Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

93-я воздушная заправочная эскадрилья
Заправка Thunderbirds на танкере KC-135.jpg
92-е воздушное заправочное крыло kC-135 Stratotanker заправляет Thunderbirds
Активный1942-1946; 1949–1995; 1995 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование воздушной мобильности
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Фэйрчайлд
Псевдоним (ы)Авангард (Вторая мировая война)
Девиз (ы)Domini Artis Latin Masters of the Art (1995-настоящее время)
ПомолвкиКитайско-бирманско-индийский театр
УкрашенияОтличаясь Unit Citation
Air Force Заслуженная Unit Award
Air Force Выдающаяся Award Unit с V Устройство
Air Force премии выдающийся единицы [1]
Знаки отличия
Эмблема 93-й воздушной заправочной эскадрильи [примечание 1] [1]93-я воздушная заправочная эскадрилья.jpg
Эмблема 93-й воздушной заправочной эскадрильи [примечание 2]93 Air Refueling Sq emblem.png
Эмблема 93-й воздушной заправочной эскадрильи [примечание 3] [2]93-я воздушная заправочная эскадрилья - SAC - Patch.png
Эмблема 493-й бомбардировочной эскадрильи [3]493-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Самолет летал
ТанкерKC-135 Стратотанкер

Девяносто третья дозаправка эскадрильи является активным ВВС США блока, дислоцированный на базе ВВС Fairchild , штат Вашингтон, где он назначен на Оперативную группу 92D и управляет Boeing KC-135 Стратотанкера самолетами проводящих дозаправок в воздухе миссий.

Самым ранним предшественником эскадры является четыреста девяносто третьей Бомбардировка эскадрильи , который был активирован в Индии в октябре 1942 года и был оснащен Consolidated B-24 освободителям в январе 1943 года участвовал в боевых действиях в Китае Бирма Индия театра с Освободителя до Дня VJ , В марте 1945 года он был отмечен наградой за выдающиеся заслуги . В период, когда бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress действовали из Индии, он также перевозил бензин на передовые базы в Китае. После окончания боевых действий он вернулся в США для дезактивации в январе 1946 года.

Девяносто третья дозаправка в воздухе эскадрильи был активирован в марте 1949 года и оснащен Boeing КБ-29 Superfortress танкеров. Он был модернизирован до Boeing KC-97 Stratofreighter в 1953 году и KC-135 в 1957 году. Большую часть времени на базе ВВС Касл в Калифорнии он служил учебным подразделением для экипажей KC-135, но также поддерживал боевую готовность. для выполнения задач стратегического авиационного командования (SAC). В сентябре 1985 года две эскадрильи были объединены в единое целое. Когда SAC прекратил свою деятельность в 1992 году, эскадрилья стала частью Командования воздушной мобильности . В марте 1995 года отряд переехал на бумаге в Fairchild.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Впервые эскадрилья была активирована как 493-я бомбардировочная эскадрилья в нерабочем состоянии в Карачи , Индия [примечание 4], и 25 октября 1942 года приписана к 7-й бомбардировочной группе. Сводный B-24 Liberator . [4] Когда группа и эскадрилья перебрались на аэродром Пандавесвар в начале января 1943 года, они начали работать вместе с «Освободителями». [1] Это началось боевые действия на 26 января 1943 года [ править ]

Эскадрилья участвовала в стратегических операциях по бомбардировке, атакам коммуникационных целей (дороги, железные дороги и т. Д.) [1] в центральной и южной Бирме, и все это без сопровождения истребителей из-за больших расстояний. [ необходима цитата ] Основными целями были нефтеперерабатывающие заводы, доки, склады, вражеские аэродромы, сортировочные станции, мосты, сараи для ремонта локомотивов, военно-морские корабли и скопления войск. Модель 493d перебралась на аэродром Тезгаон, Индия, 17 июня 1944 года, и взяла на себя новую миссию: транспортировку высокооктанового бензина через Горб на базы в Китае. Эта миссия продолжалась до 5 октября, после чего эскадрилья вернулась в Пандавесвар, чтобы возобновить бомбардировки. Отряд 493-й эскадрильи действовал с аэродрома Лулян., Китай с 17 декабря 1944 года по 26 января 1945 года [1] перевозил бензин на аэродром Суичвань , Китай. [ необходима цитата ]

Сама эскадрилья начала тренировку с ручного управления бомбами « Азон» («только азимут») . Очевидно, эскадрилья была единственным подразделением USAAF, использовавшим это оружие за пределами Европейского театра военных действий Второй мировой войны . Бомбы «Азон» были радиоуправляемыми и могли управляться влево или вправо, хотя их траекторию нельзя было изменить, чтобы сократить или удлинить их полет к цели. Экипажи, обученные Azon, и их B-24 первоначально были приписаны к 9-й бомбардировочной эскадрилье . Однако в декабре 1944 года экипажи и самолеты были переведены на 493d, и миссии Azon начали выполняться. Азон оказался эффективным в атаках на мосты и железнодорожные пути. [1] [5]В начале 1945 года эскадрилья сосредоточила свои усилия на атаках на железную дорогу Бирма-Тайланд, важнейший рубеж, оставленный противнику в Бирме. 19 марта 493d был удостоен награды Distinguished Unit Citation за нападения на железнодорожные пути и мосты в Таиланде. [4] С июня по сентябрь 1945 года эскадрилья также сбрасывала пропагандистские листовки для Управления военной информации . [6]

После окончания боевых действий в Бирме 493d бомба эскадрилья была заказана на практику бомбардировки AZON в Китае, [ править ] , но вскоре «предупредили» для инактивации. Вместе со своей родительской (7-й бомбардировочной группой) 493d прошел через Дудкунди, Канчрапара и Кэмп-Ангус (недалеко от Калькутты), вылетев из Калькутты на борту USS General WM Black 7 декабря 1945 года. [ Цитата необходима ] Корабль  прибыл в США 5 января 1946 года. и на следующий день эскадрилья дезактивировалась в Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси [1]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Активированный 1 март 1949 года , как 93d дозаправке Squadron, Medium, но не укомплектованные до сентября 1950 года получен KB-29P Superfortress танкеры, октябрь 1950-июнь 1951 г. Стал боеспособные в октябре 1951 г. В 93D ARS развернутой RAF Верхнего Heyford , Англия , 6 декабря 1951 - 6 марта 1952, в то время как головное крыло находилось в соседнем RAF Mildenhall . Эскадрилья поддержала операцию FOX PETER II, движение 31-го истребительно-эскортного крыла из США в Японию , в июле 1952 года с использованием 11 KB-20P на Гуаме и Кваджалейне для дозаправки примерно 58 истребителей F-84G на пути к Корейской войне.. В ноябре и декабре 1953 года эскадрилья была переоборудована из KB-29 в Stratotankers KC-97G. В 1954–1956 годах она несколько раз отправлялась за границу в Ньюфаундленд , Гренландию , Французское Марокко и Аляску .

93d ARS приступила к обучению своих экипажей работе на Stratotankers Boeing KC-135 в мае 1957 года. Эта эскадрилья была первой эскадрильей Stratotanker в ВВС. [7] Он начал получать KC-135 28 июня 1957 года, через три дня после преобразования в обучение экипажей KC-135 в качестве основной задачи. Имел 19 танкеров в декабре 1957 г. и 39 к маю 1958 г.

С 1 июля 1959 года ресурсы 93-й ARS были разделены с 924-й ARS, которая взяла на себя миссию по обучению экипажей SAC KC-135 с 15 самолетами. В то же время 93d ARS возобновил постоянную дозаправку в воздухе 20 KC-135. Этот статус продержался до 21 августа 1963 года, когда 93d ARS прекратил дежурство и был готов возобновить постоянную подготовку экипажей KC-135. 26 августа 93d снова приступил к обучению экипажей KC-135 в качестве своей основной задачи. Он сохранил обязательства по Чрезвычайному военному приказу (EWO) наряду со своей учебной миссией, но не был в состоянии боевой готовности.

Современная эпоха [ править ]

Задача эскадры осталась в основном прежняя до 31 марта 1995 года тысяч стратегического авиационного командования и некоторых Air Mobility Command KC-135 экипажей получили летную подготовку от 93 ARS. Каждый экипаж (пилот, второй пилот, штурман и оператор стрелы) после академической подготовки в 4017-й учебной эскадрилье на авиабазе Касл прошел 45-дневную летную подготовку в 93-й ARS. Эскадрилья также обеспечивала более короткую специализированную подготовку старших офицеров (например, командиров крыльев). В течение определенного периода ARS 93d также отправлял команды инструкторов в места, где резерв ВВС и Национальная гвардия ВВС СШАединицы были преобразованы в танкеры KC-135, чтобы помочь программам внутреннего обучения. В редких случаях 93d использовала часть своих самолетов и экипажей для выполнения своих собственных обязательств по EWO или для удовлетворения потребностей, превышающих возможности 924-го ARS. Несколько таких развертываний произошло в 1980 году. После того как BRAC закрыл базу Castle AFB, 31 марта 1995 года 93 ARS перебазировались на авиабазу Fairchild в Вашингтоне и превратились в эскадрилью дозаправки в воздухе 92-го авиакрыла (92 ARW). .

Происхождение [ править ]

493-я бомбардировочная эскадрилья
  • Образована как 493-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 сентября 1942 г.
Активирован 25 октября 1942 г.
6 марта 1944 года переименована в 493-ю бомбардировочную эскадрилью , в тяжелую.
Деактивирован 6 января 1946 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 93-й авиационной заправочной эскадрильей в 93-ю воздушную заправочную эскадрилью [1]
93-я воздушная заправочная эскадрилья
2 февраля 1949 г. образован 93-й авиационной заправочной эскадрильей , средний размер.
Активирован 1 марта 1949 г.
Переименована в 93-ю авиационную заправочную эскадрилью в тяжелую 1 февраля 1955 г.
Переименована в 93-ю воздушно-заправочную эскадрилью 1 сентября 1991 г.
Деактивирован 31 марта 1995 г.
  • Объединен с 493-й бомбардировочной эскадрильей 19 сентября 1985 г.
  • Активирован 31 марта 1995 г. [1]

Задания [ править ]

  • 7-я бомбардировочная группа, 25 октября 1942 г. - 6 января 1946 г.
  • 93-я бомбардировочная группа , 1 марта 1949 г. (прикреплена к 93-му бомбардировочному крылу , 15 июля 1950 г. - 30 января 1951 г. и после 10 февраля 1951 г.)
  • 93-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г.
  • 93-я Операционная группа, 1 сентября 1991 г.
  • 398-я оперативная группа , 1 июня 1992 г. - 31 марта 1995 г.
  • 92d Операционная группа , 31 марта 1995 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Объединенный B-24 Liberator (1943–1945)
  • Boeing KB-29 Superfortress (1950–1953)
  • Боинг KC-97 Stratotanker (1953–1957)
  • Boeing KC-135 Stratotanker (1957–1995, 1995-настоящее время) [1]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Утверждено 9 декабря 1994 г.
  2. ↑ Эта эмблема никогда не получала официального утверждения, но использовалась эскадрильей с конца 1950-х до 1995 года, когда она была учебным подразделением для экипажей SAC KC-135.
  3. ↑ Утверждено 22 июня 1955 г.
  4. ^ Некоторые источники указывают местом активации как Нью-Дели . [ необходима цитата ] Однако ее головная организация, 7-я бомбардировочная группа, находилась в аэропорту Карачи в день активации эскадрильи. Маурер, Боевые единицы , стр. 43-45.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l Кейн, Роберт Б. (18 апреля 2012 г.). «Информационный бюллетень 93-й авиационной заправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 августа 2017 года .
  2. ^ Эндикотт, стр. 687
  3. Перейти ↑ Watkins, pp. 68-69
  4. ^ a b Maurer, Combat Units , стр. 43-45.
  5. ^ Марион. «Старые китайские руки, сказки и рассказы - Азонская бомба» . oldchinahands. Архивировано из оригинала на 6 марта 2012 года . Проверено 20 марта 2012 года .
  6. ^ Maurer боевых эскадрилий , с. 594
  7. ↑ Shelton, A1C Taylor (31 августа 2016 г.). «ВВС отмечает 60-летие КС-135» . 92d по связям с общественностью авиационного заправочного крыла . Проверено 23 апреля 2017 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Уоткинс, Роберт А. (2017). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том VI, Китай-Бирма-Индия и Западная часть Тихого океана. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-5273-7.
дальнейшее чтение
  • Картер, Кит С .; Мюллер, Роберт (1972). Хронология боя, 1941-1945 (PDF) . Военно-воздушные силы армии США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 978-0405121517. LCCN  92115046 . Архивировано из оригинального (PDF) 21 января 2015 года . Проверено 6 апреля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Личный состав 493-й бомбардировочной эскадрильи» . Проверено 6 апреля 2015 года .