Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья - KC-10 Extenders.jpg
908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья KC-10 Extenders в Юго-Западной Азии, 2010 г.
Активный1917–1919; 1921–1922; 1922–1928; 1936–1946; 1958–1962; 1963–1977, 2002 - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ПомолвкиЮго-западная часть Тихого океана Театр Второй мировой войны
Война в Афганистане
Война в Ираке
Военное вмешательство против ИГИЛ
УкрашенияВыдающееся звание Цитата Президентское звание Республики Филиппины Цитирование
Знаки отличия
Эмблема 908-й экспедиционной заправочной эскадрильи908-я воздушная заправочная эскадрилья.PNG
Эмблема 408-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 9 февраля 1937 г. для 18-й разведывательной эскадрильи) [1]408-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Девятьсота восьмая экспедиционная дозаправка эскадрилья является предварительной ВВС США (USAF) блоком. Он входит в состав 380-й экспедиционной группы на авиабазе Аль-Дафра в Объединенных Арабских Эмиратах . Отсюда он поддерживал боевые операции в Афганистане , Ираке и Сирии . У эскадрильи разнообразный опыт, она была сформирована серией объединений не менее чем из пяти отдельных подразделений.

Эскадрилья - одна из старейших в ВВС США. Его происхождение датируется 16 июня 1917 года, когда 18-я авиационная эскадрилья была организована на Роквелл Филд , Сан-Диего, Калифорния. Это подразделение служило пилотным учебным эскадрильей во время Первой мировой войны, пока оно не было демобилизовано в 1919 году. Второй предшественник также действовал под тем же названием в Роквелле в течение девяти месяцев в начале 1920-х годов.

Третьей предшественницей эскадрильи была 18-я штабная эскадрилья , которая с 1922 по 1928 год служила базовым авиационным подразделением в Боллинг-Филд , округ Колумбия.

Четвертой предшественницей эскадрильи была 18-я разведывательная эскадрилья , которая была активирована в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, в 1936 году. Во время Второй мировой войны эскадрилья участвовала в боях как 408-я бомбардировочная эскадрилья на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , где и заработала две награды за выдающиеся заслуги и награду за президентскую единицу Филиппинской Республики . Элементы эскадрильи также участвовали в битве за Мидуэй . Он был инактивирован на Филиппинах в 1946 году.

Четыреста восьмой Бомбардировка эскадрилья снова активируется в марте Air Force Base , Калифорния , в 1958 году в рамках стратегического авиационного командования (САК) в процессе расширения Boeing B-47 Stratojet крыльев во время холодной войны . Он был выведен из строя, поскольку B-47 заменялся более дальнобойным Boeing B-52 Stratofortress .

Пятый предшественник подразделения также входил в состав SAC в качестве 908-й авиационной заправочной эскадрильи , дислоцированной на базе ВВС Кинчело , штат Мичиган, оснащенной Stratotankers Boeing KC-135 . Он стоял на боевом дежурстве в Кинчелое и использовал экипажи и самолеты для поддержки боевых действий во Вьетнаме, пока не был выведен из строя, когда ВВС закрыли базу.

Эскадрилья была преобразована во временный статус c. 2002 г. в рамках войны с террором . С тех пор он служил в составе эскадрильи McDonnell Douglas KC-10 Extender в Юго-Западной Азии, а в конце 2003 года до неопределенного времени был добавлен самолет KC-135. [2]

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Первый предшественник эскадрильи был создан летом 1917 года как 18-я авиационная эскадрилья Воздушной службы , [примечание 1] для обучения студентов авиации во время Первой мировой войны на Роквелл-Филд в южной Калифорнии. В эскадрилье, по-видимому, использовались Curtiss JN-4 и улучшенные двухместные тренажеры Curtiss JN-6 "Jenny" и одноместные продвинутые тренажеры Thomas-Morse S-4 . [1] В июле 1918 года он был переименован в эскадрилью B, Rockwell Field . Он был демобилизован в конце 1918 года, когда учебные эскадрильи в Роквелле были объединены в единый отряд летной школы. [1]

Межвоенный период [ править ]

Вторая предшественница эскадрильи была создана в Роквелле в 1921 году как 18-я эскадрилья (Наблюдательная). Его задача в качестве наблюдательной эскадрильи заключалась в выполнении задач по аэрофотосъемке и работе в качестве воздушного наблюдательного пункта во время маневров, но нет уверенности, что эскадрилья была укомплектована или экипирована. Он был инактивирован через девять месяцев после активации. [1]

Третий предшественник эскадрильи был организован в 1922 году как штаб-квартира в Боллинг-Филд , округ Колумбия. Он заменил 99-ю эскадрилью (Наблюдение) в качестве основного подразделения Воздушной службы в Боллинге, ответственного за управление станцией. [3] В 1924 году отряд был расширен до эскадрильи, а в следующем году он был преобразован в 18-ю штабную эскадрилью и объединен с двумя предыдущими 18-ю эскадрильями. В Боллинге эскадрилья эксплуатировала различные самолеты. [1] Он был выведен из эксплуатации в 1928 году и был заменен в качестве авиационного корпуса воинства авиационного корпуса отряда Bolling поле. [3]

Четвертая предшественница эскадрильи была создана в 1935 году как 18-я наблюдательная эскадрилья и активирована в 1936 году на Митчел-Филд на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк. Он был назначен на 2 - й крыла из Главного штаба ВВС и оснащен Martin B-10 бомбардировщиков. [1] Эскадрилья выполняла разведывательные и прибрежные патрульные полеты над проливом Лонг-Айленд и южной частью Новой Англии. Эскадрилья получила Douglas B-18 Bolos в 1937 году вместе с устаревшими штурмовыми и легкими самолетами наблюдения [1], которые были созданы перед Второй мировой войной.Подразделение получило раннюю модель Martin B-26 Marauders, но сохранило свои B-18. [1]

Вторая мировая война [ править ]

Экипаж B-26 40-1391 «Susie-Q» 408-го полка после торпедной атаки в битве за Мидуэй.

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья была переброшена на Западное побережье и с декабря 1941 года до конца января 1942 года выполняла противолодочные патрули с аэродрома Мюрок , штат Калифорния. [4] Затем она была передана в Пятые воздушные силы . [5] К тому времени, когда эскадрилья прибыла в Юго-Западный Тихоокеанский театр военных действий, ситуация на Филиппинах была отчаянной, и эскадрилья базировалась в Австралии, где она была переименована в 408-ю бомбардировочную эскадрилью . [1]

В то время как эскадрилья дислоцировалась на аэродроме Рид-Ривер , Австралия, два самолета эскадрильи были отклонены от полета в Австралию и выполняли задания во время битвы за Мидуэй с 29 мая 1942 года по 4 июня 1942 года. [6] [7] Эти самолеты эксплуатировались. под контролем ВМФ , чье патрульное крыло 2 управляло самолетами как армии, так и флота, действовавшими с Мидуэя. Они были вооружены торпедами и 4 июня, вместе с два B-26s в 69 - е Бомбардировка эскадрилья из VII бомбардировочного командования , атаковал флот противника. Они встретили тяжелую зениткуогонь и сопротивление вражеских истребителей. Двое мародеров были сбиты. Хотя двое других совершили успешную атаку, оба самолета разбились по возвращении на Мидуэй. [7] Из Австралии 408-й также атаковал японские цели в Папуа-Новой Гвинее и Новой Британии . Его действия в Новой Гвинее принесли эскадрилье два почетных звания . [1] В октябре 1943 года к B-26 Marauders присоединились североамериканские B-25 Mitchells , и до конца года группа продолжала действовать в поддержку союзных войск на Новой Гвинее. [4]

B-24 Освободители 22-й бомбардировочной группы

Находясь на аэродроме Надзаб в феврале 1944 года, подразделение переоборудовали в Consolidated B-24 Liberators, оптимизированные для дальних бомбардировок. Во время перехода эскадрилья была прикреплена к 309-му бомбардировочному авиаполку для оперативного управления. [8] Новые бомбардировщики получили обозначение тяжелых бомбардировщиков. Освободители эскадрильи атаковали цели на Борнео , Кераме и Хальмахере , [4] среди них важнейшие нефтяные месторождения голландской Ост-Индии. В сентябре 1944 года эскадрилья переместила свое внимание на Филиппины, атакуя цели на Лейте.. Он переместился в Лейте 15 ноября 1944 года. С тех пор и до августа 1945 года он летал против целей на Лусоне , а также поддерживал кампанию на Борнео и даже достиг Китая. [4] Его действия на Филиппинах удостоились награды президента Филиппин . [1] Наконец, в августе 1945 года подразделение перебралось на Окинаву , откуда оно выполнило ряд боевых разведывательных миссий над южной Японией. В ноябре эскадрилья на бумаге перебралась на Филиппины, оставив свой личный состав и оборудование на Окинаве. Он был инактивирован в Форт-Уильям Мак-Кинли в начале 1946 г. [4]

Холодная война [ править ]

22d бомбардировочное крыло Boeing B-47E Stratojet

408-й был активирован на базе ВВС Марш в Калифорнии в 1958 году, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) расширило свои крылья, управляя самолетами Boeing B-47 Stratojets с трех до четырех эскадрилий. В марте 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди приказал ускорить прекращение производства B-47. и эскадрилья была выведена из строя 1 января 1962 года как часть сокращения сил ВВС США B-47. Через два года эскадрилья была объединена с предыдущими частями, но оставалась бездействующей. [1]

Девятьсот восьмой дозаправки в воздухе эскадрильи был активирован на 1 июля 1963 года SAC на базе ВВС Айвен , штат Мичиган [9] и оснащены Boeing KC-135 Stratotankers . Его задачей было обеспечить дозаправку в воздухе стратегических бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress своего головного 449-го бомбардировочного крыла и других подразделений ВВС США в соответствии с указаниями. Это включало taskings , чтобы обеспечить воздушную дозаправку для McDonnell F-4 Phantom II истребителей и Дуглас RB-66 Destroyer самолета - разведчика развертывается в Юго - Восточной Азии. [10] [11]

В период с 1966 по 1975 год подразделение направило отдельные самолеты и экипажи в регион Западной части Тихого океана для поддержки боевых действий развернутых подразделений SAC и тактических самолетов над Юго-Восточной Азией во время войны во Вьетнаме , включая участие в операции «Молодой тигр». [12] [13] Эскадрилья также развернула экипажи и самолеты для поддержки оперативных групп заправщиков Торрехона , Эйлсона и Хикама . [14]

В 1976 году эскадрилья внесла свой вклад в создание 449-го бомбардировочного крыла , получившего награду Омаха Трофи как лучшее крыло в SAC. [15] Он был отключен 30 сентября 1977 года, когда Кинчелое закрылось. [9] [16]

В 1985 году 908-й был объединен с 408-м, но в то время он оставался бездействующим. [17]

Экспедиционные операции [ править ]

Эскадрилья была реактивирована как 908-я экспедиционная авиационная дозаправочная эскадрилья , временная эскадрилья, примерно в 2002 году в рамках войны с террором и оснащена расширителями McDonnell Douglas KC-10 . Стратотанкеры Boeing KC-135 были добавлены в конце 2003 года до неопределенного времени. [2] Эскадрилья принимала участие в операциях «Свобода Ирака» и «Несокрушимая свобода», проводя боевые дозаправки в воздухе. KC-10 этой эскадрильи могут заправлять самолеты либо со стрелой, либо с якорем, что делает их пригодными для дозаправки самолетов ВВС или ВМС , а также самолетов других ВВС коалиции. [18]В 2010 году эскадрилья выполнила первый боевой вылет с женским экипажем KC-10. [примечание 2] Во время дозаправки ударных самолетов в Афганистане и Ираке в течение 2011 года эскадрилья ежедневно обеспечивала в среднем более четырех мероприятий «Контакт войск» и обеспечивала около трети авиатоплива, используемого для защиты сухопутных войск. [19] В настоящее время он поддерживает военную интервенцию против ИГИЛ в Ираке и Сирии. [20]

Происхождение [ править ]

18-я воздушная эскадрилья

  • Организован как 18-я авиационная эскадрилья 20 августа 1917 г.
Переименован в 18-ю авиационную эскадрилью (тренировочная) c. 30 сентября 1917 г.
Переименованная в эскадрилью B, Роквелл Филд, 23 июля 1918 г.
  • Демобилизован 23 ноября 1918 г.
  • Воссоздан 17 марта 1925 г. и объединен с 18-й эскадрильей наблюдения и штабной эскадрильей, Боллинг Филд, в 18-ю штабную эскадрилью [21]

18-я наблюдательная эскадрилья

  • Утвержден как 18-я эскадрилья (наблюдательная) 30 августа 1921 г.
Организован 1 октября 1921 г.
  • Деактивирован 23 июля 1922 г.
Переименована в 18-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 г. (оставалась неактивной)
  • Распущен 18 февраля 1925 г.
  • Воссоздан 17 марта 1925 года и объединен с эскадрильей B, Роквелл Филд и штабной эскадрильей, Боллинг Филд в 18-ю штабную эскадрилью [21]

18-я штабная эскадрилья

  • Организован как штаб-квартира, Боллинг-Филд, 11 июля 1922 г.
Штаб-квартира новой эскадрильи, Боллинг-Филд, 6 октября 1924 г.
  • Объединены 17 марта 1925 года с эскадрильей B, Роквелл Филд и 18-й наблюдательной эскадрильей и переименованы в 18-ю штабную эскадрилью.
Деактивирован 31 марта 1928 г.
  • Распущен 1 октября 1933 г.
  • Воссоздан и объединен в 1964 году с 408-й бомбардировочной эскадрильей в качестве 408-й бомбардировочной эскадрильи [21]

408-я бомбардировочная эскадрилья

  • Создана как 18-я наблюдательная эскадрилья (дальняя, легкая бомбардировка) 1 марта 1935 г.
Переименован в 18-ю разведывательную эскадрилью и активирован 1 сентября 1936 г.
Переименован в 18-ю разведывательную эскадрилью (средняя дальность) 6 декабря 1939 г.
Переименован в 18-ю разведывательную эскадрилью (средний) 20 ноября 1940 г.
Преобразована в 408-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 22 апреля 1942 г.
Переименован в 408-ю бомбардировочную эскадрилью , 3 февраля 1944 г.
Деактивирован 29 апреля 1946 г.
  • Переименован в 408-ю бомбардировочную эскадрилью , 6 октября 1958 г.
Активирован 1 января 1959 г.
Производство прекращено и прекращено 1 января 1962 г.
  • Объединены в 1964 году с 18-й штабной эскадрильей [21]
  • 19 сентября 1985 года объединены с 908-й авиационной заправочной эскадрильей в 908-ю воздушную заправочную эскадрилью [17]

908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья

  • 20 марта 1963 г. образован 908-й авиационной заправочной эскадрильей Heavy.
Активирован 1 июля 1963 г.
Деактивирован 30 сентября 1977 г. [16]
  • Объединена 19 сентября 1985 года с 408-й бомбардировочной эскадрильей [17] (бездействовала)
  • Преобразован в предварительный статус c. Январь 2002 г. - преобразован в 908-ю экспедиционную авиационную заправочную эскадрилью.
Активировано c. Январь 2002 г.

Задания [ править ]

  • Неизвестно, 20 августа 1917 г. - 23 ноября 1918 г. [22]
  • Район 9-го корпуса , 1 октября 1921 - 23 июля 1922 г.
  • Округ Вашингтон, 11 июля 1922 г.
  • Район третьего корпуса , октябрь 1927 г. - 31 марта 1928 г.
  • 2-е крыло , 1 сентября 1936 г. (прикреплено к 9-й бомбардировочной группе до 1 февраля 1940 г., затем к 22-й бомбардировочной группе )
  • 22-я бомбардировочная группа, 24 апреля 1942 г. - 29 апреля 1946 г.
  • 22-е бомбардировочное крыло , 1 января 1959 - 1 января 1962 [21]
  • 449-й бомбардировочный авиаполк, 1 июля 1963 г. - 30 сентября 1977 г. [12]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыНоты
Выдающаяся единица цитирования Папуа23 июля 1942 г. - январь 1943 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающаяся единица цитирования Новая Гвинея5 ноября 1943 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1974 года - 30 июня 1976 года908-я воздушная заправочная эскадрилья [23]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 2002 г. - 31 мая 2003 г.908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья [23]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 2003 г. - 31 мая 2004 г.908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья [23]
Премия за выдающееся подразделение ВВС20 июня 2011 г. - 19 июня 2012 г.908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья [23]
Цитата президентского блока Филиппинской РеспубликиНоябрь 1944 г. - 4 июля 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыНоты
Противолодочная7 декабря 1941 г. - 29 января 1942 г.18-я разведывательная эскадрилья [1]
Ост-Индия25 февраля 1942 г. - 22 июля 1942 г.18-я разведывательная эскадрилья
(позже 408-я бомбардировочная эскадрилья) [1]
Воздушное наступление, Япония17 апреля 1942 г. - 2 сентября 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Оборона Китая4 июля 1942 г. - 4 мая 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Папуа23 июля 1942 г. - 23 января 1943 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Новая Гвинея24 января 1943 г. - 31 декабря 1944 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Архипелаг Бисмарка15 декабря 1943 г. - 27 ноября 1944 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Западная часть Тихого океана17 апреля 1944 г. - 2 сентября 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Лейте17 октября 1944 г. - 1 июля 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Лусон15 декабря 1944 г. - 4 июля 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Южные Филиппины27 февраля 1945 г. - 4 июля 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Китайское наступление5 мая 1945 - 2 сентября 1945408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский театр25 февраля 1942 г. - 2 марта 1946 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Иракская кампанияНеопределенный908-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья [примечание 3]

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий дозаправки в воздухе ВВС США
  • Список американских авиаэскадрилий
  • Список операторов Martin B-26 Marauder
  • ВВС армии США в Австралии
  • Список единиц B-47 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания

  1. ↑ Еще одна 18-я авиационная эскадрилья была активирована в Келли Филд , штат Техас, в июне 1917 года. В июне 1917 года она была переименована в 23-ю авиационную эскадрилью (ремонт). Маурер, Combat Squadrons , стр. 121–122
  2. ↑ Экипаж состоял из капитана Линдси Бауэр, 1 / лейтенанта Джен Картер, SSG Сара Локли и SSG Линди Кэмпбелл. Экипаж в шутку назвал KC-10 «беспилотным самолетом» и разработал специальную нашивку, чтобы отметить это событие. Бергквист, Пиа (23 августа 2010 г.). «Экипаж KC-10 завершил дозаправку беспилотных самолетов» . Журнал "Летающий" . Проверено 14 февраля 2014 года .
  3. ^ Публичное освобождение кредита кампании не было сделано

Сноски

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Maurer, стр. 499–500
  2. ^ a b c Десьярле-младший, технический сержант, Орвилл Ф. «Снежинки в пустыне» (PDF) . af.mil . USAF. Архивировано из оригинального (PDF) 21 марта 2004 года . Проверено 29 января 2017 года .
  3. ^ a b Мюллер, стр. 39–48
  4. ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 71–73.
  5. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 72, 443, 461
  6. ^ "Аннотация, история 408-й бомбардировочной эскадрильи до 30 июня 1943 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 15 февраля 2014 года .
  7. ^ a b Уильямс, Э. Кэтлин (июнь 1945 г.). «Армейские ВВС в войне против Японии, 1941–1942 гг., Историческое исследование ВВС США № 34» (PDF) . Помощник начальника штаба авиации разведки исторического отдела . Проверено 15 февраля 2014 года . , стр. 116–119
  8. ^ "Аннотация, история 408-й бомбардировочной эскадрильи, февраль 1944" . Указатель истории ВВС . Проверено 15 февраля 2014 года .
  9. ^ a b c См. Равенштейн, стр. 245
  10. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Jul – Sep 1967" . Указатель истории ВВС . Проверено 14 февраля 2014 года .
  11. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Apr – Jun 1970" . Указатель истории ВВС . Проверено 14 февраля 2014 года .
  12. ^ a b Равенштейн, стр. 245
  13. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Apr – Jun 1968" . Указатель истории ВВС . Проверено 14 февраля 2014 года .
  14. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing 1974 CY 1974" . Указатель истории ВВС . Проверено 14 февраля 2014 года .
  15. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Jan – Mar 1977" . Указатель истории ВВС . Проверено 14 февраля 2014 года .
  16. ^ a b c "Аннотация, история 449-го бомбардировочного крыла, июль – сентябрь 1977 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 14 февраля 2014 года .
  17. ^ a b c Министерство Военно-воздушных сил / MPM Письмо 662q, 19 сентября 85 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС
  18. ↑ Саванна, TSG Аманда (25 сентября 2012 г.). «908-е УШИ заправляет самолеты в полете» . Центральное командование ВВС США. Архивировано из оригинального 23 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  19. ↑ Мосс, подполковник Кеннет (9 января 2012 г.) [8 января 2012 г.]. «Обзор 380-го ДРЛО и 908-го удлинителя EARS KC-10 за год» . Центральное командование ВВС США. Архивировано из оригинального 29 мая 2012 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  20. ↑ Рид-младший, Ларри Э. «Заправка коалиции» . www.afcent.af.mil . Центральное командование ВВС США . Проверено 30 января 2017 года .
  21. ^ a b c d e f g Происхождение, включая назначения, станции, самолеты до 1964 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 499–500.
  22. ^ Вероятно, Почтовый штаб, Роквелл Филд
  23. ^ a b c d "Программы признания ВВС" . Центр кадров ВВС . Проверено 18 февраля 2014 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.* Уильямс, Э. Кэтлин (июнь 1945 г.). "Армейские ВВС в войне против Японии, 1941-1942 гг., Историческое исследование ВВС США № 34" (PDF) . Помощник начальника штаба авиации разведки исторического отдела. Архивировано из оригинального (PDF) 12 марта 2013 года . Проверено 15 февраля 2014 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Брозиус младший, JW (1944). Мародер: Книга о 22-й бомбардировочной группе . Сидней, Австралия: Halstead Press.
  • Шредер, Фредерик А. (1985). Дусимус «Мы ведем» 22-я бомбардировочная группа . Дейтона-Бич, Флорида: Hall Publishing Co.
  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 13 августа 2013 года .
  • Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг, Лтд., Стр. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9. (Маркировка самолетов В-24, Б-25 и Б-26 во время Великой Отечественной войны)

Внешние ссылки [ править ]

  • "Домашняя страница 380-го авиационного экспедиционного крыла" . 380-е авиационное экспедиционное крыло . Проверено 14 февраля 2014 года .