Семьсот шестьдесят девятой Бомбардировка эскадрильи бывший армии Соединенных Штатов ВВС блок. Последний раз он был назначен в 462-ю бомбардировочную группу в Макдилл Филд , Флорида, где был выведен из строя 31 марта 1946 года. Эскадрилья была впервые задействована в 1943 году и стала одним из первых подразделений Boeing B-29 Superfortress . Он переехал в Китайско-Бирманский Индийский театр в апреле 1944 года и участвовал в первом нападении на Японские острова Хоум- Айленд после рейда Дулиттла 1942 года 15 июня 1944 года. Он получил три награды за выдающиеся юниты . Эскадра переехала в Тиниан с остальной частью58-е бомбардировочное крыло в апреле 1945 года и продолжало участвовать в кампании стратегических бомбардировок Японии до Дня VJ . В ноябре 1945 года он вернулся в Соединенные Штаты, где был дезактивирован в апреле 1946 года.
769-я бомбардировочная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1943–1946 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Бомбардировка |
Помолвки | Китай Бирма Индия Театр Тихоокеанский театр операций |
Украшения | Выдающееся цитирование единицы |
История
Обучение в США
Впервые эскадрилья была активирована 1 июля 1943 года на армейском аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас, в качестве одной из четырех эскадрилий, первоначально приписанных к 462-й бомбардировочной группе . Предполагалось, что он станет одним из первых самолетов, которые будут летать на Boeing B-29 Superfortress , но изначально не было доступных B-29 для оснащения эскадрильи. Вместо этого в конце месяца он переехал на аэродром Уокер Арми , штат Канзас. Смоки-Хилл был одной из четырех баз, выбранных для обучения B-29 из-за их близости к фабрике Boeing в Уичито, штат Канзас , где будет производиться большая часть первых Superfortress. [1] Однако для оснащения эскадрильи B-29 отсутствовали. Он переехал на аэродром Уокер Арми , штат Канзас, в конце месяца. [2]
В Walker он получил свой начальный состав от элементов 40-й бомбардировочной группы и начал летать на смеси Martin B-26 Marauders и Boeing B-17 Flying Fortress вместе с некоторыми моделями Superfortress для служебных испытаний (YB-29). [2] [3] Задержки в производстве B-29, трудовые споры на заводе-изготовителе двигателей и модификации самолетов для их готовности к бою привели к запоздалым поставкам в боевые части, и это было ближе к концу 1943 года, прежде чем экипажи На новом бомбардировщике можно было тренироваться в любом количестве. Персонал наземного эшелона начал отправку в декабре 1943 года для подготовки аэродромов для бомбардировщиков, не завершив обучения в США. [4] Воздух эшелон эскадры обученной с B-29 в Уокер до марта 1944 года, когда она отбыла в свою первую зарубежную базу, Piardoba Аэродром , Бенгалии, Индию, [2] , чтобы принять участие в операции Маттерхорна , в котором содержится призыв B -29 атак с передовых баз в Китае, в то время как основные базы бомбардировщиков находились в Индии. [5]
Операции из Индии и Китая
Воздушный эшелон переправлял свои самолеты в Индию через Канаду, через Северную Африку, а затем в Индию. [6] [2] После того, как все элементы 462-й группы прибыли в Пиардоба в июне, эскадрилья стала частью Двадцатой воздушной армии , которая подчинялась непосредственно штабу ВВС сухопутных войск , минуя командование театра военных действий . Первоначально бомбардировщики эскадрильи использовались для переброски грузов через Горб на передовые базы в Китае, прежде всего в Чэнту . [3] Он выполнил свой первый боевой вылет, атаковав железнодорожные цели в Бангкоке , Таиланд, 5 июня 1944 года. [7] [8]
Десять дней спустя эскадра приняла участие в первой атаке на Японские домашние острова после рейда Дулиттла 1942 года . Атаки на Японию требовали проведения через передовые базы в Китае, и потребовалось двенадцать полетов бомбардировщиков, чтобы доставить достаточно топлива и боеприпасов на передовые базы для подготовки к одному боевому вылету. [примечание 1] Это ограниченное нападение на Японию до одной атаки в десять дней. [3] Тем не менее, эскадрилья атаковала железные заводы, авиационные заводы, военно-морские объекты, транспортные центры и другие цели в Японии. [7] Эскадрилья перебросила имеющиеся самолеты на передовую базу на аэродроме Чиунг-Лай . Постановка самолетов B-29, уже вооруженных и загруженных бомбами, началась 13 июня и была завершена только в день налета, и потребовалась лишь дозаправка в Чиунг-Лай. Основной целью этой миссии был Императорский металлургический завод в Явате . [9]
Также эскадрилья атаковала цели в Бирме, Китае, Формозе и Индонезии. В августе 1944 года, действуя из аэропорта Чайна-Бэй на Цейлоне (ныне Шри-Ланка), где Королевские военно-воздушные силы оказывали поддержку миссии, они заминировали реку Муси на Суматре во время операции «Бумеранг» , опустившись ниже 1000-футового потолка, чтобы засеять землю. мины. 20 августа эскадрилья снова атаковала металлургический завод в Явате во время дневного налета, за что получила свою первую награду за выдающиеся заслуги . [7] Сопротивление истребителей при этой атаке включало первый опыт, когда японский истребитель намеренно таранил B-29. [10]
В октябре 1944 года 462-я бомбардировочная группа была реорганизована вместе с другими группами в XX бомбардировочном командовании. Численность эскадрильи была увеличена за счет трех B-29, предоставленных в результате дезактивации 771-й бомбардировочной эскадрильи и обслуживающего персонала из расформированных ремонтных эскадрилий 462-й дивизии. [11] В течение оставшегося времени в китайско-бирманско-индийском театре эскадрилья стала чаще атаковать тактические цели на Формозе и на Филиппинах для поддержки войск, наступающих в Тихом океане. [12]
Операции с Марианских островов и возвращение домой
К весне 1945 года наступавшие в Тихом океане войска союзников захватили Марианские острова, и там строились базы B-29. В апреле эскадра переехала в новом West Field (Тиниан) , [7] , который был ближе к Японии и позволил бы прямым удары на Начальных островах без постановки через передовые базы. [13]
От Тиниана эскадрилья участвовала в кампании стратегических бомбардировок Японии , проводя операции по минированию и совершая ночные атаки на городские районы. С 23 по 29 мая 1945 года он бомбил промышленные районы Токио и Иокогамы , за что получил второй DUC. Он получил третий DUC за нападение на авиационный завод в Такарадзуке 25 июля. [7]
Эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет 14 августа 1945 года. [3] После Дня VJ эскадрилья оставалась на Тиниане до ноября 1945 года, когда она перебралась на Макдилл Филд , Флорида. Там он был укомплектован лишь частично [3] и был выведен из строя в МакДилле 31 марта 1946 года, вскоре после формирования Стратегического авиационного командования . [2]
Происхождение
- Образована как 769-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 мая 1943 г.
- Активирован 1 июля 1943 г.
- Переименован в 769-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую 20 ноября 1943 г.
- Деактивирован 31 марта 1946 г. [2]
Задания
- 462-я бомбардировочная группа, 1 июля 1943 г. - 31 марта 1946 г. [2]
Станции
|
|
Самолет
- Martin B-26 Marauder, 1943 год
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943 год
- Boeing YB-29 Superfortress, 1943 год
- Boeing B-29 Superfortress, 1944–1946 [2]
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Выдающееся цитирование единицы | 20 августа 1944 г. | Явата, Япония [2] | |
Выдающееся цитирование единицы | 23, 25 и 29 мая 1945 года | Токио и Иокогама, Япония [2] | |
Выдающееся цитирование единицы | 24 июля 1945 г. | Такарадзука, Япония [2] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Индия-Бирма | c. 16 апреля 1944 г. - 28 января 1945 г. | [2] | |
Оборона Китая | c. 16 апреля 1944 г. - 4 мая 1945 г. | [2] | |
Воздушное наступление, Япония | 15 июня 1944 г. - 2 сентября 1945 г. | [2] | |
Центральная Бирма | 29 января 1945 г. - апрель 1945 г. | [2] | |
Западная часть Тихого океана | 17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г. | [2] |
Смотрите также
- Список операторов B-29 Superfortress
- Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
- Список операторов Martin B-26 Marauder
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ^ Статистика двенадцать к одному появляется в различных формах. Так выписка отображается в истории объекта. Кейт, однако, утверждает, что бомбардировщики израсходовали двенадцать галлонов топлива, чтобы транспортировать один галлон, который можно было использовать для боевых задач. Кейт, стр. 90
- Цитаты
- ^ Cate, с.53
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 746
- ^ a b c d e "Исторический обзор 462-й бомбардировочной группы" (PDF) . Музей авиации Новой Англии. 2012 . Проверено 20 июня 2019 .
- Перейти ↑ Cate, pp. 55-56
- Перейти ↑ Cate, pp. 41-42
- Перейти ↑ Cate, pp. 77-79
- ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 337–338.
- ^ Робертсон, Пэтси (20 июня 2010 г.). «Информационный бюллетень двадцатых ВВС (Стратегические ВВС) (AFGSC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 20 июня 2019 .
- ^ Кейт, стр. 99
- ^ Кейт, стр. 114
- ^ Кейт, стр. 123
- Перейти ↑ Cate, pp. 136-138
- ^ Кейт, стр. 165
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Кейт, Джеймс Л. (1953). «Двадцатые воздушные силы и Маттерхорн». В Craven, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том V, Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .