Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

AG600
AG-600 на выставке Airshow China 2016 (обрезано) .jpg
AG600 на авиашоу 2016 в Китае , позади Y-20
РольУниверсальная летающая лодка- амфибия
национальное происхождениеКитай
ПроизводительКАЙГА
Дизайн-группаНаучно-исследовательский институт специального транспорта AVIC
Первый полет24 декабря 2017 [1]
Положение делВ разработке

AVIC AG600 Kunlong ( китайский :鲲龙; пиньинь : kūnlóng , лит ' Kun Дракон ') является большой самолет - амфибия разработан AVIC и собран CAIGA . Работает на четыре WJ-6 турбовинтовых, это один из самых больших летающих лодок с 53,5 т (118000 фунтов) МВМ . После пяти лет разработки сборка началась в августе 2014 года, она была развернута 23 июля 2016 года и совершила свой первый полет из аэропорта Чжухай 24 декабря 2017 года; должен бытьсертифицирован в 2021 году, поставки начнутся в 2022 году.

Развитие [ править ]

AG600 ранее был известен как TA-600; [2] он был обозначен как Dragon 600 до TA-600. [3] После пяти лет разработки CAIGA приступила к постройке самолета в августе 2014 года, первый полет намечен на 2015 год. [4] Сборка все еще продолжалась в октябре 2015 года. [5] Прототип был прокатан. 23 июля 2016 года на заводе AVIC в Чжухае. [6] При развертывании AVIC планировала совершить первый полет к концу 2016 года, после чего получила 17 заказов, все от правительства Китая, включая береговую охрану Китая. AVIC не планирует производить его в больших количествах. [2]Целевые рынки также включают экспортные продажи, причем островные страны, такие как Новая Зеландия и Малайзия , проявили интерес. [7]

24 декабря 2017 года он совершил свой первый рейс из аэропорта Чжухай Цзиньвань . [1] В мае 2018 года AVIC планировала завершить сертификацию типа Управления гражданской авиации Китая к 2021 году и начать поставки в 2022 году. [8]

После переезда из Чжухая в Цзинмэнь , прототип 30 августа 2018 года начал руление на водохранилище Чжанхэ на малой скорости. [9] [10] 20 октября 2018 года прототип AG600 выполнил свой первый взлет с воды и приземлился на водохранилище Чжанхэ Цзинмэнь. [ необходима цитата ] 26 июля 2020 года AG600 выполнил свой первый испытательный полет из океана после взлета из Циндао . [11]

Дальнейшие варианты могут быть разработаны для морского наблюдения , обнаружения ресурсов , пассажирских и грузовых перевозок. [12] Это один из трех проектов больших самолетов, одобренных Государственным советом Китая , включая военный транспорт Сиань Y-20 и авиалайнер Comac C919 . [13]

Дизайн [ править ]

AG600 самолет - амфибия имеет единый корпус летающей лодки фюзеляж, консольно высокие крылья , четыре WJ-6 турбовинтовых и трехколесный велосипед убирающиеся шасси . [12] Он может работать на участках воды 1500 на 200 м (4920 на 660 футов) глубиной 2,5 м (8,2 фута) [6] и должен быть в состоянии проводить операции Sea State 3 с волнами 2 м (6,6 футов). [13] Он был разработан для тушения пожаров с воздуха , сбора 12 т (26 000 фунтов) воды за 20 секунд и транспортировки до 370 т (820 000 фунтов) воды на одном баке с горючим (31 оборот), а также поисково-спасательных операций., вывод в море до 50 человек. [6]

Собранный с помощью CAIGA , это 36.9m долго и имеет размах крыльев 38.8m, его МВМ 53,5 т (118000 фунтов) с твердым покрытием взлетно - посадочных полос , или 48,8 т (108000 фунтов) от порывистый моря. [2] AVIC утверждает, что это самый большой самолет-амфибия . [6] Он тяжелее 41 т (90 000 фунтов) взлетно-посадочной полосы Бериева Бе-200 или 47,7 т (105 000 фунтов) ShinMaywa US-2 , но легче прототипа - всего 86 т (190 000 фунтов) Бериева А-40 . Предыдущие гидросамолеты были тяжелее, например, 75-тонный (165000 фунтов) Martin JRM Mars или прототипы 100-тонного (220 000 фунтов) Blohm & Voss BV 238 , 156 тонн (345000 фунтов).Saunders-Roe Princess или 180 т (400 000 фунтов) Hughes H-4 Hercules .

Он может получать доступ к удаленным атоллы в Южно - Китайском море «S острова Спратли , заявляемых несколькими приграничными странами, [3] , как Южно - Китайского моря , подвергается территориальных споров . [14] Он может долететь за четыре часа из южного города Санья до Джеймса Шоула , самого южного края территориальных притязаний Китая. [15]

Технические характеристики (AG600) [ править ]

Данные AVIC [12]

Общие характеристики

  • Вместимость: 50 спасаемых или 12 т (26000 фунтов) воды
  • Длина: 36,9 м (121 фут 1 дюйм)
  • Размах крыла: 38,8 м (127 футов 4 дюйма)
  • Высота: 12,1 м (39 футов 8 дюймов)
  • Максимальный взлетный вес: 53 500 кг (117 947 фунтов) с суши, 49 800 кг (109 800 фунтов) с неспокойного моря [2]
  • Силовая установка: 4 турбовинтовых WJ-6
  • Пропеллеры: 6-лопастные

Спектакль

  • Максимальная скорость: 560 км / ч (350 миль / ч, 300 узлов)
  • Крейсерская скорость: не более 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов) [6]
  • Дальность: 4500 км (2800 миль, 2400 миль)
  • Выносливость: 12 часов [6]
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
  • Работа с: 1500 м (4900 футов) воды [6]

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бериев Бе-200
  • Бериев А-40 (Бе-42)
  • Харбин SH-5
  • ShinMaywa US-2

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Первый в Китае большой самолет-амфибия AG600 поднимается в небо для первого полета» . Синьхуа . 24 декабря 2017.
  2. ^ a b c d Эллис Тейлор (26 июля 2016 г.). «AVIC выпускает первую амфибию AG600» . Flightglobal .
  3. ^ a b Грег Уолдрон (5 августа 2014 г.). «Китайская амфибия TA-600 совершит первый полет в 2015 году» . Flight Global .
  4. ↑ Грейди, Мэри (18 августа 2014 г.). "CAIGA создаст самый большой самолет-амфибию" . AVweb . Проверено 22 августа 2014 .
  5. ^ "В Китае идет сборка самолета-амфибии AG600" . Видеонаблюдение . 8 октября 2015. Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года . Проверено 24 декабря 2017 года .
  6. ^ a b c d e f g "China Focus: крупнейший в мире самолет-амфибия, сделанный в Китае" . Синьхуа . 23 июля 2016 г.
  7. ^ «Китай начинает сборку самого большого в мире самолета-амфибии» . Жэньминь жибао (английское издание) . 20 июля 2015 . Проверено 28 июля 2015 года .
  8. ^ «Китай намерен поставить к 2022 году самый большой в мире самолет-амфибию» . Синьхуа. 13 мая 2018.
  9. ↑ Грег Уолдрон (5 сентября 2018 г.). «Китайский AG600 в первом набеге на воду» . Flightglobal .
  10. ↑ Бен Сэмпсон (10 октября 2018 г.). « „ Самый большой в мире“самолет - амфибия завершает высокоскоростные испытания воды руления» . Международная ассоциация аэрокосмических испытаний .
  11. ^ "Разработанный в Китае самолет-амфибия AG600 совершил первый полет над морем - Синьхуа | English.news.cn" . www.xinhuanet.com .
  12. ^ a b c "Самолет-амфибия> AG600" . AVIC. 2015 г.
  13. ^ a b Чен Чуанжэнь (26 декабря 2017 г.). «Китайская AG600, самая большая в мире амфибия, летает» . AIN .
  14. ^ "AG600 Kunlong, самый большой в мире самолет-амфибия, совершил первый полет в Китай" . BBC . 24 декабря 2017.
  15. ^ "Самый большой в мире самолет-амфибия взлетает в Китае" . Хранитель . 24 декабря 2017.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт