Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

825-я военно-воздушная эскадрилья
825-я эскадрилья Fairey Firefly.jpg
Fairey Firefly Mark IV FR от 825 Naval Air Squadron полет разведки от HMS  океана вдоль восточного побережья Кореи .
Активный1934–1945
1946–1951
1961–1962
1982
2014 – настоящее время
СтранаСоединенное Королевство Соединенное Королевство
ВеткаПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg Королевские военно-воздушные силы (1934–1937) Королевский флот (1937 – настоящее время)
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svg
ТипАвианосная эскадрилья
РольНаступательная поддержка
ЧастьАвиационная авиация флота
Девиз (ы)Латинский : Nihil Obstat
(перевод: «Ничто нас не останавливает»)
Боевые почестиДюнкерк 1940
Ла-Манш 1940–42
Норвегия 1940
Бисмарк 1941
Мальтийские конвои 1941
Арктика 1942–45
Атлантика 1944
Япония 1945
Корея 1952
Фолклендские острова 1982 [1]
Командиры
Командующий офицерCdr Скотт Симпсон RN

825-я военно-морская авиационная эскадрилья - это военно-морская авиационная эскадрилья Королевского флота, которая была повторно введена в строй 10 октября 2014 года и в настоящее время летает на AgustaWestland Wildcat HMA.2 . [2]

Это была авианосная эскадрилья, сформированная 8 октября 1934 года из самолетов и личного состава 824-й морской авиационной эскадрильи . [3] Он действовал на большинстве театров Второй мировой войны , совершая ряд атак на известные немецкие военные корабли, в том числе на линкор Bismarck в Атлантике, карманные линкоры Scharnhorst и Gneisenau и тяжелый крейсер Prinz Eugen во время их рывка в проливе Ла-Манш. . [4] [5] [6] [7] Эскадрилья также участвовала в более поздних конфликтах, включая Корейскую войну иФолклендская война .

История [ править ]

Довоенная история [ править ]

Первым заданием 825-й эскадрильи после ввода в эксплуатацию было подняться на борт HMS  Eagle для службы на станции China Station . Это длилось недолго, и к январю 1935 года и эскадрилья, и авианосец были в Средиземном море . [8] Эскадрилья была переведена в Хал Фар , Мальта, в марте, в то время как Игл вернулся в Великобританию для переоборудования. HMS  Glorious заменил Eagle , и эскадрилья чередовала время с авианосца и аэродрома в Хал-Фар. Они ненадолго вернулись в Великобританию в мае 1937 года для участия в Coronation Fleet Review., прежде чем вновь занять свою станцию ​​в Средиземном море, и 24 мая 1939 года были переданы под управление Адмиралтейства [3] [8].

Военная служба [ править ]

Средиземное и Северное море [ править ]

Hawker Sea Hurricane 825 - й эскадрильи взлетает с палубы полета сопровождения перевозчика HMS  ВИНДЕКС во время атлантического конвоя. Впереди видно одно из кораблей сопровождения авианосца.

С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года 825-я эскадрилья села на корабль HMS Glorious в Декхейле, Египет, и направилась в Индийский океан и Красное море в поисках кораблей противника. Они выполняли эти обязанности до конца 1939 года, вернувшись в Средиземное море в январе 1940 года, где они снова вернулись в Хал Фар. [9] В марте эскадра снова поднялась на борт «Славного» и отплыла в Великобританию, чтобы защищать Норвегию после немецкого вторжения . По прибытии они высадились в RNAS Prestwick . С потоплением HMS Glorious самыми немецкимКарманный линкор « Шарнхорст» и « Гнейзенау» 8 июня 1940 года эскадра была переведена для действий из Уорти-Дауна , Детлинга и острова Торни , прикрывая союзные войска во Франции и Нидерландах по мере продвижения немецких войск. [9] Они активно прикрывали эвакуацию из Дюнкерка , во время которой они потеряли восемь из своих 12 самолетов; пять человек были потеряны в результате одной бомбардировки 29 мая 1940 года [9], включая его командира Джимми Бакли, который был награжден DSC за свои действия в этот период. [10]

Атлантика и Бисмарк [ править ]

Истощенная эскадрилья была доведена до девяти самолетов в июле 1940 года и погрузилась на борт HMS  Furious . Затем в сентябре они действовали у норвежского побережья, нанося ночные атаки на Тронхейм и Тромсё . После ухода англичан эскадрилья осталась на борту « Форсажа» и к февралю 1941 года была у побережья Голд-Кост . [9] Они присоединились к HMS  Victorious в мае 1941 года и приняли участие в охоте Флота метрополии на линкор « Бисмарк» . После прицела Бисмарка24 мая самолеты эскадрильи нанесли удар 25 мая, получив одно попадание, которое замедлило ее движение. Еще одна серия нападений Fairey Swordfish из 810 и 818 Naval Air эскадрилий , вылетающих из HMS  Ark Royal на следующий день удалось отключить Bismarck " рулевой механизм с. Впоследствии он был атакован кораблями Флота метрополии и 27 мая затонул. [9]

Канал Dash [ править ]

Эскадрилья отправилась на борт HMS Ark Royal в июне 1941 года для прикрытия мальтийских конвоев . В сентябре самолеты 825-й эскадрильи совершили налеты на цели в Пантелларии , Сардинии и Сицилии . [9] Некоторые самолеты эскадрильи были потеряны при затоплении Ark Royal 14 октября. Остальные улетели в Гибралтар , где эскадрилья была расформирована. Он был переформирован в команду Fairey Swordfish в RNAS Lee-on-Solent в январе 1942 года и получил задание разведать бомбардировщик-торпедоносец. [9] Шесть самолетов эскадрильи вылетели из RAF Manston в атаку.«Шарнхорст» и « Гнейзенау» и тяжелый крейсер « Принц Ойген» в Ла-Манше во время проведения операции «Цербер» . Атакующий самолет не смог поразить ни одного попадания, и все шесть были потеряны. [9] Командир - Юджин Эсмонд - был посмертно награжден Крестом Виктории . Пятеро членов экипажа выжили и тоже были награждены. [5] [9]

Арктические и атлантические конвои [ править ]

Fairey Swordfish из 825-й эскадрильи на борту HMS Furious в северных водах.

После перегруппировки в Ли-он-Солент в марте 1942 года эскадрилья направила три самолета на борт HMS  Avenger, где они прикрывали арктические конвои в Россию . [9] Они атаковали шесть подводных лодок и вместе с эсминцем HMS  Onslow потопили U-589 . Затем эскадрилья действовала под прибрежным командованием 16-й группы ВВС Великобритании , вылетая с острова Торни и Эксетера. [9]

Затем они погрузились на борт HMS Furious в марте 1943 года, прикрывая конвои, идущие в Исландию, и совершая зачистки вражеских подводных лодок у берегов Норвегии. Они перебрались на HMS  Vindex с шестью Sea Hurricane IIC , а позже еще с тремя Fulmar II для прикрытия атлантических конвоев . Самолеты этой эскадрильи потопили U-653 15 марта 1944 г. и U-765 6 мая 1944 г. [9] 825-я эскадрилья была переоборудована в 12 Swordfish III в августе и отправилась с Vindex для прикрытия арктических конвоев. Они потопили U-35422 августа 1944 года, когда морские ураганы этой эскадры повредили еще один и заявили, что еще один мог убить в тот же день. U-344 был потоплен совместно с флотом 24 августа, а U-394 - 2 сентября. [9] Эскадра была переведена на HMS  Campania в марте 1945 года, где Sea Hurricanes были заменены восемью Wildcat VI . Они продолжили в Арктике, прежде чем вернуться в Великобританию. Затем Swordfish были поглощены 815-й морской эскадрильей , а в мае - Wildcats. 825-я эскадрилья прекратила свое существование. [9] 825-я эскадрилья была переформирована в июле 1945 года в RNAS Rattray.как укомплектованные канадцами силы. Предполагалось, что он будет состоять из 12 Barracuda II и станет частью 19-й авиагруппы авианосцев на борту авианосца класса Colossus . Произошло это не сразу, и эскадра осталась в составе Королевского флота. [9]

Послевоенная служба [ править ]

Ввод в эксплуатацию HMCS Warrior в январе 1946 года привел к передаче этой эскадры Королевскому флоту Канады . Он служил с ними до тех пор, пока не был перенумерован в 880-ю эскадрилью (RCN) в мае 1951 года. [9] [11] Обозначение 825 затем вернулось в Королевский флот, и эскадрилья реформирована в июне 1951 года в RNAS Eglinton . [4] В течение следующего десятилетия эскадрилья несколько раз вводилась в строй, действуя как противолодочная единица, оснащенная фейри-олушами , и участвуя в корейской войне . [4] [12] В течение этого периода они проводили время, работая вне HMS. Океан . Затем он был переформирован в RNAS Culdrose 16 августа 1960 года, оснащенный Whirlwind HAS.7 . Эскадрилья была развернута на Ближнем Востоке во время кризиса между Ираком и Кувейтом в 1961 году. Затем она передала большую часть своих самолетов 824-й эскадрилье, вернувшись в Великобританию на борту HMS  Victorious . В конце 1961 года они приняли участие в операциях по оказанию помощи посленаводнения в Момбасе . [13] Они были снова распущены 2 апреля 1962 года. [4]

Начало войны за Фолклендские острова в 1982 году привело к переформированию эскадры 3 мая 1982 года, оснащенной Sea King HAS.2 / 2As . Самолеты поступали из 706-й морской авиационной эскадрильи или были взяты из других частей или складов. [4] Восемь морских королей отплыли к Фолклендским островам 12 мая на борту Атлантического пути , а еще два отплыли на следующий день на борту RMS  Queen Elizabeth 2 . Эскадрилья действовала из порта Сан-Карлос, а затем из места посадки (LS) «Басби» в поселении Сан-Карлос, где они были размещены у местного фермера. Они вернулись в Великобританию в конце июля. Они были распущены в Culdrose 17 сентября 1982 г. [4] [14]

Текущая формация [ править ]

825 NAS Wildcat в полете над Великобританией

825 Naval Air Squadron в настоящее время Оперативный блок преобразования Королевского военно - морского флота для Wildcat [15] после того , как вновь введены в эксплуатацию первой линии фронта Королевского флота Wildcat HMA.2 Squadron 10 октября 2014 года в результате слияния 700 (W) Naval Air Squadron и 702-я морская авиационная эскадрилья . [2] Он выполнил первые четыре полетов Wildcat для переоборудования и развертывания в море на эсминцах Типа 45 и фрегатах Типа 23 . Он проводит обучение летного экипажа вместе с авиационными инженерами, ожидающими передовой квалификации, и отвечает за постоянную тактическую разработку Wildcat: определение и понимание значительного потенциала самолета. [16]

Авиабилеты [ править ]

  • 201 Flight (Wildcat HMA.2) - Voodoo - на борту HMS  Lancaster с марта 2015 года по декабрь 2015 года. [17] [18] [19]
  • 209 Flight (Wildcat HMA.2) с апреля по октябрь 2016 г.

Самолет эксплуатируется [ править ]

Два AW159 Wildcat HMA.2, летевшие на ILA 2016, формируют выставочную группу «Черные кошки» в составе 825-й морской эскадрильи.

Эскадрилья эксплуатировала множество различных самолетов и версий: [20]

  • Фэйри III F
  • Фейри-меч-рыба I, II и III
  • Hawker Sea Hurricane IIc
  • Грумман Уайлдкэт VI
  • Фейри Барракуда II (ASH)
  • Fairey Firefly FR.1, FR.4, AS.5 и FR.5
  • Фэйри Ганнет AS.1, T.2 и AS.4
  • Westland Whirlwind HAS.7
  • Вестленд Си Кинг HAS.2 / 2a
  • AgustaWestland Wildcat HMA.2

Командиры [ править ]

  • 2014-2018 Командующий Королевским флотом Саймон Коллинз
  • 2018-2020 Командующий Королевским флотом Дункан Томас

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Боевые награды авиации флота
  2. ^ a b Ежемесячно AirForces . Stamford , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd . Декабрь 2014. с. 7.
  3. ^ a b Lake 1999 , стр. 277.
  4. ^ a b c d e f История 825-й эскадрильи
  5. ^ а б "№ 35474" . Лондонский вестник (приложение). 27 февраля 1942. С. 1007–1008.
  6. Перейти ↑ Rossiter 2007 , pp. 276–277.
  7. ^ Подробная информация о '825 SWORDFISH SQN CHANNEL DASH ACTION' на веб-сайте Имперского военного музея
  8. ^ a b rafweb.org довоенная история 825-й эскадрильи. Архивировано 12 января 2003 г. в Wayback Machine.
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Военная история 825-й эскадрильи" . Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 16 июля 2008 года .
  10. ^ "№ 34890" . Лондонский вестник (приложение). 5 июля 1940 г. с. 4152.
  11. Перейти ↑ Milner 1999 , p. 162.
  12. ^ Самолет . 84 . Temple Press. 1946. с. 1953, январь – июнь, с.143.
  13. ^ Операции по ликвидации последствий наводнения в Момбасе
  14. Перейти ↑ Arthur 1985 , p. 122.
  15. ^ «825-я военно-морская авиационная эскадрилья» .
  16. ^ "Эволюция Lynx Wildcat | Королевский флот" . www.royalnavy.mod.uk . Проверено 3 сентября 2016 года .
  17. ^ "Дикая кошка на свободе" . Джейнс . Проверено 18 сентября 2015 года .
  18. ^ "Морской ударный вертолет Wildcat выходит в море" . Western Gazette . Архивировано из оригинала на 4 сентября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 года .
  19. ^ "Wildcat становится первым вертолетом, приземлившимся в аэропорту Святой Елены" . Королевский флот . Проверено 23 октября 2015 года .
  20. ^ Sturtivant, балланс 1994 , стр. 218.

Библиография [ править ]

  • Артур, Макс (1985). Прежде всего, мужество: линия фронта Фолклендских островов: отчеты из первых рук . Лондон: Сиджвик и Джексон. ISBN 0-283-99249-2.
  • Джеймсон, Уильям (2004) [1957]. Арк Ройал: Жизнь авианосца на войне 1939–41 (2-е изд.). Лондон: Издательство Periscope. ISBN 1-904381-27-8.
  • Лейк, Алан (1999). Летающие части RAF: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-086-6.
  • Милнер, Марк (1999). Канадский флот: первый век . Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 0-8020-4281-3.
  • Росситер, Майк (2007) [2006]. Ark Royal: жизнь, смерть и открытие легендарного авианосца времен Второй мировой войны (2-е изд.). Лондон: Книги корги. ISBN 978-0-552-15369-0. OCLC  81453068 .
  • Sturtivant, R; Балланс, Т. (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж , Кент , Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.

Внешние ссылки [ править ]

Официальный сайт