Автомагистраль A1 ( хорватский : Autocesta A1 ) — самая длинная автомагистраль в Хорватии , протяженностью 476,3 км (296,0 миль). Поскольку она соединяет столицу страны Загреб со вторым по величине городом Сплитом , автомагистраль представляет собой крупный транспортный коридор с севера на юг в Хорватии и значительную часть автомагистрали Адриатика-Ионическое море . Помимо Загреба и Сплита, автомагистраль А1 проходит рядом с рядом крупных хорватских городов , обеспечивает доступ к нескольким национальным паркам или природным паркам , объектам всемирного наследия и многочисленным курортам, особенно вдоль Адриатического побережья .. Национальное значение автомагистрали отражается в ее положительном экономическом воздействии на города, которые она соединяет, а также в ее значении для туризма в Хорватии .
Автомагистраль состоит из двух полос движения и аварийной полосы в каждом направлении движения, разделенных центральной полосой . Все перекрестки автомагистрали А1 разделены по уровням . Поскольку маршрут проходит по пересеченной гористой и прибрежной местности, по состоянию на 2014 год на его участках было построено 376 мостов, виадуков[обновлять] , туннелей и других подобных сооружений , включая два самых длинных туннеля в Хорватии и два моста с пролетами 200 метров (660 футов) или более. На маршруте работают 33 выхода и 26 зон отдыха . Поскольку плата за проезд по автомагистрали взимается с использованием системы билетов иклассификация транспортных средств в Хорватии , каждый выезд включает пункт взимания платы.
Автомагистраль, соединяющая Загреб и Сплит, была спроектирована в начале 1970-х годов, и был начат государственный кредит, чтобы собрать достаточно средств для ее строительства. Однако из-за политических потрясений в Хорватии и Югославии строительство автомагистрали было названо «националистическим проектом» и отменено в 1971 году. После обретения Хорватией независимости и завершения войны за независимость Хорватии., усилия по строительству автомагистрали были возобновлены, и строительство началось в 2000 году. Участок маршрута Загреб – Сплит был завершен к 2005 году, а первые участки между Сплитом и Дубровником открылись в 2007 и 2008 годах. Затраты на строительство на данный момент составляют 3 миллиарда долларов. евро. Цифра включает средства, утвержденные для строительных работ, которые планируется завершить к 2013 году. [ требуется обновление ] С другой стороны, сумма не включает стоимость строительства участка Лучко-Босильево 2, поскольку этот участок финансировался как часть участка Риека-Загреб. проект строительства автомагистрали через Autocesta Риека-Загреб , текущий оператор этого сектора. Остальная часть автомагистрали A1, т. е. участки к югу от развязки Босильево 2, обслуживаютсяХрватское автоцесте .
Автомагистраль A1 ( хорватский : Autocesta A1 ) — главная автомагистраль с севера на юг в Хорватии , соединяющая столицу страны Загреб с регионом Далмация , где автомагистраль следует по маршруту, параллельному побережью Адриатического моря. Являясь частью дорожной сети Хорватии , она является частью двух основных европейских маршрутов : E65 Прага — Братислава — Загреб — Риека — Сплит — Дубровник и E71 Будапешт — Загреб — Карловац — Бихач —Книн – Сплит. [2] [3] Автомагистраль имеет большое значение для Хорватии с точки зрения развития экономики ; особенно туризм и как транзитный транспортный маршрут. Это нашло отражение в ускоренном развитии регионов, соединенных автомагистралью А1. [4] Часть автомагистрали считается отрезком Адриатико-Ионического шоссе . [5] Как только будут завершены соединительные участки последней автомагистрали, которые в настоящее время проходят только через Адриатическое шоссе , а также двухполосные дороги в Словении и Албании , A1 приобретет подлинное значение в качестве транзитного маршрута. [6]