Семьсот семьдесят первая бомбардировка эскадрилья является бывшей армии Соединенных Штатов ВВС блока. Эскадрилья была активирована в 1943 году и стала одним из первых самолетов Boeing B-29 Superfortress . Он переехал в Китайско-Бирманский Индийский театр в апреле 1944 года и участвовал в первом нападении на Японские острова Хоум- Айленд после рейда Дулиттла 1942 года в июне 1944 года. В августе 1944 года он был отмечен наградой за выдающиеся заслуги . Он был инактивированной 12 октября 1944 года, когда армия ВВС реорганизовал ее очень тяжелые бомбардировочные группы состоят из трех, а не четырех эскадрилий.
771-я бомбардировочная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1943–1944 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Бомбардировка |
Помолвки | Китай Бирма Индия Театр |
Украшения | Выдающееся цитирование единицы |
История
Обучение в США
Впервые эскадрилья была активирована 1 июля 1943 года на аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас, как одна из четырех исходных эскадрилий 462-й бомбардировочной группы и должна была стать одной из первых частей, летающих на Boeing B-29 Superfortress . [1] Смоки-Хилл была одной из четырех баз, выбранных для обучения B-29 из-за их близости к фабрике Boeing в Уичито, штат Канзас , где будет производиться большая часть первых Superfortress. [2] Однако для оснащения эскадрильи B-29 отсутствовали. Он переехал на аэродром Уокер Арми , штат Канзас, в конце месяца. [1]
В Walker он получил свой начальный состав из элементов 40-й бомбардировочной группы и начал летать на смеси Martin B-26 Marauders и Boeing B-17 Flying Fortress . [1] [3] Задержки в производстве B-29, трудовые споры на заводе-изготовителе двигателей и модификации самолетов для их боевой готовности привели к запоздалым поставкам в боевые части, и это было ближе к концу 1943 года, прежде чем экипажи самолетов На новом бомбардировщике можно было тренироваться в любом количестве. Персонал наземного эшелона начал отправку в декабре 1943 года для подготовки аэродромов для бомбардировщиков, не завершив обучения в США. [4] Воздушный эшелон эскадрильи тренировался с B-29 в Уокере до марта 1944 года, когда он отправился на свою первую зарубежную базу, аэродром Пиардоба , Бенгалия, Индия, [1] для участия в операции «Маттерхорн» , которая требовала проведения B -29 атак с передовых баз в Китае, в то время как основные базы бомбардировщиков находились в Индии. [5]
Боевые действия
Воздушный эшелон переправлял свои самолеты в Индию через Канаду, через Северную Африку, затем в Индию. [6] После того, как все элементы 462-й группы прибыли в Пиардоба в июне, эскадрилья стала частью Двадцатой воздушной армии , которая подчинялась непосредственно штабу ВВС сухопутных войск , минуя командование театра военных действий . Первоначально бомбардировщики эскадрильи использовались для переброски грузов через Горб на передовые базы в Китае, прежде всего в Чэнту . [3] Он выполнил свой первый боевой вылет, атаковав железнодорожные цели в Бангкоке , Таиланд, 5 июня 1944 года со своей базы в Индии. [7] [8]
Десять дней спустя эскадра приняла участие в первой атаке на Японские домашние острова после рейда Дулиттла 1942 года . Атаки на Японию требовали проведения через передовые базы в Китае, и потребовалось двенадцать полетов бомбардировщиков, чтобы доставить достаточно топлива и боеприпасов на передовые базы для подготовки к одному боевому вылету. [примечание 2] Это ограниченное нападение на Японию до одного за десять дней. [3] Тем не менее, эскадрилья атаковала железные заводы, авиационные заводы, военно-морские объекты, транспортные центры и другие цели в Японии. [7] Эскадрилья перебросила имеющиеся самолеты на передовую базу на аэродроме Чиунг-Лай . Постановка самолетов B-29, уже вооруженных и заряженных бомбами, началась 13 июня и была завершена только в день налета, и потребовалась лишь дозаправка в Чиунг-Лай. Основной целью этой миссии был Императорский металлургический завод в Явате . [9]
Также эскадрилья атаковала цели в Бирме, Китае, Формозе и Индонезии. В августе 1944 года, действуя из аэропорта Чайна-Бэй на Цейлоне (ныне Шри-Ланка), где Королевские ВВС оказывали поддержку миссии, они заминировали реку Муси на Суматре, опустившись ниже 1000-футового потолка, чтобы засеять мины в Операции Бумеранг. . Все нефтепродукты, экспортируемые с крупных нефтеперерабатывающих заводов Палембанга, отправлялись через этот поток. [10] 20 августа эскадрилья снова атаковала металлургический завод в Явате, Япония, в ходе дневного рейда, за что получила награду « За выдающиеся отряды» (DUC). [7] Сопротивление истребителей при этой атаке включало первый опыт, когда японский истребитель намеренно таранил B-29. [11]
В октябре 1944 года 462-я бомбардировочная группа была реорганизована вместе с другими группами в XX бомбардировочном командовании. Хотя эта реорганизация увеличила количество самолетов, закрепленных за каждой эскадрильей и группой, она уменьшила количество эскадрилий в группе с четырех до трех. При этой реорганизации эскадрилья была дезактивирована, а ее экипажи и самолеты были распределены между тремя другими эскадрильями 462-й группы. [1] [12]
Происхождение
- Составлявших семьсот семьдесят первой Бомбардировка эскадрильи (Heavy) 19 мая 1943
- Активирован 1 июля 1943 г.
- Переименована в 771-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая, ноябрь 1943 г.
- Деактивирован 12 октября 1944 г. [1]
Задания
- 462-я бомбардировочная группа, 1 июля 1943 г. - 12 октября 1944 г. [1]
Станции
- Армейский аэродром Смоки-Хилл, Канзас, 1 июля 1943 года.
- Аэродром Уокер Арми, Канзас, 28 июля 1943 г. - ок. 12 марта 1944 г.
- Аэродром Пиардоба, Индия, гр. 16 апреля – 12 октября 1944 г. [1]
Самолет
- Martin B-26 Marauder, 1943 год
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943–1944 гг.
- Boeing B-29 Superfortress, 1944 год [1]
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Выдающееся цитирование единицы | 20 августа 1944 г. | Явата, Япония [1] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Индия-Бирма | c. 16 апреля 1944 г. - 12 октября 1944 г. | [1] | |
Оборона Китая | c. 16 апреля 1944 г. - 12 октября 1944 г. | [1] | |
Воздушное наступление, Япония | 15 июня 1944 г. - 12 октября 1944 г. | [1] | |
Западная часть Тихого океана | 17 апреля 1945 г. - 12 октября 1944 г. | [1] |
Смотрите также
- Список операторов B-29 Superfortress
- Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
- Список операторов Martin B-26 Marauder
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ^ Самолет - Boeing B-29-10-BW Superfortress, серийный 42-6347 "King Size". Снято в июне 1944 года. Это был один из сорока семи B-29, выполнивших первый боевой вылет над Японией 15 июня 1944 года. Самолет пережил войну, вернулся в Соединенные Штаты и был помещен на хранение. Рекультивация была завершена на армейском аэродроме Пёте 21 декабря 1949 года.
- ^ Статистика двенадцать к одному появляется в различных формах. Так выписка отображается в истории объекта. Кейт, однако, утверждает, что бомбардировщики израсходовали двенадцать галлонов топлива, чтобы транспортировать один галлон, который можно было использовать для боевых задач. Кейт, стр. 90
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 746–747
- ^ Cate, с.53
- ^ a b c «Исторический обзор 462-й бомбардировочной группы» (PDF) . Музей авиации Новой Англии. 2012 . Проверено 20 июня 2019 .
- Перейти ↑ Cate, pp. 55-56
- Перейти ↑ Cate, pp. 41-42
- Перейти ↑ Cate, pp. 77-79
- ^ a b c Maurer, Combat Units , стр. 337–338.
- ^ Робертсон, Пэтси (20 июня 2010 г.). «Информационный бюллетень двадцатых ВВС (Стратегические ВВС) (AFGSC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 20 июня 2019 .
- ^ Кейт, стр. 99
- ↑ Кейт, стр.109
- ^ Кейт, стр. 114
- ^ Кейт, стр. 123
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Кейт, Джеймс Л. (1953). «Двадцатые воздушные силы и Маттерхорн». В Craven, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том V, Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .