Альберт Боуман Роджерс (28 мая 1829 г. - 4 мая 1889 г.), более известный как майор А. Б. Роджерс , был американским геодезистом, которого сейчас больше всего помнят за открытие перевала Роджерса в Британской Колумбии , Канада. Он также имеет различие, имеющее Rogers Pass в американском штате в штате Монтана , носящем его, после его описания перевала в 1887 году.
Ранняя жизнь [ править ]
Он родился в Орлеане , штат Массачусетс, в 1829 году, учился в Брауновском университете , но через год перешел в Йельский университет , где получил степень инженера . Роджерс служил с американской кавалерией во время индийских войн , достигнув звания майора во время восстания Дакота сиу 1862 года .
Опросы CPR [ править ]
Его первоначальный инженерный опыт был в основном на разведке американских прерий для Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанской железной дороги . Тем не менее Джеймс Джером Хилл из Канадской Тихоокеанской железной дороги нанял Роджерса в апреле 1881 года, чтобы найти железнодорожный маршрут через Селкирк и Скалистые горы . Роджерс внимательно изучил отчеты более ранних геодезистов, особенно Уолтера Моберли от 1865 года. Помощник Моберли Альберт Перри ранее описал подход к потенциальному проходу от реки Колумбия вдоль реки Илсильвейт.. В последующие годы Моберли утверждал, что перевал должен был называться Перевал Перри.
Роджерс был мастером сложных задач, и его не любили многие из тех, кто работал под его началом. Они страдали от недостатка элементарных и скудных запасов продовольствия, пока их гнали в путь. Одна группа избежала голода благодаря чистой удаче, когда они смогли быстро спуститься на каноэ вниз по течению. 28 мая 1881 года, в день своего рождения, Роджерс нашел проход через горы. [1] Он подошел с запада вверх по реке Иллесиллуэйт, но не смог добраться до перевала всего на 18 миль (29 км) из-за нехватки продовольствия и был вынужден повернуть обратно на запад.
Лишь в следующем году он смог подойти к перевалу с востока, вдоль реки Бивер. 24 июля 1882 года ему удалось достичь того же перевала, который он наблюдал вдалеке только в прошлом году.
В знак благодарности компания Canadian Pacific назвала для него пропуск и вручила Роджерсу чек на 5000 долларов . Роджерс сначала отказался обналичивать чек, предпочитая отображать его в рамке. Только когда Ван Хорн пообещал ему золотые часы в качестве сувенира, он согласился обналичить чек. [ необходима цитата ]
Сообщение Rogers Pass [ править ]
В 1887 году, снова проводя съемку Джеймса Дж. Хилла, но на этот раз Великой Северной железной дороги , он искал перевал через континентальный водораздел и нашел перевал Роджерс в Монтане. [2] Хотя Великий Северный в конечном итоге выбрали перевал Мариас в 100 милях (160 км) к северу от перевала Роджерс в качестве перевала континентального водораздела для своего трансконтинентального железнодорожного маршрута, Великий Северный назвал перевал Роджерс в Монтане для геодезиста. Роджерс-Пасс в Монтане стал маршрутом Монтанского шоссе 200, шоссе между Грейт-Фоллс и Миссулой, Монтана.
Его карьера геодезиста была свернута после того, как он был тяжело ранен, упав с лошади при съемке полосы отчуждения по Великой Северной железной дороге возле Кер-д'Ален , штат Айдахо . Он умер 4 мая 1889 года в Уотервилле, штат Миннесота , где провел пенсию в доме своего брата. Хотя одни источники сообщают, что он умер в результате полученных травм, другие указывают, что он страдал от рака желудка .
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2005-06-24 . Проверено 27 мая 2005 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Spritzer, Dan (1999). Придорожная история Монтаны . Миссула, MT: Mountain Press Publishing Co., стр. 432, стр. 264. ISBN 0-87842-395-8.
Внешние ссылки [ править ]
- Биография в словаре канадской биографии онлайн
