ^ Рой Саймон, ZL2KH (24 февраля 2010 г.). «Новозеландские любители 2010 получили доступ к диапазону 600 метров» . НЗАРТ . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ "Регелинг ван де министр ван Экономише Закен, Landbouw en Innovatie van 20 декабря 2011 года, номер AT-EL & I / 6621235, Tot wijziging van de Regeling gebruik van frequencytieruimte zonder vergunning 2008 in verband met de implatie van twee besluiten van de Commissie van de Europese Gemeenschappen en het vergunningvrij maken van het gebruik van grond- en muur Pentenrerende radar " (на голландском языке). overheid.nl. 2012-12-30 . Проверено 3 января 2012 .
Внешние ссылки
- Берлинская международная радиотелеграфная конвенция 1906 г.
- Радио Законы и правила Соединенных Штатов: издание 27 июля 1914 . (Включая Лондонскую радиотелеграфную конвенцию 1912 года)
- Отличный отчет из первых рук о связи в случае бедствия
- Международный союз электросвязи
- Агентство морской и береговой охраны
- Правила торгового мореплавания