Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Основная статья: B-29 Superfortress
КБ-29
КБ-29М Air Refueling.jpg
КБ-29М заправка КБ-29МР
РольСтратегический танкер
ПроизводительБоинг
Вступление1948 г.
Положение делна пенсии
Основной пользовательВВС США
Произведено92 КБ-29М, 74 КБ-29МР, [1] 116 КБ-29П [2]
Количество построенныхВсего 282 конверсии
Разработано изБ-29 Суперфортресс
Экспериментальный Boeing YKB-29T Superfortress (Boeing B-29-90-BW Superfortress) 45-21734, приписанный к 421-й воздушной дозаправочной эскадрилье , авиабаза Йокота , Япония, 1954 г. Вернулся в США и ушел в отставку в AMARC, февраль 1955 г.

Боинг КБ-29 был модифицированный Боинг В-29 Superfortress для дозаправки в воздухе потребности со стороны ВВС США . Были разработаны и изготовлены две основные модификации: КБ-29М и КБ-29П.

Пятьсот девятый и 43d воздуха Заправки эскадрилий ( Уокер КУМ , Н.М. и Дэвис-Монтан AFB , Аризона , соответственно) были созданы в 1948 году для управления КБ-29М танкеров. [1] 303d Бомбардировка крыла на Davis-Монтан AFB полетела B-29s и КБ-29 с 1951 по 1953 год, что обучил стратегической бомбардировки и дозаправка в воздухе операций для удовлетворения SAC глобальных обязательств «s. [3] Развернутый в Sidi Slimane AB , Французское Марокко , 5 октября - 6 ноября 1952 г. [3]

Варианты [ править ]

КБ-29М [ править ]

Источник раздела: Baugher [1] и National [4]

B-29 сыграл важную роль в развитии эффективного использования дозаправки в воздухе в конце 1940-х годов. Первыми самолетами, задействованными в этой программе, были заправщик КБ-29М и Б-29МР.приемник. Сначала использовалась система захвата, известная как метод петлевого шланга; танкер выйдет в строю сзади, сверху и слева от приемника. Затем он разматывал тяговый трос, прикрепленный к 55-фунтовой гири (чтобы он болтался почти вертикально). Приемник будет следовать за тяговым тросом, оканчивающимся конусом сопротивления (чтобы этот след был почти горизонтальным) и захватом. Когда оба кабеля протянуты, танкер пересечет правую сторону приемника, так что два кабеля зацепятся друг за друга. Зацепившись за кабели, танкер вытащил их в свой фюзеляж, где кабель приемника соединялся со шлангом танкера. Затем его вытащили в приемник. После соединения с внутренними топливными отсеками начнется перекачка.Когда ресивер был заполнен, процесс был обратным, позволяя танкеру вернуть свой шланг, а ресиверу - тяговый трос. Хотя эта система была неуклюжей, ее часто использовали в конце 1940-х годов, прежде чем была разработана лучшая система. В первую очередь он использовался для дозаправкиLucky Lady II во время своего знаменитого кругосветного плавания в 1949 году. Это помогло повлиять на спор о том, должны ли ВВС США или ВМС США обеспечивать США ядерную доставку. ВВС США победили благодаря последовавшему за этим массивному расширению Стратегического авиационного командования ВВС США и отмене супер авианосцев ВМС США.

Метод петлевого шланга использовался только на больших самолетах с несколькими экипажами, поскольку члены экипажа должны были помогать при буксировке. Для дозаправки одноместных самолетов в воздухе был разработан модифицированный метод, известный как система зондов и тормозов. С реактивными истребителями страдают от короткого диапазона существует потребность в них будут заправляться в нескольких-29Ms KB были модифицированы для использования в «воздухе и зонд и-стабилизирующий » системе, в которой заправочный шланг имеет форму тора пару-стабилизирующий парашют к концу, а принимающий самолет имеет зонд на носу или крыле, который пилот маневрирует в якорь, чтобы связать шланг.

Один КБ-29М, переименованный в ЯКБ-29Т , был модифицирован так, чтобы на законцовке крыла были установлены еще два заправочных шланга. Он послужил прототипом для КБ-50Д .

Системы дозаправки были разработаны и установлены компанией Flight Refueling Ltd в Тарранте Раштоне в Соединенном Королевстве.

КБ-29П [ править ]

Источник раздела: Baugher [2] и National [5]
Танкер КБ-29П 420-й авиационной заправочной эскадрильи, базирующейся в Королевских ВВС Скалторп, Норфолк, 1956 г.

Стремясь усовершенствовать систему «зонд-тормоз», компания Boeing разработала жесткую летающую стреловую систему , которая впервые была использована на КБ-29П . Стрела была установлена ​​на дальнем конце КБ-29П и использовала V-образный набор рулевых поверхностей для стабилизации на дальнем конце. С V-образным хвостовым оперением, которое до сих пор используется на большинстве самолетов-заправщиков ВВС США в 21 веке, оператор мог маневрировать стрелой. Система летающей стрелы была выбрана SAC в качестве предпочтительного метода дозаправки своих бомбардировщиков, и из-за огромных размеров, достигнутых SAC, она стала наиболее распространенным методом дозаправки в полете в ВВС США и использовалась на KC-97, а также на современных танкерах, таких какKC-135 Stratotanker , удлинитель KC-10 и KC-46 Pegasus . KB-29P эксплуатировался 420-й авиационной заправочной эскадрильей, базирующейся в Королевских ВВС Скалторп Норфолк в середине 1950-х годов. С 1954 по 1957 год на базе ВВС Грейт-Фоллс базировалась 407-я авиационная заправочная эскадрилья . Позже название базы было изменено на База ВВС Мальмстрем .

Технические характеристики (КБ-29П) [ править ]

Данные с военных самолетов США с 1909 г. [6]

Общие характеристики

  • Длина: 120 футов 1 дюйм (36,60 м)
  • Размах крыла: 141 фут 3 дюйма (43,05 м)
  • Высота: 29 футов 7 дюймов (9,02 м)
  • Площадь крыла: 1736 квадратных футов (161,3 м 2 )
  • Пустой вес: 69 011 фунтов (31 303 кг)
  • Полная масса: 138,500 фунтов (62,823 кг)
  • Силовая установка: 4 звездообразных двигателя Wright R-3350 мощностью 2200 л.с. (1600 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 400 миль / ч (640 км / ч, 350 узлов) на высоте 30 000 футов (9150 м)
  • Крейсерская скорость: 315 миль / ч (507 км / ч, 274 кН)
  • Дальность: 2300 миль (3700 км, 2000 морских миль)
  • Практический потолок: 38000 футов (12000 м)
  • Скорость подъема: 500 фут / мин (2,5 м / с)

Вооружение

  • Никто

См. Также [ править ]

  • Выжившие в Boeing B-29 Superfortress
  • Варианты B-29 Superfortress
  • Туполев Ту-4 - советский экземпляр, также использовался как танкист.

Связанная разработка

  • Б-29 Суперфортресс
  • Боинг КБ-50

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • KC-97 Stratofreighter

Связанные списки

  • Список военных самолетов США
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Список военных самолетов-заправщиков США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Энциклопедия американских самолетов Баугера, заархивированная 18 июня 2006 г. на Wayback Machine KB-29M / MR.
  2. ^ a b Энциклопедия американских самолетов Баугера, заархивированная 18 июня 2006 г. на Wayback Machine KB-29P Подробности
  3. ^ B Strategic-Air-Command.com в 303d BW Дэвис-Монтан AFB
  4. ↑ Информационный бюллетень Национального музея по вариантам KB-29M / MR. Архивировано 8 ноября 2014 г. софициального сайта Wayback Machine.
  5. ↑ Информационный бюллетень Национального музея по варианту KB-29P. Архивировано 12 августа 2007 г. софициального сайта Wayback Machine.
  6. ^ Swanborough и Bowers 1963, с.90.

источники [ править ]

  • Суонборо, Ф. Г. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, первое издание, 1963 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Энциклопедия бомбардировщиков Baugher's Encyclopedia of Bombers B-29 Index Page