Координаты : 39 ° 18′42 ″ с.ш., 76 ° 37′12 ″ з.д. / 39,31167 ° с. Ш. 76,62000 ° з.
Трамваи музей Балтимор ( BSM ) является 501 (с) (3) некоммерческим музеем . [1] Он расположен по адресу 1911 Falls Road ( MD 25 ) в Балтиморе, штат Мэриленд . [2] Музей посвящен сохранению истории общественного транспорта Балтимора, особенно эпохи трамвая .
Учредил | 8 июня 1966 г . |
---|---|
Место расположения | 1911 Falls Road , Балтимор, Мэриленд , 21211 |
Ключевые холдинги | Действующие трамваи |
Веб-сайт | www www |
Экспонаты и дисплеи
Действующие трамваи
Во время общественных мероприятий Балтиморский музей трамваев предлагает посетителям поездки на различных трамваях, в том числе:
Автомобиль № 264
Модель кабриолета United Railways and Electric Company, построенная в 1900 году автомобильной компанией Brownell . В машине только ручные тормоза. [3]
Автомобиль №4533
Модель безопасности для одного человека United Railways and Electric Company, построенная в 1904 году компанией JG Brill в качестве двухместного вагона с ручным тормозом, перестроенная UR&E в одноместный автомобиль безопасности в 1924 году, снова перестроенная BTCo в качестве вагона для испытания проводимости железных дорог Компании. и перенумерован 3550, прослужил до 1963 года; Вернулся к своему виду 1924 года в недавней перестройке музея. [3]
Автомобиль №6119
Модель трамвая " United Railways and Electric Company" Peter Witt , построенная в 1930 году компанией JG Brill. Предшественник автомобиля PCC и примерно равный ему во всех отношениях; На вооружении до 1955 года.
Автомобиль №7407
Трамвай Президентского комитета конференции ( PCC ) Baltimore Transit Company , построенный компанией Pullman . В настоящее время это единственный постоянно действующий Pullman PCC в любом музее. Этот вагон был построен в 1944 году и стал последним трамваем, который 3 ноября 1963 года превратился в колесо выручки BTC. [4] [5]
Автомобиль № 2168
Филадельфия Трамвай SEPTA PCC был введен в эксплуатацию в музее в сентябре 2009 года. Этот вагон был построен компанией St. Louis Car Co. для Транспортной компании Филадельфии в 1947 году и прослужил SEPTA до 1992 года.
Автомобиль №1164
Компания United Railways and Electric Company 12-скамья открытая модель Brill 22-A, построенная в 1902 году компанией JG Brill. Эта машина тоже только с ручным тормозом. по состоянию на зиму 2018 года этот автомобиль находится на ремонте, который должен вернуться в строй летом 2020 года.
Автомобиль №554
Автомобиль 554 компании Baltimore Traction Company, открытый летний автомобиль Brownell Car Company с 9 скамьями, построенный в 1896 году, этот автомобиль только с ручным тормозом, этот автомобиль прошел пятилетнюю реставрацию, завершенную летом 2018 года. [6]
Автомобиль №417
Построенный Пассажирской железной дорогой Балтимора как конный вагон, позже перестроенный как прицеп канатной дороги и, наконец, в 1895 году в электромобиль, это новейшая реставрация музея. Этот автомобиль ездит по особым случаям и, как сообщается, является самым старым действующим электрическим трамваем в Америке.
Трамвай Санты
В декабре в течение двух выходных в музее проводится акция «Трамвай Санты», когда Санта-Клаус приветствует детей, украсив один из трамваев рождественскими нарядами.
Механический цех
Механический цех в Балтиморском музее трамваев - один из крупнейших и хорошо оборудованных магазинов любого музея трамвая в Соединенных Штатах. Во многих случаях детали для Балтиморского музея трамваев и других музеев изготавливаются на заказ.
Коллекция библиотеки
В Балтиморском музее трамваев хранятся библиотечные коллекции Балтиморского музея трамваев и Национального исторического общества железных дорог (Балтиморское отделение), официально известного как Библиотека наследия железной дороги Мэриленда. [7]
Дополнительная информация
На сайте музея есть подробная информация о его действующем оборудовании, а также об автомобилях, ожидающих реставрации (см. Основные моменты коллекции ). Также представлены иллюстрации уцелевших участков в районе Балтимора из некогда обширной городской сети трамвая. [8] [9]
Волонтерский оперативный персонал
Эксплуатация трамвая в музее осуществляется полностью добровольным персоналом, состоящим исключительно из членов музея. [10] Обучение проводится отделом обучения музея в рамках формальной одиннадцатинедельной образовательной программы. Рекрутинг периодически объявляется через информационный бюллетень музея, который получают все члены музея.
Аренда музеев
Балтиморский музей трамвая также доступен для частных вечеринок как для детей, так и для взрослых. [11] В Центре посетителей BSM есть зрительный зал, «Театр троллейбусов», поездки на трамвае и экскурсии по гаражу, где посетители осматривают другое историческое транспортное оборудование, такое как конный автомобиль 1859 года, вагон с краном и электрический автобус. , известный как безрельсовый троллейбус или троллейбус .
История
Балтиморский музей трамвая был основан как некоммерческая организация 8 июня 1966 года несколькими членами Балтиморского отделения Национального исторического общества железных дорог . [12] [13] Город Балтимор согласился построить музей и сдавать ее в аренду некоммерческой организации за один доллар в год. [14] Церемония закладки фундамента состоялась 4 ноября 1967 года. [15] День открытия был 30 августа 1968 года. [16] [17]
Первоначальная коллекция музея состояла из оборудования, используемого бывшими службами United Railways and Electric Company и Baltimore Transit Company (BTCO), которые в течение короткого времени проводились Историческим обществом Мэриленда после того, как Балтимор прекратил движение трамвая. Коллекция была перенесена из того, что было в то время Роберт Э. Ли Парк , недалеко от озера Роланда , в 1968 году по настоящее время Падения роуд Мэриленд и Пенсильвания Railroad сайт и общественные работы начались в июле 1970 года [12] Перед тем как государственные операции могут начаться, многие часов волонтерской работы потребовалось, чтобы построить действующий путь и установить контактный провод, который вначале позволял быстро добраться до посетителей. [12]
С годами музей постепенно расширял свою линию вдоль Фоллс-роуд, которая теперь включает поворотные петли на северном и южном концах своей линии. [12] Завершение строительства всей линии трамвая в музее было осуществлено в октябре 2008 года с завершением проекта двойного пути следования, реализация которого заняла много лет. [12] колеи продолжает быть уникальным 5 футов 4 + 1 / 2 в ( 1,638 мм ) , который используется оригинальными Балтимор трамвайных линий . [18] [19] [20] [4]
Трамвайный сервис
Балтиморский музей трамвая | |
---|---|
Технический | |
Ширина колеи | 5 футов 4 + 1 / 2 в ( одна тысяча шестьсот тридцать восемь мм ) [18] [19] |
Электрификация | (?) В контактный провод постоянного тока |
Дорожка предоставление услуг в музее идентифицируется администрацией Мэриленд Transit в LocalLink 25. В свое время Соединенные железные дороги и Electric Company маршрут был Route 25 линия на Фоллз - роуд, мимо текущего сайта музея.
Смотрите также
- Национальный столичный музей троллейбусов (в Силвер-Спринг, штат Мэриленд )
- Пассажирская железная дорога Балтимора
- Трамвай БалтимораLink
- История MTA Мэриленд
- Объединенная железно-электрическая компания
Рекомендации
- ^ " Baltimore Streetcar Museum Inc. " Поиск освобожденной от налогов организации . Служба внутренних доходов . Проверено 25 января 2020 года.
- ^ "Балтиморский музей трамвая, Inc - Контакт" . Балтимор Трамваи музей, Inc . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ а б "Балтиморский музей трамвая, Inc - Коллекция" . Балтимор Трамваи музей, Inc . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ a b « Балтиморский музей трамвая ». Бранфордская ассоциация электрических железных дорог . Проверено 20 мая 2019 года.
- ^ Технические характеристики трамваев BSM в эксплуатации, упомянутые в этой статье, взяты со страниц 26-27 сувенирной книги «Путеводитель по музею трамвая в Балтиморе» , 36-страничный том под редакцией Эндрю С. Блумберга, доступный в сувенирном магазине BSM. .
- ^ Уилсон, Дэйв. «восстановление автомобиля 554» . baltimorestreetcarmuseum.org . Балтиморский музей трамвая . Проверено 12 ноября 2019 года .
- ^ «Балтиморское отделение Национального исторического общества железных дорог - Библиотека наследия железных дорог Мэриленда» . www.baltimorenrhs.org . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ "Балтиморский музей трамвая, Inc - Последние места трамвая" . Балтимор Трамваи музей, Inc . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ "Балтиморский музей трамвая, Inc - Реставрация автомобиля 554" . Балтимор Трамваи музей, Inc . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ « Форма 990: Возврат организации, освобожденной от подоходного налога ». Балтиморский музей трамвая . Служба внутренних доходов . 30 июня 2018 г.
- ^ "Балтиморский музей трамвая, Inc - закажите мероприятие" . Балтимор Трамваи музей, Inc . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ а б в г д Блумберг, Эндрю. "Балтиморский музей трамвая, Inc - Краткая история BSM" . Балтимор Трамваи музей, Inc . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ " Балтиморский музей трамвая, Inc. D00254920 " Деловой поиск . Департамент оценки и налогообложения Мэриленда. Проверено 25 января 2020 года.
- ↑ Шпигель, Адам (5 июля 1967 г.). « Город построить музей для троллейбусов ». Вечернее солнце (Балтимор, Мэриленд). п. C26.
- ^ " Земля музея трамвая сломана ". Балтимор Сан . 5 ноября 1967 г. с. 21.
- ^ " № 264 принимает баффы тележки назад ". Балтимор Сан . 31 августа 1968 г. с. 12.
- ^ « Рекреационная секция ». Балтимор Сан . 24 августа 1968 г. с. 6.
- ^ а б «Ширина колеи железной дороги» . Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал . Проверено 22 марта 2014 года .
- ^ а б Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 978-0-8047-4014-2. Проверено 10 июня 2014 .
Хуже всего то, что не все городские системы были построены по стандартной американской и европейской колее 4 футов. 8 + 1 ⁄ 2 ". Питтсбург и большинство других городов Пенсильвании использовали 5'- 2 + 1 ⁄ 2 дюйма, который стал известен как колея тележки Пенсильвании. В Цинциннати использовалось 5 футов 2 + 1 ⁄ 2 ", Филадельфия 5'- 2 + 1 ⁄ 4 ", Колумбус 5'-2", Алтуна 5'-3 ", Луисвилл и Камден 5'-0", Кантон и Пуэбло 4'-0 ", Денвер, Такома и Лос-Анджелес 3'-6 ", Торонто нечетное 4'- 10 + 7 ⁄ 8 дюймов, а Балтимор - огромные 5 футов 4 + 1 ⁄ 2 ".
- ^ ЛаКоста, Джон (2008). «Обновление BSM от 10 ноября 2007 г. по 6 апреля 2008 г.» . Балтиморский музей трамвая. Архивировано из оригинала на 2015-09-23 . Проверено 22 марта 2014 года .
Каждое колесо было выдвинуто на 1 1/8 дюйма, чтобы достичь балтиморской колеи 5 футов 4 1/2 дюйма.
Внешние ссылки
- Машинный цех Балтиморского музея трамваев
- Балтиморский музей трамвая
- Национальное историческое общество железных дорог, Inc. (Балтиморское отделение)