 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | EuroCity (EC) (1987–1988) InterCity (IC) (1988–2006) |
| Locale | Нидерланды Соединенное Королевство |
| Предшественник | Крючок Континентальный |
| Первое обслуживание | 31 мая 1987 г. |
| Бывший оператор (ы) | Nederlandse Spoorwegen British Rail |
| Маршрут | |
| Начинать | Амстердам CS |
| Конец | Лондон Ливерпуль-стрит |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока (Нидерланды) |
Admiraal де Ruijter был международными поезда связывающего Амстердама с Лондоном .
Поезд был назван в честь голландского адмирала Мишеля де Рюйтера , что было замечательным выбором, потому что именно Де Руйтер напал на Британию и уничтожил или захватил многие британские военные корабли во время рейда на Медуэй несколькими столетиями ранее.
История [ править ]
Admiraal де Ruijter был один из дневных услуг в 1987 EuroCity сети. [1] Он использовался как паромный поезд : первая часть Амстердам - Крюк Голландии на поезде, вторая Крюк Голландии - Харвич на лодке и последняя часть, Харвич - Лондон, на поезде.
Классификация поезда как дневного была связана с судоходством в течение дня, если смотреть с голландской стороны. «Ночной поезд» EC Benjamin Britten , идущий на запад, также ходил в дневное время, соединяясь с ночным катером. В Британии корабль Admiraal de Ruijter, идущий на восток, был связан с ночной лодкой, а корабль Benjamin Britten, идущий на восток, - с дневной лодкой.
Каждый из этих поездов потерял свой знак EuroCity через год эксплуатации, поскольку не соответствовал критериям EuroCity по качеству обслуживания; [2] иногда использовался другой подвижной состав, и с самого начала бортовое питание было минимальным. Однако оба поезда также остались в расписании, как и услуги InterCity . [3]
Формирование (состав) [ править ]
Недерландсе Spoorwegen использовала три соединенные Koplopers между Амстердамом и крюком Голландии. [4] Паромы Stoomvaart Maatschappij Zeeland ( MS Koningin Beatrix ) или Sealink ( MS St Nicholas ) обеспечивали доставку. British Rail использовала тренерский штаб класса 86 и Mark 2 на участке Харвич - Лондон.
Ссылки [ править ]
- ^ Spoorwegen 88 стр. 8
- ^ "EuroCity-Net Gewijzigd" . Де Кампиоэн (на голландском). Royal Dutch Touring Club (ANWB): 61. июль-август 1988 . Проверено 26 марта 2013 года .
- ^ «Таблица 11». Расписание движения пассажиров British Rail . Лето 1989 г.
- ^ Spoorwegen 88 стр. 37
Процитированные работы [ править ]
- Nieuwenhuis, Геррит (1987). Spoorwegen 88 (на голландском языке). Алкмар: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013839-2.
