Сент-Луисская автомобильная компания
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из St. Louis Car Co. )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сент-Луисская автомобильная компания
Сент-Луис Car Co. Builders.jpg
Строители компании St. Louis Car Co. - значок автомобиля
ПромышленностьСтроитель
ОснованАпрель 1887 г. ( 1887-04 )
ОсновательУильям Лефманн, Питер Клинг, Юлиус Лефманн, Генри Шредер, Дэниел Макаллистер, Генри Маун, Чарльз Эрнст
Несуществующий1974 г.
СудьбаПрекращенные операции
Главное управление
Сент-Луис , штат Миссури
,
Соединенные Штаты Америки
Количество локацийСент-Луис, штат Миссури
Обслуживаемая площадьСоединенные Штаты; Канада
Действующие лицаДжордж Дж. Кобуш, Питер Клинг, Джон Х. Кобуш, Генри Фогель, Джон И. Беггс , Роберт Маккалох , Ричард Маккалох, Роберт П. Маккалох , Эдвин Б. Мейснер
ТоварыВагоны пассажирские , локомотивы , трамваи и троллейбусы ; автомобили
РодительGeneral Steel Industries (1960–)
Дочерние компанииСент-Луисская авиастроительная корпорация

Координаты : 38 ° 42'38 "N 90 ° 13'32" W  /  38,710668 ° N 90,225509 ° W / 38.710668; -90,225509

St. Louis Car Company является одним из основных США производитель железной дороги легковых автомобилей , трамваев , троллейбусов и локомотивов , существовавшее с 1887 по 1974 год, базирующийся в Сент - Луисе , штат Миссури .

История

Компания St. Louis Car Company была основана в апреле 1887 года для производства и продажи трамваев и другого подвижного состава уличных и паровых железных дорог, поддерживающих тяговую промышленность. В последующие годы компания построила автомобили, в том числе American Mors , Skelton и Standard Six . В 1917 году подразделение компании St. Louis Aircraft Corporation заключило партнерское соглашение с компанией Huttig Sash and Door для производства самолетов. Во время двух мировых войн компания производила планеры, тренажеры , аллигаторы , летающие лодки и дирижабли гондолы. Среди их самых успешных продуктов былиАвтомобиль безопасности Бирни и трамвай PCC - дизайн, который был очень популярен в то время. [1]

Фирма продолжила строительство некоторых транспортных средств, используемых в транспортных системах Нью-Йорка и Чикаго , а также железнодорожных вагонов FM OP800, изготовленных исключительно для Южной железной дороги в 1939 году.

Компанию Сент-Луиса возглавил покойный Эдвин Б. Мейснер-старший, скончавшийся 12 сентября 1956 года в возрасте 71 года. Мейснер был президентом компании, одного из крупнейших в стране производителей железнодорожных и легкорельсовых вагонов. и Сент-Луисская авиастроительная корпорация. В течение многих лет он был активным членом Совета директоров Еврейской федерации и более 20 лет занимал пост президента конгрегации Шаарей Эмет .

«ST. LOUIS CAR CO. ST. ЛУИ МО. " «Строители электромобилей всех видов» в Electric Railway Review, 1908 г.

Компания St. Louis Car Co., позже известная как General Steel Industries, производила не только трамваи и тележки в Сент-Луисе, но и автомобили для таких обширных транспортных систем, как метро в Париже, Франция. Сын Мейснера, Эдвин Б. Мейснер-младший, сменил отца на посту главы компании и продолжает оставаться активным членом Конгрегации Шаарей Эмет. [2]

Трамваи господствовали в Сент-Луисе и его пригородах с 1880-х до середины и конца 1940-х годов. Эндрю Янг отмечает, что новые современные автобусы начали вторгаться в область трамваев. Новые модернизированные трамваи были введены в эксплуатацию в 1946 году, чтобы заменить старые автомобили, некоторые из которых были построены в 1903 году.

В 1960 году компания St. Louis Car Company была приобретена General Steel Industries . [3] В 1964 году компания St. Louis Car выполнила заказ на 430 вагонов с иллюминаторами Всемирной выставки ( R36 WF ) для метро Нью-Йорка и построила 162 PA-1 (110 отдельных единиц, 52 прицепа) [4] для порта Нью - Йорка и Нью - Джерси для их использования на порта Транс-Хадсон линии Нью - Джерси. [5] Кроме того, в середине 1960-х годов, компания завершила строительство пассажирских капсулы, разработанные Planet Corporation, переправить посетителей в верхней части Gateway Arch в Gateway Arch Национальный парк(тогда известный как Национальный мемориал расширения Джефферсона) в Сент-Луисе, штат Миссури. [6]

Сент - Луис Автомобиль продолжил дело до 1968 года и , наконец , прекратил свою деятельность по 1974 г. [7] Конечные продукты Сент - Луис автомобилей были R44 вагонов метро для Метро Нью - Йорка и Стейтен - Айленд Rapid Transit , и USDOT государства Художественного автомобиля Рапид транзитный демонстрационный комплект, конструкция которого была основана на R44.

Завод по сборке автомобилей и главный офис в Сент-Луисе на 8000 Холл-стрит, Сент-Луис в настоящее время является бизнес-центром Сент-Луиса, многофункциональным промышленным и торговым комплексом, реконструированным, начиная с 2005 года [8].

Избранные продукты

Троллейбус, построенный компанией St. Louis Car в Джонстауне, штат Пенсильвания , 1967 год.
Один из немногих уцелевших Лиссабон «s Сан - Луис автомобилей типа (серия 400-474): исходной партии 75 единиц, импортируемого в 1901 году и вышел в отставку до 1973 года, большинство из них были списаны, три остаются работоспособными в Лиссабоне (музей автомобилей восстановлен до первоначального состояния и два модифицированных для туристических целей с 1965 года, с роскошной обивкой - №2, бывший №435, на фото), и пять были использованы в качестве наследия в Детройте в 1978–2003 годах.
  • Трамваи PCC (1935-1952)
  • Трамваи Питера Витта
  • Троллейбусы
  • Междугородные вагоны
  • Газоэлектрические вагоны
  • CRT / CTA 5003-5004 PCC надземные вагоны (1947 г.) - сняты с производства в 1985 г.
  • Надземные вагоны PCC серии CTA 6000 (1950–59) - сняты с производства в 1992 г.
  • Надземные вагоны CTA 1-50 PCC (1959–60) - выведены из эксплуатации с 1999 г.
  • Электролайнер железной дороги Чикаго Норт-Шор и Милуоки (1941)
  • Электро-Мотив Компани (ЭМД) газо-электрические вагоны - корпуса вагонов (1920-е гг.)
  • Дизельные переключатели с кабиной экспериментального центра Фэрбенкс-Морзе и железнодорожные вагоны FM OP800 (1939 г.)
  • Красная линия ГЦРТА "Синие птицы" (1954–55, 1958)
  • MBTA # 3 Восточно-Бостонский туннельный вагон (1951 г.)
  • Состояние Art Car тяжелых железнодорожный набора транзитных демонстратора для USDOT (1972-74) - в настоящее время в Seashore Trolley Museum
  • Иллинойс Терминал Стримлайнеров железной дороги (1948–50)
  • IRT World's Fair Steinway Motors (1938) - построен для Всемирной выставки 1939 года.
  • Электрические автомобили MU Metra Illinois Central Electric District Highliner (1971–72)
  • Электрические вагоны MU NJ Transit / NJDOT / Penn Central Arrow I (PRR MP85E6) - двухтактная переоборудование (1968)
  • New York Central ACMU 4500 серии (1950–51)
  • NYCT R8A (1939)
  • NYCT R17 (1954–55)
  • NYCT R21 (1956–57)
  • NYCT R22 (1957–58)
  • NYCT R27 (1960–61)
  • NYCT R29 (1962)
  • NYCT R30 (1961–62)
  • NYCT R33 (1962–63)
  • NYCT R33S (1963)
  • NYCT R36 (1963–64)
  • NYCT R38 (1966–67)
  • NYCT R40 (1967–68)
  • NYCT R40A (1968–69)
  • NYCT R42 (1969–70)
  • NYCT R44 (1971–73)
  • Тренеры серии 7600 из Чикаго и Северо-Западной транспортной компании № 1-16 (1955)
  • Автомобили Pacific Electric "Голливуд" (1920-е годы)
  • Оригинальные деревянные вагоны и грузовые моторы Филадельфии и Западной железной дороги (1907 г.)
  • Гудзонская и Манхэттенская железная дорога / PATH "K-car" / MP51 (1958)
  • PATH PA1 (1965) и PA2 (1967)
  • Трамваи Сан-Диего класса 1 (1910-1912)
  • Seaboard Air Line 2027-2028 Вагоны (1936)
  • Автомобили SEPTA Silverliner III (PRR MP85) (1967)
  • Staten Island Railway R44 (1973) (последние автомобили Сент-Луиса)
  • Автомобили армии США (USAX) - различные типы, в том числе автобусы, скорая помощь, кафетерий, спальные места.
  • Легковые автомобили Union Pacific , экспресс и багажные вагоны (1960–65)
  • Бензиновый электрический рельсовый мотор Victorian Railways (1928 г.)

Смотрите также

  • Автомобильная компания Brownell
  • Канадский автомобильный и литейный завод
  • Канадский Викерс
  • Оттавская автомобильная компания
  • Подвижной состав метро Нью-Йорка
  • Линия трамвая F-Market и Wharves
  • Джон И. Беггс
  • Список производителей подвижного состава

использованная литература

  1. ^ Andrew D. Young и Евгений Provenzo, История СентЛуисе Car Company (Howell North Books 1978)
  2. ↑ Заслуженный, главный редактор Роберт А. Кон. «Лай, лязг, лязг, поехал в вагонетку!» . Сент-Луис Еврейский свет . Проверено 5 февраля 2019 .
  3. ^ Flagg, Джеймс S .; Комитет по столетию округа Мэдисон (1962). Наши 150 лет, 1812–1962: В ознаменование полувековой годовщины округа Мэдисон . Эдвардсвилл, Иллинойс : East 10 Publishing Company, Inc. стр. 53.
  4. ^ «Ода PA-1 PATH», Филип Г. Крейг, Бюллетень ERA, декабрь 2011 г., стр. 16 https://erausa.org/pdf/bulletin/2011-12-bulletin.pdf
  5. ^ «Транспорт: снова на рельсах» . Журнал Time . 28 августа, 1964. Архивировано из оригинального 14 декабря 2011 года.
  6. ^ Мур, Боб (1994). Городские инновации и практическое партнерство: административная история Мемориала национального расширения Джефферсона, 1980–1991 . Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 7 -го августа 2011 года . Проверено 4 апреля 2011 года .
  7. ^ Молодые и Provenzo, 267.
  8. ^ "Бизнес-центр Сент-Луиса" Грин-стрит: Портфолио
  • Миддлтон, Уильям младший . Междугородная эра . Kalmbach Publishing, Милуоки, Висконсин.

внешние ссылки

  • Строители деревянных железнодорожных вагонов: St. Louis Car Company с сайта ironhorse129.com - несколько фотографий ранних вагонов SLCC.
  • Записи Сент-Луисской автомобильной компании, 1887–1997 | Архив Университета АВП в Вашингтонском университете в Сент-Луисе (html)
  • История компании St. Louis Car в Железнодорожном музее Мид-Континент , Норт Фридом, Висконсин
  • www.cablecarmuseum.org в Музее канатной дороги, Сан-Франциско, Калифорния
  • www.streetcar.org на Market Street Railway, Сан-Франциско, Калифорния
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=St._Louis_Car_Company&oldid=1035698444 »
Contribute a better translation