Компания приобрела активы обанкротившейся Epic Aircraft в 2010 году [4] [5] [6] [7], сформировав партнерство с LT Builders Group, управляющей компанией в рамках сделки, назначенной судьей. [8] [9] CAIGA продала свою долю в Epic российской компании Engineering LLC в марте 2012 года. [10] [11] [12]
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
Самолеты, построенные дочерней компанией Научно-исследовательского института специальной техники и авиастроения.
Наименование модели
Статус
Тип
Дизайнер
Примечание
A2C
В производстве
легкий самолет-амфибия
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
Leadfly 910 [15]
Стадия проектирования
Транспортное средство с эффектом грунта
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
Произведено Wuhan Special Vehicle Corporation.
LCA-60T [15]
Стадия проектирования
Дирижабль
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
В рамках совместного предприятия с Flying Whale (France) Holdings (FWF)
Золотой орел [15]
В производстве
Дирижабль
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
SZ300 [15]
В производстве
Привязанный воздушный шар
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
Сводная информация о самолетах, инвестированных CAIGA
Наименование модели
Статус
Тип
Дизайнер
Примечание
Y-12
Летные испытания
служебный самолет
Harbin Aircraft Industry Group
В рамках совместного предприятия с HAIG
Краткое изложение проекта отменено и в плане
Наименование модели
Статус
Тип
Дизайнер
Примечание
AG50 [16]
Концепция
Легко-спортивный самолет
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
AG100 [17]
Концепция
Тренер
H660 [15]
Концепция
Транспортное средство с эффектом грунта
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
H631 [15]
Концепция
Транспортное средство с эффектом грунта
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
Флайбоут 30 [15]
Концепция
Дирижабль
Научно-исследовательский институт специальной техники и авиастроения
Продукция, производимая Cirrus Aircraft , сюда не входит.
Ссылки [ править ]
^ "集团公司 调整 通 飞 领导 班子" (Пресс-релиз) (на китайском языке). Китайская авиационная промышленность Самолеты общего назначения. 18 мая 2017 . Дата обращения 19 мая 2017 .
^ "公司 简介" (на китайском). Китайская авиационная промышленность Самолеты общего назначения. Архивировано из оригинального 26 декабря 2016 года . Проверено 1 января 2015 года .
^ "股东 介绍" . Китайская авиационная промышленность Самолеты общего назначения . Дата обращения 19 мая 2017 .
↑ Прочтите, Ричард (26 марта 2010 г.). «Китайский участник торгов выигрывает банкрот Bend Epic Air, но сделка все еще находится под вопросом» . Орегонский . Проверено 27 марта 2010 года .
Перейти ↑ Niles, Russ (март 2010). «Китайская компания AVIC выигрывает эпический аукцион» . Проверено 27 марта 2010 года .
↑ Грейди, Мэри (март 2010 г.). «Судья оставляет нерешенным эпическое воздушное будущее» . Проверено 1 апреля 2010 года .
^ Рид, Ричард (март 2010). «Судья Портленда дает клиентам Epic Air шанс в деле с китайской корпорацией» . Орегонский . Проверено 1 апреля 2010 года .
Перейти ↑ Niles, Russ (апрель 2010). «Судья приказывает эпическое партнерство» . Проверено 5 апреля 2010 года .
↑ Грэди, Мэри (апрель 2010 г.). «Эпическая сделка между китайской компанией Builders Group» . Проверено 12 апреля 2010 года .
^ Siemers, Эрик (6 марта 2012). "Бенд-производитель самолетов Epic Aircraft продан российской фирме" . Портлендский деловой журнал . Проверено 6 марта 2012 года .
Перейти ↑ Niles, Russ (6 марта 2012 г.). «Эпос продан российской фирме» . AVweb . Проверено 7 марта 2012 года .
Перейти ↑ Niles, Russ (11 декабря 2012 г.). «Эпическое расширение усилий по сертификации» . AVweb . Проверено 13 декабря 2012 года .
^ Aviation Week & Space Technology : 60. 14 октября 2013 г.Отсутствует или пусто |title=( справка )
