 Открытка с изображением обтекаемого поезда. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Снято с производства | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Иллинойс и Миссури | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 1935 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 1977 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Чикаго, Иллинойс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Сент-Луис, штат Миссури | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 284 миль (457 км) (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Авраам Линкольн был назван пассажирский поезд управляется Балтимор и Огайо железной дороги с 1935 в 1960 - е годы. « Эйб Линкольн » курсировал между Чикаго и Сент-Луисом на дочерней компании B&O Alton Railroad . Позже поезд прошел до станции Gulf, Mobile и Ohio Railroad , а затем, наконец, до станции Amtrak , которая сохранила это название до 1978 года. Сообщение между Чикаго и Сент-Луисом теперь известно под общим термином « Lincoln Service».". Этот поезд стал первым модернизированным пассажирским поездом, который проехал 284 мили между Чикаго и Сент-Луисом, между Джолиет, Блумингтон-Нормал, Спрингфилдом и Альтоном. Пассажиры могут увидеть реку Миссисипи между Альтоном и Сент-Луисом. .
Pre-Amtrak [ править ]
Первоначально обтекаемый Abe Lincoln был одним из двух обтекаемых поездов без сочленения , построенных при государственной поддержке в 1935 году. Локомотив B&O № 50 был оснащен дизельным двигателем с коробчатой кабиной мощностью 1800 л.с. производства EMC . После поставки № 50 был оснащен квазиобтекаемым, наклонным передним концом. Авраам Линкольн продолжал срабатывать после слияния в Alton Железной дороге с GM & O в 1947 году, и один из обтекаемых поездных уцелевшей в 1960 - е года. [1] : 19–20 [2] : 58–59
Амтрак [ править ]
После захвата большинства пассажирских железнодорожных перевозок в Соединенных Штатах 1 мая 1971 года компания Amtrak сохранила за собой Авраам Линкольн как ежедневную компанию Chicago-St. Louis service, работающий в тандеме со старой компанией GM&O's Limited . В ноябре того же года компания Amtrak расширила и Abraham Lincoln, и Limited (теперь известную как Prairie State ) через Чикаго до Милуоки, штат Висконсин . В октябре 1973 года компания Amtrak заменила подвижной состав на новый Turboliner французского производства ; В рамках этого изменения поезда были переименованы в Turboliners.и усечен до Чикаго. В феврале 1976 года компания Amtrak вернула на маршрут обычный подвижной состав и возродила имя Авраама Линкольна вместе с именем Энн Ратледж . Компания Amtrak добавила Государственный дом к Чикаго-Ст. Коридор Луи в 1977 году. Также в 1977 году Amtrak расширил маршрут Авраама Линкольна до Канзас-Сити и переименовал его в Энн Ратледж - имя, которое на короткое время исчезло из расписания в 1976-77 годах, когда Amtrak расширил Inter-American до Чикаго. Сегодня сообщением между Чикаго и Сент-Луисом занимается « Линкольн Сервис ». [3] : 75–76
Оборудование [ править ]
| Оригинальный состав 1935 года | |
|---|---|
|
Компания American Car and Foundry (ACF) построила два легких поезда для B&O, один для Авраама Линкольна и один для Royal Blue , который курсировал между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия . Каждый поезд состоял из восьми вагонов: багажного / почтового вагона, трех вагонов, столовой / столовой, двух доильных вагонов и вагона для наблюдения за салоном. [1] : 19
B&O перестроила оба багажных / почтовых вагона в 1936 году: Abraham Lincoln s стал багажным / буфетным вагоном на 24 места, а Royal Blue стал багажно-кресельным вагоном на 44 места. 26 июля 1937 года Авраам Линкольн получил королевский синий « оборудования с, в то время как Авраам Линкольн » оригинального оборудования s был назначен Энн Рутледж . Сюда входил 60-местный кресельный вагон (№ 5806), который B&O построил в своих собственных магазинах в 1936 году. В обоих составах первый 64-местный кресельный вагон переоборудовали в буфет-зал, а обеденный стол / столовая стал полноценный вагон-ресторан. [4] : 50–51
Компании Gulf, Mobile и Ohio заказали у ACF дополнительные кресла и доильные вагоны в 1947 году, но в остальном внесли некоторые изменения в оборудование поездов. Новые автомобили вмещали 68 и 31 мест соответственно. [4] : 93
См. Также [ править ]
- Энн Ратледж
- Линкольн Сервис
- Королевский синий
Ссылки [ править ]
- ^ а б Шафер, Майк ; Валлийский, Джо (1997). Классические американские Streamliners . Оцеола, Висконсин: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1.
- ^ Шефер, Майк (2000). Более классические американские железные дороги . Оцеола, Висконсин: ISBN компании MBI Publishing Co. 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438 .
- ^ Голдберг, Брюс (1981). Амтрак - первое десятилетие . Сильвер Спринг, Мэриленд: Алан Букс. OCLC 7925036 .
- ^ a b c Уэйнер, Роберт Дж., изд. (1972). Названия автомобилей, номера и состав . Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. OCLC 8848690 .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Авраамом Линкольном (поезд) на Викискладе?
